準(zhǔn)備買車，在科帕奇2.4四驅(qū)和科雷傲2.5 四驅(qū)選擇，哪個(gè)好？網(wǎng)友DGFH說(shuō)：我選擇了2.5 4豪科雷傲。原因：同位價(jià)格中越野性能最好。內(nèi)飾，外觀做工都很到位。最主要是安全，法國(guó)科雷傲就一個(gè)韓國(guó)三星工廠，5星級(jí)碰撞成績(jī)。對(duì)比起來(lái)油耗不高，也不挑油。4S店離家不遠(yuǎn)。缺點(diǎn)：小眾車保有量低，4S店少（有諾相隨頂著），進(jìn)口配件稍貴（小心駕駛），行車顯示的都是英語(yǔ)(開段時(shí)間也能記住用來(lái)用去也就這幾個(gè)功能，別人是看不懂哈。)別的一些小問(wèn)題都很好的決絕，如起步熄火，倒車無(wú)力，低速異響之類都以找到原因。

請(qǐng)問(wèn)進(jìn)口科帕奇是全時(shí)四驅(qū)嗎？最小離地間隙是多少？爬坡能力怎樣？交叉軸情況怎樣？最佳答案：科帕奇只有適時(shí)四驅(qū)，脫困能力可能相對(duì)較差。在這點(diǎn)上不如指南者可以選定適時(shí)四驅(qū)、鎖定四驅(qū)，更不如科雷傲可以選定前驅(qū)、適時(shí)四驅(qū)、鎖定四驅(qū)。但科帕奇的懸掛“高度自適應(yīng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)”，以及635公斤的載重量，卻是出色的亮點(diǎn)。如果科帕奇再設(shè)計(jì)有鎖定四驅(qū)功能，讓駕駛者可以手動(dòng)干預(yù)四驅(qū)的設(shè)定，就比較完美了。全時(shí)四驅(qū)就不奢望了。當(dāng)然我們也不可能指望在極限道路上使用科帕奇，那就真的難為它了。

【網(wǎng)上車市沈陽(yáng)站訊】目前在沈陽(yáng)天合雪佛蘭了解到，在車市遇到低潮的今天，雪佛蘭車系中的都市越野科帕奇，依然保持著越野車的純爺們本性，最高優(yōu)惠達(dá)2萬(wàn)元，底盤依然純正，依然美系底盤調(diào)教，伴您駕馭都市任何路況?？婆疗孳囆徒榻B：憑借優(yōu)于同級(jí)車的V6高性能動(dòng)力表現(xiàn)、純正SUV底盤帶來(lái)的城市高通過(guò)性、7人座超大舒適空間和高達(dá)635KG的載重能力，雪佛蘭科帕奇以獨(dú)特的“美系力量”詮釋了城市SUV所應(yīng)具備的實(shí)力，展示其在中檔SUV細(xì)分市場(chǎng)的超強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。

價(jià)格比較，科帕奇價(jià)格在27萬(wàn)左右，納智捷預(yù)計(jì)售價(jià)在25萬(wàn)左右，價(jià)格差不多。性能比較，配置方面納智捷讓人眼前一亮。主動(dòng)式頭燈、定速巡航、電動(dòng)天窗、電動(dòng)尾門、i-Key智能型鑰匙、藍(lán)牙通訊、NAVI導(dǎo)航、智能三區(qū)空調(diào)、GPS導(dǎo)航、前后液晶屏、坐椅加熱/通風(fēng)/按摩/防盜等各種配置一應(yīng)俱全。動(dòng)力方面，納智捷搭載了2.2L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力129千瓦，最大扭矩274牛米，全系搭配愛(ài)信5速手自一體變速器。有兩驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)方式，頂配車型還帶有智能四驅(qū)系統(tǒng)。

