同款車，碰到過(guò)，但幾率很少，而且只會(huì)發(fā)生在完全松開(kāi)油門變速箱降擋同時(shí)轉(zhuǎn)速升高那一刻踩油門才會(huì)出現(xiàn)你說(shuō)的情況。松開(kāi)油門再踩就沒(méi)事了。個(gè)人覺(jué)得是不是那一時(shí)刻離合器沒(méi)有咬合。我覺(jué)得問(wèn)題不大

密封膠

車子好好的千萬(wàn)別，做了說(shuō)不定出問(wèn)題了。。。

女俠，貸款需要什么了

踩下離合，轟油門，再抬離合。希望對(duì)你有幫助。

剎車油一般更換時(shí)間是3年或者4萬(wàn)公里換都是合理的，換車油主要是要把舊的油排放干凈，空氣排好，不然會(huì)導(dǎo)致剎車不好，冷卻水也是差不多的，冷卻水如果沒(méi)有什么問(wèn)題可以考慮不換的

除了第一點(diǎn)認(rèn)同，其他我個(gè)人感覺(jué)不是問(wèn)題，異鄉(xiāng)可能是共振，找到地方很好解決;手動(dòng)擋倒檔有時(shí)掛不進(jìn)，二腳離合以后就可以，這個(gè)是大多數(shù)手動(dòng)擋車型所有的;空調(diào)在未開(kāi)啟狀態(tài)下有風(fēng)進(jìn)來(lái)是因?yàn)槟汩_(kāi)啟了外循環(huán)，科魯茲默認(rèn)外循環(huán)，只要車子在行進(jìn)過(guò)程中未AC狀態(tài)空調(diào)指向紅區(qū)就是暖風(fēng)，藍(lán)色就是自然風(fēng)

1.自動(dòng)變速器在換檔過(guò)程中，尤其是低檔換檔過(guò)程中有輕微的頓挫感是正常的，但如果頓挫感一直比較明顯，則可能與變速器故障有關(guān)，通常應(yīng)當(dāng)檢查變速器油是否臟污或欠缺，電磁閥是否存在堵塞或故障。該車存在電磁閥故障的可能性較大一些.2.另外頓挫也可能與發(fā)動(dòng)機(jī)工況不良或變速器故障有關(guān)，建議先查發(fā)動(dòng)機(jī)后查變速器，發(fā)動(dòng)機(jī)故障可能與積碳、火花塞老化、噴油器阻塞等有關(guān)，變速器則應(yīng)查看變速器油位、油質(zhì)等部位的工作狀況。

鉑金火花塞不如銥金的，推薦用銥金你可以看看HKS 7度

我的偶爾會(huì)有，新款2.5旗艦。。。。有次在院子洗車后停放2天用車時(shí)，右前后輪子的剎車片和剎車盤(pán)發(fā)生銹蝕粘連在一起，起步發(fā)出2次大的“嘣咚”聲，像輪胎爆胎聲。。。下車查看發(fā)現(xiàn)前后2個(gè)剎車盤(pán)上都有塊明顯剎車片印記（手感粗糙）。行駛過(guò)程中，輕踩剎車，右方有明顯的“嘣嘣”聲，剎車踏板反饋明顯（貌似ABS介入），行車20公里，中途接近10余次的點(diǎn)剎后，聲音消失，剎車腳感變好!---------一直沒(méi)有明白，四個(gè)碟片都沖洗過(guò)，為么問(wèn)題只出現(xiàn)在右邊2個(gè)輪子上？？？

