英菲尼迪qx50保養(yǎng)燈的清除方法是：1、啟動(dòng)車(chē)輛；2、在中控下方的觸摸屏中找到信息選項(xiàng)，點(diǎn)擊進(jìn)入；3、找到信息選項(xiàng)里的保養(yǎng)，進(jìn)入后選擇保養(yǎng)復(fù)位即可。保養(yǎng)燈是車(chē)廠(chǎng)設(shè)置的讓車(chē)主按一定里程或時(shí)間設(shè)置的提醒功能，以?xún)x表或屏幕信息或指示燈的形式，提醒車(chē)主機(jī)型保養(yǎng)。英菲尼迪qx50是英菲尼迪旗下的豪華suv，該車(chē)搭載了車(chē)距控制輔助系統(tǒng)、增強(qiáng)型智能剎車(chē)輔助系統(tǒng)、動(dòng)態(tài)行人檢測(cè)預(yù)警系統(tǒng)、超視距前端碰撞預(yù)警系統(tǒng)、倒車(chē)碰撞預(yù)防系統(tǒng)、倒車(chē)雙側(cè)碰撞預(yù)警系統(tǒng)、盲區(qū)警示系統(tǒng)等配置。

英菲尼迪qx50不是進(jìn)口的，是國(guó)產(chǎn)的，這款車(chē)是屬于東風(fēng)英菲尼迪旗下的車(chē)型。qx50是一款中型suv，這款車(chē)一共搭載了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為180千瓦，最大扭矩為380牛米，采用可變壓縮比技術(shù)和雙可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，匹配8速cvt變速箱。高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為200千瓦，最大扭矩為380牛米，采用可變壓縮比技術(shù)。

英菲尼迪qx50國(guó)產(chǎn)了，英菲尼迪QX50是東風(fēng)英菲尼迪旗下的一款中型SUV，東風(fēng)英菲尼迪是合資品牌。2014年9月，由東風(fēng)汽車(chē)公司和日產(chǎn)汽車(chē)公司共同設(shè)立的東風(fēng)英菲尼迪汽車(chē)有限公司正式成立。英菲尼迪QX50的車(chē)身尺寸為長(zhǎng)4693mm、寬1903mm、高1679mm，軸距為2800mm。動(dòng)力方面英菲尼迪qx50搭載全新2.0T可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)匹配CVT變速箱。

英菲尼迪qx50的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。汽車(chē)上常見(jiàn)的懸架有兩種，一種是獨(dú)立懸架，另一種是非獨(dú)立懸架。獨(dú)立懸架的同軸兩個(gè)車(chē)輪之間是沒(méi)有任何連接的，所以這種懸架同軸兩個(gè)車(chē)輪之間是沒(méi)有任何運(yùn)動(dòng)干涉現(xiàn)象。全新英菲尼迪qx50的長(zhǎng)是4693mm、寬是1903mm、高是1679mm，軸距是2800mm，相比現(xiàn)款國(guó)產(chǎn)版本軸距短了80mm，寬度和高度都有所增加，搭載全新2.0T可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)匹配CVT變速箱。

英菲尼迪qx50有前驅(qū)版車(chē)型，也有四驅(qū)版車(chē)型，沒(méi)有后驅(qū)版車(chē)型。英菲尼迪qx50一共搭載兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。英菲尼迪qx50的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。英菲尼迪qx50是一款中型豪華SUV，軸距為2798毫米，長(zhǎng)寬高分別是4705毫米、1903毫米、1681年毫米。

英菲尼迪qx50的發(fā)動(dòng)機(jī)不是進(jìn)口的，其搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)有兩款，分別是低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為180kw，最大扭矩為380牛米；高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為200kw，最大扭矩為380牛米，與該發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8速cvt變速箱。英菲尼迪qx50是英菲尼迪旗下的創(chuàng)新豪華SUV，該車(chē)外觀采用了很有辨識(shí)度的設(shè)計(jì)元素，打造貫穿全身的125度深沖壓內(nèi)角腰線(xiàn)，雕刻了獨(dú)特的立體身形，腰線(xiàn)以引擎蓋為起點(diǎn)，環(huán)繞整個(gè)車(chē)身側(cè)面直至車(chē)尾飾條處匯合。