哇！今天看到了輛改裝得比較全面的科帕奇。。。真是超級(jí)超級(jí)酷??！真是大飽眼福??！立即拿起手中的相機(jī)情不自禁地照起圖片來(lái)??！我也不孤芳自賞，放上網(wǎng)上與大家分享分享吧。。正面車頭，很粗的前杠，非常漂亮?。∵@樣角度看得比較廣，科帕奇不用裝中網(wǎng)。。。眼神很不錯(cuò)。。行李架加大了，放上了東西。。。。雨檔效果看看。。。。pp看過(guò)去后杠也很適合這款車型，樣子非?？崧?。。門檻板已經(jīng)夠用了。燈還沒(méi)改裝。。。。。。。

全新科帕奇將于本月13日正式發(fā)布售價(jià)，近日我們收到消息，通用雪佛蘭繼推出進(jìn)口版新科帕奇之后，還將于明年推出國(guó)產(chǎn)版車型。此外官方透露，國(guó)產(chǎn)版將于進(jìn)口版車型定位售價(jià)基本保持一致。也就是說(shuō)國(guó)產(chǎn)新車在配置方面將高于進(jìn)口版車型，同時(shí)可能繼續(xù)以7座版為標(biāo)配車型。(編輯 王水仙)

科帕奇是什么四驅(qū)？科帕奇是適時(shí)四驅(qū)，科帕奇的扭矩分配方式在應(yīng)付較苛刻路面時(shí)更可靠，離合器的剛性連接要比油液傳遞效率更高，同時(shí)科帕奇帶有差速鎖，能將前后軸鎖定，實(shí)現(xiàn)絕對(duì)的50：50動(dòng)力分配，但由于結(jié)構(gòu)上的限制后輪不能獲得大于50%的扭矩，所以我們稱其為適時(shí)四驅(qū)。

科帕奇適時(shí)四驅(qū)是什么意思啊？最佳答案：科帕奇適時(shí)四驅(qū)大概的意思就是當(dāng)輪胎打滑的時(shí)候，動(dòng)力會(huì)自動(dòng)分配到其他的輪胎上以幫助車輛解困，當(dāng)然嚴(yán)重受困時(shí)就會(huì)有問(wèn)題，比如對(duì)角線的輪胎懸空，這種四驅(qū)的好處是使用簡(jiǎn)單，大多數(shù)的時(shí)候可以解困，不適合極端越野，最起碼得有路。

科帕奇3.2 磨合期，行駛1686公里，其中高速900公里，城市786公里。顯示油耗最高14.3，最低油耗10.9。購(gòu)車后加油1460元，行駛1686公里，油價(jià)6.84元/升。平均油耗：1460/6.84/16.86 = 12.66升/百公里。

科帕奇內(nèi)飾：基本保留原貌改動(dòng)不大內(nèi)飾方面，新款科帕奇大體上保留了原貌，相比改變頗多的前臉，并沒(méi)有跟我們帶來(lái)太多新意。用料方面新款科帕奇的變化明顯，首先是具有金屬質(zhì)感的塑料面板在使用面積上進(jìn)行了壓縮，顏色也更深。副駕前方和檔把都使用了仿碳纖材質(zhì)進(jìn)行裝飾，動(dòng)感之余也讓科帕奇的內(nèi)飾更顯沉穩(wěn)。設(shè)計(jì)師對(duì)于燈光顏色也進(jìn)行了調(diào)整，原本美國(guó)車特有的綠色背光全部被更換為淺藍(lán)色背光，使得各個(gè)按鍵在夜間的辨識(shí)度更高，燈光亮度也不至于晃眼。高配車型新增了帶GPS導(dǎo)航的多媒體車載娛樂(lè)系統(tǒng)。其中導(dǎo)航系統(tǒng)可以顯示實(shí)時(shí)路況，并在路線規(guī)劃是根據(jù)駕駛者的需求對(duì)于擁堵及修路區(qū)域進(jìn)行規(guī)避。除此以外系統(tǒng)還可接受CMMB移動(dòng)電視信號(hào)，駕駛者將手機(jī)卡插入特定插槽內(nèi)之后還可以通過(guò)系統(tǒng)讀取卡內(nèi)短信。不過(guò)有一點(diǎn)我們不是太能理解，雖然高配車型擁有兩處AUX及迷你USB接口，但卻唯獨(dú)不支持蘋果產(chǎn)品。

