我們了解到寶馬正在規(guī)劃新一代自動駕駛系統(tǒng)，將首次應用于iNEXT概念車。為此，寶馬邀請了更多汽車制造商加入自動駕駛技術的合作研發(fā)。InTe概念車由寶馬發(fā)展部門負責人KlausFr ouml介紹；Hlich最近透露，寶馬目前的自動駕駛技術僅停留在L2水平，但比競品聲稱的L3水平更先進。寶馬希望與多家公司合作，開始第二代自動駕駛技術的研發(fā)，預計將于2024年左右推出。目前，寶馬正在與業(yè)界許多知名公司合作，如菲亞特克萊斯勒、麥格納、英特爾、Mobileye等。并旨在2021年推出全新的自動駕駛平臺，將搭載在iNext概念車上。這個自動駕駛平臺的目標是能夠應對各種路況，最終達到L5自動駕駛的最高水平。

據(jù)海外媒體報道，福特公布了未來SUV產(chǎn)品線的車型規(guī)劃，包括三款新車型。信息顯示，未來福特SUV產(chǎn)品將不同程度增加電氣化技術，大部分將采用混動和插電式混動系統(tǒng)。消息稱，到2020年，福特75%的車型將完成升級迭代，同時推出三款全新SUV車型，包括基于福特Ranger皮卡打造的硬派SUVBronco以及另一款與Jeep自由俠競爭的小型SUV產(chǎn)品，或命名為翼虎；最后一款是之前公布的純電動跨界車SUVMach1。對于目前由其控制的其他SUV車型，如探險者、銳界和翼虎，福特也將對這些車型進行升級，并推出混合動力和插電式混合動力技術。此外，福特還將推出野馬和F-150的混動版。

據(jù)海外媒體報道，近日，日本東京大學的研究團隊開發(fā)出一種解決電動汽車噪音低和交通事故的新技術，并嘗試使用智能手機來解決這一問題。據(jù)悉，日本東京大學的研究團隊針對新開發(fā)的技術，通過智能手機的麥克風收集電動車電源轉換器的開關噪音，從而提醒手機持有者電動車正在靠近。此外，這項技術還可以通過與眼鏡型和手表型可穿戴設備鏈接來發(fā)揮作用。例如，研究小組還對谷歌眼鏡上顯示的警告系統(tǒng)進行了實驗，并在車輛到達與行人最近的距離之前檢測到車輛的靠近。目前，人們越來越關注電動車行駛聲音低的問題，一些公司為電動車設置了模擬發(fā)動機聲音系統(tǒng)。日本東京大學研究團隊研究的最新技術，從行人的角度變相解決了這個問題。

根據(jù)豐田品牌規(guī)劃，2025年起將推出10款電動車型，其中部分車型來自其高端子品牌雷克薩斯。近日，據(jù)海外汽車媒體報道，該品牌首款純電動汽車將基于UX車型打造，后續(xù)將主要供應歐洲和中國市場。雷克薩斯已經(jīng)在歐洲知識產(chǎn)權局注冊了商標UX300e，為本次產(chǎn)品策劃奠定了基礎。圖為概念車。新量產(chǎn)車型基于豐田和斯巴魯聯(lián)合開發(fā)的電動平臺，有望成為CT車型的后續(xù)車型，與奔馳EQA等車型展開競爭。此外，雷克薩斯未來將專注于輪轂電機校準的品牌研究。根據(jù)官方披露，四個獨立運行的車輪將為車輛提供更好的靈活性和穩(wěn)定性。此內(nèi)容轉載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點。

最近我們了解到科學家柯文軒發(fā)明了一種新技術，可以降低動力電池的鈷含量，從而降低電池制造商的成本。鈷在動力電池中起什么作用？鈷存在于動力電池中，是為了防止過熱，維持電池的穩(wěn)定性。目前，沒有鈷，動力電池無法長時間安全充放電。作為鈷動力電池中最重要的元素之一，在世界上極為罕見，因此成本較高。前段時間，松下也宣布研發(fā)出一種新型動力電池，將動力電池中的鈷含量從20%降低到10%。相比之下，Kevin Xuan的發(fā)明可以將電池中的鈷含量進一步降低到4%，技術優(yōu)勢更加明顯。目前這項技術已經(jīng)在美國、歐洲、中國和日本獲得了專利，并與電池廠商進行了溝通，授權他們使用其專利技術。據(jù)其介紹，目前已有部分廠商被授權基于該技術制造電池。

