雪佛蘭路澤保險(xiǎn)一年多少錢？下面我們來看看。首先我們選擇這款火熱的雙離合爽快版作為例子。裸車價(jià)格10990元，新車市場(chǎng)保險(xiǎn)價(jià)格5529元。強(qiáng)制保險(xiǎn)950元有交強(qiáng)險(xiǎn)，商業(yè)險(xiǎn)合計(jì)5088元(新車9折)。

雖然科魯茲和軒逸都是真皮座椅，但是科魯茲的陸澤座椅加入了紅色縫線等元素，運(yùn)動(dòng)感很到位。軒逸的真皮座椅比較簡(jiǎn)單，但是坐感還是不錯(cuò)的，包裹性很好。 兩個(gè)前排座椅的主駕駛高度和靠背角度的調(diào)節(jié)都是手動(dòng)的，但是科魯茲增加了主駕駛座椅電動(dòng)前后移動(dòng)和前排座椅加熱兩個(gè)功能，前排座椅功能更多。 兩車后排座椅以舒適性為主，包裹性很好?？启斊澋暮笈抛纬藘和蔚慕涌谕猓瑳]有任何功能。相比之下，軒逸的后排座椅還提供了杯架和扶手。

陸澤的1.3T車型配備的是6速手自一體變速箱，具有手動(dòng)換擋功能，而軒逸使用的是日系車型常見的CVT無級(jí)變速器，所以換擋的平順性會(huì)更好。而陸澤的自動(dòng)擋搭配小排量發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)更省油。

新起亞K3相比老款更為兇猛，線條流暢，運(yùn)動(dòng)優(yōu)雅。陸澤給人的感覺是動(dòng)感的，整車處處顯示出運(yùn)動(dòng)感。全新起亞K3的前臉很有攻擊性，讓人向后看，肅然起敬，而科魯茲則采用了熏黑和鍍鉻裝飾，運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)，視覺效果不錯(cuò)。 兩款車的強(qiáng)力燈組都采用了LED光源。相比之下，K3更為修長(zhǎng)犀利，運(yùn)動(dòng)氣息更濃，而陸澤更為圓潤，內(nèi)部造型更為精致。 K3的尾部采用了時(shí)下流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，更加年輕時(shí)尚?？启斊澪膊颗c前臉相互呼應(yīng)，采用貫穿式鍍鉻尾燈連接左右尾燈。擾流板的搭配也很有動(dòng)感。

全新起亞K3的內(nèi)飾進(jìn)行了全新的革新，保留了高級(jí)感，同時(shí)運(yùn)動(dòng)感也得到了提升。中控改成了懸浮式，儀表也調(diào)換了全液晶顯示，很有檔次?？启斊澆捎眉易宓娘w翼式雙座艙設(shè)計(jì)，層次感強(qiáng)，細(xì)節(jié)上突出運(yùn)動(dòng)氣息。 兩款車的方向盤都配有紅線，但K3的平底方向盤無疑更具運(yùn)動(dòng)感?？上烧叨紱]有配備換擋撥片。 搭配K3這種高分辨率液晶儀表，畫質(zhì)細(xì)膩，而科魯茲運(yùn)動(dòng)風(fēng)格更強(qiáng)。 配備K3 10.25懸浮式中控屏，之前設(shè)計(jì)為嵌入式系統(tǒng)，科魯茲配備8寸中控屏，車聯(lián)網(wǎng)功能更勝一籌。

一位身高180cm的體驗(yàn)者進(jìn)入起亞K3前排。調(diào)整坐姿后頭部空間還剩一拳左右，車內(nèi)視野更開闊。保持前排座椅的位置不變。后排頭部空間還剩一拳，腿部空間還剩兩拳左右?？臻g很大，后排座墊長(zhǎng)度適中，對(duì)腿部的支撐很到位。 體驗(yàn)者進(jìn)入科魯茲前排，也調(diào)整坐姿。頭部空間4指左右，座椅的包裹性一般。保持前座不變。背部頭部空間3指，腿部空間還剩一拳?？臻g比K3更局促，后排座墊有些短，腿部支撐不足。

起亞K3和陸澤都是運(yùn)動(dòng)為主的車型，那么它們的動(dòng)力是什么呢？起亞K3提供兩種動(dòng)力選擇，其中1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率95kW，最大扭矩211Nm，匹配7速雙離合變速箱。 這款陸澤搭載的是雪佛蘭1.3T直列三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率120kW，最大扭矩230Nm，匹配的是6速手自一體變速箱。從數(shù)據(jù)上看，陸澤更漂亮，但是三鋼發(fā)動(dòng)機(jī)還是讓很多朋友對(duì)它有惡感。