動(dòng)力及操控：發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱全面提升科帕奇自問(wèn)世以來(lái)就配置了眾多的電子程序以保證車輛在行駛過(guò)程中有足夠的安全性和平穩(wěn)扎實(shí)的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。通用為2011款科帕奇提供了最大動(dòng)力輸出為169馬力的2.4升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和兩款最大動(dòng)力輸出分別為161馬力和181馬力的2.2升共軌渦輪柴油機(jī)。所有的發(fā)動(dòng)機(jī)都將配備全新的6速手動(dòng)或自動(dòng)變速箱。而還在銷售2010款科帕奇現(xiàn)在只有3.2升的排量，搭配5擋變速箱，最大馬力僅為136。由此可以看出2011款科帕奇在動(dòng)力和操控方面都有了明顯的提升。單看發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)2010款科帕奇并無(wú)優(yōu)勢(shì)可言，日常駕駛動(dòng)力表現(xiàn)也以舒適性為主。2011款科帕奇換裝了齒比更為合理的6檔手自一體變速箱，選擇這款變速箱的原因是起擁有Eco駕駛模式，在該模式下車載電腦會(huì)對(duì)變速箱的換擋邏輯進(jìn)行改變，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噴油方式也會(huì)做出調(diào)整，最終達(dá)到降低車輛油耗的目的。

新款科帕奇的發(fā)動(dòng)機(jī)與歐寶安德拉上的相同，都是2.4升ECOTEC四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而且動(dòng)力輸出數(shù)字與安德拉也完全相同，最大功率123kW/5600rpm，最大扭矩230Nm/4600rpm。從輸出數(shù)字來(lái)看，新發(fā)動(dòng)機(jī)比老款科帕奇上那臺(tái)有很深大宇背景的2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)提升了很多。新科帕奇在海外還有一個(gè)搭載3.0升SIDI V6發(fā)動(dòng)機(jī)的版本，但這次并未引進(jìn)?？赡芡ㄓ靡彩强紤]到現(xiàn)在中國(guó)的大排量稅等客觀因素，如果引進(jìn)新科帕奇3.0可能會(huì)在價(jià)格上有劣勢(shì)，將被迫與漢蘭達(dá)等高一等級(jí)的對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)。從這些方面來(lái)看，這次新科帕奇只投放2.4升的車型也是較為明智的。新款科帕奇機(jī)械上的最大改進(jìn)是自動(dòng)變速箱由原來(lái)的5前速升級(jí)到了6前速。新科帕奇上的這臺(tái)6T40自動(dòng)變速箱大家應(yīng)該都很熟悉了，國(guó)內(nèi)的雪佛蘭科魯茲、別克英朗、別克君威、別克君越使用的都是這臺(tái)變速箱。

