優(yōu)點：外觀大氣高檔，真的不后悔買這車。那相當漂亮。缺點：中控內飾部分看起來還是很老氣，但是看全車內飾還是很LOW！外觀：非常非常滿意，尤其是對體型。那叫一個順滑，那叫一個圓滿。內飾：一般般，標配。沒有這么高檔的裝飾，連看起來很時尚的銀邊都不加。只是硬質塑料儀表做了小改動，配方改進空間不大：我試過找一個208斤的朋友，坐在上面沒什么壓力，特別是后備箱空間，比我之前的大很多。配置：發(fā)動機電動防盜、遙控鑰匙等。動機：我個人比較滿意，因為我是在城市里出行，雖然會遇到車子啟動比別人慢半拍的情況，但我相信是因為我自己也是新手。轉向精度我不知道該怎么說，也沒遇到什么不舒服的情況。路感反饋我個人感覺非常好。油耗：不用說，省錢是我選擇它的原因之一。市內通勤非常實用舒適：座椅一般舒適，肯定不如高配。至于噪音，可能是我開車太專心了，一點感覺都沒有。

優(yōu)點：外觀很好看，感覺是十幾萬的車，但是只能從遠處看，哈哈。缺點：最不滿意的是座椅面料。我說不出那種感覺?，F(xiàn)在過了很久，我感覺我這個位置的樣子：很喜歡，很霸氣！內飾：還可以。不舒服的是豪華版沒有多功能方向盤，但是看起來像是多功能方向盤。最不爽的是為什么里面沒有黑色，米色太容易臟了?？臻g：空間還可以：而且坐起來很舒服。后備箱在兩廂車型中占優(yōu)勢，實用性強。動力：一般動力只有1.5排量：起步慢加速慢，可能是操控不當。操控性：這就不用說了，得益于320的重量，它的低底盤，還有電子助力方向盤，低速時方向輕松，高速時的沉重感讓人覺得很放心。過匝道時，車身的擺動很小，但避震器也很難說。油耗：油耗？我很滿意。我買的是自動擋，就是舒服好開，所以8到9的油耗已經很滿意了。舒適性：前排空間足夠大，乘坐舒適，音響沒有想象中那么差，還是很不錯的。低音夠用，在車里聽音樂感覺也不錯。

內飾方面，H320的設計依然有不少H530的元素，與FRV相比變化最大的是中控臺太用了大面積的銀色面板，而內飾材質依舊大量采用硬塑料。另外一個變化較大的就是H320采用了新的4輻式方向盤，握手處增加的凹槽更具手感。大燈、雨刮采用經典的旋鈕設計，整體質感不錯、旋鈕阻尼適中。新設計的中控臺雖然說沒什么出彩之處，但比起FRV的還是要好看一點，而且娛樂區(qū)以及空調區(qū)的按鈕排布整齊、方便使用。另外值得表揚的是，H320配備了時下流行的USB以及AUX接入功能。H320手動擋低配車型的后視鏡并未配有電動調節(jié)功能，而是采用原始的手動擰動。

動力方面，H320搭載了依然是FRV使用的那款1.5L發(fā)動機，能輸出最高功率77kW（105PS），最大扭矩為143Nm的最大動力。雖然沒有太多的出彩表現(xiàn)，但對于一款家用車來說已經完全夠用了。而那款1.5T發(fā)動機也已經在V5和H530車型上裝配，按照發(fā)動機的產能和車型定位來估計，H320想要得到裝配可能需要到明年中旬，并且裝配后價格無疑會升高不少。與之搭配的是5速手動擋和6速AMT變速器，可以滿足不同需求的用戶選擇。而底盤方面也采用了傳統(tǒng)的前麥弗遜獨立、后扭轉梁非獨立懸掛，足以應付日常所遇到的路況了。

中控的設計依然有H530的影子，只是更加簡潔、美觀，而銀色的內飾提升了內部的活力。中華H320的儀表盤采用雙筒式設計，背光燈為橙色設計，運動時尚感十足。內部儲物空間的設計特別貼心。門板采用織物包裹，除設計了較大的儲物空間以外，還設有放水瓶的位置，儲物空間底部全部設計有膠質底面，防止行車中物體的滑動。另外，最為新穎、貼心的設計要屬駕駛位上方的扶手設計成眼鏡盒的形式，駕駛員可以將自己的眼鏡放在眼鏡盒內，避免了常用的墨鏡或者眼鏡通常無處放置的尷尬。筆者認為這個設計十分人性化。

空間方面，憑借著2580mm軸距，H320的整體表現(xiàn)出了一種寬敞的感覺。特別較高的車頂帶來了良好的頭部空間。以身高為175cm的模特為例，就算以較直的乘坐方式頭部依然有接近兩圈的空間。不得不說，中華H320的車內儲物空間實在是有點少，對于那些喜歡塞一些零碎物件的朋友來說，你真得好好利用下為數(shù)不多的儲物格了。雖然H320擁有較大的身材，但是后備廂的表現(xiàn)卻比較常規(guī)，從圖中可以看見，兩邊有較多的空間沒有得到利用，但還好的是內部平坦整潔、尾箱門開口很大，足以應付日常所需。

