新款斯巴魯力獅全驅(qū)榮耀版做家用車合適嗎？

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2023-05-16
sqx315

斯巴魯?shù)能囘€是非常適合家用的，斯巴魯力獅全驅(qū)榮耀版在同級(jí)車型中有著很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，并且力獅全驅(qū)榮耀版的官方售價(jià)為24.78萬元，且在大部分地區(qū)都有著一萬元左右的優(yōu)惠，對(duì)于一款純進(jìn)口的B級(jí)車來說，性價(jià)比還是很高的。

邁騰330豪華型2022款試用車可以買嗎

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2023-05-16
wuhui0801

可以。1、首先，邁騰330豪華型2022款試用車的性能非常好、油耗也很低，性價(jià)比非常高，是可以買的。2、其次，邁騰330豪華型2022款試用車的售后系統(tǒng)非常完善，是可以放心購買的。

優(yōu)雅與豪華并存——14款奔馳E級(jí)(進(jìn)口)E400的用車感受和配置分享

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2023-05-16
℡勿羽

在幾年前說到奔馳E級(jí)，相比于同級(jí)別的一線豪華品牌寶馬和奧迪，給人更多的感覺是豪華與高級(jí)，大氣穩(wěn)重的外觀，奢侈又不做作的內(nèi)飾，扎實(shí)的做工以及行駛時(shí)穩(wěn)重的底盤給人以高級(jí)的感覺，好像在那時(shí)，開上奔馳就是大老板的象征，但看看現(xiàn)在不斷爆出的各種門事件，奔馳仿佛在慢慢跌下神壇，沒有當(dāng)年那種霸氣的感覺。而奔馳E級(jí)的coupe，以其優(yōu)美的腰線，精致的雙開門設(shè)計(jì)，典雅的溜背造型，給人一種優(yōu)雅的感覺，可以輕松俘獲路人的注目禮，而E400 coupe 作為全家族的頂配，憑借著一臺(tái)3.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有能夠帶你享受普通E級(jí)給不了你的速度與激情，仿佛就是完美的存在，但在當(dāng)年高達(dá)73萬多的售價(jià)卻讓很多喜歡這臺(tái)車的人望而卻步，成為少數(shù)有錢人的大玩具，而現(xiàn)如今，5年多過去了，這款車的二手車的售價(jià)也來到了40w這個(gè)級(jí)別，接下來就讓我們看一下，用現(xiàn)如今一臺(tái)新E級(jí)的錢買到的14款E400 coupe究竟好在哪里。 14款的E400 coupe擺脫了老款的四眼造型，采用了一體式的頭燈。十分簡(jiǎn)潔的盾型中網(wǎng)加上運(yùn)動(dòng)版專屬的大尺寸logo給人一種十分運(yùn)動(dòng)的氣息，隆起的機(jī)蓋配上貫穿的鍍鉻裝飾條以及全LED的頭燈放到現(xiàn)在也不會(huì)顯得過時(shí)，相反，對(duì)比現(xiàn)款的E級(jí)coupe那圓潤(rùn)的外觀，老款給人的視覺攻擊力要更強(qiáng)。車的正臉給人一種兇狠的感覺，家族式車鑰匙上的三叉星標(biāo)與車頭那大大的logo相呼應(yīng) 側(cè)面線條無疑是E級(jí)coupe上最吸引人的部分，雙開門的設(shè)計(jì)使得車頂?shù)木€條顯得更加流暢，視覺效果出色。雖然在下部有著局大面積的格柵，但是封閉的設(shè)計(jì)并不會(huì)對(duì)剎車起到冷卻作用E級(jí)的coupe相比于普通款在車身尺寸上會(huì)小一點(diǎn)，但換來的是協(xié)調(diào)的外觀和優(yōu)雅的車身線條側(cè)面才是E-coupe最吸引人的地方無框車門的設(shè)計(jì)作為溜背車型的標(biāo)配給人一種高級(jí)感，開關(guān)門時(shí)玻璃自動(dòng)的升降減少了膠條的磨損，也降低了風(fēng)噪。寬大的車門設(shè)計(jì)和近乎90度的車門開合角度給人增加了幾分從容，也方便了后排乘客的上下車。車門的開關(guān)給人一種厚重感寬大的車門不僅有車窗的控制還有電動(dòng)座椅的控制，座椅還有3種記憶右45度還是同樣好看在車尾，同樣是LED的燈光配上排氣管處的鍍鉻裝飾，與車頭相呼應(yīng)。車主貼了一個(gè)AMG的標(biāo)，果然每一個(gè)奔馳車主的心中都有一個(gè)AMG的夢(mèng)車燈內(nèi)部的燈帶有示寬燈，在晚上的視覺效果很不錯(cuò)在早年間，奔馳的內(nèi)飾設(shè)計(jì)一直以低調(diào)著稱，在內(nèi)飾方面與當(dāng)時(shí)的E級(jí)如出一轍，相比于外觀偏運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)，內(nèi)飾的氛圍反而給人一種安逸的感覺，黑色的內(nèi)飾加上紅色的座椅，大面積的真皮包裹和扎扎實(shí)實(shí)的按鍵做工，手觸及到的地方基本上都是軟的。方向盤與普通E級(jí)也沒有區(qū)別，多功能按鍵控制的車輛信息很全，三幅式的設(shè)計(jì)握感也十分的舒服中控臺(tái)的設(shè)計(jì)沒有現(xiàn)款的大連屏給人的觀感驚艷，但也算中規(guī)中矩，不過大量的實(shí)體按鍵也方便了開車時(shí)的盲操作，提升了一點(diǎn)安全。這個(gè)角度看下來還挺高級(jí)的懷擋的設(shè)計(jì)有濃濃的奔馳味，雖然這輛車有換擋撥片，但是手感和大小屬實(shí)是差點(diǎn)意思。熟悉的味道中控屏幕雖然不大，但顯示的還挺全，全景影像依然是標(biāo)配座椅方面，采用黑紅配色，座椅的包裹性十分出色，但在高速過彎的時(shí)候，側(cè)向支撐力略有不足，座椅加熱和通風(fēng)都沒有配備，對(duì)這個(gè)價(jià)位來說確實(shí)有點(diǎn)不應(yīng)該。采用風(fēng)琴式的油門，成本雖然會(huì)高，但是在油門控制的腳感上真的有了很大的提升。祖?zhèn)鞯哪_剎對(duì)于初次接觸的新手需要時(shí)間來適應(yīng)至于說后排空間，只能說是夠用，這輛車最好的使用人數(shù)還是兩人，后排的座椅雖然經(jīng)過特殊設(shè)計(jì)會(huì)包裹住你的屁股，但是偏硬的坐墊和緊湊的頭部空間會(huì)給你一種壓抑感。進(jìn)出座椅需要將前排座椅向前搬，雖然是電動(dòng)的，但進(jìn)出還是挺困難的后排空間僅僅是夠用，但后排單獨(dú)的出風(fēng)口還是給個(gè)好評(píng)從這一代起，安全帶傳遞功能成為標(biāo)配，在你關(guān)車門的一剎那，安全帶會(huì)送到你的手邊，十分優(yōu)雅。E400-coupe搭載了一臺(tái)3.0T高功率雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大公里245kw，最大扭矩480牛米，匹配了一臺(tái)7速雙離合變速箱，雖然這臺(tái)車的換擋速度很快，但是在運(yùn)動(dòng)模式下頓挫感還是十分的明顯，不過在這個(gè)時(shí)候撥一下?lián)Q擋撥片切換到手動(dòng)模式，一切問題就迎刃而解，發(fā)動(dòng)機(jī)在渦輪介入的那一瞬間十分有力，而且這個(gè)力會(huì)持續(xù)相當(dāng)一段時(shí)間，一不小心就打破了限速，油門踏板的腳感偏硬，但風(fēng)琴式的踏板構(gòu)造給了腳部很強(qiáng)的支撐力，幫助你對(duì)油門有更細(xì)微的調(diào)整，油門的調(diào)教不算靈敏，哪怕掛入s檔也不會(huì)有那種一竄一竄的感覺，感覺十分線性，剎車的腳感在初段比較靈敏，但在高速剎車的時(shí)候卻又有點(diǎn)力不從心，可能是車重的問題，有點(diǎn)剎不住的感覺。不過日常駕駛完全夠用。寬敞的發(fā)動(dòng)機(jī)艙被這臺(tái)v6機(jī)器塞得滿滿的近距離欣賞一下這個(gè)333匹馬力的機(jī)器這款車開起來時(shí)給我的第一感受就是安靜，在默認(rèn)的ECO模式下，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)給人一種不慌不忙的感覺，雖然很大很重，但轉(zhuǎn)向油門和剎車的力道都是那么的恰到好處，讓你感到十分的安逸，當(dāng)你在市區(qū)堵車的時(shí)候，開到經(jīng)濟(jì)模式，打開柏林之聲的音響，看車窗外路人看你那羨慕的眼光，仿佛一切都是那么值得，而當(dāng)你想要刺激一把，此時(shí)只要掛入s檔，切到手動(dòng)模式主動(dòng)降上兩個(gè)檔，此時(shí)深踩一腳油門，這輛車就像脫韁的野馬一樣，帶你狂飆，本人實(shí)測(cè)的5.9s的零百加速對(duì)于這樣一臺(tái)運(yùn)動(dòng)取向的車來說完全夠用，當(dāng)你想全油門過彎時(shí)，你也不用擔(dān)心這是一臺(tái)后驅(qū)車而難以駕馭，一切的一切電控早已幫你安排好，你能明顯的感覺到車尾的滑動(dòng)，但一切都在你的可控制之下，你只需要的就是握緊方向盤，踩下油門，去攻克下一個(gè)彎道。而整車的底盤也是十分的硬朗，側(cè)向支撐出色，路感清晰卻又不累手，使得駕駛者在過彎時(shí)更加得心應(yīng)手。如果以性能車的標(biāo)準(zhǔn)去要求去看這輛E400 coupe，他真的是不太合格，但是以一臺(tái)運(yùn)動(dòng)型兩門轎跑的標(biāo)準(zhǔn)去要求他，他真的是毫無缺點(diǎn)，優(yōu)雅的外觀，輕奢的內(nèi)飾以及優(yōu)秀的動(dòng)力匹配使得他真的很有吸引力，他在優(yōu)雅與豪華相平衡的同時(shí)又加入了運(yùn)動(dòng)。此時(shí)再看他那高昂的售價(jià)仿佛一切就又都值得了。這款車永遠(yuǎn)也不會(huì)成為大眾車，他只會(huì)成為少部分欣賞他的人車庫中優(yōu)雅的那一輛血統(tǒng)純正的梅賽德斯奔馳轎車。

