市區(qū)擁堵路況，走走停停，油耗是最高的，夏天開空調(diào)油耗會有上升的，滿載油耗還要高。保養(yǎng)用粘度大的機油油耗也會上升。

只能降不能升

我們老公也是，后來拿到手之后覺得聽他的挺對，因為這款安全座椅比市面上其他安全座椅都高級，擁有自動安裝功能，智能操作機器方便。還是防油抗污的面料，不怕臟。拆卸簡單，清洗方便。

新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發(fā)動機汽車、其他新能源汽車等。使用成本低。百公里耗電量的價格是8元左右，跟1升燃油的價格差不多。2、沒有限號。在大城市中普遍限號，新能源沒有這個煩惱。3、行駛穩(wěn)定，沒有換擋沖擊。 新能源的變速箱多數(shù)是單速變速箱，沒有換擋沖擊。4、更加環(huán)保。為環(huán)保事業(yè)做力所能及的貢獻

顧名思義，汽車凹陷修復就是把汽車漆面的凹陷部分修復到原來狀態(tài)。一般情況下，汽車凹陷修復能達到原來狀態(tài)的是銳角和鈍角凹陷。主要是沒有掉漆的凹陷可以修復如初，冰雹坑可完美修復，邊角與AB柱子不易修復

發(fā)動機啟停技術(shù)：在車輛行駛過程中臨時停車，系統(tǒng)會自動重啟發(fā)動機。 當車輛因為擁堵或者路口停止行進，駕駛員踩下制動踏板時，停車摘擋，Start/Stop系統(tǒng)自動檢測：發(fā)動機空轉(zhuǎn)且沒有掛擋；防鎖定系統(tǒng)的車輪轉(zhuǎn)速傳感器顯示為零；電子電池傳感器顯示有足夠的能量進行下一次啟動。滿足這三個條件后，發(fā)動機自動停止轉(zhuǎn)動。 當信號燈變綠后，駕駛員踩下離合器，隨即就可以啟動“啟動停止器”，并快速地啟動發(fā)動機。駕駛員掛擋，踩油門，車輛快速啟動。在高效的蓄電池技術(shù)和相應的發(fā)動機管理程序的支持下，啟停系統(tǒng)在較低的溫度下也能正常工作，只需短暫的預熱過程便可激活。

大眾奧迪奔馳BMW本田豐田新技術(shù)都是大眾。大眾奧迪是燈廠，本田發(fā)動機技術(shù)厲害。

用大眾技術(shù)的國產(chǎn)車毛病都和大眾一樣多。大眾出了名的燒機油。用大眾技術(shù)的國產(chǎn)車也是燒機油。而且大眾去年DSG事件召回35萬輛，今年斷軸事件召回56萬輛。并且大眾的車，動力后勁不足。買車要買點質(zhì)量好點的，不要買大眾這種毛病多的車。大眾技術(shù)比較差。大眾的渦輪還是靠轉(zhuǎn)速來介入的，給人的感覺很突兀，而且大眾的渦輪后勁不足，動力衰減比較早。這讓那些日系粉抓住渦輪的把柄一個勁的黑，人家渦輪好的品牌的發(fā)動機駕乘感受比大眾的發(fā)動機好多了。還有大眾的底盤軟，當然比日系的要好，因為日系的什么凱美瑞、雅閣、天籟更軟。日系車不安全（什么剎車失靈、死亡氣囊、低等級輪胎、沒有防撞鋼梁）。德系車燒機油，發(fā)動機后勁不足（德系車只能看高端的，低端德系車減配太嚴重，什么斷軸、DSG事件其實都是減配惹的禍）。法系車板車懸掛（法系車的板車懸掛的技術(shù)和調(diào)教是全球最好的，但是再好的板車懸掛也達不到中上的獨立懸掛的水平）。韓系車質(zhì)量差（比國產(chǎn)還差，人家美國人罵一輛車質(zhì)量差都是罵這是不是韓國車呀？而不是罵這是不是中國車）。美系車要具體分析（低端通用車就是韓國車型貼個牌（比如科魯茲、凱越等等），中端通用車好的費油，比如君威GS、君越，不費油的又太一般，比如邁銳寶和普通的君威，福特車低端的就?？怂箍梢?，但是4AT變速箱扯淡，蒙迪歐、翼虎又斷軸。）。瑞典車太執(zhí)著（比如執(zhí)著于安全性的沃爾沃，同時執(zhí)著于安全性與性能的薩博，但是對市場就很忽視，比如老百姓看一輛車動力怎樣就看這輛車的0-100km/h加速成績，薩博就是要執(zhí)著于安全性，擔心起步太快會打滑，開發(fā)個電控渦輪閥，起步渦輪不介入，生產(chǎn)出來的車，0-100km/h加速成績很一般，但是64-112加速贏過保時捷911，因為0-40km/h的加速被薩博給限制住了，超車其實經(jīng)常用到的是40km/h-120km/h的加速能力，并且薩博的發(fā)動機渦輪介入一點都不突兀，你想要他動力來得時候他就來。再比如老百姓看一輛車是否有駕駛樂趣，就看他的驅(qū)動模式，后驅(qū)的駕駛樂趣比前驅(qū)的好，但是薩博擔心后驅(qū)車在雪地里太容易打滑造成安全問題，就硬是要用前驅(qū)，并且開發(fā)了十字球鉸實現(xiàn)的后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)，作為前驅(qū)車18km/h繞樁成績竟然贏了寶馬5系、奔馳E級等等后驅(qū)車，薩博就是這么執(zhí)著于造好一輛好開又安全的車而不在意市場上看中的參數(shù)。并且沃爾沃、薩博都很舍得用超高強度特種鋼來造成，所以他們的安全性都是世界頂尖的。瑞典還有執(zhí)著于性能的柯尼塞格跑車，性能比布加迪威龍還要好。）。

