1、我自己2月份買的速騰6MT，我跟你說一下優(yōu)缺點吧，優(yōu)點就是速騰比較帥，和索八的樣子不同，速騰是偏公務(wù)和正式的，索八是年輕時尚的帥。開起來還是很不錯的，合資的車開起來感覺都很好。2、你不打算兩年內(nèi)就換車，你就可以買速騰。速騰至少能開到你30歲，過了25你就喜歡速騰了。索8純粹賣個流體雕塑外觀，車皮極薄，發(fā)動機聲音很難聽，內(nèi)飾更是差的沒法提。跟5萬塊的長城c30內(nèi)飾在一個水準(zhǔn)上。3、有錢還是買速騰啊。要4T和DSG變速器的。索納特車體大。配置肯定要比速騰好，舒適性應(yīng)該也不錯。主要還是看你像買什么樣的啊。

索納塔和伊蘭特是兩款不同定位的汽車，索納塔定位更高端，價格也較貴。海外市場上，索納塔作為中大型車型，主要競爭對手是豐田凱美瑞、大眾帕薩特等；而伊蘭特則是小型轎車，與豐田卡羅拉、大眾寶來等車型競爭。所以，從價格來看，索納塔比伊蘭特要貴很多。

凱美瑞早已拋棄“中庸”，邁騰的商務(wù)角色也在弱化，市場的轉(zhuǎn)變給以顏值為賣點的韓系車提出了更高的要求，第十代索納塔就是北京現(xiàn)代自上而下產(chǎn)品改革的排頭兵，至少從這次試駕來看，它的硬實力是足以讓人信服的。今日（6月17日），《車壹圈》在成都試駕了北京現(xiàn)代第十代索納塔。作為北京現(xiàn)代今年最重磅的車型，同時也是家族的旗艦轎車，第十代索納塔自從去年上海車展亮相以來就一直熱度不減。而今天，圈哥終于能和它有一個親密接觸了。在北美，捷恩斯的可靠性評選超越了雷克薩斯，第十代索納塔在中級車評選中超越了凱美瑞，其實從側(cè)面體現(xiàn)了現(xiàn)代集團品牌在豪華和中級市場，雙線提升戰(zhàn)略的顯著成效。

1、”的相關(guān)介紹：新款索納塔9口碑不錯的，參數(shù)：外觀上，新款索納塔九就比老款車型更加有攻擊性了，而且中間的進氣中網(wǎng)雖然還是寶瓶式的造型，不過線條更加的粗礦霸氣。2、北京現(xiàn)代索9發(fā)動機挺好的：韓國現(xiàn)代在今年早些時候發(fā)布了旗下的全新第九代索納塔轎車，在動力方面主打0T發(fā)動機，并搭載一款4L引擎。3、視覺沖擊力很強，中網(wǎng)下的鍍鉻飾條延伸至兩側(cè)燈眉，堪稱點睛之筆！整體舒適度阿特茲和索納塔9開起來都很舒服，而阿特茲更好，但阿特茲給人的印象很深刻。融入內(nèi)飾風(fēng)格，幾條水平線貫穿中控臺，內(nèi)嵌一個浮動中控面板。

1、我很注重顏值，要說第十代索納塔我最滿意的地方就是外觀了。我喜歡獨特、與眾不同的設(shè)計特色，買衣服的時候我也不是很喜歡和別人撞衫，我喜歡那種一看就知道是“我”的風(fēng)格的感覺，所以就挑中了索納塔。2、近日，北京現(xiàn)代第十代索納塔正式上市。新車共推出5款配置的車型，售價在118-58萬元之間。新車整體外觀造型非常的年輕、動感。3、如果說，第八代索納塔是依靠“流體雕塑”提振了現(xiàn)代品牌，而如今，一定是現(xiàn)代品牌的進步，來提升第十代索納塔的品質(zhì)和品價比。

1、如果大氣，無論是商用還是泡妞，當(dāng)然索8和K5，至于要挑兩款車有什么不同，一是外形不同，哪個更合適，見仁見智，你定；二是調(diào)校不同，論操控K5更硬朗一些，索8更舒適一些。2、綜合，如果更偏重商務(wù)，這幾個里推薦速騰。如果更偏重把妹，推薦K5。不差錢索8，想省錢伊蘭特或者等等捷達NF。 單就性價比來說，考慮后期維護的費用，你說的這幾個車里，伊蘭特最好。3、這樣子來說的話。商務(wù)建議兩款新速騰和索納塔8代。畢竟k5的外觀太拉風(fēng)內(nèi)飾太運動載客人，會不舒服的，讓人看起來像是個玩車的人。而性價比的話，新速騰會高許多，整體的設(shè)計和車身的調(diào)校以及硬朗的地盤。

