哈雷883，但也需視用戶個(gè)人喜好選擇。哈雷883硬漢是哈雷戴維森旗下的入門(mén)級(jí)重機(jī)車(chē)，看車(chē)型應(yīng)該屬于太子車(chē)，把高座低是太子車(chē)的特征，也可以說(shuō)屬于街車(chē)，因?yàn)檫@是運(yùn)動(dòng)車(chē)型，性能還是不錯(cuò)的。哈雷883硬漢采用了V列雙缸883cc排量的風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)，前19寸后16寸的13輻輪轂，剎車(chē)配置上使用了單浮動(dòng)剎車(chē)盤(pán)，搭配單向雙活塞卡鉗，并且?guī)в蠥BS防抱死系統(tǒng)。雖然硬漢883的速度不會(huì)多快，但是對(duì)于247kg的重量來(lái)說(shuō)，出色的制動(dòng)表現(xiàn)還是非常有必要的。擴(kuò)展資料：注意事項(xiàng)：發(fā)動(dòng)機(jī)是一臺(tái)車(chē)至關(guān)重要的組成部分，想讓車(chē)連續(xù)保持在一個(gè)最佳的狀態(tài)，在封存前需要檢查發(fā)動(dòng)機(jī)油。有液壓離合器的也要檢查液壓離合器油。凡油量低于標(biāo)準(zhǔn)及時(shí)補(bǔ)足，所有部件需要油品清澈無(wú)雜質(zhì)。摩托車(chē)長(zhǎng)時(shí)間停放會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件得不到充分潤(rùn)滑，原有的零件表面機(jī)油油膜會(huì)在重力作用下流向發(fā)動(dòng)機(jī)底端，令缺少油膜的零件直接與空氣接觸產(chǎn)生氧化，最終致使氣缸與活塞間缺少潤(rùn)滑作用形成摩擦，加速零件磨損。長(zhǎng)期累積的凝固物還會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)中產(chǎn)生積碳影響摩托車(chē)的使用壽命，所以冬季封存后最好可以一周啟動(dòng)熱車(chē)一次，每次3-5分鐘后緩緩哄油幾次，如果天氣條件好最好能騎一小圈。

車(chē)型風(fēng)格。擁有古典與現(xiàn)代兼具的風(fēng)格氣息。凱旋T100和streettwins的車(chē)型風(fēng)格一個(gè)為古典型，一個(gè)為現(xiàn)代型。BonnevilleT100距首次推出已經(jīng)有十幾年的歷史，應(yīng)該算是凱旋復(fù)古車(chē)系中的經(jīng)典車(chē)型了。新款T100的路試諜照早在去年9月份就在西班牙曝光，新車(chē)與T120的外觀相似，只是排量較小，配置也沒(méi)有T120高端。StreetTwin是一款定位在1200ccThruxton級(jí)別之下的caferacer。最近凱旋新一代Scrambler的諜照在英國(guó)曝光，不過(guò)StreetCup應(yīng)該不是這款Scrambler的車(chē)名。因?yàn)樾驴頢crambler本來(lái)就以StreetTwin為原型改裝，再加上凱旋Scrambler的歷史，凱旋應(yīng)該不會(huì)輕易把新車(chē)名字中的Scrambler輕易丟棄。此外，美國(guó)環(huán)保署文件中依然有老款Scrambler的名字。

7.4秒。羅列一下國(guó)內(nèi)常見(jiàn)的幾款Bobber車(chē)型的推薦，一起來(lái)看看吧。目前粗略的劃分主要是分成了日式BOBBER、美式BOBBER、英式BOBBER這3個(gè)大派系。很多機(jī)友在決定改裝一輛BOBBER車(chē)時(shí)通常第一選擇會(huì)用一輛擁有飽滿性感V缸機(jī)器的太子車(chē)為改裝基礎(chǔ)車(chē)。BOBBER改裝風(fēng)格期初只出現(xiàn)在歐美等國(guó)家，后來(lái)傳入亞洲日本等國(guó)家。有興趣的車(chē)友也可以在網(wǎng)絡(luò)找找關(guān)于Bobber風(fēng)格更多的故事。輕騎驍勝GV300S，作為一輛Bobber風(fēng)格的復(fù)古巡航車(chē)，百公里加速有測(cè)評(píng)實(shí)測(cè)只要7.4秒，可以說(shuō)作為一款復(fù)古巡航來(lái)說(shuō)已經(jīng)很優(yōu)秀了。此前，輕騎大韓也推出了風(fēng)尚型，在原來(lái)27800元的基礎(chǔ)上加入了檔顯以及更換了車(chē)友之前吐槽的綠螺絲，整體都有著不錯(cuò)的提升。另外現(xiàn)身工信部的輻條輪轂版也即將上市，讓它Bobber風(fēng)格更加濃郁。