隨著自動駕駛技術的發(fā)展，與自動駕駛相關的法律問題也隨之出現(xiàn)。最近我們了解到，大眾集團正在與其他汽車制造商討論制定自動駕駛汽車的通用技術標準，這將在自動駕駛汽車發(fā)生事故后提供更好的法律保護。如何創(chuàng)建標準？未來所有車企都會使用相同的傳感器套件和軟件，這也是車企合作討論的。如何選擇伴侶？大眾指出，選擇合作伙伴的一個關鍵標準是所有合作伙伴是否認同自動駕駛技術是一種開放的資源，這意味著這項技術的使用不會受到限制，同時也有助于確保測試結果的可比性。因此，來自一方的驗證數(shù)據(jù)將適用于所有合作伙伴。最后，大眾自動駕駛技術產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的合作伙伴選擇將于下月提交給大眾集團管理委員會。

近日，據(jù)國外媒體報道，動力電池公司AKASOL宣布，將于2020年量產(chǎn)第二代動力電池技術，屆時每個電池組的容量將比現(xiàn)在增加35%。據(jù)悉，阿卡索爾現(xiàn)在是戴姆勒集團的電池供應商。公司的電池產(chǎn)品主要用于公交車、卡車等商用車。未來是否會用于乘用車還不清楚。據(jù)我們了解，目前AKASOL第一代電池組的技術容量可以達到25 kWh，而在保持現(xiàn)有電池體積和重量不變的情況下，第二代電池的容量將增加35%左右。以奔馳eCitaro電動大巴為例。目前公交車最多可以同時使用十塊電池，整車電池容量為243千瓦時。如果使用二代電池，整車電池容量將達到328千瓦時。此外，第二代電池技術將優(yōu)化電池管理系統(tǒng)和電池組的機械結構，進一步提高車輛續(xù)航里程。

1宋好消息昨天，2015年天津市科技工作會議召開?？偨?jīng)理李代表公司出席大會并領獎。會議公布了“2014年度國家火炬計劃重點高新技術企業(yè)”評選結果，鄭松被評為“國家火炬計劃重點高新技術企業(yè)”。2.綜合競爭力得到了肯定。高評價指標體系對創(chuàng)新能力、產(chǎn)業(yè)帶動、盈利能力、社會貢獻進行評價。該獎項表明鄭松在新能源領域擁有強大的綜合實力。推動鄭松的再發(fā)展，獲得“國家重點高新技術企業(yè)”稱號，對鄭松的長遠發(fā)展有著積極的影響?？梢赃M一步加強鄭松的科技創(chuàng)新和科研團隊建設，保持公司在行業(yè)技術的領先地位，樹立企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的品牌形象。做真正符合國家高新技術產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，以產(chǎn)業(yè)帶動的龍頭企業(yè)。

日本大金工業(yè)和日本高市工業(yè)共同開發(fā)了電動汽車用鋰電池的高耐熱技術。新技術不需要電池冷卻系統(tǒng)，降低了功耗和車身重量，一次充電的行駛里程可提高30%-40%。還能防止電池自燃事故，提高行車安全性。現(xiàn)有的車用鋰電池由于化學反應產(chǎn)生熱量，當溫度上升到45度以上時，發(fā)電性能下降，因此需要裝配冷卻系統(tǒng)。在炎熱的夏季，冷卻系統(tǒng)的整體運行可以降低效率，縮短約30%的行駛距離。新技術中用氟化合物代替易燃的電解質(zhì)成分，即使溫度升至60，新電解質(zhì)也能正常工作。由植物纖維經(jīng)精細加工制成的保溫材料，比目前通用的樹脂薄膜產(chǎn)品具有更高的耐溫性和更低的膨脹率，可以大大提高保溫構件的耐熱性。用于電極的粘合劑由高耐熱性材料制成，因此即使在高溫下也不會溶解。

近日，有媒體報道稱，Waymo宣布計劃在美國亞利桑那州梅薩開設技術服務中心。新的技術服務中心將使公司服務、維護和開發(fā)WaymoOne車隊的能力提高一倍以上。此外，服務中心的建立還可以解決當?shù)爻鞘袛?shù)百人的就業(yè)問題。據(jù)了解，Vaimo設計服務中心項目占地約12畝，得到了梅薩市市長約翰吉勒斯(John Gilles)的稱贊和支持。指出該項目對當?shù)孛癖娋蜆I(yè)有很大幫助，對自動駕駛汽車技術的發(fā)展有非常重要的作用。此外，Waymo官方表示，該公司過去兩年一直在亞利桑那州進行測試。這片區(qū)域提供了廣闊而復雜的城市街道，梅薩以晴朗的天氣為主，非常適合自動駕駛技術的測試。此內(nèi)容轉載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點。