鈴木吉姆尼的用車感受如何？

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2023-05-16
大黃蜂

外形依舊討人喜歡高速表現(xiàn)是否讓人滿意？河灘感受越野的樂趣到底值不值？優(yōu)點(diǎn):通過性獨(dú)一無二，越野型不輸任何越野名車，結(jié)實(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)二十萬公路無大修（非暴力駕駛），整車的品控超贊，開的在意點(diǎn)可以傳家。缺點(diǎn):所有配件太貴了，一個(gè)葉子板兩千多，玩啥子的時(shí)候請(qǐng)注意錢包。壞了修起來太貴了。油耗在1.3的前提下太高了，稍加改裝油耗上十。鋪裝路面速度感人，永遠(yuǎn)不用擔(dān)心超速，稍微加速，怠速上三千，噪音嚇得人不敢踩油門。改裝無底洞，永遠(yuǎn)有改不完的地方，什么地方都能改，一不注意改出好幾萬。總結(jié):適合獨(dú)行俠，免得別人歧視，適合中度越野，建議慎重長(zhǎng)距離越野穿越，油量吃緊，載物空間不足。適合叢林，沙漠。不適合搓板路和涉水。比國(guó)產(chǎn)越野憑空強(qiáng)過百倍（不容易壞)，一旦壞了配件太貴修不起。適合小康家庭男主人大玩具，建成狗男女沒朋友。哪兒都挺好就是續(xù)航差點(diǎn)本人吉姆尼7年，沒大改只做了輪胎剎車等小改動(dòng)，基本素車，現(xiàn)在17萬。無事故沒大修，每年基本保養(yǎng)，平時(shí)老婆市內(nèi)開，每年1-2次小撒野，沙灘，沙漠，泥地，山路，草原，礪石河床等都跑過?；旧蟡eep,牧馬人，北京212，帕杰羅，霸道能走的道小吉輕松應(yīng)對(duì)，從沒讓我失望過。平時(shí)市內(nèi)適合年輕女士駕駛，視野好，操作簡(jiǎn)單，起步平穩(wěn)，馬力夠用1-2圾臺(tái)階直接過。市內(nèi)穿行油耗10/百公里，弱點(diǎn)是方向較小車沉點(diǎn) 空間小。個(gè)人認(rèn)為工薪層玩車就選吉姆尼，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，質(zhì)量可靠，性能優(yōu)良。平時(shí)很低調(diào)，撒起野來歡暢淋漓。小巧靈活好停車，視野開闊通過性優(yōu)秀。皮實(shí)耐用好養(yǎng)活（朋友說的），不過鈴木普遍都比較好養(yǎng)活。適合二人世界，如果家庭用最好再有一部車。底盤高，視野好，通過性好，尤其對(duì)女性駕駛員特別友好。車身小，好停車，還是對(duì)于女性駕駛員特別友好。品質(zhì)穩(wěn)定，不挑路，不挑人，不惹事兒，安安份份的貢獻(xiàn)自己的力量。吉姆尼保值，是真的保值！家里有一臺(tái)車了，可以買一臺(tái)。如果要吉姆尼代步、家用、越野是不太可能兼容的，你就當(dāng)買個(gè)玩具這么想就對(duì)了。朋友的吉姆尼開了3年，已經(jīng)賣掉了。原因是一年前有了另外一輛純電動(dòng)的市區(qū)代步車，吉姆尼成了徹底的郊游或者大風(fēng)大雨天的玩水玩具。留著的一年，開了不到一千公里，朋友覺得一個(gè)人開兩輛車有點(diǎn)奢侈，春節(jié)帶愛狗一起跑了趟短途旅行后，出掉了。這輛車一直留著，一直舍不得賣，2011年12月車，太喜歡了，陪我看了太多其他車不能帶我去的風(fēng)景，雖然擁有太多臺(tái)車，但是最好玩的依然是小雞我是2017年12月出廠的第三代手動(dòng)吉姆尼車主，我來談?wù)劙?！這個(gè)車最直接的感受就是充滿了駕駛樂趣，軸距短轉(zhuǎn)向靈活、坐姿高視線好，底盤高行走小坑小坎不用減速，一蹚而過。整車質(zhì)量過硬，目前開了3年半4萬公里，車主要部分沒有任何問題。算是不足的有兩點(diǎn)，一是保養(yǎng)強(qiáng)度偏大，配件貴。我是在目前中國(guó)唯一的鈴木專營(yíng)店----上海鈴木國(guó)際保養(yǎng)，其推薦的保養(yǎng)內(nèi)容比較密集，我考慮到這個(gè)車正規(guī)維修渠道越來越少，基本都按其推薦實(shí)施了。二是車上的一些塑料件比較容易損壞，感覺質(zhì)量一般，而且原廠件相當(dāng)貴，我自己在網(wǎng)上花十分之一的價(jià)格解決了?？偟膩碚f吉姆尼是一款非常值得擁有和體驗(yàn)的小型越野車，最近幾年二手車價(jià)格還有上漲的趨勢(shì)，也讓我這個(gè)車主在始料不及的同時(shí)心里暗暗高興我來說下第三代吉姆尼的駕駛感受吧。我的吉姆尼是2017年6月提車的，當(dāng)時(shí)定車兩個(gè)月，入手的是雙色綠頂配，落地接近18w。2019年10月，因工作原因，賣給了瓜子，13w出手。出手后有很多不舍和懷念，但從實(shí)際出發(fā)，也沒有辦法。至今在路上碰到同款吉姆尼仍會(huì)多看幾眼。首先從外形來說，第三代吉姆尼非常符合我的審美，一看到這種方方正正的汽車就沒有抵抗力，特別是后門的備胎，太帥了。從做工來說，吉姆尼也絕對(duì)是精品小車，全進(jìn)口的身份充分證明了日本人工匠精神。從內(nèi)飾來看，說好聽的是復(fù)古，說實(shí)際的就是老舊，但我能接受。說到駕駛感受，在城市內(nèi)感覺和一般小車查不多，1.3的動(dòng)力雖然不足到日常開也沒問題，最主要的一點(diǎn)，開上吉姆尼，你不懼怕任何路況，車身寬度小，車短，底盤高，都是他的優(yōu)勢(shì)，什么水坑，馬路牙子，特別窄的道兒全能有，特別有信心。如果去郊區(qū)也是信心十足，我曾經(jīng)開著吉姆尼，坐擺渡船橫過遼河。高速也開過幾千公里，高速120挺穩(wěn)的，懸架支撐很好，最快開過130，在快不敢開了，油門也基本到底了。我的車是素車，沒有任何改動(dòng)，因?yàn)榕麓蚱瞥鰪S的調(diào)教平衡，以上都是素車的駕駛感受。我至今仍記得2018年開著吉姆尼自駕，一家三口從大連到山東，游蓬萊，爬嶗山，去青島，拜孔夫子，看濟(jì)南的噴泉，馳騁在齊魯大地的感覺?？傊纺崾呛密?，曾經(jīng)擁有不后悔。吃不上葡萄都說葡萄甜，越野界的攪屎棍子，別人爬不上去的地方它能上。它陷了車隨便誰都能拉它出來，隨便誰陷了車它都拉不動(dòng)，一溜煙找救援去了。

用車大半年，談?wù)剼W藍(lán)德的真實(shí)用車感受以及體會(huì)！

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2023-05-16
qqcbcxy

說起歐藍(lán)德這一款車,無非就是便宜吧,在緊湊SUV里面,合資的品牌里面也只有三菱這個(gè)品牌是價(jià)格最實(shí)惠的了,雖然我不是很懂車,但是經(jīng)過這大半年的對(duì)比之后我感覺我同事給我推薦的這一款三菱歐藍(lán)德是非常正確的。?這半年的時(shí)間里我對(duì)歐藍(lán)德的認(rèn)識(shí)以及它配置都是感到很欣慰的,這半年里坐過很多同事的車,坐的最多的就是豐田的一款緊湊型SUV叫榮放,還有東風(fēng)日產(chǎn)的奇駿,得知它兩都是跟我歐藍(lán)德是同一個(gè)級(jí)別的品牌后.我感覺買它兩不值得.從空間上去對(duì)比,的確沒有我的歐藍(lán)德大,還有配置了,豐田跟日產(chǎn)雖然說買的好，不過配置這一塊的確是輸給我的歐藍(lán)德,我同事經(jīng)常吐糟它沒有一鍵啟動(dòng),沒有車機(jī)電腦,沒有天窗,沒有后排出風(fēng)口等等的配置..而且價(jià)格都是比我的歐藍(lán)德還要貴那么多.反正我不知道他們?cè)趺聪氲?大家都是合資SUV，而且三菱的技術(shù)也不會(huì)比他們差.質(zhì)量也是不會(huì)比它兩差。從外觀的尺寸來看數(shù)據(jù),歐藍(lán)德的車身長(zhǎng)度要長(zhǎng)很多.外觀的長(zhǎng)度決定了這部車的霸氣以及氣勢(shì)。歐藍(lán)德的價(jià)位對(duì)得起它的帥氣外觀以及配置,從同事那得知三菱在SUV這一款是最的最好的,也是最結(jié)實(shí)的。黑色的歐藍(lán)德看起來是最酷的,它比白色的看起來更加的帥氣.跟我的個(gè)性很像,比較偏向黑色的風(fēng)格.不過帥的背后在夏天要付出更加炎熱的車內(nèi)空氣。霸氣的車頭,歐藍(lán)德的車頭這一塊設(shè)計(jì)很有品味,就單單加入的這些鍍鉻裝飾條上去,已經(jīng)很運(yùn)動(dòng)了。方向盤的駕駛感受幾個(gè)同事開過我的都覺得非常好開，比他們的車開起來還要輕松,雖然我沒有開過其他車,但是他們幾個(gè)人都給出這樣的評(píng)價(jià)，的確是錯(cuò)不了.歐藍(lán)德的內(nèi)飾或許就比同級(jí)別中的用料要差了點(diǎn),整車的塑料感還是很強(qiáng),沒有其他車的皮質(zhì)儀表臺(tái)看起來舒服.這一點(diǎn)歐藍(lán)德內(nèi)飾要落后了。一鍵啟動(dòng)我也覺得是很好使用的,比起機(jī)械的鑰匙更加方便使用。同事們都紛紛贊揚(yáng)我這個(gè)配置。定速巡航,回老家的時(shí)候是姐夫開車,它經(jīng)常用到這個(gè)功能,而我從來都沒有用過,我感覺用起這個(gè)功能不習(xí)慣,一點(diǎn)安全感都沒有或許我是新手的原因吧。我姐夫說很好用腳輕松多了.控制音量大小還有切換歌曲的按鍵操作起來很方便.下面三個(gè)按鍵我從來沒用過,藍(lán)牙模式?jīng)]有用過。歐藍(lán)德電子化的設(shè)備很多了,我同事經(jīng)常和我吐糟它的機(jī)械手剎很阻礙地方.三菱的空調(diào)是自動(dòng)的,而且看說明書是雙區(qū)獨(dú)立分區(qū)的.看起來很高檔。歐藍(lán)德這一款車的空間真的是非常大的,5個(gè)成年人坐起來都是非常寬敞的。第二拍的座椅有點(diǎn)硬了,估計(jì)是填充物少了.就是沒有第一排坐的舒服。特別過減速帶的時(shí)候特別的硬.第二排的底板很平整,放腳都是非常輕松的.歐藍(lán)德的后備箱是最讓我滿意的超級(jí)大的.同級(jí)別應(yīng)該算是最大的了。很多網(wǎng)友評(píng)論我說有點(diǎn)傷車,這樣拉法.我想這正是考慮它的時(shí)候。三菱歐藍(lán)德的鑰匙鑰匙的設(shè)計(jì)比較單調(diào)了.歐藍(lán)德的后視鏡視野非常大.沒有什么盲區(qū)歐藍(lán)德的高音喇叭非常適合,可以過濾很多風(fēng)噪以及路噪.對(duì)于歐藍(lán)德的油耗表現(xiàn),我也是非常滿意的,在市區(qū)開10L油，在高速開5L多..差別很大..而且我經(jīng)常出差,開著它一箱油綜合能跑個(gè)600公里,的確是非常不錯(cuò)的了.總結(jié):歐藍(lán)德的缺點(diǎn)我都總結(jié)出來了,內(nèi)飾老舊,而且座椅比較硬,舒適度差那么一點(diǎn)點(diǎn).?優(yōu)點(diǎn)是駕駛質(zhì)感好,配置豐富,顏值高,油耗表現(xiàn)滿意.性價(jià)比高。

