現(xiàn)代索納塔氣門調(diào)節(jié)方法圖解,現(xiàn)代索納塔氣門調(diào)節(jié)方法視頻現(xiàn)代索納塔氣門的調(diào)節(jié)方式究竟是怎樣的呢?接下來便是索納塔氣門間隙的調(diào)節(jié)方法:1、轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸,讓皮帶盤上的標(biāo)識(shí)對(duì)準(zhǔn)凸輪軸的刻線,這意味著一缸或四缸的壓縮行程已然結(jié)束。倘若一缸的壓縮行程結(jié)束,能夠?qū)Φ?、2、4、6缸的氣門間隙予以調(diào)整;2、運(yùn)用規(guī)定厚度的塞尺,插入氣門腳與搖臂之間,反復(fù)拉動(dòng),當(dāng)感覺到有輕微阻力時(shí)即為適宜,不然就需要進(jìn)行調(diào)節(jié);3、調(diào)節(jié)時(shí)先松開鎖緊螺母,轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺絲,將塞尺插入間隙中反復(fù)拉動(dòng),感到稍有阻力表明間隙恰當(dāng),固定調(diào)整螺絲,最后再檢查一次,倘若間隙有所變化,則需要重新調(diào)節(jié);4、在完成上述氣門調(diào)整之后,再轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸一圈,使飛輪上的標(biāo)記再次與飛輪殼窗孔上的刻線對(duì)齊,此時(shí)四缸處于壓縮行程結(jié)束之時(shí)。從四缸往前數(shù),可以調(diào)整第1、2、4、6缸的氣門間隙。以上就是太平洋汽車對(duì)于《現(xiàn)代索納塔氣門調(diào)節(jié)方法圖解,現(xiàn)代索納塔氣門調(diào)節(jié)方法視頻》的相關(guān)解答,希望能對(duì)您有所幫助。