愛(ài)唯歐和賽歐3相比，賽歐3相對(duì)保有量大，維修保養(yǎng)便利性方面更有優(yōu)勢(shì)。愛(ài)唯歐更適合追求操縱樂(lè)趣的消費(fèi)者。

雪佛蘭賽歐3: 1常見(jiàn)故障。EMT變速箱頻繁跳閘停機(jī)、腐蝕、自燃、安全氣囊故障、發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈、氣缸內(nèi)部缺失、致癌；2.雪佛蘭科魯茲獲獎(jiǎng)原因：變速器控制模塊故障，車身控制模塊故障，自燃；3.別克凱越獲獎(jiǎng)原因：儀表盤(pán)脫膠，氣門(mén)罩墊漏油，油泵支架開(kāi)裂漏油。通用汽車公司名列榜首。中國(guó)汽車消費(fèi)提醒你，有通病的車一定不能碰。

賽歐3是一款經(jīng)濟(jì)型家轎。無(wú)論是市場(chǎng)口碑還是整車性能反應(yīng)都很出色，是不錯(cuò)的選擇。

雪佛蘭賽歐3內(nèi)飾個(gè)人首選：1。賽歐3發(fā)動(dòng)機(jī)采用D-VVT雙可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)和VGIS可變進(jìn)氣歧管系統(tǒng)，有效提升性能；2.18年雪佛蘭最新的SEO3在外形上和現(xiàn)款基本相似；3.主要變化體現(xiàn)在配置上。與14款相比，這款車配備了全新的ABS、EBD和更安全的報(bào)警功能；4.擁有如此高配置的車型，還增加了智能互聯(lián)系統(tǒng)，可以說(shuō)是非常令人滿意。

賽歐3的自動(dòng)擋6.89萬(wàn)，挺不錯(cuò)的，值得考慮：1。賽歐這個(gè)名字對(duì)于大多數(shù)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)并不陌生，從2001年引入中國(guó)至今已經(jīng)走過(guò)了14個(gè)年頭。細(xì)數(shù)國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)，能堅(jiān)持10年以上，歷久彌新的車型屈指可數(shù)。在我看來(lái)，賽歐多年來(lái)被賦予了“低價(jià)”、“務(wù)實(shí)”的標(biāo)簽，讓更多人開(kāi)上了車，所以它也配得上“國(guó)民車”的稱號(hào)；2.相比上一代低調(diào)務(wù)實(shí)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，賽歐3時(shí)尚、年輕、運(yùn)動(dòng)的全新設(shè)計(jì)辨識(shí)度較高，更符合當(dāng)下汽車設(shè)計(jì)潮流；3.總的來(lái)說(shuō)，賽歐3AMT版在外觀上和之前的MT版沒(méi)有什么區(qū)別。他們只是在變速箱選擇上有所不同。與上一代車型相比，賽歐3外觀設(shè)計(jì)的改進(jìn)無(wú)疑擴(kuò)大了其目標(biāo)消費(fèi)者。

雪佛蘭賽歐3: 1和賽歐3發(fā)動(dòng)機(jī)采用D-VVT雙可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)和VGIS可變進(jìn)氣歧管系統(tǒng)，有效提升性能；2.18年雪佛蘭最新的SEO3在外形上和現(xiàn)款基本相似；3.主要變化體現(xiàn)在配置上。與14款相比，這款車配備了全新的ABS、EBD和更安全的報(bào)警功能；4.擁有如此高配置的車型，還增加了智能互聯(lián)系統(tǒng)，可以說(shuō)是非常令人滿意。

雪佛蘭賽歐3的價(jià)格在6.39萬(wàn)-7.99萬(wàn)之間。雪佛蘭賽歐3是一款好車，值得考慮：1。賽歐3發(fā)動(dòng)機(jī)采用D-VVT雙可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)和VGIS可變進(jìn)氣歧管系統(tǒng)，有效提升性能；2.18年雪佛蘭最新的SEO3在外形上和現(xiàn)款基本相似；3.主要變化體現(xiàn)在配置上。與14款相比，這款車配備了全新的ABS、EBD和更安全的報(bào)警功能；4.擁有如此高配置的車型，還增加了智能互聯(lián)系統(tǒng)，可以說(shuō)是非常令人滿意。

最好選擇說(shuō)明書(shū)推薦的機(jī)油，注意以下幾點(diǎn)：1。應(yīng)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的要求選擇機(jī)油。要求較低的發(fā)動(dòng)機(jī)上不需要用太高級(jí)的機(jī)油，要求較高的發(fā)動(dòng)機(jī)上也不能用較低級(jí)的機(jī)油；2.盡量選擇多級(jí)油。多級(jí)油經(jīng)濟(jì)、壽命長(zhǎng)、效率高，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有很好的保護(hù)作用。基于多級(jí)油的特性，使用過(guò)程中可能會(huì)出現(xiàn)過(guò)早發(fā)黑、油壓低于普通油的現(xiàn)象，屬于正?，F(xiàn)象；3.一些國(guó)產(chǎn)名牌機(jī)油質(zhì)量挺好的，價(jià)格也比進(jìn)口同類產(chǎn)品低很多。可以放心使用，沒(méi)必要盲目追求名牌機(jī)油；4.如果在發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)良好，氣溫較低的季節(jié)，應(yīng)盡量使用低粘度的機(jī)油，使油路暢通。例如，在高溫季節(jié)或發(fā)動(dòng)機(jī)磨損嚴(yán)重的情況下，高粘度的機(jī)油將有助于形成油膜，減少發(fā)動(dòng)機(jī)磨損。