想問宋dmi真實(shí)用車感受？

1 回答
2023-05-16
dllwtt

第一輛車國(guó)產(chǎn)。宋dmi是第二輛，依然國(guó)產(chǎn)。真實(shí)感受僅供參考： 1.開了這個(gè)車，感到別人口中的開了電車再也不想開回燃油車確是實(shí)話，插電混真心不錯(cuò)； 2.空間顏值內(nèi)飾我和我的家人很喜歡，提車后充了三次電，每次都有哥們過來搭訕，然后就是各種夸贊，我的鄰居大哥大叔也是豎了大拇指[贊]； 3.官方宣傳的快、靜、省、綠等理念從我個(gè)人體驗(yàn)后感覺，廠家是摸著良心說話、是對(duì)產(chǎn)品的客觀總結(jié)，是廣告但不是噱頭[酷拽]； 4.駕乘體驗(yàn)：駕駛感受很好，方向盤助力、腳剎、停車等駕駛輔助以及3種駕駛模式（eco、normal、sport）、兩種動(dòng)力模式（EV、HEV），每個(gè)人都會(huì)有自己的偏好，我喜歡的設(shè)置組合：normal，HEV，關(guān)閉停車舒適性、腳剎標(biāo)準(zhǔn)、轉(zhuǎn)向sport，動(dòng)能回收標(biāo)準(zhǔn)，駕駛起來很愜意；后排乘坐家人沒有體驗(yàn)到試駕人員說的后排抖動(dòng)、針刺等感覺；副駕的小朋友以前是從不睡覺的（第一輛車噪音太大，空間太?。?，現(xiàn)在睡得挺美[吻]；【但是有一點(diǎn)：剎車有時(shí)候腳底板能感到一絲絲的振動(dòng)，就好像是跟著音響發(fā)生了同頻共振似的，不知道其他提車的朋友有沒有類似感覺】 5. 娛樂設(shè)備：音響效果挺好，卡拉OK被小女霸著，一會(huì)兒兩只老虎、一會(huì)兒滿天小星星，一會(huì)兒生日快樂，唱的那叫一個(gè)美； 6.充電（110旗艦plus）：家用交流電慢充25%到充滿大概9個(gè)小時(shí)左右（從4樓接網(wǎng)上購買的15米充電線）；直流快充，25%到80充電比較快，35分鐘左右，再繼續(xù)充電流變小，時(shí)間會(huì)比較長(zhǎng)，可能是廠家基于電池保護(hù)設(shè)置了一些措施吧（這個(gè)原理真不懂）； 7.后車窗玻璃較其他SUV面積要小，照顧了外觀所致吧，魚和熊掌不可兼得； 8.新車內(nèi)部pm2.5雖顯示很低，很安全，但是氣味還是有的，這一點(diǎn)自己之前并不太注意，是今天我的小女喃喃的說新車有味，自己才真切的注意到，之前凈顧著提車后的喜悅了[呲牙]，嘛都沒注意，現(xiàn)在好了已經(jīng)在車?yán)锓帕酥裉亢推渌麅艨諝獾臇|西；其實(shí)對(duì)成年人來說，不放這些也不礙事，開車時(shí)常通通風(fēng)就好； 9.座椅顏色確實(shí)不耐臟，想安裝座套又聽人說座套會(huì)影響座椅安全氣囊的正常彈出，有可能還會(huì)適得其反給乘客造成傷害，所以現(xiàn)在很糾結(jié)[流淚]； 10.國(guó)產(chǎn)車真心不錯(cuò)、良心，個(gè)人感覺宋dmi性價(jià)比超高，（今天在養(yǎng)車店詢問一些業(yè)務(wù)，順便充了個(gè)氣，師傅問這車二十幾萬，我說十七萬，師傅驚嘆：這么便宜嗎[what]）。綜上，值得擁有！[耶][耶][耶]強(qiáng)烈推薦！[贊][贊][贊] 我曾經(jīng)開過親戚家純電車4年時(shí)間，因太會(huì)壞，工作單位又搬到家門口，兩年前就還掉了。所以純?nèi)加蛙囀墙^對(duì)不會(huì)買了，現(xiàn)時(shí)電池技術(shù)還不成熟（要等固體電池成熟再說），純電動(dòng)車也不予考慮。年前在考慮混動(dòng)唐DM時(shí)，出了一個(gè)DMI，正合我意。1月份預(yù)定了宋plus DMI 頂配，4月29號(hào)提的車。我最看重的是以下幾點(diǎn)：一、刀片電池安全，雖然能量密度低，但容量小也無所謂。三元鋰電池雖然自燃的概率很低很低的，但總有那么一點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)，開車不安心，為什么要自尋煩惱呢？二、現(xiàn)己量產(chǎn)的全球最高熱效率的發(fā)動(dòng)機(jī)1.5L，熱效率達(dá)43%，高熱效率代表更省油。三、全球領(lǐng)先的DMI混動(dòng)系統(tǒng)和電機(jī)系統(tǒng)。四、取消比亞迪公司弱項(xiàng)變速箱，減少了汽車的故障率。一星期的使用體會(huì) 油耗是真的省，第一天，開空調(diào)開出的純油耗高速5.2L/百公里,城市4.1L，純電昨天跑了農(nóng)村山區(qū)50公里，表顯5.25度電，如果按峰谷電0.3元算，每公里只要3分多點(diǎn)，這也太省了。汽車是真的安靜，跟純電車沒區(qū)別。聽不到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，只能調(diào)出能量流才能看到發(fā)動(dòng)機(jī)是在工作還是不工作。但因?yàn)闆]有發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，會(huì)感覺汽車的風(fēng)噪和胎噪比其他純?nèi)加蛙嚫蟆?ACC自適應(yīng)巡航，車道保持真好用，高速上開車輕松太多，跟坐車一樣。 360度全車影像太好用，很清晰（試駕燃油版時(shí)很模糊），對(duì)新手與女士很有用。手機(jī)解鎖很好用，解決夏天帶車鑰匙的麻煩。座椅通風(fēng)加熱很實(shí)用，夏天不怕熱，冬天不怕冷。汽車外觀方面，大部份圍觀的人都說好看，但我總感覺有一點(diǎn)土氣，沒造車新勢(shì)力那些車洋氣。汽車內(nèi)飾方面，高端大氣，前后排座椅都很舒服，但要吐槽的是座椅顏色太淺，沒有第二種深色方案可選，可能會(huì)勸退一些購車意向者。汽車動(dòng)力方面，7.9秒百公里加速剛剛好，要超個(gè)車完全能夠?qū)Ω丁；旧衔以诩t綠燈下起步到對(duì)面，后面的車還在剛剛越線。我開過3.8s百公里加速的車，只在同事和朋友面前炫耀的時(shí)候用過幾次，其他正常開車時(shí)間從來用不到這么快的加速。汽車環(huán)保方面，新車基本上聞不到氣味，這點(diǎn)比亞迪做的很好，但被太陽暴曬之后卻有明顯的氣味，所以還是要做好通風(fēng)。 dmi車型不出一個(gè)四驅(qū)版是一大遺憾。全景天窗我認(rèn)為是多余的，因?yàn)槲议_了4年的一個(gè)全景天窗車，一次也沒使用過，夏天給太陽曬的還曝?zé)帷Ｔ黾恿?汽車成本，減少了汽車強(qiáng)度，就好看了一點(diǎn)。以后使用中的體會(huì)再補(bǔ)充。這車除了動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，其他地方還有很大的進(jìn)步空間。整體做工中等偏下。 4.30號(hào)試駕后定了宋pd頂配，動(dòng)力沒問題，比380四驅(qū)探岳提速猛我也想買，打算置換，只是現(xiàn)在覺得底盤震動(dòng)好像要比同級(jí)的其他國(guó)產(chǎn)車更明顯，后排腰部抖動(dòng)也確實(shí)存在。但銷售說這個(gè)問題廠家已通過加厚填充物的辦法解決，觀望一下我和你一樣最近也在看，去比亞迪4s店看了，宋plus-Dmi沒有試駕車，秦plus-Dmi有試駕車，就試駕了一下。試駕車是55公里高配的，整體感覺還是很不錯(cuò)的，起步加速快，上到80碼發(fā)動(dòng)機(jī)介入，非常平順，沒有頓挫感。無奈媳婦兒不喜歡轎車，不然當(dāng)時(shí)下定買個(gè)秦也可以，4s店說現(xiàn)在定宋的話排隊(duì)比較長(zhǎng)?；蛘吣阋部梢缘鹊人蝡ro-dmi不久也可能要上市了，到時(shí)候有個(gè)比較！整體還可以，試駕，后座有一點(diǎn)震動(dòng)感，就和騎電動(dòng)車，車輛充氣太足，那種感覺，還能接受吧后排中間的那個(gè)座椅靠背凸出來很高，而且很硬，根本不能坐人，其他的沒什么大毛病，你自己想想吧！訂了車。。三個(gè)月后才能提回答不了。應(yīng)該還沒有提車的吧？[微笑]

