現(xiàn)代索納塔9指導價16.98-23.18萬：1。在外觀上，新款索納塔9比老款更具侵略性，雖然中間的進氣中網(wǎng)依然是瓶子的形狀，但線條更加粗獷霸氣。兩側還設計了l型LED日間行車燈；2.尾部的設計比較短。相比車頭，給人一種頭短尾長的感覺，但整體感覺還是很運動的。鴨尾巴的形狀仍然贏得許多消費者的注意。整車長寬高485518351485mm，軸距2805mm；3.內(nèi)飾方面，索納塔九基本延續(xù)了老款的設計風格，最大的變化是空調(diào)按鍵的布局。設計比較簡潔，但是整個中控臺區(qū)域的設計還是很搶眼的。配備了ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、電動天窗、后視鏡加熱、自動空調(diào)、空調(diào)隔斷、車窗防夾、多功能方向盤等標準配置。

現(xiàn)代索納塔，我有以下建議：1。質量方面，現(xiàn)代索納塔屬于日韓系，質量沒有問題。發(fā)動機經(jīng)久耐用，故障率低；2.從安全性來說，日系車和韓系車是趕不上美系車和德系車的。日系車和韓系車重量輕，高速行駛不安全；3.保養(yǎng)方面，日系車和韓系車的保養(yǎng)還是比較方便的，留存率還可以，保養(yǎng)費用也可以接受?？梢钥紤]一下。

奏鳴曲九代：1。設計方面，第九代索納塔采用了流體雕塑2.0的設計理念，收斂的線條崇尚“扁平化”，整體感覺更加穩(wěn)重大氣，一定程度上降低了風阻系數(shù)；2.第九代索納塔針對不同動力車型配備了不同的中網(wǎng)。1.6T是更具動感的蜂巢，2.4L車型是相對穩(wěn)定的多對；3.內(nèi)飾方面，第九代索納塔也進行了全新的設計。中控臺由原來的“Y”字形改為了“T”字形，功能鍵布局更有層次。

現(xiàn)代索納塔九售價12.94萬-20.98萬：1。2015年2月2日，第九代索納塔在北京現(xiàn)代二廠正式下線，開始接受全國預訂；2.據(jù)悉，新車將于3月20日正式上市。屆時，第八代索納塔將保留部分經(jīng)典車型繼續(xù)銷售，共同承擔起提升北京現(xiàn)代品牌影響力的重任；3.第九代索納塔也進行了全新設計。中控臺由原來的“Y”型結構改為了“T”型，功能鍵布局更加鮮明；4.第九代索納塔采用了流體雕塑2.0的設計理念，收斂的線條崇尚“扁平化”，整體感覺更加穩(wěn)重大氣，一定程度上降低了風阻系數(shù)。

索納塔第十代內(nèi)飾：1。1.6T的動力完全夠用，無論是市區(qū)綠燈起步，還是高速超車。運動模式的動力也是杠杠滴，有種打了雞血的感覺。當然油耗也是杠杠滴；2.舒適度方面，座椅很舒服，不軟不硬。我真的不喜歡像沙發(fā)一樣柔軟的座位。坐的時間長，底盤調(diào)節(jié)適中，沒有無功。相比老款韓系車那種軟軟的搖擺感，好了很多，向德系車靠攏了。3.我最關心的油耗方面，在論壇上看到大家的油耗都是8-9個油。開車喜歡開大油門起步，開車風格比較暴力?，F(xiàn)在平均油耗11左右?？磥硪倪M駕駛方式了，油耗還有降低的空間。

現(xiàn)代索納塔10: 1試駕。新款索納塔有兩種動力系統(tǒng)，2.0汽油發(fā)動機和2.0LPI發(fā)動機。匹配的依然是六速自動變速箱。實車車型搭載2.0汽油發(fā)動機車型；2.最大輸出功率160馬力，最大扭矩200牛米。值得注意的是，燃油經(jīng)濟性比現(xiàn)有車型高出10%以上。標準燃油經(jīng)濟性為每1升標準17寸輪轂車型，行駛里程13.3km；3.新索納塔的動力輸出依然舒適平順，動力調(diào)教也沒有外觀那么運動；4.如果要加速超車，這臺2.0L自然吸氣發(fā)動機在急加速狀態(tài)下轉速會被拉到3000轉以上，此時發(fā)動機的聲音會變大；5.不過未來索納塔肯定會搭載渦輪增壓發(fā)動機。如果是國產(chǎn)，很有可能搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動機。屆時，索納塔將成為一款看起來駕駛起來非常運動的車型。