東風(fēng)雪鐵龍凱旋2.0旗艦型自動(dòng) 20.88萬(wàn)元 東風(fēng)雪鐵龍凱旋2.0尊貴型自動(dòng) 19.28萬(wàn)元 東風(fēng)雪鐵龍凱旋2.0尊貴型手動(dòng) 17.98萬(wàn)元 “凱旋”號(hào)稱擁有歐洲NCAP的五星碰撞標(biāo)準(zhǔn)。如果光從這么一句話來(lái)看，很多人可能都沒(méi)什么感覺(jué)。但是一輛車(chē)如果真能達(dá)到這樣一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，簡(jiǎn)直可以用“安全之神”來(lái)形容。 所謂的NCAP碰撞標(biāo)準(zhǔn)，是指車(chē)輛分別以64公里/小時(shí)和50公里/小時(shí)進(jìn)行正面和側(cè)面的各兩次撞擊，綜合下來(lái)進(jìn)行評(píng)分。今年2月24日，NCAP對(duì)五種車(chē)型進(jìn)行測(cè)評(píng)。結(jié)果僅有阿爾法?羅蜜歐159和標(biāo)致207得到五星的測(cè)評(píng)成績(jī)，而鈴木SX4和現(xiàn)代途勝均為四星，起亞賽拉圖和雪佛蘭Aveo分別是三星、二星，使人著實(shí)捏了一把汗。因此，如果雪鐵龍凱旋真能做到NCAP五星標(biāo)準(zhǔn)，相信不少類似拉長(zhǎng)型、鋼結(jié)構(gòu)的謠言將不攻自破。 “凱旋”裝備有六氣囊及貫通前后的雙側(cè)安全氣簾。凱旋駕駛員和前排乘員前面是兩級(jí)燃爆安全氣囊。氣囊的燃爆程度和碰撞的嚴(yán)重程度相關(guān)。如果碰撞的程度較輕，氣囊只會(huì)發(fā)生一級(jí)燃爆，為乘員提供更佳保護(hù)。 凱旋全系列配備了最新一代的ESP系統(tǒng)。在出現(xiàn)緊急情況時(shí)，全面的電子輔助駕駛程序?qū)⒘⒖虇?dòng)。在緊急剎車(chē)時(shí)，ABS 和EBD(電子制動(dòng)力分配系統(tǒng))共同作用，有效縮短剎車(chē)距離。在車(chē)輛將出現(xiàn)甩尾危險(xiǎn)時(shí)，ESP將使車(chē)輛保持既定行駛路線，并通過(guò)TCS(牽引力控制系統(tǒng))作用防止車(chē)輪打滑。ESP系統(tǒng)是通過(guò)一個(gè)位于方向盤(pán)上的感應(yīng)器和轉(zhuǎn)向感應(yīng)器共同作用，當(dāng)出現(xiàn)車(chē)輛轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過(guò)度時(shí)能夠迅速反應(yīng)。這時(shí)ESP系統(tǒng)的控制單元會(huì)發(fā)出指令，來(lái)修正轉(zhuǎn)向不足或者轉(zhuǎn)向過(guò)度，分別在一個(gè)或者幾個(gè)輪子上施加制動(dòng)力。這樣一來(lái)，車(chē)輛的行駛軌跡能夠得到精確的保證。 而凱旋的ESP系統(tǒng)領(lǐng)先之處是采用了博世8.0的產(chǎn)品，保證達(dá)到25次/秒的高頻率運(yùn)作??！ 國(guó)內(nèi)的任何一輛車(chē)都比不上凱旋安全，

即將上市?08款凱旋售價(jià)14.98-20.48萬(wàn)元東風(fēng)雪鐵龍08款凱旋將于5月18日正式上市，包括旗艦型、尊貴型與精英型三個(gè)系列。在旗艦型系列增加了配備GPS智能導(dǎo)航系統(tǒng)的旗艦型導(dǎo)航版。08款凱旋售價(jià)為14.98～20.48萬(wàn)元。具體車(chē)型售價(jià)如下表：東風(fēng)雪鐵龍08款凱旋車(chē)型售價(jià)車(chē)型?????????售價(jià)(萬(wàn)元)手動(dòng)精英型?????????14.98自動(dòng)精英型?????????16.28手動(dòng)尊貴型?????????16.78自動(dòng)尊貴型?????????18.08標(biāo)準(zhǔn)旗艦型?????????19.48導(dǎo)航旗艦型?????????20.4808款凱旋在繼承凱旋優(yōu)異品質(zhì)的基礎(chǔ)上，充分考慮用戶的實(shí)際需求，實(shí)現(xiàn)二十項(xiàng)尊貴升級(jí)，集中體現(xiàn)在：外觀升級(jí)，更顯時(shí)尚尊貴；內(nèi)飾升級(jí)，更顯和諧舒適；科技升級(jí)，配置更豐富；品質(zhì)升級(jí)，駕乘更舒適。●?設(shè)計(jì)與風(fēng)格享受自然和諧08款凱旋時(shí)尚現(xiàn)代的外觀造型不僅代表著國(guó)際車(chē)型設(shè)計(jì)的流行趨勢(shì)，而且風(fēng)阻系數(shù)僅為0.308，保證了出色的空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)。08款凱旋采用了高科技“太空艙”式的Cab-Forward設(shè)計(jì)理念，有效壓縮發(fā)動(dòng)機(jī)所占用空間，將寬裕舒適空間留給車(chē)內(nèi)的駕乘人員。