通常我們的文章都是按照價格由低到高的順序來推薦車型，不過這次因為按照車型大小兩兩相對來比較式推薦，所以這款最便宜的中華H320并沒有出現(xiàn)在第一頁。這款車大家或許比較陌生，但是它的前身——中華FRV剛推出時也算是紅極一時的，H320算是FRV的改款車型，但并不是正規(guī)意義上的換代，因為變的基本只有外觀。從H530開始，中華的車型也玩起了家族臉譜，中字型直瀑式格柵雖然真的很“寶馬”，不過統(tǒng)一的風格卻能帶來更強的品牌認知度，對于整個中華品牌是一種很好的改變。而側面好尾部，你還能依稀看到FRV的影子，整體來說做了外科手術的H320更符合當下的潮流了。雖然在配色上依然是上深下淺的家用車經典搭配，不過內飾的大部分地方都進行了全新設計，整體上雖然還是家居風格，但是不乏幾個亮點，比如方向盤造型、排擋桿區(qū)域設計、橙色背光燈儀表盤等。

中華H320從車身尺寸來看與在售的FRV完全一樣，從H320依然可以看出FRV的影子。前臉改成家族式造型，具有很高的辨識度，整體車身顯得更加修長，看起來流線性更強，更具美感。中華H320整體外觀很動感，加上家族式的前臉，遠看就像一個小版的H530。整體給人一種時尚動感的年輕活力，相信未來的主力購買者也趨于年輕一代的消費者。頭燈的設計風格也有所改變，H320采用熏黑式大燈設計并且加上了華晨中華的LOGO作為燈心。霧燈由銀色邊框裝飾，在紅色車體的趁托下非常醒目。H530所采用的五雙輻式合金輪轂，看著運動感不錯，它的尺寸為195/65 R15，匹配的是萬力輪胎。尾部的設計風格基本保留了FRV的感覺，但尾燈由原來的雙圓式設計改為新的風格，增加了尾部整體的張力。H320的LOGO也體現(xiàn)了全新中華產品的更新和換代，搭載了3點式倒車雷達。

華晨中華H320在成都車展正式上市。作為華晨駿捷FRV的改款車型，中華H320在外觀內飾上有一定的改動，新車將繼續(xù)沿用原款車型的1.5L發(fā)動機，并取消了1.3L車型，4擋手自一體變速箱升級為6擋動力方面，H320搭載了我們熟悉的1.3L和1.5L發(fā)動機，動力數(shù)據(jù)分別為65kW（88PS）/120Nm和77kW（105PS）/143Nm。另據(jù)悉，中華H320將在日后推出車型中搭載1.5T發(fā)動機。變速箱方面，1.3L機型依然搭配5速手動變速箱，1.5L機型除了5速手動擋外，還將4速手自一體變速箱升級為6速。底盤方面，依舊是前麥弗遜獨立、后扭轉梁非獨立懸掛?？偨Y：整體來說，中華H320相比駿捷FRV并無質的改變，新車最大的驚喜是4擋自動變速箱直接換成了6擋，這對舒適性和燃油經濟性都有一定的幫助。

變速箱率先上市的中華H320將沿用駿捷FRV的5速手動變速箱，但自動擋車型將不再搭載4速自動變速箱，而是匹配全新的6速AMT手自一體變速器。中華H320將搭載全新自主研發(fā)的BM15L 1.5L自然吸氣VVT直列四缸發(fā)動機，這里的BM可以理解為華晨與寶馬合作研發(fā)的自主品牌發(fā)動機所起的型號名。這款發(fā)動機最大功率為77kW/5800rpm，而最大扭矩則是143Nm/4000rpm。編輯簡評：總的來說中華H320是一款定于年輕派的車型，整體外觀延用家族式的設計風格，做工和配置上都很豐富，可以說是一款性價比很高的車型。雖然沒有上市，但已有很多網友非常關注這款車，基于華晨中華多年與寶馬的合作，在動力方面自主研發(fā)的發(fā)動機的表現(xiàn)非常令人期待。隨著上市的臨近，相信這款車的推出相信又會引起一時的熱議。

中華H320采用直列四缸、16氣門BM15L發(fā)動機，具有低噪音設計。該發(fā)動機最大功率為77/5800(kw/rpm),最大扭矩為143/4000(N.m/rpm),綜合油耗性能為：6.3L/100km，同時配備發(fā)動機防盜系統(tǒng)。該車采用5速手動變速器及4速手自一體變速器。變速器均來自韓國，采用三菱技術，在提成換擋流暢性的同時動力方面也表現(xiàn)良好。懸掛方面并無太多驚喜，采用麥弗遜扭力梁懸掛，同時配備電子助力轉向EPS。編輯總評：華晨中華一直致力于打造具有自己家族風格的車型，雖然模仿寶馬的痕跡遭到了一些否定之聲，但是華晨中華始終推陳出新，努力擺脫這樣的聲音。中華H320相比曾經的駿捷FRV有了許多改善和提升，設計貼心。據(jù)了解，該車可能會在不久的成都車展中上市，大家請拭目以待。