索納塔8拉缸原因如下：1。發(fā)動機漏水、缺水、過熱導致發(fā)動機冷卻系統(tǒng)不能及時補充；活塞環(huán)斷裂劃傷缸壁；2.活塞銷環(huán)脫落劃傷缸壁；因為活塞環(huán)的碳卡在環(huán)槽里，失去密封效果；3.活塞銷脫落劃傷缸壁；氣缸中有異物；活塞與缸壁間隙過小；4.活塞銷裝配過緊，導致活塞變形；活塞嚴重變形或燒熔；5.長時間高速或過載啟動發(fā)動機。

索納塔8參數(shù)：1。索納塔8搭載兩款發(fā)動機，分別是2.0自吸和2.4自吸，均為直列4缸；2.兩款發(fā)動機都使用雙頂置凸輪軸和D-CVVT技術；3.2.0升發(fā)動機參數(shù)：最大功率(kW

現(xiàn)代索納塔8: 1解析。質量方面，現(xiàn)代索納塔屬于日韓系，質量沒有問題。發(fā)動機非常耐用，故障率低；2.從安全性來說，日系車和韓系車是趕不上美系車和德系車的。日系車和韓系車重量輕，高速行駛不安全；3.保養(yǎng)方面，日系車和韓系車的保養(yǎng)還是比較方便的，留存率還可以，保養(yǎng)費用也可以接受?？梢钥紤]一下?？傊⒁獍踩?，選擇美日韓車次。

現(xiàn)代索納塔混動具體分析如下：1。從質量上看，現(xiàn)代索納塔屬于日韓系，質量沒有問題，發(fā)動機耐用，故障率低；2.從安全性來說，日系車和韓系車是趕不上美系車和德系車的。日系車和韓系車重量輕，高速行駛不安全；3.保養(yǎng)方面，日系車和韓系車的保養(yǎng)還是比較方便的，留存率還可以，保養(yǎng)費用也可以接受。可以考慮一下?？傊⒁獍踩x擇美日韓車次。

現(xiàn)代索納塔8價格在13萬左右：1。質量方面，現(xiàn)代索納塔屬于日韓系，質量沒問題，發(fā)動機耐用，故障率低；2.從安全性來說，日系車和韓系車是趕不上美系車和德系車的。日系車和韓系車重量輕，高速行駛不安全；3.保養(yǎng)方面，日系車和韓系車的保養(yǎng)還是比較方便的，留存率還可以，保養(yǎng)費用也可以接受?？梢钥紤]一下?？傊⒁獍踩?，選擇美日韓車次。

索納塔混動油耗5-6油左右，這車油耗不錯：1。質量方面，現(xiàn)代索納塔屬于日韓系，質量沒有問題。發(fā)動機非常耐用，故障率低；2.從安全性來說，日系車和韓系車是趕不上美系車和德系車的。日系車和韓系車重量輕，高速行駛不安全；3.保養(yǎng)方面，日系車和韓系車的保養(yǎng)還是比較方便的，留存率還可以，保養(yǎng)費用也可以接受?？梢钥紤]一下。總之注意安全，選擇美日韓車次。

現(xiàn)代索納塔八挺好的。如果有資金，可以選擇購買。細節(jié)：1。第八代索納塔通過出色的商品性能，在美國和澳大利亞取得了驚人的成功。其卓越的品質和產(chǎn)品競爭力得到了全球的認可，刷新了現(xiàn)代汽車的品牌形象；2.資料顯示，第八代索納塔在北美的月均銷量已突破2萬輛，成為與雅閣、凱美瑞、日產(chǎn)ALTIMA齊名的暢銷車型，一舉打破了日系獨霸美國中級車市場的局面；3.況且第八代索納塔在中國首月銷量超過6000輛，是繼美國之后在全球市場的又一重大突破。從其在中國和美國這兩個全球最大的汽車市場同時獲得成功就可以看出其強大的產(chǎn)品力。

現(xiàn)代索納塔7二手車如果生活好，車況好，價格實惠，還是挺不錯的。值得入手：1。目前二手車價格受新車市場沖擊較大，新車頻繁降價，使得二手車價格出現(xiàn)一些變化。2.為此，汽車主要是對自己車型的新車交易價格有一個清晰的認識。條件好的情況下，不到一歲。如果是市場上最暢銷的車型，二手車銷售價格=新車價格(凈新車價格)x 90%；3.如果市場上有一款知名車型，其二手車價格=新車價格(新車凈價)x80%。如果市場份額小，該品牌不了解廣大冷車主，其二手車價格約為：新車價格(新車凈價)x70%(甚至更低)。

