全新勝達(dá)和5008，我個(gè)人覺得5008比較好一點(diǎn)：1、首先5008的外觀造型可以說是非常成功，法系標(biāo)致貌似開始找到自己的造型固定風(fēng)格了；2、發(fā)動(dòng)機(jī)方面，1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，算是比較成熟的架構(gòu)了。匹配的6速手自一體變速箱依然是成熟的東西；3、總體來說，5008不要把它看做SUV，它就是一個(gè)放大了的跨界潮車。外觀帥氣犀利，技術(shù)卻成熟穩(wěn)定。

勝達(dá)減震器是偏硬的。減震器，是用來抑制彈簧吸震后反彈時(shí)的震蕩及來自路面的沖擊。廣泛用于汽車，為加速車架與車身振動(dòng)的衰減，以改善汽車的行駛平順性。在經(jīng)過不平路面時(shí)，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動(dòng)，但彈簧自身還會(huì)有往復(fù)運(yùn)動(dòng)，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器阻尼在行駛過程中的變化如下：1、在壓縮行程（車橋和車架相互靠近），減震器阻尼力較小，以便充分發(fā)揮彈性元件的彈性作用，緩和沖擊。這時(shí)，彈性元件起主要作用；2、在懸架伸張行程中（車橋和車架相互遠(yuǎn)離），減震器阻尼力應(yīng)大，迅速減震；3、當(dāng)車橋（或車輪）與車橋間的相對速度過大時(shí)，要求減震器能自動(dòng)加大液流量，使阻尼力始終保持在一定限度之內(nèi)，以避免承受過大的沖擊載荷。

勝達(dá)散熱器的拆卸步驟如下：1、打開汽車的引擎蓋，拆下位于散熱風(fēng)扇上面的進(jìn)氣管，卸下散熱風(fēng)扇；2、散熱風(fēng)扇和空調(diào)風(fēng)扇位于風(fēng)扇架上面，共四個(gè)角，每個(gè)角有一個(gè)螺絲；3、使用專業(yè)的工具擰下這四個(gè)螺絲；4、當(dāng)螺絲全部擰下時(shí)，就可以把散熱風(fēng)扇從車上卸下來了。

現(xiàn)代勝達(dá)正時(shí)皮帶八萬公里更換一次，正時(shí)皮帶是發(fā)動(dòng)機(jī)配氣系統(tǒng)的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動(dòng)比來保證進(jìn)、排氣時(shí)間的準(zhǔn)確。現(xiàn)代勝達(dá)是一款中型SUV，該車長寬高分別為4930mm、1910mm、1720mm，軸距為2865mm?，F(xiàn)代勝達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)為2.0TL4，進(jìn)氣形式為渦輪增壓，車身類型為5門6座SUV，最大馬力為230ps，最大扭矩為353nm，最高車速每小時(shí)為207千米。

現(xiàn)在讓我來為你提供關(guān)于“第四代勝達(dá)碰撞測試幾星?”的相關(guān)內(nèi)容，請看以下相關(guān)內(nèi)容： 第四代勝達(dá)碰撞測試是5顆星，不錯(cuò)不錯(cuò)： 1、北京現(xiàn)代第四代勝達(dá)380TGDi GLS 2WD 8AT豪華版參與了本次評價(jià)。其在“行人保護(hù)”中表現(xiàn)優(yōu)異； 2、據(jù)了解，在我國每年的交通事故中，行人被撞的死亡比例超過40%。擁有優(yōu)秀的行人保護(hù)水平，即使在事故無法避免時(shí)，也將對車外行人的傷害降至最低； 3、新版C-NCAP規(guī)程中，對乘員保護(hù)的重視程度進(jìn)行了翻倍的提升。作為一款大6座SUV，第四代勝達(dá)面對全家人一起出行的用車場景也能帶來出色的安全保障； 4、在本次評價(jià)中，第四代勝達(dá)“乘員保護(hù)”獲得了93%的得分率，與以往其他車型只關(guān)注前排駕駛員安全的情況相比，第四代勝達(dá)實(shí)力展現(xiàn)出能充分保障車內(nèi)每一位家人的出行安全。