進入車內，熟悉駿捷FRV內飾的讀者估計也會看出全新中華H320的內飾也有了不少改進之處，大體而言包括引用H530設計的全新四輻式方向盤，中控臺處各功能塊因為銀色飾件區(qū)分而變得更清晰，操作起來也更順手。與大多數(shù)近期上市的自主品牌車型配置豐富相比，我拍攝的這款中華H320其實并沒有過多的亮點配置讓我眼前一亮，四個門窗玻璃依然駕駛位帶一鍵降下功能，且全車沒有一鍵升起的玻璃窗；我拍攝的這款算是H320的手動高配車型（或理解為中配），但方向盤也并沒有多功能快捷鍵等等。當然，中華H320的一些設計或配置還是比較值得肯定的，例如全新設計的帶中控門鎖功能智能鑰匙，設計更美觀之余，還采用了放倒系數(shù)更高的內齒式設計；行李廂備胎槽內依然提供了全尺寸備胎等，這還算比較厚道了。

近日有消息稱，改款中華駿捷FRV將定名為中華H320。并最快于7月份上市。新車造型上趨于家族式設計風格，看上去更加動感。外觀方面，中華H320相比老款駿捷FRV更加運動和時尚。前進氣格柵進行了重新的設計，更加趨于中華家族式設計風格，前大燈造型更加流暢動感，并且霧燈與前大燈采用統(tǒng)一的風格。同時尾燈也采用了全新的設計。動力方面，新車預計將沿用老款車型1.3L和1.5L兩款發(fā)動機，與之相匹配的是5速手動變速箱，和從4速升級至6速的自動變速箱。其中1.5L發(fā)動機將達到最大功率77kW（104馬力），峰值扭矩為143Nm。比現(xiàn)款1.5L車型數(shù)據(jù)要高一些。編輯點評：新面貌，新名稱，能否給整個品牌帶來新的銷量增長，我們拭目以待。

中華h320軸距2580mm。中華h320是一款緊湊型車。全系采用1.5升自然吸氣發(fā)動機。這款發(fā)動機的供油方式為進氣道噴射，匹配5速手動變速箱或4at變速箱。相關資料如下：1。軸距是指前輪中心到后輪中心的距離。軸距越長，乘客艙越長，乘客艙空間越大，汽車后排腿部空間也越充裕。2.軸距是用來衡量汽車內部空間的最基本數(shù)據(jù)。

中華h320用的bm15l發(fā)動機,與這款發(fā)動機匹配的是5速手動變速箱或4at變速箱，中華h320的1.5l自然吸氣四缸發(fā)動機有105hp和143nm的最大扭矩，這款發(fā)動機的最大功率轉速為每分鐘5800轉，最大扭矩轉速為每分鐘4000轉。中華h320搭載了多點電噴技術并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體，其發(fā)動機的結構比較簡單，沒有搭載復雜的技術和渦輪增壓技術。自然吸氣發(fā)動機是適合家用車使用的，使用和保養(yǎng)成本低。

中華h320是一款1.5升自然吸氣四缸發(fā)動機，全系車型只有一款發(fā)動機，這款發(fā)動機的代號是BM15L，與這款發(fā)動機匹配的是5速手動變速箱或4at變速箱。1.5升自然吸氣四缸發(fā)動機有105馬力和143牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機的最大功率轉速為每分鐘5800轉，最大扭矩轉速為每分鐘4000轉。這款發(fā)動機搭載了多點電噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。中華h320是中華旗下的一款緊湊型汽車，車身尺寸長寬高分別是4210mm、1755mm、1460mm，軸距是2580mm。

中華h320的軸距為2580毫米，軸距是指前輪中心到后輪中心的距離，軸距越長，汽車乘員艙的長度也越長，乘員艙的空間也越大，汽車后排的腿部空間也是越充裕。軸距是用來衡量一款汽車內部空間的最基本的數(shù)據(jù)，并且在劃分汽車等級的時候，也是一個很重要的參考因素。中華h320是一款緊湊型汽車，車身長寬高分別是4210毫米、1755毫米、1460毫米，全系使用的是1.5升自然吸氣發(fā)動機，這款發(fā)動機的燃油供給方式是進氣道噴射，與之匹配的是5速手動變速箱或4at變速箱。

這個車子優(yōu)惠2萬塊錢，力度還可以的，但是倒閉車的話一般他的庫存年限都比較長，所以一定要檢查好車況，甚至還要先更換一下油液和橡膠件。

這款車本身的發(fā)動機技術并不是很好的，1.5升新車，在城市里面開百公里綜合油耗大概就需要8個左右了，現(xiàn)在他是二手車，還要看具體的車況。

這兩個配置的價格相差8000元，豪華型比舒適型多了。后倒車雷達，前霧燈單天窗，外后視鏡電動調節(jié)。另外豪華型的后輪是碟剎，舒適型是鼓剎。因此還是選擇豪華型的比較好。