七座家用車推薦

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2023-05-16
0釋然0

除了已經(jīng)聞名7座別克GL8七座家用車之外，越來越多汽車廠家推出了它們的家用MPV7座車型。接下來就給大家介紹幾款話題度比較高，各方面表現(xiàn)也還不錯(cuò)的MPV，一起來看看吧！1.本田奧德賽本田奧德賽這款MPV在南方地區(qū)的奶爸心里可謂是神一般的存在，從老款到現(xiàn)款，款款經(jīng)典。其實(shí)奧德賽的最大優(yōu)勢(shì)在空間表現(xiàn)，低地臺(tái)、極強(qiáng)的細(xì)節(jié)空間利用率都是它極大的亮點(diǎn)。2.豐田賽那豐田賽那此前僅在北美地區(qū)銷售，空間表現(xiàn)是其最大的亮點(diǎn)，新一代賽那同樣延續(xù)著老款優(yōu)秀的空間表現(xiàn)，無論是乘坐空間還是載物空間表現(xiàn)都非常出色。采用TNGA架構(gòu)后，賽那的外觀造型年輕化升級(jí)，開起來也變得更加有樂趣，同時(shí)也更符合年輕家庭用戶的需求，比起別克GL8、本田奧德賽等車型更時(shí)尚、年輕化。3.現(xiàn)代庫斯途現(xiàn)代庫斯途也是現(xiàn)代今年才引進(jìn)的新車型，也是該品牌目前在中國(guó)市場(chǎng)銷售的唯一一款MPV，由此可見，各大車企似乎都嗅到了國(guó)內(nèi)MPV車型熱潮將起的態(tài)勢(shì)，所以都紛紛引進(jìn)、推出自家MPV車型以提前占領(lǐng)市場(chǎng)。不得不說，現(xiàn)代庫斯途延續(xù)了現(xiàn)代品牌一貫的高性價(jià)比特性，起售價(jià)為本次介紹的幾款車型中最低，但整體表現(xiàn)卻沒有比它們差多少。4.大眾威然大眾威然剛上市時(shí)話題度非常高，因?yàn)樗谴蟊妵?guó)內(nèi)首款MPV車型，設(shè)計(jì)非常大氣耐看，并且擁有超5.3米的超大尺寸，讓人對(duì)它的實(shí)用性浮想聯(lián)翩。但是，威然最后在空間方面給出的表現(xiàn)并不好。為了營(yíng)造這大氣的外觀，威然把大量車身長(zhǎng)度浪費(fèi)在車頭和車尾，最重要的乘員空間卻顯得局促。近幾年優(yōu)勢(shì)的車：這幾款車型都是近年來非?；鸨暮腺Y家用型MPV，各有各的優(yōu)劣點(diǎn)。這百花齊放的場(chǎng)面，確實(shí)可以看到未來MPV車型市場(chǎng)還有非常大的開拓前景。并且，在深度試駕過這幾款MPV之后，確實(shí)深深理解了為什么MPV對(duì)家庭來說更實(shí)用。

七座家用車型推薦

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2023-05-16
春暖花兒開

7人座家用車推薦豐田漢蘭達(dá)、大眾途昂、三菱歐藍(lán)德、東風(fēng)風(fēng)光580、日產(chǎn)奇駿。隨著國(guó)家二胎政策的開放，換一輛空間更大、座位更多的車似乎迫在眉睫。家用德系車的特點(diǎn)總體來說就是比較皮實(shí)、保值但車型的外觀大多數(shù)不算很漂亮，日、韓系列的車相對(duì)來說比較省油，但不足的是車皮太薄，俗話說就是不禁造。美國(guó)車最大的優(yōu)點(diǎn)就是舒適性較好，不足的是比較費(fèi)油，維修保養(yǎng)也較貴，法國(guó)車動(dòng)力比較好。國(guó)產(chǎn)車最大的特點(diǎn)是便宜，其他方面沒有什么特別的，選車的時(shí)候可以以此為參考先做個(gè)大的劃分。車型特點(diǎn)MPV（全稱：Multi-Purpose Vehicle）即多用途汽車，是從旅行轎車演變而來，它集轎車、旅行車和廂式貨車的功能于一身。MPV是主要針對(duì)家庭用戶的車型，一般為兩廂式結(jié)構(gòu)，車廂內(nèi)可以布置下7-8個(gè)人的座位，還有一定的行李空間。MPV的空間要比同排量的轎車相對(duì)大些，也存在著尺寸規(guī)格之分。一般采轎車底盤，因而它具有接近轎車的舒適感受，其發(fā)動(dòng)機(jī)的裝置打破了單廂面包車的發(fā)動(dòng)機(jī)都裝在車廂內(nèi)這個(gè)特點(diǎn)，而將發(fā)動(dòng)機(jī)橫置裝在車頭內(nèi)，因而可以緩沖來自前方的碰撞從而提高前排乘員的安全。

7座家用車推薦

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2023-05-16
嘿休

7座suv家用車最好的有：開拓者、昂科旗、風(fēng)光580、傳祺GS8、歐藍(lán)德。1、開拓者開拓者是雪佛蘭的一款七座中大型SUV，外形設(shè)計(jì)獨(dú)特，很適合追求個(gè)性但是又顧家的人；動(dòng)力匹配完善，無論是中低速還是高速超車，都有不錯(cuò)的動(dòng)力體驗(yàn)；乘坐體驗(yàn)優(yōu)秀，還有一定的越野性能。2、昂科旗昂科旗作為別克旗下的中大型SUV，該車足以給用戶帶來實(shí)用的七座與尊貴的駕乘體驗(yàn)。昂科旗具有MPV的舒適性、高檔車的內(nèi)飾質(zhì)感、和一點(diǎn)點(diǎn)硬派越野的爬山涉水能力，整車的外觀設(shè)計(jì)略帶昂科雷的影子，但比昂科雷年輕以及精致多了。坐進(jìn)車內(nèi)能看到用料非常厚道，高級(jí)感上升了一個(gè)檔次。即使才內(nèi)采用七座布局，但后備箱空間沒有想象中的大，動(dòng)力表現(xiàn)還算滿意，不會(huì)產(chǎn)生笨重感。3、風(fēng)光580來自東風(fēng)風(fēng)光品牌的風(fēng)光580是很親民的一款7座suv，然而它整體上都在使用合適年輕人審美的設(shè)計(jì)。同樣這款車的軸距在同類車型上比較具有優(yōu)勢(shì)，所以車內(nèi)空間表現(xiàn)跟它們相比也不會(huì)沒有勝算。動(dòng)力系統(tǒng)足夠老百姓的日常用車需求，超高性價(jià)比。4、傳祺GS8GS8是廣汽傳祺發(fā)布的一款中型SUV，它有個(gè)很顯眼的亮點(diǎn)，就是乘坐空間讓人感到驚喜。除此之外，GS8的工藝處理、設(shè)計(jì)風(fēng)格等都很不錯(cuò)，性價(jià)比非常高。5、歐藍(lán)德三菱歐藍(lán)德是一款非常親民的緊湊型SUV。外觀方面比較有辨識(shí)度，分體式的進(jìn)氣格柵以及夸張的線條造型，內(nèi)飾平淡單調(diào)，最重要以舒適為主，配置豐富，即使是最基礎(chǔ)的車型也都具備較好的配置，車內(nèi)空間表現(xiàn)很優(yōu)秀，符合家庭需求的消費(fèi)者，動(dòng)力可謂是平淡無奇，路段加速時(shí)算不上快速，但處于高速路段上也不會(huì)拖拖拉拉。

七座車家用車型有哪些

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2023-05-16
YOUREN002

家庭7座車推薦：五菱佳辰、東風(fēng)風(fēng)行菱智、奇瑞捷途X70M、捷途X70PLUS2021款、傳祺M62021款。1、五菱佳辰外觀來看，五菱佳辰的質(zhì)感相當(dāng)別致、清新?？萍几斜锏闹芯W(wǎng)分層設(shè)計(jì)令人眼前一亮，精致的V字銀標(biāo)更是檔次感出眾。作為五菱星辰的兄弟車型，它和五菱星辰一起組成五菱雙子星，征戰(zhàn)十萬級(jí)別的乘用車市場(chǎng)。在具體車身尺寸上，五菱佳辰的長(zhǎng)寬高分別為4785、1820、1760毫米，軸距為2760毫米。2、東風(fēng)風(fēng)行菱智東風(fēng)菱智的前臉十分大氣、別致，也有不錯(cuò)的辨識(shí)度。但是將近兩米的車高讓它整體看起來有面包車的味道，應(yīng)用場(chǎng)景略顯不足。在尺寸上東風(fēng)菱智的長(zhǎng)寬高分別為4735、1720、1955毫米，軸距2800毫米。3、奇瑞捷途X70M奇瑞捷途X70M的外觀動(dòng)感、年輕，相當(dāng)有青春氣息。在尺寸上捷途X70M的長(zhǎng)寬高分別為4755、1885、1695毫米，軸距2745毫米。捷途X70M的內(nèi)飾設(shè)計(jì)相當(dāng)個(gè)性，尤其是中控的大屏幕設(shè)計(jì)相當(dāng)別致。不過在實(shí)用性上倒車影像以及行李架等都需要加錢選裝，而且方向盤也是塑料材質(zhì)，檔次感略差一些。4、捷途X70PLUS2021款捷途X70PLUS的顏值頗為時(shí)尚優(yōu)雅，車頭大面積六邊形進(jìn)氣格柵犀利霸氣，有不錯(cuò)的辨識(shí)度。在車身尺寸上它的長(zhǎng)寬高分別為4749、1900、1720毫米，軸距為2745毫米。身材劣勢(shì)比較明顯，是它的弱項(xiàng)。5、傳祺M62021款傳祺M6這款車的顏值相當(dāng)大氣、時(shí)尚，動(dòng)感的造型也深深打動(dòng)了年輕人。尺寸上它的長(zhǎng)寬高分別為4780、1837、1730毫米，軸距2810毫米。作為一臺(tái)價(jià)格接近11萬的七座車，它的身材表現(xiàn)平平，缺乏競(jìng)爭(zhēng)力。