適合。凱旋摩托作為英倫摩托文化的代表，近日正式進(jìn)駐中國(guó)市場(chǎng)，并與擁有豐富進(jìn)口大貿(mào)摩托車(chē)運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)的大德良駒合作，在北京開(kāi)設(shè)國(guó)內(nèi)第一家英倫凱旋摩托車(chē)專賣(mài)店。像英國(guó)凱旋這樣的老牌廠家是幸運(yùn)的。因?yàn)椋麄儞碛杏凭脷v史和豐富積淀，這是不可再生和無(wú)法復(fù)制的寶藏。那些傳統(tǒng)，那些故事，那些悲歡喜樂(lè)，那些音容笑貌，縱然經(jīng)過(guò)時(shí)光漂洗，縱然遠(yuǎn)隔歷史風(fēng)塵，但在拂拭擦洗之后，依然鮮亮如昨，依然令人怦然心動(dòng)。Bonneville T120就是這樣的經(jīng)典車(chē)型，名字下面藏著一段傳奇故事。1954年，凱旋公司推出了Tiger 110，它其實(shí)是排氣量為649cc的雷鳥(niǎo)雙缸的改進(jìn)型，裝有擺臂式后懸掛和一個(gè)大直徑的前剎車(chē)。

駕駛習(xí)慣不一樣，路況不一樣，堵車(chē)、載重、油品、冷熱風(fēng)、是否磨合期/舊車(chē)等不一樣，油耗也就不一樣的，一般綜合油耗在8-10個(gè)左右吧。 多少個(gè)油的意思是百公里多少升油。個(gè)是口語(yǔ)的習(xí)慣說(shuō)法。車(chē)輛油耗一般以百公里油耗計(jì)算，比如百公里油耗10L，意思就是車(chē)輛行駛100公里需要10L汽油。建議根據(jù)以下方法自己測(cè)算一下： 1. 根據(jù)車(chē)上的行車(chē)電腦。一般好一點(diǎn)的車(chē)上都有行車(chē)電腦，里面有即時(shí)油耗和平均油耗。在想計(jì)算油耗的時(shí)候，把里面的數(shù)據(jù)清空，讀到的平均油耗是比較準(zhǔn)確的。有些車(chē)不支持行車(chē)電腦或者電腦不支持清空數(shù)據(jù)，那就只能用第二種方法了。 也有人說(shuō)行車(chē)電腦計(jì)算出來(lái)的數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確。但油量是汽車(chē)控制的，公里數(shù)汽車(chē)也能知道，為啥說(shuō)數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確呢？所以我覺(jué)得行車(chē)電腦計(jì)算出來(lái)的數(shù)據(jù)應(yīng)該還是可靠的。 2. 要求嚴(yán)格的執(zhí)行下面的每一步，否則計(jì)算出來(lái)的油耗可能不準(zhǔn)。首先加油的時(shí)候，加到跳槍為止，此時(shí)不要再加油了，記錄此時(shí)的公里數(shù)。跑一段時(shí)間后，再加油時(shí)，仍然加到跳槍為止，不再加油。記錄加油量，計(jì)算此時(shí)距上次跑的公里數(shù)，兩者相除即可。 為什么說(shuō)這種方法計(jì)算油耗比較準(zhǔn)確呢，因?yàn)槠?chē)的油箱大小是固定的，加油槍也是標(biāo)準(zhǔn)的，所以加到跳槍的時(shí)候，基本上油箱里的油量是固定的，所以我們可以采用這種方法最大限度的保證油耗計(jì)算的準(zhǔn)確性。 當(dāng)然，現(xiàn)在加油站為了經(jīng)營(yíng)的目的，總是找借口多加油，比如為了湊個(gè)整錢(qián)（在這里強(qiáng)烈 BS 之），所以導(dǎo)致這種方法實(shí)施起來(lái)有一定的難度。

凱旋 B53 老款世嘉（12年之前的三廂車(chē)）BX3老款世嘉（12年之前的兩廂車(chē)）B51新世嘉 （12年之后三廂車(chē)）BX3R新世嘉（12年之后的兩廂車(chē)）B51R東風(fēng)雪鐵龍塞納 N7東風(fēng)雪鐵龍畢加索 N68 或者 PI （大寫(xiě)i）東風(fēng)雪鐵龍C2 T21雪鐵龍C5 X7雪鐵龍新款C5 X7R雪鐵龍C4L B7308年新愛(ài)麗舍 R3314年全新愛(ài)麗舍 M43東風(fēng)標(biāo)致206 叫 T11207 兩廂 T31207三廂T33307三廂 老款T53307三廂新款T63307兩廂 T61308 TX3老款408 T73新款408T73A508 W23東風(fēng)標(biāo)致3008 T88國(guó)產(chǎn)標(biāo)致301 M33以上純手打 樓主采納

