提車驗車應該注意以下幾點：1、環(huán)車檢查，有無油漆刮損，碰撞。 2、讓服務人員開車直接上提升機，同時檢查底盤，有無碰碰撞刮壞痕跡或底盤滲漏油。 3、對照車輛合格證書，車駕號，動力號碼，出廠日期等一一校對。 4、自己如果內行就自已起動發(fā)動機，聽聽有無異音雜音，如果自己不熟悉，可考慮帶個懂車朋友一起去共同檢查。 5、檢查各電動設備。電動窗，電動后視鏡，天窗等。 6、儀表板上各種儀表應齊全有效，象形圖案能準確理解，易于識別。 7、座椅表面應清潔完好，無破損、劃傷。座椅調節(jié)系統(tǒng)正常準確檢查車輛漆面 底盤 車內設備 燈光 看下車輛的生產日期 各種證件（合格證 一致性證書 保養(yǎng)手冊 說明書等等），僅供參考

謝謝您的分享，請問您一下有科帕奇后備箱長寬高的具體數值嗎？網上查不到……

忘了一條。這車方向盤指向太偏運動，就是低速的時候有點過于靈敏，開慣了舒適性車，剛上手可能會覺得這車方向盤太賊了。習慣一周就好了。高速時候剛開始不習慣，可能會覺得累，因為要不停微調方向盤。也是習慣了就沒事了。油門在個別路段有點震腳，沒辦法，廉價SUV車。沒法像BBA那樣。換輪胎可以解決。

最好是輪胎的型號都是一樣的，不然還是會出問題的。1、每天上車之前先繞車一周目測有否缺氣，及時充氣保持在2.4-2.5個胎壓，最好是配置胎壓監(jiān)測系統(tǒng)幫助監(jiān)測實時胎壓，如果原車沒有配備就在家家商城購買內置或外置版本回來安裝即可。2、輪胎的換位也很重要，一般是2-4萬公里的時候按要求對置進行倒胎，同時進行四輪定位、動力平衡的檢查，可以有效避免某個輪胎的磨損過大的問題。3、注意觀察輪胎花紋磨損程度，一般4-6萬公里時需要更換輪胎，尤其是胎面磨損僅有2mm時應盡快換。4、學會認識輪胎型號，以195/65R15.88H為例，表示胎寬195mm，輪胎斷面扁平比65%，輪轂直徑15英寸，載重系數88，速度系數H，換胎時盡量按此系數配備。

沒什么事情，無非是你不小心自己根本沒有注意 ，腳不小心給油門踩下去了，這種情況經常發(fā)生，但是車主沒有感覺這樣，我又一次換了一雙新鞋，結果就發(fā)現踩剎車的時候油門總在轉速在上升，后來發(fā)現是這雙鞋子寬度比過去的大，所以我踩剎車就把油門捎帶著踩下去了，后來我注意了這個問題，腳踩剎車的時候多往左面來一點，就沒有了踩剎車變速飆升這個情況了。

你好，怎么樣才能打開四驅？

趕緊換,我四萬公里循環(huán)機換的,換了后天地之別,后悔換晚了,三萬前就應該換了,三萬公里到四萬公里出現三次行駛中不能升檔,平時特別是低速收油門時頓挫感很強烈，通用這款變速箱有問題，要勤換油才行.

我16年的車，落地21萬多，這個15萬，我覺著可以考慮下手，再殺他2萬，13萬，同意的話，立馬交錢提車走人，爽快的

就沒見過豪車有排量小的，越貴的車好象排量越大似的，我還嫌它耗油少了呢（關鍵是我一年才一萬公里），能有多貴，能貴到哪去，一年也才1萬的油錢，5毛一公里的小排量車，一年也才省幾千塊錢。開著舒服、安全就行，其他的都是浮云。

買到后就要馬上去換機油。因為最后一批都2017年4月出產的，估計他們4s和二手商是不會給車換機油的。

冬季肯定會啊。你好,如果您的車經常跑市區(qū)的話,有水也是正常的,這個建議你多跑一跑長途這個水就可以有效消除的。

11年以前的，只要沒有大事故，或者出廠時幾率性胎里帶毛病的都沒問題，皮實耐造，大小毛病都極少，用料十足，不是面子工程，很多你看不見的地方，都是非常有考究的，質量基本隨車走，開個十多年沒任何問題，各螺絲無任何銹跡，3大件很穩(wěn)定，愛信變速箱必須是進口的才有，所以這車主要注意沒有大事故或翻新什么的就沒問題。國產以后整體狀況也很好，性價比極高，但是畢竟價格便宜一臺車錢了，質量必然下來，有個好的心態(tài)就行，不能和進口那批相提并論，同名不同車，

像你推薦豐田RAV4榮放已經上市一段時間了，屬于豐田RAV4榮放的末端，所以在銷售結束時的價格比較大，這可以節(jié)省部分購車成本。目前，網上銷售普遍優(yōu)惠市場在2萬元左右，其性價比略強于剛剛上市的同類機型。而豐田長期以來在業(yè)界積累的聲譽是：可靠性強，皮革耐用性好，故障率低，使用經濟成本低，保存率很高，這就導致了豐田車型的出現。在日常維修和后期二手車交易方面有很好的優(yōu)勢，維修成本相對較低，二手車套期保值率較高，也是較好的銷售方式。

科帕奇的懸掛控制臂襯套和此次被召回的車型設計不一樣，就是說科帕奇的設計更科學、更先進、更安全。具體原因是科帕奇是全球型統(tǒng)一的車型設計的，寫到這里，發(fā)現一個語病......探界者也是號稱全球型的，為什么沒見到國外的探界者被召回？難道......探界者是......