索納塔九代混動售價約20.98-24.98萬：1。索納塔九代混動車型在外觀方面基本延續(xù)了普通車型的設計，但為了凸顯其混動車型的身份，新車前臉采用了多橫幅大嘴式設計，其前保險杠下部造型也進行了一定程度的調(diào)整；2.此外，該車尾燈組更融入通透設計，混動車型專屬的五輻鋁合金輪圈也彰顯其特殊身份；3.第九代索納塔混動車型延續(xù)了普通車型的整體設計，只是在細節(jié)上有一些區(qū)別。比如混動車型采用了最新的方向盤，同時在一鍵啟動、儀表盤等區(qū)域使用了藍色背景燈；4.由于電池組占用了行李廂空間，這款車的行李廂容積縮小到了440升，比普通版少了80升。

現(xiàn)代索納塔9試駕感受如下：1。空間，絕對比同行有“非常大”的優(yōu)勢。你坐下來就知道了。我身高一米八多，后座能有近3拳的腿部空間。你還說什么？2.動力，我感覺很好。渦輪介入后，聲音很動人，我頭都暈了。超車可以說是極其輕松；3.變速箱，7速雙離合，換擋的時候我沒有感覺到頓挫，除了渦輪介入，讓加速感覺很平順；4.懸浮，小石坑基本可以過濾的很干凈很舒服；5.室內(nèi)，蘿卜青菜。我被他復古的內(nèi)飾所吸引。儀表盤辨識度很高，簡約復古，穩(wěn)重。除了門把手上有一點硬塑料，其他的軟材質都很精細，很親切，尤其是儀表盤上的縫線。感覺棒極了。

現(xiàn)代索納塔10還沒有上市，可能會在今年年底上市。我們等等：1。第十代索納塔采用了名為“SensuousSportiness”的現(xiàn)代設計語言，并借鑒了2018日內(nèi)瓦車展亮相的LeFilRouge概念車的造型元素，強調(diào)年輕的運動風格，整體線條十分流暢；2.前臉采用時下流行的大嘴格柵設計。狹長的大燈組內(nèi)部采用四顆顆粒狀光源設計，霧燈區(qū)域、發(fā)動機罩上方、車身、車窗處大量使用鍍鉻飾條，看起來線條豐富；3.不僅如此，新索納塔前臉最引人注目的是其日間行車燈，從艙蓋邊緣延伸至a柱和大燈組下方，在光源關閉時呈現(xiàn)出鍍鉻飾條的外觀，帶來未來感的視覺體驗。

索納塔混動還可以：1?，F(xiàn)代索納塔插電混動版已經(jīng)在北美車展正式發(fā)布，該車采用了與混動版不同的設計以示區(qū)別；2.從索納塔混動版到插電式混動版，現(xiàn)代汽車將實現(xiàn)混動市場從“弱混”到“強混”的轉變；3.動力方面，索納塔插電混動版由一臺2.0L發(fā)動機和一臺電機組成，包含電池組，容量為9.8kWh，總容量是混動版的5倍，匹配6速自動變速箱；4.值得一提的是，該車在純電動模式下續(xù)航里程約為35km，有兩種充電方式：一種是在240V輸出電壓下，僅需2小時30分鐘即可完成充電；在120伏電壓下，這個過程需要5個小時。

第九代索納塔試駕：1。設計方面，第九代索納塔采用了流體雕塑2.0的設計理念，收斂的線條崇尚“扁平化”，整體感覺更加穩(wěn)重大氣，一定程度上降低了風阻系數(shù)；2.第九代索納塔針對不同動力車型配備了不同的中網(wǎng)。1.6T是更具動感的蜂巢，2.4L車型是相對穩(wěn)定的多副；3.第九代索納塔的長寬高分別為4855。

索納塔混動試駕：1。新款索納塔有兩種動力系統(tǒng)，2.0汽油發(fā)動機和2.0LPI發(fā)動機。匹配的依然是六速自動變速箱。實車車型搭載2.0汽油發(fā)動機車型；2.最大輸出功率160馬力，最大扭矩200牛米。值得注意的是，燃油經(jīng)濟性比現(xiàn)有車型高出10%以上。標準燃油經(jīng)濟性為每1升標準17寸輪轂車型，行駛里程13.3km；3.新索納塔的動力輸出依然舒適平順，動力調(diào)教也沒有外觀那么運動；4.如果要加速超車，這臺2.0L自然吸氣發(fā)動機在急加速狀態(tài)下轉速會被拉到3000轉以上，此時發(fā)動機的聲音會變大；5.不過未來索納塔肯定會搭載渦輪增壓發(fā)動機。如果是國產(chǎn)，很有可能搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動機。屆時，索納塔將成為一款看起來駕駛起來非常運動的車型。