高爾夫手動離合器沒有固定的更換周期,只有損壞才需要更換。在汽車行駛過程中,駕駛員可以根據(jù)踩下或松開離合器踏板,暫時(shí)分離并逐漸接合發(fā)動機(jī)和變速箱,從而切斷或傳遞從發(fā)動機(jī)輸入到變速箱的動力。高爾夫6 4T的變速器只有兩款,一款是手動變速器,另一款是DSG自動變速器,沒有所謂的手自一體。只不過DSG自動變速器上面有手動模式而已。如果預(yù)算夠,還是建議買4T的。大眾這個(gè)6+6AT真心不怎么樣,動力一般不說,平順性也不怎樣,而4T+7DSG就非常好開,而且4T還是后獨(dú)立懸掛,更能體現(xiàn)高爾夫這車的優(yōu)點(diǎn)。