關(guān)于樓主關(guān)注的“2019款新勝達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)是進(jìn)口嗎?”以下是我個(gè)人的見解： 2019款新勝達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)是進(jìn)口的，個(gè)人不推薦買，以下是這款車的缺點(diǎn)： 1、全新勝達(dá)的后排空間明顯不足，第三排空間非常緊湊，腿部基本沒有活動(dòng)空間，如果第三排坐人的話只能短時(shí)間，長時(shí)間坐還是比較煎熬的； 2、另外在進(jìn)出第三排的通道比較狹小，成年人進(jìn)出時(shí)動(dòng)作難度很大。在空間上，全新勝達(dá)與漢蘭達(dá)和銳界相比就差了一大截； 3、后備箱空間假如在七座狀態(tài)下非常緊湊，只能放一丟丟物品。只有在放倒第三排座椅后，后備箱空間才寬敞起來。第二排座椅也支持放倒，如果后兩排座椅都放倒，后備箱空間可以說是非常大了。

關(guān)于大家想要了解的“現(xiàn)代6座勝達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)如何?”相關(guān)內(nèi)容介紹有下面： 現(xiàn)代6座勝達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)不錯(cuò)的，配置： 1、動(dòng)力方面，全新勝達(dá)配備了一款2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和一款2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均為首次搭載在國產(chǎn)車型之上，最大功率分別為180kW（245PS）\/6000rpm、139kW（189PS）\/6300rpm； 2、新瑞納整體造型較為緊湊，前翼子板處的轉(zhuǎn)向燈位置有所調(diào)整，并在外后視鏡中融入轉(zhuǎn)向燈，尾部偽裝材料在新車后牌照框由后備廂蓋轉(zhuǎn)移到了后保險(xiǎn)杠部位，并裝配了一款全新造型的雙色鋁合金輪圈，結(jié)實(shí)耐用； 3、新瑞納或?qū)⒗^續(xù)搭載現(xiàn)款車型使用的1.4L和1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，并配備與北京現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)車型相同的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)。

關(guān)于大家想要了解的“現(xiàn)代勝達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣?”相關(guān)內(nèi)容介紹有下面： 現(xiàn)代勝達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)： 1、全新勝達(dá)配備2.0TGDI缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、2.4GDI缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和6速手自一體變速器、四輪獨(dú)立懸掛、智能電子四驅(qū)系統(tǒng)、柔性轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（FLEX STEER）等為整車提供源源不斷的磅礴動(dòng)力和可張可馳的操控性能； 2、第3代進(jìn)口全新勝達(dá)搭載了現(xiàn)代最新的Lambda Ⅱ 3.0 V6 GDi發(fā)動(dòng)機(jī)，此款發(fā)動(dòng)機(jī)擁有技術(shù)先進(jìn)、動(dòng)力強(qiáng)勁以及排放低和油耗低的四大優(yōu)勢?？梢詫?shí)現(xiàn)最大功率194kw（264ps）、峰值扭矩306N·m（31.2Kg·m）的動(dòng)力輸出； 3、同時(shí)，GDi缸內(nèi)直噴技術(shù)的應(yīng)用，更是極大的提高了燃油效率，與V6發(fā)動(dòng)機(jī)的有機(jī)結(jié)合，助力全新勝達(dá)全力打造強(qiáng)勁、高效動(dòng)力。

關(guān)于樓主關(guān)注的“現(xiàn)代勝達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)號在什么位置?”以下是我個(gè)人的見解： 現(xiàn)代勝達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)號位于發(fā)動(dòng)機(jī)缸體和變速箱結(jié)合的位置： 1、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)號就是車輛識(shí)別代碼（VIN），VIN是英文Vehicle Identification Number（車輛識(shí)別碼）的縮寫； 2、因?yàn)锳SE標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：VIN碼由17位字符組成，所以俗稱十七位碼。正確解讀VIN碼，對于我們正確地識(shí)別車型，以致進(jìn)行正確地診斷和維修都是十分重要的； 3、車輛識(shí)別代碼就是汽車的身份證號，它根據(jù)國家車輛管理標(biāo)準(zhǔn)確定，包含了車輛的生產(chǎn)廠家、年代、車型、車身型式及代碼、發(fā)動(dòng)機(jī)代碼及組裝地點(diǎn)等信息。新的行駛證在“車架號”一欄一般都打印VIN碼。