英菲尼迪qx50發(fā)動(dòng)機(jī)低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是245馬力，高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是272馬力。低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為180千瓦，最大扭矩為380牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為每分鐘5600轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為每分鐘4400轉(zhuǎn)。高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為200千瓦，最大扭矩為380牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為每分鐘5600轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為每分鐘4400到4800轉(zhuǎn)，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都搭載了可變壓縮比技術(shù)和混合噴射技術(shù)，使用了鋁合金缸蓋缸體，與這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的都是cvt變速箱。

英菲尼迪QX50用的是一款低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和一款高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為每分鐘5600轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為每分鐘4400轉(zhuǎn)；高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為每分鐘5600轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為每分鐘4400到4800轉(zhuǎn)。英菲尼迪QX50是英菲尼迪旗下創(chuàng)新豪華SUV，基于英菲尼迪全新豪華SUV四驅(qū)平臺(tái)打造，并搭載全球首款量產(chǎn)可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)。QX50還配備ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)與包括DAS2.0在內(nèi)的十大創(chuàng)新技術(shù)，提升了車(chē)輛的駕駛安全性。

因?yàn)槌啥架?chē)展，本以為再加上組隊(duì)可以?xún)?yōu)惠力度很大，結(jié)果也只有9.1萬(wàn)的現(xiàn)金優(yōu)惠！論壇上約幾個(gè)朋友一起買(mǎi)的，朋友們選的是四驅(qū)菁英版，我一眼就喜歡上了20輪轂的領(lǐng)航版，9月14號(hào)才提車(chē)上牌貼膜，由于查環(huán)保 地盤(pán)裝甲當(dāng)天沒(méi)有噴，讓三天不要開(kāi)車(chē)窗，透氣暫時(shí)只能開(kāi)天窗。下班高峰期跑過(guò)一次繞城 今天跑了一次成溫邛高速和三環(huán)，每次感覺(jué)這車(chē)比上一次更好開(kāi)，變道 加速超車(chē) 速度上了40后 動(dòng)力隨叫隨到，明天回老家過(guò)中秋 可以正式體驗(yàn)一把長(zhǎng)途駕駛了！

先說(shuō)缺點(diǎn)：1.CVT變速箱起步肉，冬天有冷保護(hù)。2.油箱太小，且不省油。如果城市通勤，油耗10個(gè)左右，需要頻繁加油。再說(shuō)優(yōu)點(diǎn)：除了上述兩個(gè)缺點(diǎn)之外，全是優(yōu)點(diǎn)，hhh。1.指向精準(zhǔn)，底盤(pán)運(yùn)動(dòng)，有韌性。2.內(nèi)飾精致，大量皮革包裹。3.空間夠用4.車(chē)機(jī)雞肋，但配備Carplay。5.高速動(dòng)力充沛，有4驅(qū)。價(jià)格：裸車(chē)28.4，加上購(gòu)置稅、保險(xiǎn)（店保買(mǎi)貴了）、金融服務(wù)費(fèi)、32萬(wàn)多落地，送終身基礎(chǔ)保養(yǎng)。在同價(jià)位，BBA只能買(mǎi)高配X1和GLB，GLC和X3需要再加8萬(wàn)元。金融利率相比奔馳寶馬也有優(yōu)勢(shì)。實(shí)際上車(chē)價(jià)有折扣。綜合價(jià)格考慮，30萬(wàn)左右預(yù)算，真的是最優(yōu)解。