動力方面，索納塔提供了5T和0T兩款發(fā)動機，傳動系統(tǒng)分別為7DCT和8AT變速箱，配置方面，配備的也非常豐富，相比之下，選擇10年0索八好。索納塔比邁騰便宜7萬多。你合計不？真想省油去買凱美瑞混合動力，市區(qū)百公里6升油。第十代索納塔的側(cè)面采用了溜背式，再加上車身高度較低，使得側(cè)面動感十足。不過新邁騰側(cè)面變化不大，依然以簡約風(fēng)格為主，比較搶眼。十款索納塔的尾部層次感非常豐富，采用了時下流行的貫穿式尾燈設(shè)計。

1、現(xiàn)代索納塔8挺好的。如果你有錢，你可以選擇購買。詳細介紹：第八代索納塔通過出色的商品性能，在美國和澳大利亞取得了驚人的成功。2、好。功能方面。11款索納塔八0具有自動空調(diào)、空氣凈化系統(tǒng)、花粉過濾、安全配置等功能，使用起來是比較好的。油耗方面。3、索納塔第八代，動感流暢的造型，往往給人一種輕松感。4L發(fā)動機，6速手自一體變速箱，前麥弗遜后多連桿懸架的配置，也是二手車市場關(guān)注度比較高的中級車。在二手車市場，一直流傳著“一車一況一價”的說法。

高爾夫手動離合器沒有固定的更換周期，只有損壞才需要更換。在汽車行駛過程中，駕駛員可以根據(jù)踩下或松開離合器踏板，暫時分離并逐漸接合發(fā)動機和變速箱，從而切斷或傳遞從發(fā)動機輸入到變速箱的動力。高爾夫6 4T的變速器只有兩款，一款是手動變速器，另一款是DSG自動變速器，沒有所謂的手自一體。只不過DSG自動變速器上面有手動模式而已。如果預(yù)算夠，還是建議買4T的。大眾這個6+6AT真心不怎么樣，動力一般不說，平順性也不怎樣，而4T+7DSG就非常好開，而且4T還是后獨立懸掛，更能體現(xiàn)高爾夫這車的優(yōu)點。

對于想購買合資B級車的消費者來說，雅閣和凱美瑞一定是繞不開的選項。而近期B級車市場中來了一位實力強者——北京現(xiàn)代第十代索納塔，并大有新王加冕之勢。說起合資品牌中級車，就不得不提現(xiàn)代索納塔，畢竟現(xiàn)代索納塔在國內(nèi)中級車這個細分市場具有較高的知名度，口碑反響也不錯。而近日，第十代現(xiàn)代索納塔的問世，更是讓不少車友驚喜不已。目前，15到20萬區(qū)間定位運動的B級車市場依然呈現(xiàn)藍海狀態(tài)，采用錯峰競爭的第十代索納塔，雖然定位相對小眾，但對于這樣的嘗試，也未嘗不可。

現(xiàn)代索納塔的2003款0排量手動擋標(biāo)準(zhǔn)型車子的油耗在加92號汽油的情況下綜合油耗在六角錢左右一公里。款索納塔油耗為5L/100km。油耗信息綜合工況油耗5L/100km，推薦燃油標(biāo)號92號，92號油價36元/L，百公里花費706元，每公里花費0.7106元。夏天時油耗在每百公里6公升左右，冬天油耗在每百公里8公升左右。隨著里程的不斷增加，發(fā)動機聲音變得稍微大了一些。這當(dāng)中納納保養(yǎng)做過10次，輪胎換過5個，高速次數(shù)不下40次。

變速箱方面，朋友索納塔九代用的是7速雙離合變速箱，頂配反而用的是6速手自一體，因此從換擋速度來說，顯然6T車型更快，或許這也是它能給我鋼炮體驗的原因吧。在售的索塔納9搭載6T和0T發(fā)動機，匹配的變速箱包括7速雙離合變速箱和6速自動手動變速箱，具體參數(shù)如下。現(xiàn)代索塔納9發(fā)動機參數(shù)，在售的索塔納9搭載6T和0T發(fā)動機，匹配的變速器為7速powershift和6速手自一體變速器。具體主要參數(shù)如下。

1、手自一體的車是變速箱分自動和手動模式兩種，而8檔手自一體是車的變速箱是8級變速，當(dāng)汽車切換到手動模式時，8檔為最高檔位。2、現(xiàn)代索納塔8代變速箱與領(lǐng)翔變速箱不一樣。第八代現(xiàn)代索納塔用的是6速手自一體變速箱，手自一體變速器是手動模式的自動變速器。3、北京現(xiàn)代索納塔變速器每一代都有所區(qū)別，目前索納塔從第一代辛普森式變速器，已經(jīng)升級到第八代第匹配六速手自一體變速箱。

年馬6油耗是0l手動擋車型百公里油耗為9升，自動擋車型百公里油耗為10升。3l車型百公里油耗為15升。L/100km。索納塔自動擋0油耗為7L/100km，索納塔Sonata作為傳承30年的知名品牌，先后在韓國、歐洲、北美、中國等市場獲得成功。第二，如果車輛經(jīng)常跑高速，跑郊區(qū)的話，這款車的油耗相對來說要低一些，一般是在8個左右，不同的駕駛操作習(xí)慣和車輛平常行駛的道路狀況，對油耗影響都是比較大的。