八代雅閣是廣州本田與國(guó)際市場(chǎng)同步國(guó)產(chǎn)的一款中高級(jí)車(chē)，做工精良、技術(shù)先進(jìn)、性價(jià)比高，是其最大特點(diǎn)。該車(chē)內(nèi)飾做工精細(xì)，車(chē)身尺寸與豪華車(chē)相當(dāng)，空間寬敞舒適。值得一提的是，八代雅閣的3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)采用了VCM變缸技術(shù)，能在3缸至6缸間切換，具有功率高，油耗低的特點(diǎn)。另外，該車(chē)還具有40G的硬盤(pán)存儲(chǔ)器，可以存儲(chǔ)更多MP3或?qū)Ш叫畔?。總的?lái)說(shuō)，雅閣是一款家用夠舒適，商用夠檔次，適合公私兼顧的車(chē)?；九渲茫核鶎俜诸悾褐懈呒?jí)車(chē) 排放達(dá)標(biāo)：歐IV 所屬車(chē)系：日系 排量區(qū)間：2.0、2.4、3.5價(jià)格區(qū)間：18.18萬(wàn)~33.98萬(wàn)用戶口碑車(chē)人網(wǎng)（中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)用戶委員會(huì)汽車(chē)質(zhì)量與服務(wù)跟蹤站）2007年全年跟蹤調(diào)查顯示，多數(shù)車(chē)主購(gòu)買(mǎi)八代雅閣的原因是覺(jué)得該款車(chē)性價(jià)比高，技術(shù)先進(jìn)。另外，在2007年的“廠家服務(wù)熱線調(diào)查”中，用戶表示，廣州本田客服有24小時(shí)電話熱線和救援。常識(shí)問(wèn)題解答不錯(cuò)，待客禮貌；使用網(wǎng)上客服通道提問(wèn)也能在1個(gè)工作日內(nèi)回復(fù)。優(yōu)缺點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)： 1．3.5升發(fā)動(dòng)機(jī)采用VCM變缸技術(shù)，能在3至6缸間切換，功率大，油耗低2．內(nèi)飾做工細(xì)致，車(chē)內(nèi)空間寬大，乘坐舒適性出色3．內(nèi)部配置豐富，性價(jià)比突出缺點(diǎn):1．過(guò)重的車(chē)頭使轉(zhuǎn)向顯得不足。2．市區(qū)內(nèi)，2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)加速能力一般。3．希望別有老款雅閣剎車(chē)片不耐用的毛病。用戶投訴案例 陜西劉先生反映08款雅閣，提速緩慢，行駛時(shí)聲音異常增大，經(jīng)檢測(cè)后稱該車(chē)故障可能系左前輪軸承故障引起，進(jìn)行更換試驗(yàn)，但不能確認(rèn)故障所在。廠家遲遲不能解決問(wèn)題，車(chē)主很不滿。 大眾點(diǎn)評(píng) 網(wǎng)友[自愿參加]：變速箱換擋時(shí)很平順。這車(chē)給我的感覺(jué)還是不錯(cuò)的，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音很輕很平順，避震并沒(méi)有像有些人說(shuō)得很硬，變速箱在換當(dāng)時(shí)頓挫感不大而且只有在前兩擋時(shí)有點(diǎn)感覺(jué)后面就感覺(jué)不到了 網(wǎng)友[ZXCV]：方向盤(pán)會(huì)隨加速而變重，提高行駛穩(wěn)定性。在行駛中方向盤(pán)操作非常輕；雅閣八代的方向盤(pán)在高速時(shí)會(huì)變重，以保證安全；行駛中噪音很小，經(jīng)常會(huì)旁邊有車(chē)開(kāi)過(guò)聽(tīng)不見(jiàn)。網(wǎng)友[看見(jiàn)了] ：雅閣2.4的動(dòng)力比不上邁騰1.8T。要踩到霹靂吧啦響的話要在3000轉(zhuǎn)以上。跟我朋友的邁騰1.8T是沒(méi)得比，尤其是50以上到100邁更加沒(méi)得比，人家的渦輪介入可不是一般的厲害。 駕駛體驗(yàn)： 試駕全新雅閣八代—懸掛好，坑洼路面沒(méi)有顛簸感在底盤(pán)上新一代雅閣首次擁有了負(fù)車(chē)架結(jié)構(gòu)，在負(fù)車(chē)架和車(chē)架之間韌勁十足的橡膠緩沖幫助懸掛過(guò)濾掉了路面惱人的顛簸，充滿韌勁的底盤(pán)要比第七代雅閣擁有更好的整體性，這種整體性帶有濃厚的歐洲風(fēng)格，即舒適又不過(guò)于乏味。 試駕第八代雅閣3.5L：引擎性能出眾，汽缸能分時(shí)燃燒，更加省油 新的3.5升V6引擎可在6缸模式、4缸模式、3缸模式下自動(dòng)切換。也就是說(shuō)，當(dāng)滿負(fù)荷高速巡航、爬坡或是急加速時(shí)，3.5升引擎會(huì)以6缸模式運(yùn)行，而中等速度 勻速巡航、中等加速時(shí)，這臺(tái)引擎會(huì)以4缸模式運(yùn)行，在擁堵路段或是怠速時(shí)，這臺(tái)引擎往往以3缸模式運(yùn)行。能讓燃油經(jīng)濟(jì)性更好凱旋：雪鐵龍系列，法國(guó)人的浪漫體現(xiàn)在造型上，非常前衛(wèi)，可惜國(guó)人有點(diǎn)跟不上，凱旋的造型足以令人眼睛一亮。凱旋的底盤(pán)很有雪鐵龍的味道，懸掛不失硬朗，但是較舒適，過(guò)坎的時(shí)候，很明顯，有怦怦的響動(dòng)但沒(méi)有傳遞到人身上，操控很有信心。缺點(diǎn)是裝配工藝不夠嚴(yán)謹(jǐn)，有小毛病。東風(fēng)在許多地方4S店布點(diǎn)不夠多，嚴(yán)重影響了他的經(jīng)濟(jì)性，維修保養(yǎng)是除了油耗外另一重要因素?？傮w凱旋應(yīng)屬于中低級(jí)車(chē)，很多人將之與中級(jí)車(chē)比，過(guò)了，看它的用料都是很算計(jì)的。雪鐵龍凱旋（Citro?n C-Triomphe）是基于雪鐵龍C4設(shè)計(jì)的一款緊湊型四門(mén)三廂轎車(chē)，由東風(fēng)汽車(chē)公司和法國(guó)PSA標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)合資的神龍汽車(chē)有限公司生產(chǎn)，于2006年推出，目前僅投放中國(guó)大陸市場(chǎng)。 主要技術(shù)參數(shù)排量(cc)：2000 長(zhǎng)/寬/高(mm)：4802/1773/1512 軸距(mm)：2710 最大功率(Kw)：108 最大扭矩(Nm/rpm)：200/4000 最高時(shí)速(Km/h)：205 百公里加速(s)：9.9 90Km/h等速油耗(L)：6.6 在外型的設(shè)計(jì)上，407就竭力避免流于平庸。比前輩406擴(kuò)大了許多的碩大進(jìn)氣格柵宛如一張血盆大口，再加上車(chē)身側(cè)面肌肉般強(qiáng)健而又流線形十足的輪廓，407給人的感覺(jué)很像一頭虎伏在地上隨時(shí)準(zhǔn)備撲向獵物的猛獸。配以寬大的車(chē)窗，醒目的頭燈組，再加上側(cè)面有力的線條和高挑的腰線，407的整體設(shè)計(jì)節(jié)奏更像一款緊湊的跑車(chē)。而車(chē)廂部分，無(wú)論是前座后座，標(biāo)致都運(yùn)動(dòng)了頗富運(yùn)動(dòng)感的半桶型座椅設(shè)計(jì)，配合制作精良的車(chē)廂以及諸多先進(jìn)技術(shù)裝配，給人以很高的協(xié)調(diào)感。 和406相比，407所做的最大改動(dòng)也許是那臺(tái)6前速Tiptronic手自動(dòng)一體式變速箱。這臺(tái)使用保時(shí)捷技術(shù)的自動(dòng)變速箱更真正提供順滑迅捷的轉(zhuǎn)擋表現(xiàn)，令動(dòng)力傳遞的效率大幅提高，因?yàn)閾碛懈嗟乃俦?，該變速箱能有效的降低汽?chē)行駛時(shí)的油耗表現(xiàn)。而發(fā)動(dòng)機(jī)方面，407采用了4款排量為1.8L～3.0L的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，排量3.0L的V6發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為155kW，最大扭矩為290Nm。據(jù)悉，配備該款發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型在國(guó)內(nèi)的價(jià)格為45萬(wàn)元人民幣左右，對(duì)一部3.0升級(jí)別的進(jìn)口轎車(chē)來(lái)說(shuō)，這個(gè)價(jià)格頗富競(jìng)爭(zhēng)力。 對(duì)那些已婚并已經(jīng)擁有一至兩個(gè)小孩的年輕夫婦而言，407遠(yuǎn)比那些平庸的日本房車(chē)更具吸引力，時(shí)尚的外型和先進(jìn)的技術(shù)，配合無(wú)窮的駕駛樂(lè)趣，這樣的汽車(chē)才能體現(xiàn)這些年輕人根深蒂固的個(gè)人主義風(fēng)格。 EVO 2008-06-08 18:13 您覺(jué)得這個(gè)答案好不好？好(0)不好(0) 相關(guān)問(wèn)題?6?1 凱旋是車(chē)還是游戲??6?1 凱旋最好的車(chē)是什么.?6?1 凱旋是什么游戲??6?1 凱旋現(xiàn)在能玩嗎??6?1 凱旋車(chē)到底怎么樣?其他答案看個(gè)人愛(ài)好拉！每個(gè)汽車(chē)品牌都有 自己的文化底蘊(yùn)！所以他們所注重的 特點(diǎn)不同雪鐵龍是法國(guó)車(chē) 法國(guó)車(chē)外形浪漫 運(yùn)動(dòng)性能好 個(gè)性化設(shè)計(jì)突出 很突出個(gè)人性格凱旋的好處： 車(chē)形大氣 前衛(wèi) 個(gè)性 安全配置較高 運(yùn)動(dòng)型的底盤(pán) 法國(guó)經(jīng)典的雪鐵龍C4加了個(gè)屁股改裝而來(lái)的?。?！而C4在世界上是一款非常出名的運(yùn)動(dòng)轎車(chē)！凱旋的缺點(diǎn)：動(dòng)力性能較弱 只有一款2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)可選 變速箱也比較落后 4速的 內(nèi)飾做工沒(méi)有德國(guó)車(chē)那么嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致 總的來(lái)說(shuō) 凱旋是一款不錯(cuò)的轎車(chē)！畢竟沒(méi)有優(yōu)點(diǎn) 怎么能在 車(chē)林中混呢？況且 他兄弟 C4 是世界上非常出名的運(yùn)動(dòng)轎車(chē)！只是我們國(guó)人大部分目前還是無(wú)法接受這些太前衛(wèi)太個(gè)性的轎車(chē) 導(dǎo)致 法國(guó)車(chē) 在中國(guó)賣(mài)的并不是太好！呵呵 綜合來(lái)說(shuō)我推薦8代雅閣