現(xiàn)在讓我來為你提供關(guān)于“現(xiàn)代勝達(dá)6座是什么發(fā)動(dòng)機(jī)?”的相關(guān)內(nèi)容，請看以下相關(guān)內(nèi)容： 北京現(xiàn)代全新勝達(dá)用的還是Theta系列的發(fā)動(dòng)機(jī)，只不過重新調(diào)校和加裝渦輪： 1、全新勝達(dá)搭載了2.4L和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.4L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率可達(dá)139千瓦，最大的扭矩可達(dá)240N·m，與之匹配的是5擋手動(dòng)變速箱和6擋手自一體變速箱； 2、而2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率可達(dá)180千瓦，最大的扭矩可達(dá)350N·m，與之匹配的均為6擋手自一體變速箱； 3、另外，部分版本上還搭載了適時(shí)四驅(qū)的系統(tǒng)，也使得在非鋪裝路面行走時(shí)能夠有著更高的可靠性。這兩套動(dòng)力總成的穩(wěn)定性都是很不錯(cuò)的，預(yù)算充足的情況下還是建議大家選擇2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，在一家人出行的情況下也能夠?yàn)槟銕砀鼮槌渑娴膭?dòng)力體驗(yàn)。

關(guān)于大家想要了解的“現(xiàn)代勝達(dá)2019六座發(fā)動(dòng)機(jī)如何?”相關(guān)內(nèi)容介紹有下面： 2019現(xiàn)代勝達(dá)六座發(fā)動(dòng)機(jī)： 1、全新勝達(dá)配備2.0TGDI缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、2.4GDI缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和6速手自一體變速器、四輪獨(dú)立懸掛、智能電子四驅(qū)系統(tǒng)、柔性轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（FLEX STEER）等為整車提供源源不斷的磅礴動(dòng)力和可張可馳的操控性能； 2、第3代進(jìn)口全新勝達(dá)搭載了現(xiàn)代最新的Lambda Ⅱ 3.0 V6 GDi發(fā)動(dòng)機(jī)，此款發(fā)動(dòng)機(jī)擁有技術(shù)先進(jìn)、動(dòng)力強(qiáng)勁以及排放低和油耗低的四大優(yōu)勢?？梢詫?shí)現(xiàn)最大功率194kw（264ps）、峰值扭矩306N·m（31.2Kg·m）的動(dòng)力輸出； 3、同時(shí)，GDi缸內(nèi)直噴技術(shù)的應(yīng)用，更是極大的提高了燃油效率，與V6發(fā)動(dòng)機(jī)的有機(jī)結(jié)合，助力全新勝達(dá)全力打造強(qiáng)勁、高效動(dòng)力。

小編就關(guān)于“現(xiàn)代勝達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)嗒嗒響怎么辦?”為你提供以下相關(guān)內(nèi)容： 現(xiàn)代勝達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)嗒嗒響的原因： 1、發(fā)動(dòng)機(jī)異響說明某機(jī)構(gòu)的技術(shù)狀態(tài)發(fā)生了變化，主要是由于某些零件磨損甚至裝配不當(dāng)，造成調(diào)整不當(dāng)； 2、有些異響是可以預(yù)測，發(fā)動(dòng)機(jī)很可能會(huì)發(fā)生事故損壞，所以當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出異響時(shí)，應(yīng)及時(shí)修理，防止故障擴(kuò)大； 3、需要提醒的是，如果是發(fā)動(dòng)機(jī)異響，車主很可能無法自行解決，最好送到專業(yè)的維修廠進(jìn)行維修。