從結(jié)構(gòu)上來(lái)說(shuō)，科帕奇采用的是電控多片離合器式的中央差速器，一組離合器片連接前輪，另一組連接后輪。平時(shí)離合器不接合，車輛處于前驅(qū)狀態(tài)，而當(dāng)前輪打滑時(shí)電子系統(tǒng)可以根據(jù)打滑程度對(duì)離合器施加大小不等的壓力，使離合片不同程度接合，將前輪扭矩分配給后輪。另外，科帕奇的前后橋均為全開放式差速器，四輪也沒(méi)有電子剎車輔助系統(tǒng)?？婆疗娴呐ぞ胤峙浞绞皆谠揭皶r(shí)也有所體現(xiàn)，多片離合器結(jié)構(gòu)的剛性連接要比粘性連軸結(jié)的傳遞效率更高，同時(shí)科帕奇的中央差速器帶有限滑功能，能通過(guò)離合器片的壓緊將前后軸進(jìn)行鎖定，實(shí)現(xiàn)50：50的動(dòng)力分配。不過(guò)這種結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)也是顯而易見(jiàn)的，一方面由于結(jié)構(gòu)上的限制，后輪并不能獲得大于50%的扭矩，另一方面50:50的動(dòng)力分配僅能保持在低速的理想狀態(tài)下，高負(fù)荷的使用也會(huì)導(dǎo)致摩擦片過(guò)熱保護(hù)啟用而松脫，電腦系統(tǒng)也將重新調(diào)配前后動(dòng)力比。

科帕奇的中央差速器是由多片離合器組成的，一組離合器片連接前輪，另一組連接后輪，平時(shí)離合器不接合，車輛處于前驅(qū)狀態(tài)，當(dāng)前輪打滑時(shí)電子系統(tǒng)會(huì)根據(jù)打滑程度對(duì)離合器施加大小不等的壓力，使離合片不同程度接合，將前輪扭矩分配給后輪?？婆疗婧虲RV一樣，大部分時(shí)間處于前驅(qū)狀態(tài)，只有前輪打滑時(shí)才會(huì)將扭矩分配給后輪?？婆疗娴呐ぞ胤峙浞绞皆谠揭皶r(shí)更可靠，離合器的剛性連接要比油液傳遞效率更高，同時(shí)科帕奇帶有差速鎖，能將前后軸鎖定，實(shí)現(xiàn)絕對(duì)的50：50動(dòng)力分配。但由于結(jié)構(gòu)上的限制后輪不能獲得大于50%的扭矩?？婆疗娴男阅荏w現(xiàn)了美國(guó)SUV的風(fēng)格，大部分時(shí)間是在公路上飛馳，能夠擁有一般轎車無(wú)法比擬的高度和視野。偶爾想要撒一下歡或者應(yīng)付一下壞路也不會(huì)讓你失望，但是深入無(wú)人之境從沒(méi)有路的地方開出一條路來(lái)不是科帕奇的職能范圍。

車是好車，做工、駕駛感受都沒(méi)得說(shuō)，尤其是動(dòng)力性能，在城市道路上穿梭往來(lái)很靈活，比一般小車要靈活的多（有些人認(rèn)為車大，不好開，其實(shí)不然），而且是專業(yè)的suv，血統(tǒng)純正，品質(zhì)優(yōu)良，我開了1萬(wàn)公里了，很好用。樓上說(shuō)是韓國(guó)車，太狹隘了，現(xiàn)在全球經(jīng)濟(jì)一體化，各大汽車廠商在世界各地建廠，整合配備資源，由于地域和當(dāng)?shù)毓と说乃刭|(zhì)差異，造成一定的質(zhì)量差異，這是不能避免的，但不能以偏概全。奧迪、寶馬在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)，組裝完比德國(guó)原裝的就是差十幾匹馬力，不也是趨之若鶩，我就不信韓國(guó)工人比中國(guó)工人次，就車論車，別帶有狹隘的民族感情，只有開過(guò)才有發(fā)言權(quán)！韓國(guó)大宇的車！還不錯(cuò)，外形，各方面參數(shù)配置都能說(shuō)的過(guò)去，價(jià)格稍微有點(diǎn)不公道，但是還是值得樓主考慮的。