1更換電池的凱越遙控鑰匙今天早上我按了凱旋解鎖鍵，后備箱鎖居然被打開(kāi)了。在公司又試了一次，打開(kāi)了。(行車(chē)電腦不動(dòng))請(qǐng)關(guān)機(jī)，稍后再試。站在車(chē)尾，遙控器不太靈動(dòng)。有時(shí)候你必須按兩次才能得到回應(yīng)。該換電池了嗎？我的車(chē)有一年零九個(gè)月了。-剛用了凱旋門(mén)的備用鑰匙，遙控距離沒(méi)有以前遠(yuǎn)了。發(fā)生了什么事？大約五米。以前很遠(yuǎn)。1.遙控鑰匙放在口袋里，有時(shí)候會(huì)被口袋里的其他物品抵制很久，很耗電。一年前換的電池，現(xiàn)在行車(chē)電腦顯示沒(méi)電了。23360覺(jué)得不好就換。一文不值2凱越方向盤(pán)抖動(dòng)是怎么回事？凱越1.6手動(dòng)擋，方向盤(pán)抖動(dòng)，球節(jié)，平衡桿，減震40mph過(guò)溝都沒(méi)問(wèn)題。尊敬的用戶：某個(gè)零件在抖動(dòng)，或者某個(gè)零件附近有異常噪音。這個(gè)失敗應(yīng)該是具體問(wèn)題具體分析。解決問(wèn)題的前提是維修人員先試錯(cuò)，再反復(fù)嘗試，總結(jié)故障規(guī)律，用聽(tīng)診器或根據(jù)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行有針對(duì)性的故障排除，最后確定故障位置，再用更換法驗(yàn)證故障?！颈本┢?chē)修理公司六廠通用汽車(chē)特約維修站技術(shù)專家李建東】