發(fā)動機啟停技術(shù)好不好？使用發(fā)動機啟停技術(shù)可以降低發(fā)動機在汽車停車時的怠速運轉(zhuǎn)時間，以降低油耗。

【摘要】：相信很多汽車發(fā)燒友都很喜歡渦輪增壓所帶來的強勁動力。不過，生活在高原地區(qū)的車主可能要問了，渦輪增壓在高原也能用嗎？ 小編肯定的說，其實在高原才是渦輪增壓應用的好地方。為什么?請往下看。 在高原地區(qū)，由于氣壓低，空氣稀薄，自然吸氣發(fā)動機無法達到其額定功率，引起動力性下降。為了使越野汽車在此種情況下仍能得到足夠高的動力，許多軍用越野汽車都安裝渦輪增壓發(fā)動機。因為增壓發(fā)動機能夠?qū)⒖諝獾拿芏忍岣?，使進入發(fā)動機氣缸內(nèi)的空氣量增加，從而可使燃料充分燃燒，以產(chǎn)生更多的能量，使發(fā)動機發(fā)出更大的功率。 明白了嗎? 更多精彩內(nèi)容請點擊：職業(yè)資格 > 資格類考試 > 駕駛 > 汽車知識 > 汽車知識

答：利： 發(fā)動機熄火后，電源能取代皮帶輪為發(fā)動機冷卻風扇、車內(nèi)空調(diào)提供運轉(zhuǎn)動力。以達到節(jié)油減排的目的。 弊： 1. 在坡道上臨時停車，啟停系統(tǒng)起動較慢，容易在松開剎車時，發(fā)生車輛滑動導致危險發(fā)生。 2.大部分帶有啟停系統(tǒng)的車在發(fā)動機熄滅時，...

可變氣門正時升程技術(shù)，早在90年代，德國的奔馳和寶馬就已經(jīng)使用，但是德國汽車不以這個技術(shù)為噱頭，所以就不做廣告。日韓車系拿的出手的就只有這種類似的技術(shù)。（豐田的VVT和VVT-i，韓國的CVVT、VVT等）

06年的時候本田車隊在巴納維亞鹽灘做過一次，極速測試。瞬間的速度突破了400公里的時速。但是回程的時候遇到了強風，取往返成績的平均值是393.6KM/H。因為不是在正規(guī)的賽道上面，而且賽車已經(jīng)被拆掉了尾翼改成了尾舵，同時賽車由七檔改為了八檔。因此成績不具有實際意義。在賽道上的極速是372多一點吧。貌似是蒙托亞2002年蒙扎創(chuàng)造的

一般四類油和五類油才是嚴格意義上的全合成機油，如妹夫一號，而三類加氫基礎(chǔ)油只能算是合成技術(shù)機油，如灰殼！

車的一個配置，指的是預碰撞智能剎車系統(tǒng)，比較先進的一個技術(shù)

汽車底盤由傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動系四部分組成。底盤作用是支承、安裝汽車發(fā)動機及其各部件、總成，成形汽車的整體造型，并接受發(fā)動機的動力，使汽車產(chǎn)生運動，保證正常行駛，查品牌嘛，就去品牌十大網(wǎng)maigoo