下面是關(guān)于“現(xiàn)代勝達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大咋回事?”的相關(guān)介紹： 現(xiàn)代勝達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大的原因： 1、車內(nèi)的噪聲主要是由發(fā)動(dòng)機(jī)等機(jī)械構(gòu)件噪聲（發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲）、輪胎與地面的摩擦聲（路噪）、汽車沖破空氣幕產(chǎn)生的碰撞及摩擦聲（風(fēng)噪）、外環(huán)境傳入車內(nèi)的聲音（如大貨柜車呼嘯而過的聲音。 .）、駕駛艙內(nèi)飾板等部件發(fā)生震動(dòng)產(chǎn)生的內(nèi)部噪音等組成； 2、風(fēng)光580發(fā)動(dòng)機(jī)噪音解決：先把隔音棉拆掉，原廠是燙上去的，拆掉后把泡沫膠能粘的地方全沾滿，隔音棉上也來一圈，把隔音棉裝上，在家找了點(diǎn)螺絲和墊片咱就用螺絲把它固定上； 3、所有螺絲墊片下都加了膠，讓螺絲更加堅(jiān)固不易脫落，隔音棉和裝飾蓋有縫隙的地方都用膠固定，讓它們完全融為一體一切搞好安裝試車。

現(xiàn)在讓我來為你提供關(guān)于“現(xiàn)代勝達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)號位置?”的相關(guān)內(nèi)容，請看以下相關(guān)內(nèi)容： 現(xiàn)代勝達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)號是在的發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體上面： 1、發(fā)動(dòng)機(jī)號最準(zhǔn)確的名稱是車輛識(shí)別碼，是車輛身份證，這與人的身份證號相同，每輛車都有自己獨(dú)特的串號和字母組成； 2、由17位數(shù)字和字母組成，按照排列組合所的原理是30年內(nèi)不會(huì)重復(fù)的； 3、其作用是有效識(shí)別車輛，給汽車辦理過戶登記等一些手續(xù)都需要這組號碼。

關(guān)于“現(xiàn)代勝達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)抖咋回事?”有以下相關(guān)內(nèi)容介紹： 現(xiàn)代勝達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)抖的原因： 1、設(shè)備故障導(dǎo)致的抖動(dòng)，如點(diǎn)火線圈、水溫傳感器、火花塞不工作，缺缸等等工作不正常； 2、這種抖動(dòng)較為明顯，有時(shí)直接就象是汽車的晃動(dòng)，這樣的抖動(dòng)應(yīng)該在維修站里可以檢測了出來，但對于偶然出現(xiàn)的，可能連維修站也無法查出原因來； 3、冷車起動(dòng)時(shí)和逐漸可以從車內(nèi)感覺到的抖動(dòng)； 4、冷車啟動(dòng)有抖動(dòng)可能是由于汽油不好導(dǎo)致產(chǎn)生汽油結(jié)膠，造成冷啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)有明顯的抖動(dòng)故障現(xiàn)象，清洗油路或長期添加汽油清潔劑是有好處的； 5、建議換個(gè)汽濾，然后加專用汽油添加劑，能保證減少因?yàn)槠蛦栴}而導(dǎo)致的故障現(xiàn)象。

下面是關(guān)于“2019款新勝達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)如何?”的相關(guān)介紹： 2019款新勝達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)蠻好的： 1、全新勝達(dá)是北京現(xiàn)代旗下的高端中型豪華SUV，配備2.0TGDI缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，為整車提供源源不斷的磅礴動(dòng)力和可張可馳的操控性能； 2、風(fēng)暴前沿設(shè)計(jì)展現(xiàn)靈動(dòng)大氣的視覺感官，2700mm超長軸距、7座豪華靈動(dòng)空間、全視角全景天窗營造出超大豪華空間； 3、北京現(xiàn)代全新勝達(dá)前格柵采用的現(xiàn)代家族式的六角形，長寬高分別是4725mm、1880mm、1675mm，軸距為2700mm（標(biāo)準(zhǔn)版），提供7座三排的座椅配置，全新勝達(dá)在海外還發(fā)布了加長版軸距2799mm； 4、該車將是北京現(xiàn)代第一款搭載渦輪增壓+缸內(nèi)燃油直噴技術(shù)的車型——裝備2.0T GDI增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2.4 GDI發(fā)動(dòng)機(jī)。