英菲尼迪QX50這款車(chē)外觀設(shè)計(jì)還是很不錯(cuò)得，整車(chē)線(xiàn)條以圓潤(rùn)為主，非常適合女生。車(chē)輛得內(nèi)飾設(shè)計(jì)是簡(jiǎn)約時(shí)尚為主，但在當(dāng)下眾多車(chē)型中來(lái)看，并沒(méi)有什么突出得亮點(diǎn)。車(chē)輛配置，主要以實(shí)用性配置為主，缺少當(dāng)下流行的科技型配置。動(dòng)力上，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)配CVT變速箱，非常的輕快。整體來(lái)看，車(chē)輛定價(jià)偏貴。

個(gè)人還是比較推薦英菲尼迪QX50，畢竟謳歌rdx這車(chē)真的有點(diǎn)小眾了，后期的維修保養(yǎng)都是問(wèn)題。還有就是市場(chǎng)保有量真的太少，想出手都不好出手，市場(chǎng)保值率也是慘不忍睹。

這兩款車(chē)呢，如果看外觀來(lái)說(shuō)呢，個(gè)人認(rèn)為英菲尼迪的外觀設(shè)計(jì)更加年輕時(shí)尚。而沃爾沃設(shè)計(jì)的更加老成實(shí)用?？臻g和動(dòng)力性上來(lái)看，英菲尼迪的表現(xiàn)要更優(yōu)異一些。沃爾沃，它的安全性，是目前國(guó)際上公認(rèn)的最安全的品牌，導(dǎo)致率和品牌影響力來(lái)說(shuō)呢，他們都屬于二線(xiàn)的豪華品牌。至于怎么選擇，還看你更側(cè)重于哪一點(diǎn)。

英菲尼迪雖然屬于豪華品牌，但是在軟件方面還是有很大欠缺。你說(shuō)的這種現(xiàn)象也都普遍存在，不行的話(huà)可以去售后讓他們刷機(jī)試試，畢竟新車(chē)還在質(zhì)保期內(nèi)。

英菲尼迪的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的這種高低功率分開(kāi)賣(mài)的話(huà)他們的動(dòng)力差別肯定大啊，不然的話(huà)誰(shuí)還會(huì)多花錢(qián)買(mǎi)高功率的呢？要是說(shuō)到家用，其實(shí)低功率版中配就足夠用了，性?xún)r(jià)比超高呢。

個(gè)人還是比較偏愛(ài)沃爾沃的XC60，雖然他們都屬于二線(xiàn)的豪華品牌，不過(guò)謳歌的QX50真的全是小眾車(chē)型了，大姐上幾乎很難看到這個(gè)車(chē)，市場(chǎng)保值率太低。

如果是2.0的低功版的話(huà)油耗一般來(lái)說(shuō)混合工況油耗大概是需要8個(gè)左右的，畢竟車(chē)子的動(dòng)力還是給力的。如果市區(qū)行車(chē)比較多的話(huà)油耗估計(jì)能到9.5了。

這款車(chē)子的配置還是相當(dāng)高，日系豪車(chē)嘛，首先車(chē)輛配備多氣囊安全系統(tǒng)，還有胎壓監(jiān)測(cè)。并線(xiàn)輔助?？傊鞣N已知的配置基本都有。當(dāng)然這輛車(chē)子也配備了防爆輪胎支持零胎壓續(xù)航。功能還是相當(dāng)OK的。

這款車(chē)本身就是中大型的SUV。最小離地間隙是220毫米。通過(guò)性是相當(dāng)?shù)暮?，上個(gè)馬路牙子一點(diǎn)問(wèn)題都沒(méi)有。還有這款車(chē)豪華和舒適性是相當(dāng)?shù)牟诲e(cuò)了。當(dāng)然價(jià)格也很不錯(cuò)。

這款日系豪車(chē)性能還是很不錯(cuò)的，配置也很全面。有座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，但是座椅加熱功能，他還沒(méi)有，如果想要座椅加熱功能，就只能買(mǎi)比它高的版本了。