TRIUMPH是來(lái)自英國(guó)的百年摩托車(chē)品牌。迪通拿675是凱旋旗下一款中排量仿賽車(chē)，搭載直列三缸電噴水冷發(fā)動(dòng)機(jī)。排量正如它的名字一樣，是675cc。最大馬力128Ps，最大扭矩78Nm，極速可達(dá)275km/h。此外，Daytona675R是Daytona675的高配版，增加了快速換擋機(jī)構(gòu)、紅色車(chē)架、前后碳纖維翼子板、鮑魚(yú)剎車(chē)卡鉗和Ohlins避震系統(tǒng)。凱旋一直以生產(chǎn)復(fù)古摩托車(chē)著稱，而Daytona675車(chē)系還沒(méi)有正式引入國(guó)內(nèi)，所以對(duì)于國(guó)內(nèi)車(chē)友來(lái)說(shuō)可能有些陌生。

凱旋采用冠軍REC9MCLX火花塞，火花塞是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的重要組成部分，它可以將高壓電引入燃燒室，使其躍過(guò)電極間隙產(chǎn)生火花，從而點(diǎn)燃燃燒室中的可燃混合氣。圓柱。凱旋是雪鐵龍旗下全新的四門(mén)轎車(chē)，嚴(yán)格按照雪鐵龍國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。凱旋夸張的雙人字齒輪標(biāo)志與散熱器蓋融為一體；前大燈被抬高到擋泥板處，突出動(dòng)感；車(chē)頭飽滿有力，車(chē)身線條流暢，前后呼應(yīng)。