奔馳標(biāo)軸E300用車感受是什么？

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2023-05-16
啤酒先生

奔馳E300是奔馳的一款中端車，分為國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口兩種，國(guó)產(chǎn)為加長(zhǎng)版，搭載1.8L CGI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，后輪驅(qū)動(dòng)。我徹底后悔莫及買了奔馳E300。以前決策購車的情況下，比照了奔馳E300和寶馬530，但也干了一些課程。很多人說寶馬530性能不純，舒適度無法跟上，操控性沒這么好。想了想，購車主要是為了更好地親人的舒服，因此索性買了一輛舒適度更強(qiáng)的奔馳E300。原本家人是不太喜歡買了寶馬的，由于在許多人來看，挑選寶馬是富人的代表，開寶馬的人看起來欠缺素養(yǎng)。自然，不必噴我。每一個(gè)人對(duì)各個(gè)知名品牌都是有印像！可是我認(rèn)為挑選奔馳對(duì)于我而言正好。在這兒，我一定提早說一句，由于我那時(shí)候忙碌工作中，所以我壓根沒有在汽車4S店感受這2款車。我只是依據(jù)一些在網(wǎng)上的談?wù)摵忘c(diǎn)評(píng)得到這一結(jié)果。實(shí)際上，假如親自試架，你以為會(huì)更改我的決策。前一段時(shí)間，我的朋友們駕車出來自駕旅游。由于咱們倆家都來到，開了個(gè)了幾輛車。那是由于我厭煩開自身的車。惦記著他恰好是寶馬5系，開了個(gè)著他的車遠(yuǎn)途，他跟我車輛置換。不必問買車的情況下為什么沒有問好朋友寶馬530的事。由于這些規(guī)格是我買了以后他才買的，以前也沒跟我說。我不知道他想買車。假如早知他想買車，你以為會(huì)提議他與我一樣挑選奔馳E300。可是，他的車跑了一圈以后，覺得比我的很多了。第一，總體外形非常年青，不像奔馳E300那麼顯老。次之，驅(qū)動(dòng)力性能和操控性能的靈活性極好。并不像在網(wǎng)上說的那樣單純。徹底并不是一回事兒。我覺得一切開過寶馬5系的人對(duì)這新款車都需要有不錯(cuò)的點(diǎn)評(píng)。盡管我的車很舒服，但它的操控性很差。時(shí)間久了，你能有一種覺得，和開日本車沒有什么差別，徹底沒有安全駕駛參與性。并且它的設(shè)計(jì)方案和奔馳c級(jí)很像，給人的覺得便是一個(gè)中大型的奔馳c級(jí)?？墒牵嚩假I了，僅用了一兩年。如今賣不掉，只有在心中安慰自己?？傊业谋捡Y比寶馬好，舒適感也比他的好。因此，我就根據(jù)自身的體會(huì)告知大伙兒，之后購車的情況下，一定要自身試一試，那樣才可以得到這一車怎么樣的結(jié)果，以防后悔莫及。