探界者與科帕奇的對比：1、探界者車身更長、軸距更大、外觀更為年輕、車身重量大幅減輕超過200公斤；科帕奇在諸多方面都稍有不如、但是卻擁有超過1750mm的車身高度，其內部頭部空間非常棒。2、科帕奇在設計之初就考慮到了7座的配置，而探界者主打的和昂科威一樣，5座而已，因為美國佬認為，緊湊級別的SUV五座就夠了，7座應該由更大的Taheo等車型來實現，但是科帕奇由于是韓國團隊設計，因此一開始就考慮到家庭多孩及三代出行的使用需求（大家可以去找找網上的韓國2015款科帕奇當年的廣告，整個廣告都是說的家用需求，沒有越野，沒有動力澎湃，沒有激烈駕駛）3、動力系統(tǒng)：科帕奇的配置，基于10年前的2.4L/100Kw的動力配置，雖然在2012年進行過一次升級，功率提升為123Kw、變速箱也升級為6AT，但是現在看來毫無亮點；探界者的發(fā)動機應該是和昂科威相同的配置，變速箱放棄了雙離合的高故障率，選擇6AT/9AT；從技術上來說探界者有亮點，科帕奇僅僅夠用，其實有點錯怪科帕奇的動力表現，畢竟現在很多日系SUV的新2.4L發(fā)動機的數據和科帕奇的老家伙來比也沒啥優(yōu)勢?？婆疗孀畲蟮牧觿菥褪瞧滠嚿碇亓?，超過1800Kg（2017豪華版）的車身是緊湊級別上最重的，對比類似大小的昂科威1550Kg左右，三菱歐藍德和日產奇駿都是低于1500Kg的（2.4L兩驅），你同樣動力多背300Kg，其加速和油耗都比較有影響。4、內飾：探界者至今沒見到國產版本的內飾，但是應該不會太差，而科帕奇則還是10年前的設計，比較適合中年人，不適合20出頭的年輕人。5、電子設備，探界者還沒有出來不評價，科帕奇則是縫縫補補又三年，其實科帕奇現在的新款什么都有，除了沒有安吉星。樓主可以再咨詢一下你們版主如滿意請采納謝謝

本人是科帕奇車主，科帕奇其實還是輛很不錯的車，大宇與通用合作開發(fā)的全球車型，不光雪佛蘭，歐寶和霍頓也有同款，城市綜合油耗在13個左右，底盤扎實，空間大，你會發(fā)現但凡買了科帕奇的車主基本上還是比較認可大科的綜合表現的，很少有后悔的，科帕奇一直以來沒有升級換代，基本是一個樣子造十年，隨著通用的市場發(fā)展，科帕奇退市是遲早的事，我同事在我的影響下買了探界者，我也試駕了幾次，探界者外觀大氣，動力充沛，油耗也有降低，探界者也更符合當下的年輕人，買了不必后悔，但也不必過于貶低科帕奇，兩個時代的產物，沒有可比性。

真是閑的，看看他經常拿他的神車各大論壇比較，恨不得超過霸道，山貓，途樂，他家的最厲害，大科適合一家人出去旅行，安全就足夠了

車頂行李架不僅能放行李廂放不下的東西，比如體積大的行李、自行車、外置行李箱、滑雪器材等等，增加車輛裝載能力，提升實用性，又有起到裝飾、提升檔次的作用，很多車型拿車頂行李架作為區(qū)分高低配的主要配置。

經常有朋友問我，買四驅還是買兩驅的問題。這個問題吧……！是這樣！根據自己的需求決定，比如我家小區(qū)前邊有個小坡。下點小雪，在刮點小風兩驅車根本就上不去，所以我買的是四驅。

支持大科，怎么說都是中型SUV，35是緊湊型。論底蘊，科帕奇完勝。論地盤，只要你開過，坐過，就知道科帕奇絕對是20幾萬的感覺，特別是高速，穩(wěn)得一b。論越野，雖說科帕奇離去角、接近角小了點，但空載離地20cm不是吹的，科帕奇的四驅還是比35強的，電子限滑比較不錯，當然，科帕奇是城市SUV，不可能是牧馬人的爬山涉水。另外，科帕奇70cm涉水高度，城市SUV沒幾個可比。論安全性，你好好查查籠式一體車身，再查查科帕奇車禍的視頻，你會發(fā)現，安全絕對杠杠滴。20萬的車誰帶前后排氣簾。論材質，科帕奇1.85噸車身你以為假的嗎？前后防撞杠，前面還是雙防撞杠。發(fā)動機蓋、后備箱門全是液壓支撐，隔音棉厚的像30、40萬的車。踏板直接焊在大梁上，隨便站300斤。論科技性，你看看科帕奇的防翻滾、esp、主動牽引、下坡輔助、上坡輔助……，當然導航輸現在的車一大截。論油耗，誰都可以贏科帕奇論動力，科帕奇對誰都輸總之，科帕奇就是用心做的講內在的厚道的SUV，加上現在的價格，我只想說，懂車的都知道誰更好，只是內飾、后排出風、第三排立起后的后備箱空間確實差了點。ps：科帕奇的音響，八喇叭，絕對值回票價。