直觀上，陸澤RS更注重運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的體現(xiàn)。開著它上路確實(shí)回頭率高。對(duì)于新思域來說，整體造型和現(xiàn)款差不多，似乎缺乏新鮮感。 此外，科魯茲RS前臉的進(jìn)氣格柵采用了蜂窩狀設(shè)計(jì)，配合紅色的RS logo，很好看。思域是經(jīng)典造型，前視野加寬，好看，但是不夠動(dòng)感。 陸澤RS的尾部和思域的尾部在設(shè)計(jì)上還是有區(qū)別的，和寶馬M3 CS是一樣的。C型尾燈是思域比較眼睛的地方，另外就是一般的感覺。

進(jìn)入兩車的車內(nèi)，其內(nèi)飾的重點(diǎn)是不一樣的。陸澤RS是家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，思域則是經(jīng)典風(fēng)格的布局和設(shè)計(jì)，多采用直線和折線來勾勒，但有些單調(diào)。 陸澤RS的方向盤采用真皮材質(zhì)，多功能鍵布局，輕松切換運(yùn)動(dòng)模式。思域方向盤只有塑料材質(zhì)，質(zhì)感差，握感差。 陸澤RS在中控面板的使用上是8寸的尺寸，相當(dāng)實(shí)用。思域的屏幕尺寸比較小，可以支持觸控，不那么實(shí)用。

進(jìn)入兩輛車，試著坐下來感受它們之間空間的表現(xiàn)。同樣的體驗(yàn)者來到兩車的前排，Cor陸澤rs和思域乘坐的舒適性都不錯(cuò)，頭部空間表現(xiàn)相差不大，留有一定的空間。 保持前座不變，然后鉆進(jìn)后座?？启斊漅S在后座的表現(xiàn)更好，主要體現(xiàn)在腿部空間明顯更大，而思域受限于溜背外觀，后座頭部空間確實(shí)局促。

對(duì)于這兩款車來說，動(dòng)力上是有一些差別的。陸澤RS搭載1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，可支持最大功率163kw，思域搭載1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，可支持最大功率125kw。很明顯，陸澤RS更強(qiáng)。 此外，兩車的最大扭矩也與其搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)有關(guān)。陸澤RS的峰值扭矩為230Nm，而思域的峰值扭矩只有173N，差距還是比較大的。

動(dòng)力的差異使得兩車的加速性能還是有差異的。預(yù)計(jì)陸澤RS會(huì)更快達(dá)到100公里的時(shí)速，實(shí)測(cè)結(jié)果也是如此。畢竟搭載的是1.3T和1.0T不同的發(fā)動(dòng)機(jī)，所以這種成績(jī)差距很正常。 測(cè)試的時(shí)候，陸澤RS的加速動(dòng)力非常充沛，有很好的推背感。百公里加速僅需8.42秒。思域書寫較弱，加速時(shí)間比陸澤RS慢很多，最終用時(shí)11.3秒，相差近3秒。

首先把車輛通電，按下燈光組合開關(guān)上的menu按鍵，在儀表盤上選擇出，車輛信息菜單，轉(zhuǎn)動(dòng)側(cè)面的旋鈕，調(diào)節(jié)出機(jī)油壽命，然后再按下頂部的按鍵，保持幾秒鐘的時(shí)間，觀察儀表盤上的信息，機(jī)油壽命會(huì)回到百分之百，機(jī)油就完成了復(fù)位。機(jī)動(dòng)車輛上面的保養(yǎng)燈亮起，正面車輛已經(jīng)到了需要保養(yǎng)的周期，需要車主把車輛行駛到售后或者是維修廠對(duì)車輛的機(jī)油機(jī)濾進(jìn)行更換，更換之后會(huì)把車輛的保養(yǎng)燈清除，如果想手動(dòng)清除保養(yǎng)燈，需要記住保養(yǎng)公里數(shù)，避免出現(xiàn)超期去做保養(yǎng)的情況。

在路澤330T的試駕中，它的操控性能也不錯(cuò)。跟它的底盤懸掛的結(jié)構(gòu)和調(diào)校有很大關(guān)系。試駕過程中，懸掛對(duì)顛簸的過濾相當(dāng)不錯(cuò)，也有一定的沉重感。 同時(shí)，在日常駕駛過程中，懸掛支架可以讓車子保持良好的姿態(tài)，無論多少個(gè)轉(zhuǎn)彎或轉(zhuǎn)彎都不會(huì)太別扭?？傮w來說屬于適合操作的風(fēng)格。

雪佛蘭路澤首保周期為三個(gè)月或5000公里，之后保養(yǎng)間隔為5000公里。車主需要注意在規(guī)定時(shí)間前完成首保。廠家給了一次免費(fèi)保養(yǎng)，主要包括更換機(jī)油濾清器和全面檢查。也少花了幾百塊錢，不要超過時(shí)限。 路澤分公司保養(yǎng)間隔5000公里，頻率較短，相比同級(jí)車優(yōu)勢(shì)不大。另外，其三包周期為2年或5萬公里，質(zhì)保周期為4年或3年或10萬公里。