賽歐3工信部給出的綜合油耗在5.1-5.3L/100km，它的真實(shí)油耗在5.5-7L/100km左右。真實(shí)油耗會(huì)跟車主的駕駛習(xí)慣以及駕駛環(huán)境等有關(guān)。

雪佛蘭賽歐使用的機(jī)油等級(jí)：1。鑒于冬季即將來(lái)臨，氣候相對(duì)寒冷，建議冬季使用0W-20合成機(jī)油；2.因?yàn)橄奶鞖鉁厣?，要看具體情況。如果發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況良好，駕駛風(fēng)格溫和，還是要用0w-20機(jī)油。如果冬季加的油里程低于8000公里，就不用換了。如果環(huán)境比較干凈，建議換油不超過(guò)12000公里，如果環(huán)境空氣比較臟，8000-10000公里換一次油。3.如果駕駛風(fēng)格比較激烈，夏天可以用5W-20機(jī)油。5W-30機(jī)油是日本機(jī)油標(biāo)號(hào)的上限，只有在駕駛風(fēng)格激烈，發(fā)動(dòng)機(jī)老化差距明顯加大的情況下才使用；4.因?yàn)闄C(jī)油標(biāo)號(hào)后的數(shù)字越大，機(jī)油的粘度越高。日系發(fā)動(dòng)機(jī)使用粘度過(guò)高的機(jī)油，冷車會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)磨損。即使是熱車后，油耗也會(huì)比用低標(biāo)號(hào)油高。

賽歐3是一款經(jīng)濟(jì)型家轎。無(wú)論是市場(chǎng)口碑還是整車性能反應(yīng)都很出色，是不錯(cuò)的選擇。

賽歐3自動(dòng)擋6.89萬(wàn)元，好車，值得考慮：1。賽歐3發(fā)動(dòng)機(jī)采用D-VVT雙可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)和VGIS可變進(jìn)氣歧管系統(tǒng)，有效提升性能；2.18年雪佛蘭最新的SEO3在外形上和現(xiàn)款基本相似；3.主要變化體現(xiàn)在配置上。與14款相比，這款車配備了全新的ABS、EBD和更安全的報(bào)警功能；4.擁有如此高配置的車型，還增加了智能互聯(lián)系統(tǒng)，可以說(shuō)是非常令人滿意。

賽歐3自動(dòng)擋車還是不錯(cuò)的，質(zhì)量不錯(cuò)，性價(jià)比不錯(cuò)，值得選擇。具體介紹：1。外觀：相對(duì)來(lái)說(shuō)，外觀還是挺漂亮的。這款車車頂比較高，弧度比較大。不像其他車線那么硬朗，有點(diǎn)圓頭圓腦，看起來(lái)很獨(dú)特；2.空間：作為一款A(yù)0級(jí)轎車，賽歐的內(nèi)部空間還是比較充足的。雖然沒(méi)有豐富的空間，但是擠五個(gè)人也不難受。3.動(dòng)力方面：1.3的功率高達(dá)76KW，和過(guò)去的1.6差不多。動(dòng)力很好，比較適合普通行走和平緩駕駛。

因?yàn)檫@輛車有缺陷，后輪軸不平衡，所以賣出去的車應(yīng)該召回，沒(méi)賣出去的車應(yīng)該停產(chǎn)，送回廠家維修。這里有更多關(guān)于賽歐3: 1。外觀方面：前臉和車尾采用了雪佛蘭全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，行李廂蓋逐漸向內(nèi)收緊以及中間的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，使得賽歐3的尾部比新賽歐更具層次感和時(shí)尚感。2.內(nèi)飾：在款式設(shè)計(jì)上采用了年輕化的風(fēng)格。更多V型元素的運(yùn)用，讓這款賽歐3的內(nèi)飾更加年輕化，在這種年輕化的基礎(chǔ)上，也表現(xiàn)出一定的精致感，賽歐3配備了自動(dòng)啟停系統(tǒng)。3.動(dòng)力方面：賽歐3搭載1.3升DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)和1.5升DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)。

賽歐31.3L車型油耗5.2L-7.2L，1.5L車型油耗5.4L-7.8L相關(guān)介紹如下：1 .油耗：汽車的油耗不僅與汽車的排量有關(guān)，影響油耗的因素還包括駕駛習(xí)慣、駕駛路況、汽車載重、燃油品質(zhì)等。同類型的車油耗會(huì)不一樣。2.雪佛蘭賽歐3:雪佛蘭賽歐3是Osei的第三代車型。這款車于2014年12月18日在成都上市。這款車推出了兩款動(dòng)力車型，分別是1.3L和1.5L。賽歐3基于上海通用汽車新一代汽車平臺(tái)打造，采用了更先進(jìn)的汽車生產(chǎn)技術(shù)。

啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，讓其怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，拆下廢氣再循環(huán)閥的真空軟管，連接手動(dòng)真空泵。然后，真空被直接施加到廢氣再循環(huán)閥的隔膜室。如果發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)或熄火，說(shuō)明氣門(mén)工作正常；否則說(shuō)明閥門(mén)無(wú)效，應(yīng)該更換。以下是賽歐3: 1的介紹。導(dǎo)讀：2014年12月18日，上汽通用雪佛蘭賽歐3上市，共5款新車型，搭載1.3L和1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。2.配置方面：新車內(nèi)外設(shè)計(jì)與現(xiàn)款在售車型保持一致。只調(diào)整配置。ABS、EBD、CBC功能將是全系標(biāo)配，安全帶報(bào)警等功能也將是新車標(biāo)配。3.動(dòng)力方面：賽歐3采用全新研發(fā)的高效動(dòng)力總成系統(tǒng)，搭載全新研發(fā)的1.5LDVVT發(fā)動(dòng)機(jī)和1.3LVVT發(fā)動(dòng)機(jī)。

雪佛蘭賽歐31.3L百公里油耗5.2 ~ 7.2L，1.5L百公里油耗5.4~7.8L以下是關(guān)于雪佛蘭賽歐的介紹：1。外觀方面：新賽歐擁有全新的前臉，包括全新的大燈和霧燈，全新的通風(fēng)格柵，全新的前保險(xiǎn)杠，當(dāng)然還有全新的金色雪佛蘭logo車標(biāo)，給人煥然一新的感覺(jué)。2.動(dòng)力：動(dòng)力方面就不用說(shuō)了，還是那臺(tái)1.4升發(fā)動(dòng)機(jī)。其表現(xiàn)平平，沒(méi)有變化。不管怎么調(diào)都是“老”了。試圖提升每一個(gè)動(dòng)力，就像是把發(fā)動(dòng)機(jī)的潛力全部抽干。

與上一代賽歐相比，賽歐3動(dòng)力性能提升10%-20%，但油耗明顯降低。百公里綜合油耗最低僅為5.3L降低油耗的方法：1。輪胎充氣壓力的正確調(diào)整：如果胎壓符合要求，可以降低車輪的滾動(dòng)阻力，減少油耗。此外，當(dāng)輪胎壓力略高于0.2bar的規(guī)定值時(shí)，可以節(jié)省燃油。2。車內(nèi)輔助電器設(shè)備的適度使用：使用一些電器設(shè)備會(huì)明顯增加油耗，比如空調(diào)系統(tǒng)的制冷功能。如果已經(jīng)達(dá)到加熱的目的，應(yīng)及時(shí)關(guān)閉座椅加熱器。后窗無(wú)霧無(wú)冰時(shí)及時(shí)關(guān)閉擋風(fēng)玻璃加熱器。3.正確使用檔位：什么樣的車速配什么樣的檔位？不要用高速低擋或者低速高擋。提前換擋，擋位對(duì)應(yīng)的速度要合適，不能抗拒高速行駛或者高檔低速行駛。

賽歐3自動(dòng)擋理論油耗百公里5.3L，平均綜合油耗6.39L延伸信息如下：1。配置：新車重點(diǎn)變化集中在配置上，全系將標(biāo)配ABS、EBD、安全帶報(bào)警。此外，智能互聯(lián)系統(tǒng)也搭載在其高配車型上。2.動(dòng)力方面：采用全新研發(fā)的高效動(dòng)力總成系統(tǒng)，搭載全新研發(fā)的1.5L-DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)和1.3L-VVT發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配手動(dòng)和智能機(jī)械自動(dòng)變速箱，在打造高效動(dòng)力的同時(shí)，兼顧極致節(jié)油和輕松駕駛操控性能。

雪佛蘭賽歐3有兩種車型。1.3L車型百公里油耗5.2~7.2L，1.5L車型百公里油耗5.4~7.8L。拓展資料：以下是雪佛蘭賽歐3的內(nèi)容介紹：1、外觀：賽歐3是基于上海通用汽車全新一代小型車平臺(tái)打造的一款經(jīng)濟(jì)型家轎。賽歐3的車身長(zhǎng)度加長(zhǎng)了51毫米，車身寬度加長(zhǎng)了45毫米。2、高效動(dòng)力：賽歐3采用了全新開(kāi)發(fā)的高效動(dòng)力總成系統(tǒng)，搭載全新開(kāi)發(fā)的1.5LDVVT發(fā)動(dòng)機(jī)和1.3LVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，配備手動(dòng)及智能啟停機(jī)械式自動(dòng)變速箱，在打造高效動(dòng)力的同時(shí)，更兼顧了極致節(jié)油與輕松駕控的性能。