整體來說還不錯(cuò) 價(jià)格優(yōu)勢(shì)很大駕乘性能也不錯(cuò)油耗不是很高 個(gè)別車輛出現(xiàn)故障也只是個(gè)例 ?？梢苑判氖褂?。

雨刮水還是水箱水？

safety is always the first!有才 呵呵

進(jìn)氣歧管總成安裝不到位

賽歐！不會(huì)后悔的！

盤剎和碟剎其實(shí)是一樣的，只不過叫法不同。 汽車剎車系統(tǒng)按類型分，主要分為鼓式剎車和盤式剎車兩種。 鼓式剎車?yán)弥苿?dòng)蹄片擠壓制動(dòng)鼓產(chǎn)生制動(dòng)力來剎車的，多用于小型貨車和低檔汽車，由于其制動(dòng)力較弱、濕水后容易引起瞬間剎車失靈、熱衰減快等原因，已瀕臨淘汰，屬于落后技術(shù)。 目前的主流剎車系統(tǒng)是盤式剎車。盤式剎車系統(tǒng)又分為實(shí)心盤式剎車和通風(fēng)盤式剎車。原理都一樣，都是利用剎車油泵產(chǎn)生的壓力，帶動(dòng)剎車卡鉗擠壓剎車盤產(chǎn)生制動(dòng)力。主要特點(diǎn)是熱衰減比較小、剎車靈敏，配合ABS系統(tǒng)能有效防止車輪抱死，剎車力量強(qiáng)勁。 只不過實(shí)心盤式剎車系統(tǒng)的剎車盤尺雨較小，且沒有通風(fēng)孔，剎車力沒有通風(fēng)盤式大，但實(shí)心盤式剎車系統(tǒng)制造成本更低廉。 實(shí)力盤式剎車多應(yīng)用于中高檔轎車，通風(fēng)盤式多用于高級(jí)轎車和跑車、賽車等對(duì)剎車系統(tǒng)要求極高的車型上。

汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)混合氣 (空氣與燃油充分的混合) 在進(jìn)氣行程進(jìn)入燃燒室后，活塞在壓縮行程時(shí)便將其壓縮，火花塞將高壓混合氣點(diǎn)燃后，其燃燒所產(chǎn)生的壓力則轉(zhuǎn)換成發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力。發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒十分復(fù)雜，所以需要有相當(dāng)精確的設(shè)計(jì)與控制，稍有一點(diǎn)控制失誤或是失常，便會(huì)造成不正常燃燒，而“爆震”就是一種不正常燃燒。簡單的說，爆震是不正常燃燒所導(dǎo)致的燃燒室內(nèi)壓力失常。 ● 爆震的原因 在說到爆震原因前，我們先要了解兩件事。 第一， 混合氣在燃燒室內(nèi)燃燒，其火焰是由點(diǎn)火點(diǎn)以“波”的方式向四周擴(kuò)散，所以從點(diǎn)火到油氣完全燃燒需要一段短暫的時(shí)間。 第二，油氣雖然需要靠火花塞點(diǎn)燃，但是過于高溫、高壓的環(huán)境也會(huì)使油氣自燃。 一般的爆震是因?yàn)槿紵覂?nèi)油氣點(diǎn)火后，火焰尚未完全擴(kuò)散，遠(yuǎn)程未燃的油氣即因?yàn)楦邷鼗蚋邏憾匀?，其火焰與正規(guī)燃燒的火焰撞擊而產(chǎn)生極大壓力，使得發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生不正常的敲擊。 ● 造成爆震最主要有以下幾點(diǎn)原因： 　　一、點(diǎn)火角過于提前： 為了使活塞在壓縮上止點(diǎn)結(jié)束后，一進(jìn)入動(dòng)力沖程能立即獲得動(dòng)力，通常都會(huì)在活塞達(dá)到上止點(diǎn)前提前點(diǎn)火 (因?yàn)閺狞c(diǎn)火到完全燃燒需要一段時(shí)間)。而過于提早的點(diǎn)火會(huì)使得活塞還在壓縮行程時(shí)，大部分油氣已經(jīng)燃燒，此時(shí)未燃燒的油氣會(huì)承受極大的壓力自燃，而造成爆震。 　　二、發(fā)動(dòng)機(jī)過度積碳： 發(fā)動(dòng)機(jī)于燃燒室內(nèi)過度積碳，除了會(huì)使壓縮比增大(產(chǎn)生高壓)，也會(huì)在積碳表面產(chǎn)生高溫?zé)狳c(diǎn)，使發(fā)動(dòng)機(jī)爆震。 　　三、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高： 發(fā)動(dòng)機(jī)在太熱的環(huán)境使得進(jìn)氣溫度過高，或是發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水循環(huán)不良，都會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)高溫而爆震。 　　四、空燃比不正確： 過于稀的燃料空氣混合比，會(huì)使得燃燒溫度提升，而燃燒溫度提高會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)溫度提升，當(dāng)然容易爆震。五、燃油辛烷值過低： 辛烷值是燃油抗爆震的指標(biāo)，辛烷值越高，抗爆震性越強(qiáng)。壓縮比高的發(fā)動(dòng)機(jī)，燃燒室的壓力較高，若是使用抗爆震性低的燃油，則容易發(fā)生爆震。 ● 怎么知道爆震及爆震的影響 爆震的英文是Knocking，敲擊的意思，所以爆震時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)產(chǎn)生敲擊聲。輕微不連續(xù)的爆震聲音相當(dāng)清脆，有點(diǎn)類似輕敲三角鐵的聲音。而嚴(yán)重且連續(xù)的爆震時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有“哩哩哩”的聲音，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)明顯的沒力。 現(xiàn)在許多車廠為了將發(fā)動(dòng)機(jī)壓榨出最大的性能及降低油耗，通常會(huì)把常用轉(zhuǎn)速區(qū)域的點(diǎn)火角設(shè)定的比較提前，所以有些發(fā)動(dòng)機(jī)在2000至3000轉(zhuǎn)間負(fù)荷較大時(shí)，難免會(huì)有輕微的爆震，然而輕微的爆震對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)有太大的影響，車主也不用過于擔(dān)心。但是若因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)出問題所產(chǎn)生的爆震，如嚴(yán)重積碳或散熱不良等，這種爆震通常很嚴(yán)重，如果是在高轉(zhuǎn)速高負(fù)荷發(fā)生連續(xù)且嚴(yán)重的爆震，不出一分鐘，輕則火花塞及活塞熔損，嚴(yán)重的甚至連汽缸及發(fā)動(dòng)機(jī)本體都會(huì)燒穿。 ● 爆震傳感器 最快速且有效的抑制爆震的方法，就是延后點(diǎn)火提前角，降低燃燒壓力。所以爆震感知器作動(dòng)原理，是當(dāng)偵測到發(fā)動(dòng)機(jī)爆震時(shí)，則將點(diǎn)火提前角延后到不會(huì)爆震的點(diǎn)火時(shí)機(jī)，待發(fā)動(dòng)機(jī)不爆震時(shí)，再慢慢的將點(diǎn)火提前回復(fù)。爆震感知器是利用加速度傳感器來量測發(fā)動(dòng)機(jī)的加速度變化，也就是震動(dòng)。工程師在調(diào)校爆震感知器時(shí)會(huì)把爆震的震動(dòng)模式寫入ECU中，一旦爆震感知器偵測出該震動(dòng)模式，ECU則判定發(fā)動(dòng)機(jī)爆震，隨即延后點(diǎn)火提前角。目前較先進(jìn)的爆震傳感器甚至能判定是哪一個(gè)汽缸爆震，而針對(duì)該汽缸個(gè)別延后點(diǎn)火提前角。 ● 93、97或9893、97或98是汽油的抗爆震性，也就是其“辛烷值”。什么是“辛烷值”呢？在研究燃料與爆震的關(guān)系時(shí)，研究人員發(fā)現(xiàn)“異辛烷”最能抵抗爆震，而“正庚烷”相當(dāng)容易爆震，所以就將異辛烷的抗爆震度訂為100，而正庚烷訂為0。所謂辛烷值97的汽油，就是它的抗爆震度與97％異辛烷和3％正庚烷混合物的抗爆震度相同。 所以這純粹是抗爆震性的問題，并不是加了辛烷值越高的汽油，發(fā)動(dòng)機(jī)就越有力。當(dāng)然，若是加了辛烷值太低的汽油而導(dǎo)致爆震，或是爆震發(fā)生時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)退點(diǎn)火角，車子的確會(huì)比較沒力。換句話說，只要發(fā)動(dòng)機(jī)不發(fā)生爆震，提高油料的辛烷值并不會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)更有力或更省油.