雷克薩斯ES200選車、用車心得，淺談感受

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2023-05-16
新手上路1234

一個(gè)今年剛過而立之年的文藝青年，手上開著一輛15年的卡羅拉，每當(dāng)在大街上從bba旁邊經(jīng)過的時(shí)候，總是忍不住多看兩眼，羨慕別人的好車，也一直希望自己能開上一臺(tái)稱心如意的座駕ps：并不是說小卡不好，相反，開了五年的卡羅拉一直兢兢業(yè)業(yè)，皮實(shí)耐用，空間本人感覺超級(jí)管夠，同級(jí)別中可能也就軒逸和凌派比他大點(diǎn)，中控臺(tái)軟性材料包裹，競(jìng)品車型全都是硬塑料啊，而且小毛病真的完全沒有，如果是家庭第一輛車，還是要向大家推薦卡羅拉，五年兩萬八千公里賣了七萬三，當(dāng)年裸車十萬五上路的，保值率也是真的無敵了！前兩年便已產(chǎn)生了換車的想法，但一直下不了決心，今年的新冠肺炎疫情，看到那么多世事無常，又覺得自己已經(jīng)三十歲了，五十歲的時(shí)候再回頭看三十歲，如果有那么多的遺憾，那到時(shí)自己得多后悔啊。其實(shí)人生還是應(yīng)該在對(duì)的時(shí)候做自己喜歡的事情，錢是要存的，但錢也是為人服務(wù)的，人要做的是要掙更多的錢，成為金錢的主人而不是它的奴隸，當(dāng)你擁有了高階的東西，你也會(huì)有動(dòng)力去更加努力，去擁有讓自己與之匹配的能力，所以一起努力吧，讓自己每一段的人生都不留遺憾！接下來便進(jìn)入了選車環(huán)節(jié)，預(yù)算價(jià)格三十萬區(qū)間，無疑繞不開bba，再然后便是凱迪拉克、雷克薩斯、沃爾沃等等。〖奔馳C級(jí)〗人生繞不開一臺(tái)梅賽德斯奔馳，以前還不太認(rèn)識(shí)車的時(shí)候，在電視劇上看見奔馳S，就覺得這車真的是氣場(chǎng)好強(qiáng)，特別是電視上總喜歡對(duì)著車頭還有立標(biāo)來一個(gè)特寫，讓人完全沒有抵抗力！但是自己的預(yù)算只有三十多萬，貌似夠不著奔馳e級(jí)，ps：這里還是想說一下奔馳e，這一代的奔馳e級(jí)套娃奔馳s，外觀內(nèi)飾真的是無可挑剔，氣場(chǎng)之強(qiáng)無出右者，抖音罵它千百遍，群眾待它如初戀。在這里勸大家大家，買車還是要買自己喜歡的，不要聽網(wǎng)上所謂專家的觀點(diǎn)，奔馳e被噴的那樣，可是銷量不還是讓網(wǎng)絡(luò)噴子們啪啪啪打臉，賣了那么多的奔馳e就算差又能差到哪里去，而且買奔馳e就應(yīng)該買立標(biāo)，因?yàn)榱?biāo)才是奔馳的精髓與奧義啊，我覺得就算是一個(gè)小女生開著黑色立標(biāo)的奔馳e那也真的很酷，相反買個(gè)大標(biāo)奔馳，有點(diǎn)大號(hào)C級(jí)的意思。好了，回歸說C級(jí)，這一代的奔馳C級(jí)是14年發(fā)布的，到現(xiàn)在已經(jīng)是進(jìn)入了自己的生命末期，所以優(yōu)惠特別大，配置特別全，而且奔馳C的外形也是特別的贊，現(xiàn)在的050版本全系標(biāo)配氛圍燈，晚上的夜店效果美不勝收，缺點(diǎn)就是你買完一年可能就就變成上一代的產(chǎn)品了，而且燃油經(jīng)濟(jì)性好像不是特別好。網(wǎng)上有人說奔馳寶馬后期小毛病特別多，我覺得現(xiàn)在汽車技術(shù)也比較成熟了，我老婆開的一臺(tái)三系四年多也沒有出現(xiàn)啥問題，所以有沒有毛病也跟運(yùn)氣還有自己的使用情況有關(guān)吧，還有就是有人會(huì)說奔馳寶馬后期養(yǎng)護(hù)費(fèi)用高，我想說的是，現(xiàn)在買保險(xiǎn)不都送基礎(chǔ)保養(yǎng)么，而且你買車的時(shí)候也可以談保養(yǎng)啊，非基礎(chǔ)保養(yǎng)以外的零部件維修，豪華品牌都是不便宜的，所以大家買車不要有那么多顧慮，跟著心走，不然買了沒多久就后悔，那豈不是很悲劇。〖寶馬三系〗這一代的寶馬三系，網(wǎng)上都說產(chǎn)品力很強(qiáng)，關(guān)于產(chǎn)品參數(shù)的問題，太專業(yè)的說多了我們也不是太懂，還是說一些本人直觀的感受。外形相比上一代，肌肉感更強(qiáng)，線條棱角分明，兩個(gè)大鼻孔孔武有力，整體造型提升度還是比較明顯的，能夠代表下個(gè)十年寶馬運(yùn)動(dòng)轎車的設(shè)計(jì)方向，內(nèi)飾設(shè)計(jì)比上代寶馬更加精致，談不上驚艷但也絕對(duì)不會(huì)讓你失望，而且再也沒有了讓人詬病的手剎，符合這個(gè)價(jià)位的一個(gè)基本水平。駕乘感受上，這一代的三系明顯比上一代偏舒適，但是過彎的時(shí)候依然會(huì)讓你覺得很有信心，說明操控的基因沒有丟，過一些溝溝坎坎的時(shí)候不會(huì)有上一代那么硬的顛簸，濾震性也不錯(cuò)，所以在整個(gè)駕駛過程中覺得很舒適，看著藍(lán)天白云標(biāo)，會(huì)讓你覺得駕駛是一種享受，這種心理暗示或許只有寶馬才能帶給你。所以奔馳寶馬喜歡哪個(gè)買哪個(gè)，但是這一代寶馬上市時(shí)間還比較短，優(yōu)惠幅度不大，如果不是真愛粉的話本人建議再等一等，畢竟寶馬的價(jià)格一向不是很堅(jiān)挺，八折馬的名號(hào)不是白叫的。〖奧迪A4L〗以前一直很喜歡A4，跟A6如出一轍的造型，大街上那么多A4，這車肯定不會(huì)差。但是只有我一個(gè)覺得新款那個(gè)蜂窩前網(wǎng)丑嗎，而且奧迪的內(nèi)飾，坐進(jìn)去塑料感有點(diǎn)強(qiáng)，中控的那個(gè)大屏幕有種汽配城的既視感，總體跟寶馬比都覺得差距明顯，更別談把內(nèi)飾做到極致的奔馳了。試駕體驗(yàn)跟寶馬區(qū)別不是太大，外觀這東西見仁見智，我覺得現(xiàn)在的奧迪A4外形不是我的菜，自己一直喜歡偏商務(wù)的A6，而且內(nèi)飾也是真的不喜歡，所以也就直接pass了。〖奔馳GLB〗不知道有沒有跟我一樣也考慮過奔馳GLB的，這家伙造型像是上一代的途觀，方方正正的造型放在奔馳身上真的是硬漢味十足，小gls不是白叫的，軸距在競(jìng)品車型中最長(zhǎng)，所以后排空間很大，內(nèi)飾也是一如既往的奔馳風(fēng)格，但是中間的銀色長(zhǎng)條讓人感覺有點(diǎn)low啊，如果能有C級(jí)內(nèi)飾那樣的做工那就完美了，但是總體來說這輛suv滿足了家用入門級(jí)豪華的所有要求，網(wǎng)上群起攻之的1.3t的動(dòng)力，本人試駕后覺得完全夠用，其實(shí)產(chǎn)品只要設(shè)計(jì)出來，就是有存在合理性的，這臺(tái)車的特點(diǎn)就是要顏值有顏值，要空間有空間，要面子有面子，無奈我們這里優(yōu)惠幅度不大，如果你的需求是緊湊型豪華suv，而你們那里又能有個(gè)五萬左右的優(yōu)惠，我覺得這輛車入手絕對(duì)不會(huì)后悔，反正我覺得比寶馬X1強(qiáng)！〖A6L、五系、E級(jí)〗如果你的預(yù)算足夠，還是建議大家購買bba的中大型行政轎車，底盤質(zhì)感、三大件以及做工用料絕對(duì)是超出ES200和260的一個(gè)存在，畢竟A6和五系的丐版三十八萬也就落地了，這些德系行政轎車的當(dāng)家花旦都是各家的主力擔(dān)當(dāng)，而es說到底還是一臺(tái)b＋級(jí)轎車，與真正的行政轎車所帶來的氣場(chǎng)加持、行駛感受還是有很大的差距，但是如果你的預(yù)算只有三十五萬不到，那es200真的是你最好的選擇，更大的尺寸，更寬的車身能帶給你比A4三系C級(jí)更強(qiáng)的氣勢(shì)，更好的駕乘體驗(yàn)，而且其實(shí)除了動(dòng)力，es在網(wǎng)上也沒有其他的槽點(diǎn)給人噴了，ps:C級(jí)什么的不也在網(wǎng)上被噴的一無是處么，而且雷克薩斯現(xiàn)在品牌影響力日益上升，后期省心耐用，以后的保值率也不是bba所能比擬，如果不是對(duì)動(dòng)力有特殊要求，而你又是一個(gè)精致的都市白領(lǐng)，這臺(tái)車絕對(duì)適合你，話說回來，在市內(nèi)開車，你能去賽車嗎？其他豪華品牌除了bba，其他豪華品牌概括起來談一下吧。凱迪拉克沃爾沃，一個(gè)比一個(gè)打折狠，其實(shí)折扣打到底，這個(gè)車性價(jià)比應(yīng)該還是可以的，但本人不喜歡凱迪拉克設(shè)計(jì)風(fēng)格，特別是他的大燈，而且后期小毛病據(jù)說不少，沃爾沃又覺得太低調(diào)了，三十多萬買個(gè)xc60那我還不如去買q5l了，而且自從沃爾沃被吉利收購以后，已經(jīng)快搞不懂他產(chǎn)品的來龍去脈了，當(dāng)然了，在這里沒有貶低國(guó)產(chǎn)品牌的意思，希望我們的國(guó)產(chǎn)可以越做越強(qiáng)，收購更多的豪華品牌。英菲尼迪和謳歌，謳歌在國(guó)內(nèi)根本沒有任何存在感，英菲尼迪qx50據(jù)說黑科技很足，但品牌力又確實(shí)跟不上，貶值率太高，所以也就直接pass了。〖雷克薩斯ES200〗終于輪到我們的主角es了，其實(shí)最初一直有關(guān)注，也去店里試駕了，但并沒有打算買es，畢竟現(xiàn)在的es并不便宜，很排斥它去年那一波官漲行為，現(xiàn)在的es最低配200落地最少也要三十三萬了，所以最終還是把目標(biāo)鎖定在了奔馳C200L，260比200多了一個(gè)電機(jī)，還有全景天窗以及電尾門，其實(shí)在駕乘感受上260與200的區(qū)別并不是太大，可能在起步的時(shí)候會(huì)有一點(diǎn)感覺，但中途絕對(duì)是沒有啥區(qū)別，多出來的全景天窗和電尾門時(shí)間長(zhǎng)了真的會(huì)覺得聊勝于無，而且260全部下來也要33萬多，在這個(gè)價(jià)位上雷克薩斯的性價(jià)比我覺得是高于末代奔馳C的。五一的時(shí)候去奔馳店里把合同談了下來，因?yàn)榧依镉幸惠v白色的寶馬三系，所以奔馳C我選擇了黑色，但是C200L幾乎沒有黑色，因此我進(jìn)入了漫長(zhǎng)的等車周期。得不到的永遠(yuǎn)在騷動(dòng)，奔馳C下定之后，看到es的新聞，心里又都念起了es的好，五一開在高速上，看見一輛又一輛的奔馳C，越看越覺得奔馳C尺寸太小了，更適合女孩子開，其實(shí)現(xiàn)實(shí)情況也確實(shí)如此，畢竟自己已經(jīng)三十歲了，奔馳C更像是一臺(tái)為年輕人打造的車，而且末代奔馳與剛換代兩年不到的es相比，很多方面必然是落后的，思前想后，最終還是把奔馳退了，換訂了雷克薩斯es200。這一代的es，是基于豐田全新TGNA平臺(tái)打造的產(chǎn)品，可以說產(chǎn)品力十分強(qiáng)悍，畢竟凱美瑞上市兩年多依然沒有優(yōu)惠就很能說明問題。外觀上，全新es一改上一代臃腫的車身造型，線條如流水一般自然，顯得修長(zhǎng)又干練，從一個(gè)油膩大叔變成了一個(gè)精神小伙，前臉依舊是家族化的紡錘式造型，只是橫條都變成了擴(kuò)散式的豎條，卻有點(diǎn)睛之效，看起來好看許多，尾部造型更不必說了，絕對(duì)最好看的，讓人贊不絕口。可以說，這一代的es，外形設(shè)計(jì)真的是非常成功，很多人沖著這造型也就直接入手了，但是當(dāng)你坐進(jìn)它的車內(nèi)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)內(nèi)飾依舊不會(huì)讓你失望，es的內(nèi)飾屬于那種你一眼看上去覺得似乎不怎樣，可當(dāng)你真正坐下來細(xì)品的時(shí)候，你會(huì)覺得越看越耐看，ps：只是因?yàn)楸捡Y內(nèi)飾起點(diǎn)太高，從而會(huì)對(duì)es內(nèi)飾產(chǎn)生很大的落差感，其實(shí)你用ES去和寶馬奧迪比內(nèi)飾，那是完全不落下風(fēng)的。大面積的真皮包裹，手能摸到的地方全是皮，中控的表讓人覺得很高檔，座椅寬大舒適，后排空間敞亮，這明顯就是按著行政座駕的標(biāo)準(zhǔn)來打造的一臺(tái)車，它滿足一個(gè)都市白領(lǐng)對(duì)汽車所有的幻想，尺寸夠大，氣場(chǎng)夠足，外形好看，內(nèi)飾優(yōu)良，豐田和雷克薩斯多年的品牌積累又給它質(zhì)量背書，耐用、小毛病沒有幾乎就是雷克薩斯的代名詞。當(dāng)我開上這臺(tái)車的時(shí)候，前排的雙層玻璃讓整個(gè)車廂內(nèi)非常安靜，方向盤手感很好，轉(zhuǎn)向很輕，過彎以及經(jīng)過一些復(fù)雜路況的時(shí)候都會(huì)讓你覺得非常從容，濾震性也很好，淌過一些不平整路面時(shí)，整車吸收震感能力很強(qiáng)，你會(huì)覺得自己來著一臺(tái)很高級(jí)的車，這也就是所說的高級(jí)感吧，中控按鍵阻尼手感很好，空調(diào)效果特別棒，還自帶空氣凈化器，無鑰匙進(jìn)入、座椅加熱等功能卓越版都有，可以說配置完全夠用，真的是一部讓人感覺非常舒心的車！再說說缺點(diǎn)吧，首當(dāng)其沖是網(wǎng)上被很多人吐槽的動(dòng)力，史上最慢豪華車，踩油門給你的反饋沒有渦輪增壓那么明顯，如果你是一個(gè)對(duì)速度、對(duì)爆發(fā)力有追求的人，那這個(gè)車不適合你，這個(gè)車開的就是舒適吧；然后就是雷克薩斯的車機(jī)系統(tǒng)，已經(jīng)2020年了，這臺(tái)es的車機(jī)和競(jìng)品的bba相比，就像是蘋果和諾基亞的區(qū)別，沒有carplay絕對(duì)是個(gè)大大的差評(píng)；再有是儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)還可以更合理一些，也沒有放墨鏡的地方，日本人不是應(yīng)該很注重細(xì)節(jié)嗎；然后就是現(xiàn)在家里面的車往往都不是一個(gè)人在開，三十來萬的車子低配沒有座椅記憶也有點(diǎn)說不過去；最后還得吐槽下4s店的不透明收費(fèi)，比如上牌費(fèi)、比如續(xù)保押金，你看現(xiàn)如今的奔馳，光明磊落，沒有任何附加費(fèi)用，希望經(jīng)銷商們以后在這些方面可以越來越規(guī)范，越來越透明。最后還是要祝大家都能開上自己喜歡的車，過上自己想要的生活，加油，一起努力吧！中控尾部我覺得是這個(gè)車最漂亮的地方側(cè)面修長(zhǎng)，氣場(chǎng)足夠家族式紡錘形前臉，耐看側(cè)面線條還是很完美的45度側(cè)顏殺45度側(cè)顏殺米其林輪胎后排空間很大，符合它行政轎車的定位后備箱空間也很大，裝載能力很強(qiáng)五月份新鮮出爐的能觸摸到的地方都是軟皮，很顯檔次沒有座椅記憶是個(gè)差評(píng)，很不方便方向盤手感很好座椅寬大舒適，符合人體功能學(xué)的要求這個(gè)觸摸板看著很高級(jí)，但實(shí)際使用起來還是沒有觸屏方便扶手箱，很大，但應(yīng)該設(shè)計(jì)的更合理一些，比如設(shè)計(jì)一些分層隔間什么的坐在后排很舒服后排出風(fēng)口，還有兩個(gè)usb接口后排扶手，很顯檔次后排扶手杯架從這里可以通向后背箱，從后備箱拿個(gè)東西或者放個(gè)東西很方便，不需要下車了大鵬展翅展翅翱翔犀利的大燈紡錘臉越看越好看尾燈后排，本人178蹺二郎腿完全沒有壓力前排同樣很寬敞天窗，這么大也夠了車內(nèi)看車外車窗外的世界小區(qū)里面小區(qū)里面