是，這個平臺的沃爾沃XC40也馬上要國產(chǎn)上市了

發(fā)動機缸內(nèi)直噴比多點電噴動力更好。理由：燃油噴射和混合燃燒距離更短，熱量損失更少，缸內(nèi)直噴是比較先進的技術(shù)。

鋁合金輪轂按照本身工藝大致可以分為五類：一、烤漆二、拉絲三、拋光四、仿電鍍五、電鍍步驟：第一步：查看輪圈情況修復范圍：原廠涂裝材質(zhì)等鋁合金輪轂輪圈適用于各種大小尺寸形狀各異輪轂......第二步：拆卸輪胎1、先將輪胎拆卸下來2、放掉輪胎的氣壓3、將輪胎擠壓成扁平狀態(tài)直接上撥胎機把輪圈拆卸下來(這樣可以避免在施工的時候把水滲透到輪胎中)第三步：檢查輪圈受損情況準備工作：根據(jù)輪圈的原本顏色做好調(diào)色準備（一）輪圈有缺口的情況輪轂缺口專用材料使用程序1、先將受損的部位打磨處理干凈2、取出材料，根據(jù)受損面積的大小，取材料相應的用量（注：在修補前應先看缺口損傷大小，若超過3公分寬度和深度不建議修補，若缺口損失的程度很淺應當用鋼鋸稍微修深一點，這樣修補后的缺口才會牢固）3、將切下的材料用手指頭捏軟、均勻，若有發(fā)現(xiàn)當中有細小的硬物可以取掉，這樣修復的效果會更佳4、將捏好的材料緊壓在受損的輪圈缺口處，可根據(jù)輪轂的模型填補5、用專用設(shè)備加熱烘干、若用短波紅外線烤燈進行烘烤效果更佳6、待材料完全固化（時間：氣溫在25℃以上20分鐘干燥），用180--320號砂紙打磨至輪轂達成基本原狀，接著用專用快干2K汽車專用底漆噴涂后再打磨，再配合輪圈修復灰修補；待它固化后，繼續(xù)打磨直到表面出現(xiàn)光滑度，然后噴涂銀粉漆烤干，最后噴涂輪轂修復專用材料。（注：以上所有打底的每一個環(huán)節(jié)都要完全烤干，避免造成噴涂材料后嚴重影響表面的硬度）（二）輪圈無缺口，只是表面有劃痕、發(fā)黃、龜裂的情況1、根據(jù)不同受損程度的來選用不同型號的砂紙進行打磨2、用輪圈修復灰填補在有劃痕的地方進行修補3、用專用設(shè)備烤干4、用180#—320#號砂紙逐次進行打磨5、用600#、800#干磨砂紙將整個鋼圈表面打磨成啞光6、把輪轂專用底漆噴涂在劃痕填補處7、放進設(shè)備100-120度60分鐘烤干8、再次打磨成啞光第五步：封邊1、用萬能遮蔽膜將輪圈遮蓋好2、用除油劑擦拭輪圈表面3、使用設(shè)備烤干4、用除塵布擦除表面灰塵第六步：噴涂底漆、色漆1、將底漆均勻噴涂整個或受損部位，干燥后繼續(xù)查找是否有沙眼，必須把所有沙眼用修復灰填補好（注意：杜絕使用“填眼紅灰”）2、將調(diào)配好的色漆均勻的噴涂在輪圈上第七步：噴涂專用修復材料調(diào)配好輪轂修復專用材料2、將調(diào)配好的材料倒入專用的修復噴槍中3、調(diào)整好噴槍霧化4、在輪圈表面上一次性均勻的噴涂一般噴涂兩道5、放進烤箱，溫度控制100度，60分鐘第八步：檢查輪圈1、檢查輪圈表面是否有少量的塵粒2、若有，可用2000#水磨砂紙輕微打磨3、用高速拋光機倒少許的微晶拋光釉進行拋光4、用干凈毛巾擦拭輪圈，檢查輪圈是否光亮第九步：安裝安裝輪胎2、充滿氣壓，進行動平衡后安裝獨有的鋁圈修補材質(zhì)附著力強，硬度高，耐高溫項目特點：01.輪轂磨損、缺口、腐蝕、老化等均可修復02.專用輪轂修復材質(zhì)，施工后2年質(zhì)保03.保證輪轂的原廠性，為車主減少不必要的開支