好好檢查一下去4S看看吧

本人的就是14的

如果是自動(dòng)空調(diào)，那么即使開暖風(fēng)，空調(diào)制冷也需要工作，并根據(jù)你設(shè)定的溫度，用冷風(fēng)和暖風(fēng)調(diào)和后再吹出，這樣自然油耗會(huì)上去。

無用

2號(hào)？

應(yīng)該是正常，EMT的技術(shù)問題。

沒感覺大啊,有一次沒有息火走的時(shí)候又打了一次火沒反應(yīng),一看是著著呢!

這個(gè)是正?，F(xiàn)象

賽歐不好看

樓主您好。請(qǐng)問樓主是不是新車問道重呢！要是新的的話，建議買水果放到車內(nèi)。如菠蘿、橘子等、個(gè)人建議菠蘿除味效果好一些。放到后風(fēng)擋下貨放到右前儀表處，也可以除味。不妨可以試試，如我的回答對(duì)您有所幫助。請(qǐng)您采納最佳。謝謝。

感覺雖然開得少，但是三個(gè)月到了就應(yīng)該去做保養(yǎng)了

輪胎作為車輛重要部件之一，它不僅關(guān)系到車輛的操控性能，還事關(guān)車上人員的生命安全。畢竟，無論汽車跑得多快，而依靠的就是四個(gè)輪胎的接地部分。據(jù)統(tǒng)計(jì)，高速公路46%的交通事故是由于輪胎發(fā)生故障引起的。因此，我們千萬不要忽視輪胎的重要性?！　＜艺J(rèn)為，在汽車的行駛中，輪胎的“健康”與氣壓密不可分，胎壓異常會(huì)引起輪胎局部磨損、操控舒適性降低、油耗增加等問題，從而導(dǎo)致爆胎。所以保持標(biāo)準(zhǔn)胎壓并實(shí)時(shí)監(jiān)控胎壓變化，是預(yù)防爆胎的關(guān)鍵?！　‰S著高速公路的增多，汽車在路上行駛的速度也越來越快。高速行駛中產(chǎn)生的高溫會(huì)導(dǎo)致胎壓異常，排出車胎內(nèi)原有空氣，充填干燥氮?dú)?，可較長時(shí)間維持正常胎壓。因?yàn)榈獨(dú)馐嵌栊詺怏w，膨脹系數(shù)低，不輕易隨溫度變化而變化，可將爆胎幾率降至最低。另外，由于氮?dú)獠缓?，還可延緩輪胎內(nèi)壁的氧化速度?！　￠_車一段時(shí)間后，會(huì)出現(xiàn)車輛跑偏、方向盤發(fā)沉、輪胎單側(cè)磨損等問題，這是車輪定位角度偏移所致。此時(shí)應(yīng)對(duì)車輛進(jìn)行四輪定位檢測，如超出允許范圍，立即進(jìn)行調(diào)整。　　更換輪胎、輪轂或車輪受過巨大撞擊，會(huì)導(dǎo)致車輪的質(zhì)量分布不均，行駛時(shí)會(huì)感覺方向盤抖動(dòng)，車輛顛簸、搖擺，還會(huì)導(dǎo)致輪胎磨損加劇。若想消除這種狀

你好！一般車輛不管手動(dòng)擋還是自動(dòng)擋100公里時(shí)速，3000轉(zhuǎn)左右都正常。