科魯茲和科魯茲都大量采用了雪佛蘭最新的設(shè)計(jì)元素，所以整體風(fēng)格基本一致，都是突出年輕的類型。但在細(xì)節(jié)上差別較大，科魯茲在個(gè)性上更前衛(wèi)。 兩款車的內(nèi)飾風(fēng)格和布局都差不多，中控部分比較復(fù)雜，但也有一些區(qū)別，主要體現(xiàn)在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)和做工水平上?？启斊澋闹锌厝坎捎糜菜芰习?，科魯茲也采用硬塑料包裹，但部分部位采用真皮包裹，整體做工細(xì)節(jié)比科魯茲更勝一籌。 科魯茲用的是編織座椅，科魯茲用的是真皮座椅，配置更好。相比科魯茲，科魯茲對(duì)主駕駛和前排座椅加熱功能的電動(dòng)調(diào)節(jié)更多。 路澤搭載1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，科魯茲搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。動(dòng)力參數(shù)方面，科魯茲要比科魯茲高很多，動(dòng)力更好，但是路澤的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)并不是所有人都能接受的。 總的來說，陸澤會(huì)好一點(diǎn)。

陸澤RS主框架座椅支持電動(dòng)前后調(diào)節(jié)，靠背和座椅高度手動(dòng)調(diào)節(jié)。調(diào)整高舒適坐姿后，頭部空間有拳頭距離，而陸澤RS腿部空間相對(duì)較好，一個(gè)拳頭是多余的。坐墊的長(zhǎng)度可以很好的支撐腿部，頭部有兩指的距離。 卡羅拉整體座椅偏高，6向手動(dòng)座椅調(diào)節(jié)。距離頭部三指，正面視野還不錯(cuò)，難能可貴。前排座椅不動(dòng)的情況下，后排的腿部空間有四個(gè)手指的距離，而頭部幾乎剛剛好。

陸澤是雪佛蘭三大緊湊型運(yùn)動(dòng)之一，黑化這個(gè)詞被陸澤很好的發(fā)揚(yáng)光大。熏黑的中網(wǎng)、圍擋、車標(biāo)、車尾都在宣揚(yáng)它的運(yùn)動(dòng)身份，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格在車內(nèi)得到了貫徹。原廠有各種紅色縫線裝飾，營造良好氛圍。不過由于價(jià)格的原因，內(nèi)飾還是用了很多塑料材質(zhì)，會(huì)稍微影響手感。 配置方面，定速巡航、倒車影像、自動(dòng)LED大燈、天窗等。都有，整體性能不錯(cuò)，但是全系都配了自動(dòng)空調(diào)，有些看不懂。 陸澤搭載的是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但明顯是一般家庭的車型。1.3T車身，功率163馬力，230Nm。數(shù)據(jù)非常搶眼，實(shí)際體驗(yàn)也不令人失望。它的爆發(fā)力很強(qiáng)。 綜合來看，陸澤的優(yōu)勢(shì)是內(nèi)外運(yùn)動(dòng)，動(dòng)力出色，后懸掛獨(dú)立。缺點(diǎn)是后排空間不夠。

今天的陸澤RS搭載的是運(yùn)動(dòng)模式，搭載1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率120kW。油門踏板反應(yīng)非常積極，屬于典型的運(yùn)動(dòng)取向，加速性能非常線性。轉(zhuǎn)速在3500轉(zhuǎn)左右會(huì)迎來一個(gè)功率峰值，爆發(fā)非常猛烈。 40km/h左右升至2檔，70km/h左右突破3檔，最終0-100km加速測(cè)試只用了8.21秒，比官方數(shù)據(jù)還快。

在設(shè)計(jì)上，兩款車型還是各有特色的。仔細(xì)看，科魯茲看起來比較夸張，但是?？怂沟倪M(jìn)氣格柵有主動(dòng)關(guān)閉功能，但是價(jià)格確實(shí)比較貴。 至于大燈光源，對(duì)比的科魯茲車型配備了LED袁媛/近光燈，而?？怂箘t是傳統(tǒng)的鹵素大燈。很明顯，科魯茲的光源更先進(jìn)，夜間照明的照度更亮更清晰。 后視鏡功能方面，兩車都有電動(dòng)調(diào)節(jié)和加熱，而陸澤還配備了后視鏡電動(dòng)折疊功能。雖然科魯茲在功能上更強(qiáng)大，但是這個(gè)級(jí)別的車有后視鏡加熱，還是很強(qiáng)大的。 除此之外，輪胎規(guī)格也沒有太大區(qū)別。輪轂樣式上，陸澤的看起來更時(shí)尚，而?？怂股系亩噍棙邮娇雌饋砀錆M視覺效果。