據(jù)美國《汽車新聞》9月10日報道，北汽集團近日投產(chǎn)了研發(fā)中心。美國硅谷的d中心，專注于電動汽車、電池和車載信息系統(tǒng)的研發(fā)。北汽硅谷研發(fā)中心是北汽集團與北京某工程研究所合資成立的，共有20名員工。BAIC在一份聲明中表示，新的研發(fā)中心將幫助其開拓全球市場。BAIC與許多海外技術公司合作，包括歐洲最大的工程公司西門子和韓國無線服務提供商SK集團。北汽集團計劃開發(fā)一個三人電動汽車家族，續(xù)航里程為124至248英里。BAIC將在明年的北京車展上發(fā)布其中一款車。今年上半年，BAIC售出了6223輛電動汽車。2020年，BAIC制定了20萬輛電動汽車的生產(chǎn)目標，其中30%將銷往海外市場。BAIC還計劃建立第二家研發(fā)中心；歐洲的d中心。

據(jù)科技博客網(wǎng)站Gizmodo報道，英國《衛(wèi)報》獲得的文件顯示，谷歌早在2011年就秘密成立了一家獨立公司—— Google Car，負責迄今為止無人駕駛汽車測試的所有相關事宜，包括最近測試的改裝雷克薩斯多功能車和Podcar。谷歌一直聲稱，希望與現(xiàn)有汽車制造商合作生產(chǎn)無人駕駛汽車。然而，谷歌汽車的存在意味著，至少在法律上，谷歌不需要制造合作伙伴。到目前為止，谷歌還沒有為其他仍處于試驗階段的產(chǎn)品成立公司。正如《衛(wèi)報》所指出的，谷歌可能只是為了處理法律事務的方便而設立谷歌汽車，這樣公司主體就不會受到無人駕駛汽車相關風險的影響，向美國國家公路交通安全管理局提交各種文件也會更加方便。然而，谷歌汽車也可能是未來制造無人駕駛汽車的谷歌汽車制造商的起點。

中新網(wǎng)5月24日電據(jù)路透社報道，當?shù)貢r間周六，奔馳宣布與高通達成合作協(xié)議，共同開發(fā)手機和電動汽車的無線充電技術。這一舉措是奔馳及其競爭對手寶馬和奧迪為開發(fā)軟件和通信技術以及鞏固高科技汽車制造商地位所做的更大努力的一部分。奔馳和高通在一份聯(lián)合聲明中表示，他們將評估使用無線技術為電動汽車和混合動力汽車充電的可行性。兩家公司還將探索相關技術，允許用戶在駕駛時為手機和其他設備無線充電，并使用高速3G/4G連接來增強用戶體驗。梅賽德斯-奔馳研發(fā)公司高管托馬斯韋伯(Thomas Weber)表示，“對我們來說，保持技術上的領先優(yōu)勢，繼續(xù)為客戶提供無與倫比的體驗非常重要。為此，我們渴望與高通這樣的國際知名科技公司合作?！?/div>

綜合外電報道，德國媒體透露，寶馬集團有意與特斯拉開展技術合作，但寶馬否認將收購特斯拉電動汽車的股權。德國《WirtschaftsWoche》近日報道，寶馬對入股特斯拉不感興趣，澄清了外界的猜測。今年以來，寶馬與特斯拉頻繁接觸，技術合作的可能性被曝光，引發(fā)了對兩家公司關系的更多猜測。上個月，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆穆斯卡(Elon Musca)在接受《明鏡》周刊采訪時表示，雙方有望在碳纖維材料和電動汽車技術領域展開合作，包括電池技術和充電站。馬斯克還預測，特斯拉將在未來5到6年內(nèi)在德國設立電池工廠。特斯拉的股東中，最初包括豐田和戴姆勒，豐田持股2.5%，戴姆勒持股4%。今年以來，豐田和戴姆勒相繼拋出減持或出售特斯拉股份的聲明。

福特最近宣布，到2017年，其70%的車型將配備節(jié)油啟停系統(tǒng)。福特表示，啟停技術可以提高燃油經(jīng)濟性約3.5%，盡管其實際效果將取決于客戶的駕駛風格。例如，當交通繁忙時，這項技術通?？梢蕴岣?0%的燃油經(jīng)濟性。對于這項新技術的原因，福特解釋說，啟停技術既經(jīng)濟又容易實現(xiàn)。簡單來說，駐車氣動技術可以幫助我們的客戶節(jié)省油耗，燃油經(jīng)濟性是福特可持續(xù)發(fā)展藍圖的重要組成部分。福特全球動力系統(tǒng)負責人BobFascetti說。當然，對于哪個車型何時采用啟停技術，目前還沒有明確的時間表。但在未來幾年內(nèi)，需要更新的車型，如?？怂?、Fusion、探險者、Escape都有可能采用這種技術。啟停將成為福特車型中常見的新技術。