根據(jù)百度友家官方資料，現(xiàn)代勝達(dá)經(jīng)典用過兩款變速箱，一款是4at變速箱，一款是6at變速箱。At變速箱是比較成熟的變速箱，也是應(yīng)用最廣泛的自動(dòng)變速箱。At變速箱也可以叫變矩器變速箱，因?yàn)樗峭ㄟ^變矩器與發(fā)動(dòng)機(jī)相連的。 at變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)是軟連接，所以這款變速箱的傳動(dòng)效率不如手動(dòng)變速箱和雙離合變速箱，但是這款變速箱的換擋平順性比手動(dòng)變速箱和雙離合變速箱要好。它的內(nèi)部結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，都是行星齒輪，這種變速箱是靠行星齒輪變速的。 現(xiàn)代勝達(dá)經(jīng)典采用兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2.4升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是2.7升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。 2.4升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率128kw，最大扭矩225 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速6,000 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速3,750 rpm。該發(fā)動(dòng)機(jī)配備了多點(diǎn)噴射技術(shù)，并使用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。 2.7升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率138kw，最大扭矩248 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速6,000 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速4,000 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了cvvt技術(shù)和多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。

現(xiàn)代勝達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)的常見問題有：1。閥蓋墊片會(huì)漏油；2.氣缸墊會(huì)漏油；3.氣門油封老化導(dǎo)致燒油。解決方法：建議去4s店處理常見問題。 以2020款現(xiàn)代勝達(dá)為例。其車身尺寸為：長4930mm，寬1910mm，高1720mm，軸距2865mm，油箱容積71l，整備質(zhì)量1775kg。 2020款現(xiàn)代勝達(dá)前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。搭載2.0t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力230ps，最大功率169kw，最大扭矩353n.m，匹配8速手自一體變速箱。

關(guān)于樓主關(guān)注的“現(xiàn)代勝達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)的通病是什么？”以下是我個(gè)人的見解： 現(xiàn)代勝達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)的通病是發(fā)動(dòng)機(jī)異響、空調(diào)制冷效果差、油耗高、懸掛偏硬，發(fā)動(dòng)機(jī)是一種能夠把其他形式的能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器，發(fā)動(dòng)機(jī)既適用于動(dòng)力發(fā)生裝置，也可指包括動(dòng)力裝置的整個(gè)機(jī)器，其種類包括內(nèi)燃機(jī)、外燃機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)和電動(dòng)機(jī)。以勝達(dá)2020款380TGDiGL自動(dòng)兩驅(qū)精英版為例：其是一款中型5門6座SUV，長寬高分別為4930mm、1910mm、1720mm，軸距為2865mm，搭載8擋手自一體變速箱，最高車速達(dá)到每小時(shí)207千米。

大家所關(guān)注的“12款進(jìn)口新勝達(dá)備胎在哪里？”下面我來為大家進(jìn)行講解： 12款進(jìn)口新勝達(dá)備胎在后座底部，備胎就是給汽車準(zhǔn)備一個(gè)備用輪胎，一旦輪子爆胎或者出現(xiàn)了問題，備用輪胎就方便及時(shí)地取而代之，汽車就不至于中途拋錨。以勝達(dá)經(jīng)典12款2.4豪華版七座四驅(qū)為例：其是一款中型5門7座suv，搭載6擋手自一體變速箱，驅(qū)動(dòng)方式為前置四驅(qū)。勝達(dá)經(jīng)典12款2.4豪華版七座四驅(qū)的長寬高分別為4660mm、1890mm、1760mm，軸距為2700mm，使用2.4L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩為225牛米，最大功率為128千瓦，助力類型為機(jī)械液壓助力。