如果是發(fā)票價格高于國稅局的最低指導價的，到窗口去繳納購置稅按照發(fā)票價格算，如果是發(fā)票價格低于最低指導價格，那么就直接掃描合格證上的二維碼按照最低指導價算購置稅?，F(xiàn)在大部分地區(qū)繳納購置稅不再是按購車發(fā)票上的購車價格來套公式了，而是直接掃描汽車合格證上的二維碼電子計稅，然后刷銀行卡電子繳稅，沒有發(fā)票，如果需要繳稅發(fā)票必須到國稅局窗口辦理。國稅局每周對各種車型的稅價刷新一次，有的調整有的不調整，所以購置稅不是固定的。如果是4S店代辦繳納購置稅的，要么說好提供發(fā)票，要么只能自己跟過去看看，不然你真心不知道你究竟繳納了多少購置稅。

目前來說，國家新能源目錄范圍內的新能源車型都是免征購置稅的！這種車型選擇非常多，從幾萬多幾十萬不等的！你可以根據(jù)自己的購車預算和用車需求進行選擇的一般如果只是日常家用代步的，你可以選擇一款10萬以內的純電動車型，車身體積小小，基本載人沒有問題，日常上下班代步非常給力，建議你可以考慮比亞迪的元EV！不妨多去看看！

大眾朗逸在車系頁面看到廠商指導價是10.79-16.19萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.29分排名第4，其中外觀是排在第一位的。以2018款 兩廂 200TSI DSG風尚版為例，采用前置前驅7擋雙離合變速箱，搭載1.2升 渦輪增壓 116馬力發(fā)動機，售價13.09萬元最多優(yōu)惠9000元，購置稅約1.2萬元，落地價約13.5萬元。

目前購置稅的基本計算方式是：汽車銷售發(fā)票的價格÷1.17（增值稅）×購置稅百分比(今年是7.5%)=車輛購置稅金額。購買自用或者進口自用車輛，納稅人申報的計稅價格低于同類型應稅車輛的最低計稅價格，又無正當理由的，計稅依據(jù)為國家稅務總局核定的應稅車輛最低計稅價格。這句話的意思就是如果你的發(fā)票金額低于這輛車的最低計稅價格，那就按照國稅系統(tǒng)內部的最低計稅價格計稅所以有時候是會高于發(fā)票計算的價格的

車輛購置稅怎么算，這個還要看是國產車還是進口車。如果消費者買的是國產私車，計稅價格為支付給經(jīng)銷商的全部價款和價外費用，不包括增值稅稅款(稅率17%)。因為機動車銷售專用發(fā)票的購車價中均含增值稅稅款，所以在計征車輛購置稅稅額時，必須先將17%的增值稅剔除，即車輛購置稅計稅價格=發(fā)票價÷1.17，然后再按10%的稅率計征車輛購置稅。比如，消費者購買一輛10萬元的國產車，去掉增值稅部分后按10%納稅。計算公式是100000÷1.17×0.1=8547元。那進口私車的車輛購置稅怎么算呢？進口私車計稅價格的計算公式為：計稅價格=關稅完稅價格 關稅 消費稅。

以前7.5%優(yōu)惠的政策已經(jīng)結束了，根據(jù)財政部公布的《關于減征1.6升及以下排量乘用車車輛購置稅的通知》規(guī)定：自2018年1月1日起，機動車恢復按10%的法定稅率征收車輛購置稅。也就是說，現(xiàn)在1.6升及以下排量的乘用車的車輛購置稅將由7.5%恢復至10%。所以自動豪華版思域的話，是1.5t 的，按1.5L排量來計算的，那么購置稅是按10%算的。

經(jīng)銷商那說購置稅沒法退，也轉不了，一車一稅，交給國家就退不了的，除非質量問題。置換差價過高了，還額外要加個購置稅，不加的話還能接受

我是2月份開的發(fā)票發(fā)票上有增值稅率16，價格是系統(tǒng)里出的不知道怎么算的，工作人員說有最低稅率。我三月份去查的4月2號交的價格沒變。

18萬的車，購置稅不到.1.5萬吧，只是省掉了這個錢，保險差不多也得六七千，上牌倒是不多，得加上這些錢才是落地價

同樣23.98萬，購置稅是（發(fā)票金額-增值稅稅額）*10%，7.1后增值稅減稅了，但是同樣23.98萬，被減數(shù)增值稅稅額小了，總的購置稅就多了。廠家及4S店稅減少了，消費者多交了