科帕奇發(fā)動(dòng)機(jī)怎樣保養(yǎng)？最佳答案：首先，科帕奇有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是直列4缸2.4L和V6 的3.2L車型，以上兩款車的保養(yǎng)周期與其他通用車型是完全一樣的，在每家通用雪佛蘭4S店的售后大廳里都能看到保養(yǎng)周期表，常規(guī)的機(jī)油兩濾周期見(jiàn)上表，不再贅述。需要提示的是全車油液的更換，在新車行駛到3萬(wàn)公里之后就是每隔1萬(wàn)公里就要更換一項(xiàng)油液了（不是同一個(gè)項(xiàng)目）剎車油比間隔3萬(wàn)公里，轉(zhuǎn)向助力油間隔4萬(wàn)公里，變速箱油間隔5萬(wàn)公里。另外，科帕奇2.4和3.2車型的汽油濾清器都是無(wú)需更換的，或者說(shuō)是更換周期極長(zhǎng)，4S店售后對(duì)此做出這樣解釋：科帕奇車型的汽油濾清器是與汽油泵設(shè)計(jì)在一起的，所以一般情況下是不用更換的，一般都是在行駛到10萬(wàn)公里左右需要更換汽油泵的時(shí)候一同更換掉，所以汽油濾清器就沒(méi)有單獨(dú)的保養(yǎng)費(fèi)用了。

科帕奇7萬(wàn)公里油路清洗，以科帕奇2017款2.4L兩驅(qū)城市版5座為例：這款車的生產(chǎn)廠商為上汽通用雪佛蘭，級(jí)別為中型SUV，進(jìn)氣形式為自然吸氣，變速箱為6擋手自一體，車身類型為5門5座SUV，最高車速每小時(shí)為175千米。該車長(zhǎng)寬高分別為4690mm、1849mm、1753mm，軸距為2707mm，驅(qū)動(dòng)方式為前置前驅(qū)，前懸架類型為麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸架類型為四連桿獨(dú)立懸掛，轉(zhuǎn)向助力類型為機(jī)械液壓助力，車體結(jié)構(gòu)為承載式。

科帕奇空氣濾芯每?jī)赡旮鼡Q一次，空氣濾芯是一個(gè)需要定期更換的易損件，其清潔程度會(huì)直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命和機(jī)油的使用周期，如經(jīng)常在煙塵路況行駛，更需要及時(shí)清理或更換空氣濾芯，如果空氣濾芯發(fā)生堵塞，導(dǎo)致進(jìn)氣不足，直接影響表現(xiàn)為動(dòng)力不足、油耗增加、嚴(yán)重會(huì)出現(xiàn)拉缸等情況。懸掛方面，科帕奇的前懸掛形式是麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛形式是四連桿式獨(dú)立懸掛?？婆疗娴拈L(zhǎng)寬高分別為4690mm、1849mm、1753mm，軸距為2707mm。

科帕奇剎車片六萬(wàn)公里更換一次，汽車剎車片也叫汽車剎車皮，它是指固定在與車輪旋轉(zhuǎn)的制動(dòng)鼓或制動(dòng)盤上的摩擦材料，其中的摩擦襯片及摩擦襯塊承受外來(lái)壓力，產(chǎn)生摩擦作用從而達(dá)到車輛減速的目的?？婆疗媸巧掀ㄓ醚┓鹛m旗下一款中型SUV，該車長(zhǎng)寬高分別為4690mm、1849mm、1753mm，軸距為2707mm，車身類型為5門5座SUV，變速箱為6擋手自一體。這款車的發(fā)動(dòng)機(jī)為2.4LL4，進(jìn)氣形式為自然吸氣，最大馬力為167ps，最大扭矩為230nm。

科帕奇11款usb在手剎下面放水杯的地方，以科帕奇（進(jìn)口）2011款2.4AT7座豪華版為例：其是一款中型5門7座suv，搭載6擋手自一體變速箱，最高車速達(dá)到每小時(shí)175千米?？婆疗妫ㄟM(jìn)口）2011款2.4AT7座豪華版的長(zhǎng)寬高分別為4673mm、1868mm、1756mm，軸距為2707mm，油箱容積為65L，行李箱容積為477至942L，發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩為230牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速為每分鐘4600轉(zhuǎn)。