2013年10月，海博創(chuàng)順利完成南方電網(wǎng)分布式模塊化儲能系統(tǒng)關鍵技術研究項目——二次儲能系統(tǒng)集成驗收。與現(xiàn)場搭建的傳統(tǒng)逆變器房相比，分布式模塊化儲能系統(tǒng)具有成本低、安裝調(diào)試簡單、外形美觀的特點，特別適用于沙漠、海灘、高海拔、嚴寒等復雜環(huán)境下的大規(guī)模光伏并網(wǎng)系統(tǒng)。除了平衡風力發(fā)電、太陽能發(fā)電等暫態(tài)波動外，對于國防軍工、應急救援、移動通信、大型戶外活動、商業(yè)連鎖等場合具有極其重要的社會價值。該系統(tǒng)的主要特點是：結構緊湊，集成化程度高；智能控制和保護平臺；自給自足的二次電源系統(tǒng)；圖形界面等。該系統(tǒng)提高供電可靠性，實現(xiàn)調(diào)峰填谷，同時實現(xiàn)儲能系統(tǒng)的“可測、可視、可控、自愈”，從而推動電網(wǎng)向智能、高效、可靠、綠色方向發(fā)展。

在今年的北京車展上，BAIC發(fā)布了達爾文系統(tǒng)，該系統(tǒng)有三個最顯著的特點：3360解放人，取悅人，自我成長。會后，邦先生還參加了對李雨君和尹瑩的專訪，請他們幫助我們解讀BAIC達爾文系統(tǒng)的獨特性。問題1:達爾文的體系是什么？它能做什么？回答：達爾文系統(tǒng)是一個整車人工智能系統(tǒng)，具有解放人、取悅人、自我成長三大特性。通過與百度、博世、哈曼等國內(nèi)外一流合作伙伴的合作，解放3360擁有包括ADAS智能輔助駕駛系統(tǒng)、L3自動駕駛、智能駕駛艙監(jiān)控、泊車服務等智能駕駛功能。已經(jīng)實現(xiàn)了。上車，剩下的交給達爾文。宜人人3360達爾文的系統(tǒng)不再是被動的服務功能，而是深度學習后主動滿足用戶需求。在你想到之前就已經(jīng)完成了。你的家人要開車出去。

谷歌周四宣布，它正在開發(fā)手機3D導航技術。業(yè)內(nèi)分析認為，通航概念股可能迎來一定機會。據(jù)國外媒體報道，谷歌正在嘗試為智能手機添加新的視覺功能，希望推動盲人室內(nèi)導航和更逼真的游戲等應用的發(fā)展。該項目開發(fā)了一款智能手機原型，配備了多個攝像頭、3D掃描儀、傳感器和芯片，可以根據(jù)用戶的周圍環(huán)境創(chuàng)建3D地圖。如果應用，將給導航技術帶來革命性的變化。大同證券分析師付永真認為，3D導航技術可能成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新方向。從去年開始，谷歌、蘋果等科技公司的每一項技術和產(chǎn)品發(fā)布都受到二級市場的積極追捧。谷歌3D導航技術的發(fā)展可能會給一些提供地圖導航的股票帶來機會。但短期來看，市場人氣有所下降，通航概念經(jīng)歷了前期的幾次炒作，上述消息或刺激有限。

日產(chǎn)于2016年7月發(fā)布了ProPILOT技術。近日，海外媒體報道稱，日產(chǎn)新一代Leaf將搭載ProPILOT技術，預計將于2019年亮相。新一代Leaf車型將基于IDS概念車，其新電池組容量將達到60 kWh，是現(xiàn)款車型的兩倍。電池容量增加后，其續(xù)航里程有望超過200英里。目前搭載ProPILOT技術的車輛可以在單車道自動控制轉向、加速和剎車，但駕駛員的手必須放在方向盤上，相當于駕駛輔助的功能。但日產(chǎn)計劃，到2020年，該技術將完全成熟，甚至在應對城市街道路口或城市交通狀況時，可以實現(xiàn)自動駕駛功能。2017年，歐洲市場的逍客車型將搭載ProPILOT技術。與此同時，日產(chǎn)計劃到2020年推出10多款配備ProPILOT技術的車型。

谷歌母公司旗下的無人駕駛公司W(wǎng)aymo于1月底獲得亞利桑那州交通局的許可，在該州提供交通網(wǎng)絡服務。該許可證使Waymo的無人駕駛皮卡能夠在亞利桑那州為乘客提供有償運輸服務，其在該州的服務性質(zhì)類似于優(yōu)步和Lyft。雖然無人駕駛技術在很多領域還處于測試階段，但它最終可能會改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞剑@項技術可能會帶來數(shù)千億美元的產(chǎn)值。谷歌是第一批研發(fā)公司之一。d公司開發(fā)無人駕駛技術，其Waymo項目團隊負責其技術研發(fā)。2016年12月，谷歌宣布Waymo獨立，成為新的分支。如今，Waymo的自動無人駕駛汽車技術已經(jīng)接近成熟。2017年底，Waymo的自動駕駛汽車在美國亞利桑那州街頭投入運營，一些公眾人物受邀體驗。