汽車(chē)賣(mài)的都是過(guò)時(shí)的，銷量不好就停產(chǎn)。廠家想賺錢(qián)，想造沒(méi)人買(mǎi)的車(chē)。其實(shí)這車(chē)挺好的。發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)問(wèn)題，從外面聽(tīng)起來(lái)很安靜。從里面幾乎聽(tīng)不到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音。當(dāng)你加速時(shí)，你感覺(jué)像在駕駛一輛賽車(chē)。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速太刺激了。開(kāi)車(chē)真的很爽，別人看到凱旋基本都停下來(lái)關(guān)注?，F(xiàn)在雪鐵龍車(chē)型多了，凱旋銷量越來(lái)越差，自然改成：1。雪鐵龍06年高歌猛進(jìn)，2010年停產(chǎn)，雖然雪鐵龍可靠性一般；2.但是，并不是因?yàn)楫a(chǎn)品不合格就停產(chǎn)了?，F(xiàn)在，仍然可以在街上看到勝利，但是很少了。黛安芬停止生產(chǎn)有兩個(gè)主要原因。第一，這款緊湊型車(chē)的銷量其實(shí)并不樂(lè)觀。上市以來(lái)，銷量一直是1直，很少；3.此外，2010年，雪鐵龍推出中級(jí)車(chē)C5，停產(chǎn)為C5的生日生產(chǎn)線讓路。雪鐵龍賣(mài)不出去，銷量差。不停產(chǎn)是不行的。已經(jīng)停產(chǎn)很多年了，現(xiàn)在只想買(mǎi)一輛二手車(chē)。還不錯(cuò)。當(dāng)時(shí)是以中型車(chē)的身份出現(xiàn)的(這款車(chē)的尺寸基本上比世嘉高很多)。還有一些獨(dú)特的技術(shù)，比如后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向等等。個(gè)人不建議。畢竟車(chē)是很多年前的了。

高顏值：造型美觀，底盤(pán)扎實(shí)穩(wěn)定，前后鋁合金防撞梁，車(chē)本身的厚重感，轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確，空間大，內(nèi)飾做工好。缺點(diǎn)是油門(mén)響應(yīng)慢，頓挫明顯，無(wú)胎壓檢測(cè)，無(wú)后視鏡自動(dòng)加熱，無(wú)車(chē)輛充電USB口，減震硬，無(wú)腰部支撐。雪鐵龍的優(yōu)缺點(diǎn)：1。車(chē)的用料和做工都不錯(cuò)，性價(jià)比高：指導(dǎo)價(jià)下，優(yōu)惠幅度大，內(nèi)飾舒適和安全性能全面，整車(chē)品質(zhì)高，油耗低：夏季空調(diào)油耗6.6L，堵點(diǎn)7.5L；2、但是沒(méi)有水溫表，起步有點(diǎn)肉肉的，后面的沙發(fā)放不下；3.夏天，空調(diào)用電不足。開(kāi)空調(diào)爬山有點(diǎn)困難。新車(chē)氣味有點(diǎn)大，娛樂(lè)系統(tǒng)缺CD，后坡傾斜，什么都放不下。車(chē)身穩(wěn)、實(shí)、穩(wěn)，座椅手感舒適，包裹性好，用料扎實(shí)，底盤(pán)扎實(shí)，用料充足。但是如果晚上不看表，不知道燈是開(kāi)著還是關(guān)著，那就太暗了。

黛安芬搭載的是2.0i16V汽油發(fā)動(dòng)機(jī)(排量1997CM3)，C5上也是用的。最大輸出功率108kW (147HP)，最大扭矩200Nm。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用VVT可變正時(shí)氣門(mén)技術(shù)，保證不同轉(zhuǎn)速下均衡的扭矩輸出和功率獲取，適用于各種復(fù)雜路況。雪鐵龍凱旋：1。在設(shè)計(jì)上，黛安芬吸收了國(guó)際最新發(fā)展趨勢(shì)：夸張的雙字排擋logo與散熱器蓋融為一體；“回旋鏢”形大燈抬向翼子板，突出運(yùn)動(dòng)感；車(chē)頭飽滿有力，車(chē)身線條流暢，前后呼應(yīng)；2.黛安芬的尾部造型也很飽滿簡(jiǎn)潔，尾燈晶瑩剔透。是國(guó)內(nèi)中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)最美的后備箱。前門(mén)的旗幟后視鏡，配合向后延伸的鍍鉻窗線，凸顯凱旋門(mén)的流線型側(cè)面造型，讓凱旋門(mén)的車(chē)身線條輪廓更加鮮明；3.弧形車(chē)窗最大限度加長(zhǎng)，讓駕駛者視野更開(kāi)闊。16寸寬輪胎，高壓力比，輪轂，前后碟剎，盡顯實(shí)力。整體造型現(xiàn)代莊重，大氣中充滿活力，體現(xiàn)了現(xiàn)代歐系汽車(chē)的穩(wěn)重大氣。凱歌造型堪稱汽車(chē)空間與和諧流暢線條的經(jīng)典均衡時(shí)尚結(jié)合。黛安芬的發(fā)動(dòng)機(jī)在中低速時(shí)扭矩現(xiàn)象相當(dāng)突出，大大改善了黛安芬的動(dòng)力現(xiàn)象，有效降低了發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器的匹配充分考慮了中國(guó)用戶的駕駛習(xí)慣。低速加速?gòu)?qiáng)勁，高速穩(wěn)定。最高時(shí)速可超過(guò)205公里，零到百公里加速時(shí)間為9.9秒。這是同類中功率最大的車(chē)輛。