7座家用車大PK，風(fēng)行游艇實(shí)力媲美30萬級(jí)主流家用車

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2023-05-16
werbvfrtfgc

6月14日,“開游艇趣旅行”風(fēng)行游艇主題品鑒會(huì)在廣西三江舉行。為深度體驗(yàn)風(fēng)行游艇,我們?cè)谠囻{過程中將風(fēng)行游艇與傳祺 M6 PRO、奧德賽進(jìn)行對(duì)比評(píng)測(cè)。作為當(dāng)下細(xì)分市場(chǎng)的人氣冠軍,風(fēng)行游艇在此次對(duì)比試駕中初露鋒芒,無論是在空間布局、座椅舒適度,還是是動(dòng)力性能、底盤操控、NVH等方面的表現(xiàn),都展現(xiàn)出遠(yuǎn)超同級(jí)別、媲美30萬級(jí)主流家用車的越級(jí)實(shí)力。實(shí)力完勝傳祺M6 PRO 風(fēng)行游艇多維度碾壓同級(jí)競(jìng)品家用車的外觀一般是蘿卜白菜各有所愛,但有一說一,風(fēng)行游艇的顏值回頭率比傳祺M6 PRO更高。外觀方面,風(fēng)行游艇采用鋒動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì) 理念 ,融入游艇設(shè)計(jì) 元素 ,完美的比例賦予游艇動(dòng)感優(yōu)雅的車身,徹底告別了傳統(tǒng)的方正造型。乘風(fēng)破浪式前格柵、舷弧貫穿式優(yōu)雅腰線讓整車造型渾然一體,鋒芒畢現(xiàn)又不失時(shí)尚質(zhì)感。加上星河流動(dòng)燈組、定制呼吸燈等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì),讓風(fēng)行游艇的外觀檔次感明顯達(dá)到更高水準(zhǔn)。空間布局方面,風(fēng)行游艇長(zhǎng)寬高分別為4850mm /1900mm /1715mm,軸距2900mm,在車身尺寸上優(yōu)于傳祺M6 PRO,這也為更寬敞的乘坐空間提供了良好的基礎(chǔ)。得益于更大的車身尺寸,在很多家庭用戶都看重的舒適性方面,風(fēng)行游艇顯然更加出色。比如,風(fēng)行游艇的一二排座椅可180°接平放倒,開啟“躺睡模式”,第二排擁有可四向滑動(dòng)的親子模式,同時(shí)還支持電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅通風(fēng)、加熱等功能,更加人性化。動(dòng)力方面,風(fēng)行游艇與傳祺M6 RPO都采用1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),但風(fēng)行游艇最大馬力可達(dá)197Ps,相比于傳祺M6 PRO的169Ps更有優(yōu)勢(shì),能帶給車主更多的駕馭激情。傳動(dòng)方面,風(fēng)行游艇搭載的是全球十佳變速器——麥格納7速濕式雙離合變速器,百公里綜合油耗低至6.6L。在實(shí)際對(duì)比試駕中,風(fēng)行游艇的動(dòng)力響應(yīng)更為靈敏,在爬坡和超車時(shí)能夠給到駕駛者更為充足的信心。同時(shí),風(fēng)行游艇的NVH優(yōu)化表現(xiàn)出色,底盤調(diào)教扎實(shí),舒適品質(zhì)感明顯,駕乘體驗(yàn)相比傳祺M6 PRO更勝一籌。 15萬價(jià)格享受30萬的體驗(yàn) 風(fēng)行游艇品質(zhì)比肩合資熱銷車型本次試駕,風(fēng)行游艇除了與同級(jí)別車型進(jìn)行較量,還與7座家用車型的合資標(biāo)桿奧德賽進(jìn)行了深度對(duì)比體驗(yàn)。外觀層面,奧德賽的設(shè)計(jì)一貫比較四平八穩(wěn),而風(fēng)行游艇整車外觀則完全拋開了傳統(tǒng)的7座家用車形象,給人帶來一種蓄勢(shì)待發(fā)的感覺,加上精致的造型設(shè)計(jì),會(huì)更加符合新時(shí)代的年輕中國(guó)家庭需求。作為7座家用車中的標(biāo)桿車型,奧德賽的空間設(shè)計(jì)毋庸置疑。風(fēng)行游艇與奧德賽擁有相同的軸距長(zhǎng)度——2900mm,車內(nèi)乘坐空間較為接近。身高185cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)風(fēng)行游艇,將前排調(diào)整至標(biāo)準(zhǔn)駕駛坐姿后,二排仍然可以獲得兩拳左右的腿部空間。值得一提的是,游艇前兩排座椅不僅具備電動(dòng)調(diào)節(jié),還帶有座椅加熱和座椅通風(fēng)功能,而奧德賽頂配車型僅僅配備了前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)和加熱功能。動(dòng)態(tài)駕駛體驗(yàn)中,風(fēng)行游艇對(duì)于減速帶等大顛簸/大起伏的處理令人意外,不僅在沖擊吸收上足夠柔和,在回彈控制方面也顯得十分干脆利落,駕駛質(zhì)感可與奧德賽相媲美。另外,在安全配置方面,風(fēng)行游艇更加周全,13.19萬級(jí)別(次低配)的風(fēng)行游艇就配備了8安全氣囊、智能ADAS系統(tǒng)、倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)、兒童遺忘提醒功能,已經(jīng)超過奧德賽的頂配水平,甚至有些配置比奧德賽頂配更全面,大大提高了行車安全性。結(jié)語憑借對(duì)用戶需求的精準(zhǔn)洞察,風(fēng)行凝聚品牌技術(shù)與全球化供應(yīng) 商體系資源所打造出的風(fēng)行游艇,在本次對(duì)比試駕中展現(xiàn)出強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。風(fēng)行游艇不僅擁有碾壓同級(jí)別車型的實(shí)力,還具備可與30萬級(jí)別合資主流家用車相媲美的品質(zhì)。用15萬價(jià)格帶來30萬的體驗(yàn),讓家庭出行更優(yōu)雅、更精致、更舒適,風(fēng)行游艇即將開啟一個(gè)7座家用車的新時(shí)代! （廊坊01） @2019

英朗這款車可以作為家用車使用嗎？

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2023-05-16
daming9090

英朗絕對(duì)是一款好車了,當(dāng)然了它有一個(gè)很明的不足,也就是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)了,除了這個(gè),其它方面絕對(duì)可以吊打日系和德系大眾了,相當(dāng)經(jīng)典和成熟的車型,而安全配置在最低配就進(jìn)行了普及,這一點(diǎn)和卡羅拉還是挺相似的,算是合資車型的習(xí)慣配置吧。動(dòng)力上1.3T+6AT的動(dòng)力組合,完全可以滿足日常家用,而且日常使用的話油耗也比較低一些。另這款車型性能不錯(cuò),發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤技術(shù)不錯(cuò)的,綜合表現(xiàn)很好?英朗家用還是不錯(cuò)的,同價(jià)位的你也可以看看卡羅拉和,雷凌之類的。家用都是比較可靠的車型。家我用的2019款別克英朗手動(dòng)精英型有一段時(shí)間了，個(gè)人覺得這款車還是非常值得入手的，我平常也是用來上下班家用比較多，這款車設(shè)計(jì)上更符合年輕人的審美，當(dāng)時(shí)選擇英朗的時(shí)候看中的便是它的配置,畢竟我主要還是用于家用,有些配置的話會(huì)方便到我很多。別克英朗這款車整體性價(jià)比較高,配置不錯(cuò),還能遠(yuǎn)程啟動(dòng)車輛,外觀設(shè)計(jì)還是不錯(cuò)的,比較實(shí)用軒逸搭載的cvt 油耗控制優(yōu)勢(shì)明顯?英朗就不錯(cuò),精英配置足夠內(nèi)飾配置都沒問題這兩款車都是很適合家用的,相比較的話,英朗還是要更好一些的,1。油耗也不高?這款車銷量不錯(cuò),外觀也大氣穩(wěn)重。內(nèi)飾做工方面也很好,油耗方面算不上特別經(jīng)濟(jì)但是也不太高,家用的話也比較合適別克英朗是凱越的升級(jí)版，配置有了一定程度的提升，安全性和舒適性都不錯(cuò).就是油耗稍微高了些，美國(guó)車油耗和其它車比起來都是要高些，。別克英朗和愛麗舍家用的話個(gè)人認(rèn)為還是別克英朗好一些，別克英朗在維修保養(yǎng)、保值性方面相對(duì)更有優(yōu)勢(shì)。

