你好，一般理解為G為基本型（Grand入門級(jí)）、 GL為豪華型（Grande, Lux）、 GLS為頂級(jí)車（Luxury, and Super）

像在水里泡過一樣。

你好, 這款車只是駕駛席有一鍵升降 其他沒有

您好，悅動(dòng)用藍(lán)殼機(jī)油就可以滿足車輛的技術(shù)要求。沒有必要全合成機(jī)油。

變速器跳檔是指汽車在行駛中變速桿自動(dòng)跳回空檔位置，這種現(xiàn)象多發(fā)生在中、高速行駛，負(fù)荷突然變化或汽車受劇烈振動(dòng)時(shí)，且大多數(shù)是在高速檔位跳檔。 變速器跳檔故障產(chǎn)生的原因： l、變速齒輪、齒套或同步器錐盤輪齒磨損過度，沿齒長(zhǎng)方向形成雛形，嚙合時(shí)便產(chǎn)生一個(gè)軸向推力，在工作中又受振抖，轉(zhuǎn)速變化的慣性影響，迫使嚙合的齒輪沿軸向脫開。 2、變速?gòu)澢冃?、磨損過度、固定螺釘松動(dòng)或變速桿變形等，使齒輪不能正常嚙合。 3、自鎖裝置磨損松曠，彈簧彈力不足或折斷，造成鎖止力量不足，使變速叉軸不能可靠定位。 4、軸和軸承磨損嚴(yán)重，軸向間隙過大，或第一、二軸與中間軸不平行，使齒輪不能正常嚙合而上下擺動(dòng)。 5、軸的花鍵齒與滑動(dòng)齒輪花鍵槽磨損過度。 6、第二軸花鍵扭曲變形或鍵齒磨損過度，鎖緊螺母松脫引起軸或齒輪的前后竄動(dòng)。 7、同步器鎖銷松動(dòng)，同步器散架或接合齒長(zhǎng)度方向已磨損嚴(yán)重。 8、變速器固定不牢固。 變速器跳檔故障的判斷與排除： l、在發(fā)現(xiàn)變速器跳檔時(shí)，要將變速桿換人該檔，然后拆下變速器蓋看齒輪嚙合情況，如嚙合良好，就檢查變速叉軸鎖住機(jī)構(gòu)。 2、用手推動(dòng)跳檔的變速叉檢查定位裝置，如定位不良，要拆下變速叉軸檢查定位球及彈簧，如彈簧過軟或折斷應(yīng)更換，如變速叉軸凹槽磨損過度應(yīng)修理或更換。 3、檢查齒輪的嚙合情況，如齒輪未完全嚙合，就用手推動(dòng)跳檔的齒輪或齒套，使它們正確嚙合，然后檢查變速叉是否彎曲或磨損過度，以及變速叉固定螺釘是否松動(dòng)，叉端與齒輪投槽間隙是否過大，如變速叉彎曲應(yīng)校正，變速叉下端磨損或滑動(dòng)齒輪槽過度松曠時(shí)應(yīng)拆下修理。 4、如變速機(jī)構(gòu)良好，而齒輪或齒套又能正確嚙合，則要檢查齒輪是否磨損成錐形，如磨損嚴(yán)重應(yīng)更換。 5、檢查軸承和軸的磨損情況，如軸磨損嚴(yán)重，軸承松曠或變速軸沿軸向竄動(dòng)時(shí)，應(yīng)拆下修理或者更換。 6、檢查同步器工作情況，如有故障應(yīng)修理或更換。 7、檢查變速器固定螺栓，如松動(dòng)要緊固。

您好。這款融合法系浪漫和日系節(jié)油特點(diǎn)的北京現(xiàn)代經(jīng)典新款-悅動(dòng)，成為繼標(biāo)致307、卡羅拉、思域之后，中級(jí)車市場(chǎng)的震世之作，也是其強(qiáng)有力的對(duì)手。　　“悅動(dòng)”流暢的線條設(shè)計(jì)、寬大的駕乘空間、經(jīng)濟(jì)環(huán)保的動(dòng)力系統(tǒng)，以及無微不至的車身安全，全面迎合了消費(fèi)者的需求，為整個(gè)細(xì)分市場(chǎng)吹響了全面升級(jí)的號(hào)角。

您好。打一下蠟拋一下光就可以了。希望能幫到你。

車內(nèi)異響在同級(jí)別車中很正常，可能是門板，可能是儀表臺(tái)和桌椅安全帶和門鎖，車窗，都有可能，要看您是那個(gè)部位響，建議去4S讓專業(yè)的技術(shù)去做檢查，這是正常現(xiàn)象！望采納！

軒逸后排更舒適寬敞

經(jīng)濟(jì)型的轎車,保養(yǎng)便宜各方面也都?jí)蛴昧?

我看到車友安裝過 網(wǎng)購(gòu)就200元 ！

這個(gè)是齒輪油，不是機(jī)油

我覺得北京現(xiàn)代的不錯(cuò)。保質(zhì)量大 或可以選擇斯柯達(dá)明銳

您好，您提到的問題可以測(cè)量二缸的氣缸壓力，檢查二缸的機(jī)械密封性能好壞，如果缸壓低于其他其他三個(gè)氣缸，說明氣缸密封性能差，這時(shí)可以在缸內(nèi)滴少許機(jī)油，這時(shí)如果缸壓正常了，說明活塞環(huán)與缸筒密封不良。如果不變化，說明氣門關(guān)閉不嚴(yán)。缸壓正常，檢查點(diǎn)火和噴油簡(jiǎn)單的做法把二缸火花塞和點(diǎn)火線圈倒到四缸，把二缸噴油嘴倒到三缸。如果您的檢查設(shè)備齊全可以看看點(diǎn)火波形，看看噴油嘴噴油是否均勻?？梢栽囋嚒Ｈ绻鲜龇椒ǘ紮z查過了，我見過一例進(jìn)氣門附近有砂眼輕微漏防凍液，換火花塞就好二天，第三天就失火，思路可以借鑒。既這一氣缸干活不好被曲軸位置傳感器檢測(cè)到了。

ECO是一個(gè)節(jié)能模式，只要ECO燈亮起，說明已經(jīng)啟用ECO節(jié)能模式.

學(xué)習(xí) 原來是節(jié)能模式 韓系車挺注重環(huán)保的。

看行駛的環(huán)境了,如果城市多些,不換也可以,控制好車速.

新車5000公里之內(nèi)都屬于磨合階段，之間不能急加速速度掌握在80以內(nèi)，轉(zhuǎn)速表最好別超過3000轉(zhuǎn)，待5000公里做完首保之后上高速拉拉車，從低檔位至高檔位逐一拉高轉(zhuǎn)速升檔，最好在控制在4000轉(zhuǎn)時(shí)在換擋，大約行駛幾十公里就足矣了，平時(shí)多踩踩剎車，盡量讓剎車盤與剎車片多接觸，使其達(dá)到最理想的狀態(tài)！

個(gè)人推薦伊蘭特悅動(dòng)，捷達(dá)相對(duì)技術(shù)較老，但有著耐用的美稱，伊蘭特悅動(dòng)從技術(shù)上并不差哪里，新捷達(dá)做工也差些，空間也相對(duì)劣勢(shì)

夠了,只是起個(gè)防銹隔離作用