理論上，任何一種自動(dòng)變速箱，只要不是無(wú)級(jí)的，換檔頓挫感強(qiáng)弱和有無(wú)，絕對(duì)和駕駛?cè)说膿Q檔操控技巧密切相關(guān)。如果您認(rèn)為自動(dòng)檔只顧一腳油門到底的話，那么頓挫感或者沖擊感永遠(yuǎn)將伴隨您。 自動(dòng)檔和手動(dòng)檔的區(qū)別在于，自動(dòng)檔而言、換檔自動(dòng)完成，手動(dòng)檔由人操控，共同點(diǎn)是：各檔位之間要有一個(gè)變速齒輪松開(kāi)、咬合和聯(lián)動(dòng)的緩沖過(guò)程，該過(guò)程要占用一點(diǎn)時(shí)間，哪怕很小一點(diǎn)，該過(guò)程進(jìn)行得越自然和平順，頓挫感沖擊感就越小、甚至完全避免。 自動(dòng)檔能讓您省出一雙手腳(一手握方向、一手可以用來(lái)應(yīng)急，比如接聽(tīng)一個(gè)電話等)，精力更集中在路況、視野和安全中。自動(dòng)檔何時(shí)自動(dòng)換檔和整車動(dòng)力傳動(dòng)工況(發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、行進(jìn)速度和阻力、油門深度等)密切相連，如果您沒(méi)有意識(shí)到換檔時(shí)機(jī)的來(lái)臨，而您還一直踩著油門的話，換檔的一剎那，頓挫感就來(lái)了(變速傳動(dòng)不順暢之故)。事實(shí)上，只要您次次、天天留意出現(xiàn)換檔頓挫感時(shí)的路況、轉(zhuǎn)速、速度和油門深度和發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，并銘記在心、時(shí)時(shí)總結(jié)的話，就會(huì)形成對(duì)換檔的預(yù)感，以后每每將要出現(xiàn)這種情況時(shí)，有意識(shí)地松一下油門，變速箱就會(huì)馬上響應(yīng)并自動(dòng)完成換檔，然后再踩下油門就進(jìn)入搞一級(jí)檔位行駛。這就是自動(dòng)檔的駕駛樂(lè)趣所在和技能體現(xiàn)。

感謝各位熱心回答。我就普通開(kāi)開(kāi)，打算換個(gè)原廠同型號(hào)的就可以了。再次感謝。

美孚1號(hào)、嘉實(shí)多極護(hù)都可以。

9萬(wàn)8

我的這個(gè)也出了問(wèn)題，4S說(shuō)要600大洋換那根線，煩躁一直沒(méi)換

那就一起檢查一下吧，反正這車開(kāi)得越久問(wèn)題就越多

你好，你的情況解決了嗎，我也遇到了。去修理廠搞了半天，說(shuō)是鎖模塊壞了，換了一個(gè)模塊，還是一樣

隨便都差不多3000轉(zhuǎn)

故障碼:P0597 中文定義:節(jié)溫器加熱器控制電路/開(kāi)路 英文定義:Thermostat Heater Control Circuit/Open 范疇:車速及怠速控制 節(jié)溫器的作用是當(dāng)冷卻液溫度低的時(shí)候關(guān)閉，僅允許冷卻液在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)循環(huán)，提高熱車速度；當(dāng)水溫超過(guò)設(shè)定溫度的時(shí)候，節(jié)溫器打開(kāi)，允許冷卻液循環(huán)到水箱散熱器，有效提高降溫效率。該故障碼表明電子控制單元（ECU）檢測(cè)到節(jié)溫器加熱器控制電路電壓超出校準(zhǔn)的正常范圍。故障原因包括節(jié)溫器加熱器，其電路，接頭，繼電器或電子控制模塊。 其實(shí)故障主要還是因?yàn)樗疁仄?。通用ecotec發(fā)動(dòng)機(jī)的通病，他們自己的電腦好像測(cè)不出來(lái)，或者是他們知道自己發(fā)動(dòng)機(jī)水溫有時(shí)就是高一點(diǎn)，就沒(méi)打算讓你們測(cè)出來(lái)，大部分其它的品牌行駛時(shí)才85度，通用的這款發(fā)動(dòng)機(jī)大部分時(shí)間在接近100度，有時(shí)會(huì)上升到100多，108度風(fēng)扇才轉(zhuǎn)。

你要拉高速，就是拉發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速而已。不是叫你跑170-200km/h。