選來選去，家用車還是混動(dòng)更實(shí)用，亞洲龍看著氣派還省油

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2023-05-16
夢(mèng)嬋

中國(guó)是全球新能源汽車需求量最高的國(guó)家，市面上可以選擇的新能源車型就有596款，上百家車企品牌打造的產(chǎn)品分為：國(guó)產(chǎn)、美系、日系、德系、法系、韓系、英系、意系、印系，而新能源汽車又細(xì)分為：純電動(dòng)、插電式混動(dòng)、油電混動(dòng)、增程式四大類別。預(yù)算20萬-25萬對(duì)于部分不太懂車的消費(fèi)者來說，在選車時(shí)他們會(huì)根據(jù)品牌來選擇，所以德系大眾旗下的途岳EV 則成了這部分消費(fèi)者的選擇。假如對(duì)于汽車有一定了解的消費(fèi)者會(huì)知道，大眾出品的途岳EV續(xù)航315km、寶來·純電270km、朗逸純電續(xù)航278km，當(dāng)拿下“合資光環(huán)”的輔助因素后，指導(dǎo)價(jià)為19.48萬的途岳EV續(xù)航僅315km，很顯然在續(xù)航里程方面的表現(xiàn)并不出色。而半懂車的會(huì)選擇特斯拉 MODEL 3 ，這是因?yàn)閺睦m(xù)航里程、性能表現(xiàn)、配置水平來說，特斯拉 MODEL 3雖然是轎車但空間表現(xiàn)力卻比車長(zhǎng)4米4的大眾途岳EV都更勝一籌，不過因?yàn)榧冸妱?dòng) 汽車在冬季零下幾度的北方續(xù)航里程會(huì)大打折扣、并且電池衰老快都是目前所有純電動(dòng) 汽車品牌所難以攻克的問題。而且在安全指數(shù)、保值率、實(shí)用性方面， MODEL 3 并不是20萬-25萬左右最值得選的一款新能源車。相信真正懂車的人會(huì)拋開品牌的因素，真正從一款車的整體品質(zhì)、整車表現(xiàn)力來選擇一款車是否值得入手，能夠花最少的錢買到最高品質(zhì)的新能源車，所以真懂車的既不會(huì)選擇途岳EV也不會(huì)選 MODEL 3 ，而是會(huì)選擇另一款新能源車，它就是豐田又出好車，豐田亞洲龍全系自動(dòng)擋，配2種動(dòng)力可選，油耗僅 4.3 L。首先價(jià)格方面，豐田亞洲龍全系指導(dǎo)價(jià)為 19.98萬-28.98萬，而且無論是入門車型還是頂配版本都比起 MODEL 3 更具有誠(chéng)意。其次自然就是動(dòng)力性能了，入門就是自動(dòng)擋、丐版就是2.0L、還標(biāo)配后雙叉臂式獨(dú)立懸掛，其中2.5L雙擎混動(dòng)系統(tǒng)曾獲得過沃德十佳引擎的稱號(hào)，高配車型搭載的2.5L全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)的組合，其中2.5L四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 178Ps，最大扭矩221牛米，匹配E-CVT無級(jí)變速箱，并且亞洲龍還把整車風(fēng)阻系數(shù)再次升級(jí)，風(fēng)阻系數(shù)0.27Cd，還有舒適、ECO、運(yùn)動(dòng)三種模式可選，滿油綜合續(xù)航輕松超1000km。僅需8.41秒就可破百，100-0km/制動(dòng)39.3秒，可以說亞洲龍雙擎版已經(jīng)具備了：跑得快、剎得住、行得穩(wěn)、開得遠(yuǎn)于一身的高品質(zhì)，再次創(chuàng)造了混動(dòng)陣營(yíng)的新高度，城市出行時(shí)依舊可縱享駕駛樂趣。而亞洲龍作為一汽豐田進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)國(guó)產(chǎn)化后的中型轎車，試問：如今僅以不到20萬的起售價(jià)，就標(biāo)配10個(gè)安全氣囊、主動(dòng)剎車、車道保持輔助系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警、前方碰撞預(yù)警、自適應(yīng)巡航、定速巡航、自動(dòng)駐車、上坡輔助、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、電動(dòng)天窗、無鑰匙啟動(dòng)、前/后扶手、后排杯架、外后視鏡鎖車自動(dòng)折疊、后排出風(fēng)口溫度分區(qū)控制。全系自動(dòng)擋變速箱、3種駕駛模式、標(biāo)配后雙叉臂式獨(dú)立懸掛、只喝92號(hào)油的B+級(jí)轎車，還有哪個(gè)合資品牌呢？即使是來自德系的奔馳C級(jí)、寶馬3系、奧迪A4L它們的價(jià)格來到了35萬左右的中配車型也沒有豐田亞洲龍的入門車型這么厚道，要知道豐田亞洲龍的入門車型和上述三款BBA車型的中配價(jià)格相差了15萬塊左右，那么，亞洲龍的性價(jià)比與配置水平就顯得非常優(yōu)秀了，更別提同級(jí)的大眾邁騰、日產(chǎn)天籟這些合資品牌車型了。當(dāng)豐田海外首個(gè)TNGA全新工廠花落一汽豐田之后，一汽豐田在元旦正式公布了2020年銷量成績(jī)，全年累計(jì)銷量達(dá)80萬輛，同比增長(zhǎng)9%，超額完成既定目標(biāo)的105%。2020年12月份，卡羅拉的單月銷量為37485臺(tái)，全年的總銷量高達(dá)357165臺(tái)；亞洲龍表現(xiàn)一直比較穩(wěn)定，該車系2020年12月銷量為11990輛，全年累計(jì)銷量達(dá)到110814輛。在激烈競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)環(huán)境下，一汽豐田還是拿到了4.3%的高市場(chǎng)占有率，可見，TNGA架構(gòu)產(chǎn)品受到了市場(chǎng)和消費(fèi)者的認(rèn)可與熱捧。其實(shí)總的來說，亞洲龍作為誕生于TNGA架構(gòu)下的B+級(jí)轎車，豐田TNGA在主動(dòng)安全指數(shù)足以遠(yuǎn)超同級(jí)產(chǎn)品，因?yàn)椴还苁强_拉、RAV4 榮放還是亞洲龍，全新的豐田TSS智行安全套裝都讓它擁有比肩素有“公路坦克”之稱的沃爾沃的安全表現(xiàn)。例如：主動(dòng)剎車、車道保持、車道偏離預(yù)警、ACC自適應(yīng)巡航，都是同級(jí)奔馳寶馬奧迪的高配或者選配才有的配置，一汽豐田卻標(biāo)配到每個(gè)級(jí)別產(chǎn)品的入門車型上，加上全球架構(gòu)在25%偏置碰撞測(cè)試中的表現(xiàn)，以及擁有會(huì)提醒車主避免疲勞駕駛的車道偏離預(yù)警輔助震動(dòng)提醒功能，也值得好評(píng)。此外，在空間方面，亞洲龍也有著很不錯(cuò)的優(yōu)勢(shì)，長(zhǎng)寬高分別為4975/4985x1850x1450毫米，軸距2870毫米，身高1米77的乘客坐進(jìn)后排有2拳空余。選來選去，家用車還是混動(dòng)更實(shí)用，亞洲龍看著氣派省油還空間大。所以說，為什么一汽豐田家族的混動(dòng)車型能在國(guó)內(nèi)狂甩35萬輛呢？因?yàn)檎Q生于TNGA架構(gòu)平臺(tái)下的豐田混動(dòng)家族，每一次改款升級(jí)或者是換代，它的產(chǎn)品力都會(huì)全維度提升，價(jià)格方面卻更具競(jìng)爭(zhēng)力，從一汽豐田2020年12月全車系冰雪試駕來看，對(duì)外展示TNGA平臺(tái)的混合動(dòng)力技術(shù)、三電技術(shù)，實(shí)現(xiàn)高能低耗、油電自由切換的硬實(shí)力，完全不會(huì)像純電動(dòng) 汽車那樣在寒冷的冬季續(xù)航里程受到影響，并且無論是空間、還是配置水平、安全指數(shù)都體現(xiàn)了TNGA平臺(tái)的實(shí)力。

桂林福達(dá)福龍二手貨車，為什么現(xiàn)在的福達(dá)福龍農(nóng)用車上不了牌了又給廠家生產(chǎn)銷售干

1 回答
2023-05-16
影子~

1，那里有福達(dá)福龍二手車買41084105機(jī)頭買賣二手貨車，找蝸牛貨車，手機(jī)下載即可2，為什么現(xiàn)在的福達(dá)福龍農(nóng)用車上不了牌了又給廠家生產(chǎn)銷售干一般在一些大廠家都有賣。只要尋找它，你就會(huì)找到它。大型制造商只是需要順應(yīng)社會(huì)的各種需求。真實(shí)的！一般在一些大廠家都會(huì)有這樣的銷售。只要尋找它，你就會(huì)找到它。大型制造商只是需要順應(yīng)社會(huì)的各種需求。真實(shí)的！

梧州王牌二手自車，我想買一臺(tái)2手的王牌41024105的農(nóng)用車價(jià)格3545萬請(qǐng)問這個(gè)價(jià)

1 回答
2023-05-16
嫉妒黑人

1，我想買一臺(tái)2手的王牌41024105的農(nóng)用車價(jià)格3545萬請(qǐng)問這個(gè)價(jià) 想買1-2歲的ace 4102。我在哪里可以買到呢？看地方。這個(gè)價(jià)格一般都是兩年多的。加裝增壓器后，馬力會(huì)比不加裝增壓器時(shí)提升約15%。還會(huì)省油，同等負(fù)載下，上坡提速會(huì)好很多

豐縣二手農(nóng)用車，哪里有二手車農(nóng)用車賣

1 回答
2023-05-16
奔命

1，哪里有二手車農(nóng)用車賣二手農(nóng)用車多在農(nóng)村銷售。如果有資金，建議選擇新車。二手農(nóng)用車一般都會(huì)出現(xiàn)零件損壞，后期維修費(fèi)用非常高。

多乘員專用車道是什么意思

1 回答
2023-05-16
肥老

車主在馬路上開車時(shí)，經(jīng)常會(huì)看到各種各樣的車道標(biāo)線，那么馬路上的多人車道到底意味著什么？其實(shí)，多乘專用車道的含義，顧名思義，就是為載有多名乘客的車輛開辟的專用車道。多人是指兩人或兩人以上，常指成人，故不包括兒童。另外，多人專用車道主要以藍(lán)底白字標(biāo)示，標(biāo)志上有兩名乘客。車主在路上看到這個(gè)標(biāo)志，就要判斷自己能不能占車道。如果車上只有司機(jī)，此時(shí)車輛不能在多人車道上行駛。一旦被交警發(fā)現(xiàn)，不僅駕照扣分6分，還會(huì)被罰款200元。人民幣。因此，車主在路上行駛時(shí)，一定要看清楚路標(biāo)的車道，以免走錯(cuò)車道。

沃爾沃XC60水晶白欣賞，談?wù)勛约旱挠密嚫惺埽?/a>

1 回答
2023-05-15
ppzsy

前幾天去4S店給車子美容，閑來無事到展廳逛了一下，順便給新款XC60拍了幾張照片。國(guó)產(chǎn)沃爾沃XC60基本完全保持了海外版的設(shè)計(jì)，且外觀?尺寸完全一致，長(zhǎng)寬高分別為4688/1902/1658mm，軸距為2865mm。新車采用了沃爾沃最新的模塊化SPA平臺(tái)打造。2017廣州國(guó)際車展上，沃爾沃正式發(fā)布了旗下全新XC60的國(guó)產(chǎn)版車型，全系將推出T4、T5和T8三種動(dòng)力配置，共8款車型。2017年12月20日,?沃爾沃全新XC60在成都正式上市。沃爾沃XC60的外觀真的不算是張揚(yáng)的，即使是最新款的沃爾沃XC60，給我的感覺依舊是非常的低調(diào)，一點(diǎn)都沒有豪華車的樣子。前臉用的是沃爾沃家族化的設(shè)計(jì)語言，給人的感覺也是非常的樸實(shí)而且敦厚的。直瀑布式的前進(jìn)氣格珊面積也不是很大，但是在它的做工是非常精致的。雷神之錘的大燈，不僅形狀非常具有辨識(shí)度，并且全系車型標(biāo)配LED日間行車燈，LED大燈更是厚道的裝配在了每一個(gè)配置車型上。側(cè)面線條摒棄了上一代車型俯沖式的腰線設(shè)計(jì)，雖然視覺效果趨向平緩，但依托前后輪眉及貫穿車門的“暗刻”造型，XC60更加精致且頗具層次感。沃爾沃XC60LED尾燈進(jìn)一步突出了后端強(qiáng)有力的肩線。后示廓燈兼做剎車燈在沃爾沃還是第一次，這意味著剎車時(shí)整個(gè)肩部都會(huì)亮起，使全新沃爾沃XC60升級(jí)版具有了一種更為強(qiáng)烈的獨(dú)特外觀。維京之斧夜晚很漂亮輪轂稍稍有點(diǎn)不配，換車鏡面拉絲10副輪轂要漂亮不少。XC60采用了沃爾沃最新的家族式設(shè)計(jì)，整體風(fēng)格簡(jiǎn)潔精致，彰顯出濃厚的北歐風(fēng)格。9英寸中控屏幕內(nèi)部集成了空調(diào)、藍(lán)牙、Sensus車載智能系統(tǒng)等諸多功能。沃爾沃XC60采用了全液晶儀表盤，整體布局非常簡(jiǎn)潔明了，各種功能展示也非常清晰有條理，一點(diǎn)兒都不顯得雜亂。中控屏的布局也體現(xiàn)出了沃爾沃對(duì)于安全性的重視，其主界面便是各項(xiàng)主動(dòng)安全功能控制頁，對(duì)于一些僅從名稱不太容易理解的功能，開啟瞬間還會(huì)顯示其具體含義，這樣的細(xì)節(jié)對(duì)于新手來說非常友好。XC6提供T4、T5和T8三種動(dòng)力，其中T4、T5搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的低/高功率版本，最大功率分別為190馬力和254馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱。T8車型則搭載一套由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)。后排空間雖然不算大的那種，但還算可以，高配還配備了獨(dú)立空調(diào)區(qū)，坐后面的人可以調(diào)節(jié)自己想要的溫度。

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