減免購置稅的車只有在工信部新能源車名單里才可以，特斯拉不在哪個名單里，官網(wǎng)那價格包含了17的增值稅和25的進口稅了。但不包括原廠價（扣除增值稅和進口稅）的10的購置稅。目前免購置稅的名單里還沒有特斯拉，國家政策是電動車廠商用國產電池才有資格去談免購置稅。

新車購置稅額=購車發(fā)票價格（含稅價）÷1.13×10%。 其實少繳稅不了多少，這樣搞，4S不敢冒天下之大不韙，敢開低發(fā)票了，這樣明擺著就是要求4S自律性更強，話說白了，你敢不根據(jù)實際購車價格低開發(fā)票，國家肯定是有對付的方法的，不可能讓4S為所欲為的，如果發(fā)生了大面積隨意亂開低發(fā)票的情況，那就肯定是會出問題的，我覺得對消費者來說，未見的有實質性的利好，過去是為了4S店逃稅他們有動力，現(xiàn)在為了客戶他們可不敢，就是大家都覺得會購置稅低很多的情況不會發(fā)生。

免購置稅幾萬，關稅幾萬，如果是一線城市買，比如深圳還免了5萬元的牌號費這個就算沒有了政府的補貼，都是價格非常喜人啊

啟辰T90這款車沿用的是日產三大件，整體性能上來說還是不錯的，外觀也和其他SUV有一定的區(qū)別，可以說是很奪人眼球的，內飾上是真皮座椅，在同價位的車里還是不錯的選擇。

我的20T精英國六昨天4S提車，我有問4S這款車購置稅大概多少，他說最近都是1.53W。今天去繳納的購置稅，1.29W，同深圳…

如果是發(fā)票價格高于國稅局的最低指導價的，到窗口去繳納購置稅按照發(fā)票價格算，如果是發(fā)票價格低于最低指導價格，那么就直接掃描合格證上的二維碼按照最低指導價算購置稅。現(xiàn)在大部分地區(qū)繳納購置稅不再是按購車發(fā)票上的購車價格來套公式了，而是直接掃描汽車合格證上的二維碼電子計稅，然后刷銀行卡電子繳稅，沒有發(fā)票，如果需要繳稅發(fā)票必須到國稅局窗口辦理。國稅局每周對各種車型的稅價刷新一次，有的調整有的不調整，所以購置稅不是固定的。如果是4S店代辦繳納購置稅的，要么說好提供發(fā)票，要么只能自己跟過去看看，不然你真心不知道你究竟繳納了多少購置稅。

目前國內的汽車市場，新能源行業(yè)奮起發(fā)展，在一系列政策的助推下們已經(jīng)逐漸成長起來。一旦燃油車購置稅減半政策施行，那么傳統(tǒng)燃油車的對于消費者吸引力將會得以加大，勢必會搶占部分新能源汽車的市場。這與國家大力推廣新能源汽車的發(fā)展政策相違背。如何讓處理好新能源汽車行業(yè)與燃汽車行業(yè)的競爭關系，新的購置稅減半政策必須要考慮這一點。其次通過過往數(shù)據(jù)我們不難發(fā)現(xiàn)，購置稅減半對于市場銷量的影響在逐漸衰退。從最初2009和2010年分別52.93%和33.17%的市場增長率，，再到2016年市場增長率只有14.46%。購置稅減半政策對于國內汽車行業(yè)的銷量促進作用正在日益降低。那么現(xiàn)在再推出購置稅減半政策，究竟能不能像當初一樣強勢的帶動行業(yè)增長，促進國內汽車行業(yè)的發(fā)展就成為了購置稅減半政策未來能否實行的另一個關鍵因素。　　除此之外，目前國內汽車市場的低迷，居高不下的油價也是一大因素。在92號汽油即將步入8元時代后，對于大部分家庭消費者而言用車成本正在悄然增加，這也在一定的程度影響著消費者的購車計劃。

2019年7月1日起，新版車輛購置稅法實行，車輛購置稅的稅率為10%，也就是說按照新車成交的價格直接繳納10%的車輛購置稅，之前買車也同樣是繳納10%的車輛購置稅，目前看來，和之前的車輛購置稅似乎沒有什么區(qū)別

就目前來說是不用的，至于到什么時候開始要征收，那就不能確定了。理論上這幾年都是不需要的。

能掛綠牌的車，插電式混合動力，純電，增程式混動車型，就不用繳購置稅，我的寶馬X1插電混動就沒繳稅，但是也給完稅憑證。