解決方法是把這兩條線斷開，防盜器接成正負觸 發(fā)，負電接到白色和黃色斷開后帶負電的那一端；03款是單線觸發(fā)斷開是鎖門，負觸發(fā)是開門。在控制器的左邊找線。汽車鐵將軍防盜器的觸發(fā)線的具體作用如下：左1：橙，白，黃，藍，紅橙：這個接在腳剎的開關(guān)的常開端。打開汽車方向盤左下方裝飾板，找到保險盒，防盜器開白黑線接原車的藍黑線。同樣是在保險盒里面，汽車白色線接防盜器中控盒里焊線。防盜器馬達里的黑白色開鎖線接原車紅黑線。

你是說按鍵失靈吧，那應(yīng)該是方向盤游絲壞了，換一下就行，可以索賠，如果出保了也就100多塊錢，也可以買來自己換，很簡單，給我換的時候我在旁邊看著呢，只要有工具，一會兒就好了。這個原因很簡單，一是按鍵失靈，二是游絲損壞。按健就分類來說屬于消耗性元器件，在使用中會發(fā)生磨損導(dǎo)致壽命縮短，不排除由于質(zhì)量和設(shè)計不合理，工藝不成熟導(dǎo)致的功能失效和質(zhì)量不可控。多媒體方向盤按鍵的那端連接的是你車載導(dǎo)航接口，失靈的原因主要有，方向盤學(xué)習(xí)記憶丟失，后面的接口接線松動。請根據(jù)情況進行判別。

現(xiàn)代索納塔8代變速箱與領(lǐng)翔變速箱不一樣。第八代現(xiàn)代索納塔用的是6速手自一體變速箱，手自一體變速器是手動模式的自動變速器?？钏靼俗兯傧湫吞柺荄CVVT，是現(xiàn)代自己的變速箱技術(shù)。采用的技術(shù)是進排氣門連續(xù)可變正時技術(shù)，其中D代表雙重含義，C代表連續(xù)含義，VVT代表可變正時氣門的縮寫。這種技術(shù)在發(fā)動機上應(yīng)用廣泛，非常成熟。索納塔8使用的變速器是六速自動at變速器，但目前索納塔8已經(jīng)停產(chǎn)，沒有新車。現(xiàn)代索納塔混動搭載0L汽油發(fā)動機，不提供給插電式混動車。

款。索八代表第八代索納塔，這是現(xiàn)代旗下的一款中型轎車，索八11款發(fā)動機是進口的，都是進口韓國發(fā)動機，12后期改款后換成NU發(fā)動機國產(chǎn)山東組裝，去4S店維護看過修理NU的發(fā)動機?？钏骷{塔八代車型的4排量的發(fā)動機不是進口發(fā)動機，而是在國內(nèi)合資生產(chǎn)的發(fā)動機，這款發(fā)動機在國內(nèi)合資生產(chǎn)好多年了。采用經(jīng)改進的δ發(fā)動機 北京現(xiàn)代第二工廠國產(chǎn)化，據(jù)了解索八可能會產(chǎn)新款發(fā)動機，貌似搭載全新的缸內(nèi)直噴發(fā)動機，可以期待，不過這現(xiàn)在這款發(fā)動機也是相當(dāng)成熟了，可放心使用。

首先把元寶梁螺絲松掉，不要拆卸下來。其次變速箱剛好可以下來往后移動。最后拆撥叉軸在撬開變速箱抬起即可。元寶梁放下來就可以了，不是解體的話移出來就可以了，不用抬下來，太麻煩，很高興為您解希望能幫助到您你好，需要先把電瓶線斷開，然后拆卸馬達，固定機角墊，變速箱傳感器插頭。半軸，把變速箱和發(fā)動機固定螺絲拆完，就可以取下變速箱，希望可以幫到你，祝你生活愉快！仔細查查還有不有螺絲沒拆掉，真的拆完了可能就是定位銷卡住了，用翹棍翹，可以下來的。

從轎車油箱里抽油最好方法是：可以找一根干凈的長一些的軟管，最好是淺顏色的管子，能方便我們看到油被吸出。然后把管子的一端放入到油箱里面，另一端用嘴用力的吸。抽汽車油箱油的的方法有：油泵、氣流、汽油回收裝置等。方法油泵 不要試圖用軟管從加油口吸油。因為加油口是彎曲的，里面有濾網(wǎng)，如果軟管放不到最后，可以插上濾網(wǎng)。用管子抽出來。 首先將汽車開到陡坡上，車頭朝高坡的方向，油箱處于較低的位置。 將油箱蓋打開后，準(zhǔn)備一根軟管，將軟管插入到油箱中，將軟管伸入到油箱的底部。