這車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)在缸體上，和變速箱連接的地方，水箱在底部附近。為了便于發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)的管理和使用，每輛車(chē)都有唯一的發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)。一般來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)的位置在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的表面，汽車(chē)的銘牌或發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的銘牌。雪鐵龍凱旋發(fā)動(dòng)機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)右后側(cè)。發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)主要分為四部分：1。第一部分包括序列號(hào)、替代符號(hào)和產(chǎn)品的地方和企業(yè)代碼。有的廠家根據(jù)需要選擇相應(yīng)的字母，但必須經(jīng)過(guò)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化歸口部門(mén)的審批和備案；2.中間部分由缸號(hào)符號(hào)、缸排符號(hào)、沖程符號(hào)、缸徑符號(hào)組成；3.后部：由結(jié)構(gòu)特征符號(hào)和使用特征符號(hào)組成；4.尾部：同一系列產(chǎn)品因改進(jìn)等原因需要區(qū)分時(shí)，制造商應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)姆?hào)表示，尾部和尾部可用“-”號(hào)隔開(kāi)。雪鐵龍發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上。只要打開(kāi)引擎蓋，看看發(fā)動(dòng)機(jī)上的標(biāo)記。具體位置因廠家而異，車(chē)輛說(shuō)明書(shū)基本都會(huì)注明。大部分車(chē)架號(hào)都在擋風(fēng)玻璃下的中間擋板上。

這輛雪鐵龍車(chē)沒(méi)毛病。所有的問(wèn)題都是次要的。雪鐵龍2006年上市，2010年停產(chǎn)。雖然雪鐵龍的可靠性是1級(jí)，但停產(chǎn)其實(shí)并不是因?yàn)楫a(chǎn)品不合格。街上仍有勝利，但很少了。雪鐵龍暫時(shí)沒(méi)有發(fā)現(xiàn)這車(chē)有什么問(wèn)題?？赡茕N量不是特別好：1。發(fā)動(dòng)機(jī)很好，從外面聽(tīng)聲音很輕。從里面幾乎聽(tīng)不到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音。當(dāng)你加速時(shí)，你感覺(jué)像在駕駛一輛賽車(chē)。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速太刺激了。2.打開(kāi)后真的看起來(lái)很時(shí)尚。別人看到凱旋，基本都會(huì)停下來(lái)關(guān)注；3.駕駛艙的電子設(shè)備設(shè)計(jì)非常人性化，利用率很高！我喜歡把座位調(diào)得很高。前景沒(méi)什么可說(shuō)的；剎車(chē)一流，尤其是剎車(chē)！在此，我想提醒各位英雄。喜歡深剎車(chē)開(kāi)車(chē)的人，最好不要考慮必勝的信念。它的剎車(chē)不是一般的靈敏，第一個(gè)剎車(chē)就把我嚇到了。溫柔點(diǎn)。但是我真的沒(méi)有仔細(xì)看剎車(chē)踏板是否高于油門(mén)踏板。嘿嘿，請(qǐng)理解。我一米八七，彎腰不方便。雪鐵龍的凱旋車(chē)的通病應(yīng)該是質(zhì)量比較大，動(dòng)力不一定特別好。自然會(huì)停產(chǎn)，因?yàn)樾』锇閭兓径疾幌矚g。

二手黛安芬便宜是因?yàn)檠╄F龍黛安芬停產(chǎn)多年，車(chē)少，保養(yǎng)起來(lái)不是很方便。二手車(chē)保值率低，價(jià)格低也就不足為奇了。黛安芬是一款全新的四門(mén)車(chē)，嚴(yán)格按照雪鐵龍的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，完全符合歐洲最新的質(zhì)量要求。秉承了雪鐵龍長(zhǎng)久以來(lái)的品牌價(jià)值，也融合了歐洲最新的設(shè)計(jì)潮流和雪鐵龍最新的專利技術(shù)。雪鐵龍凱旋二手車(chē)本身不高：1。外觀設(shè)計(jì)方面，黛安芬吸收了國(guó)際最新發(fā)展趨勢(shì)：夸張的雙字排擋logo，與散熱器蓋融為一體；“回旋鏢”形大燈抬向翼子板，突出運(yùn)動(dòng)感；車(chē)頭飽滿有力，車(chē)身線條流暢，前后呼應(yīng)；2.黛安芬的尾部造型也很飽滿簡(jiǎn)潔，尾燈晶瑩剔透。是國(guó)內(nèi)中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)最美的一款。前門(mén)的旗幟后視鏡，配合向后延伸的鍍鉻窗線，凸顯凱旋門(mén)的流線型側(cè)面造型，讓凱旋門(mén)的車(chē)身線條輪廓更加鮮明。弧形車(chē)窗最大限度加長(zhǎng)，讓駕駛者視野更開(kāi)闊；3.16寸寬輪胎，扁平率高，輪轂配合前后碟剎彰顯實(shí)力。整體造型現(xiàn)代莊重，大氣中充滿活力，體現(xiàn)了現(xiàn)代歐系汽車(chē)的穩(wěn)重大氣。凱歌造型堪稱車(chē)內(nèi)空間與和諧流暢線條的經(jīng)典均衡時(shí)尚結(jié)合。雪鐵龍凱旋二手車(chē)會(huì)便宜，可能是車(chē)本身有問(wèn)題，車(chē)主著急降價(jià)。當(dāng)然，買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，一定要注意車(chē)是怎么用的。黛安芬，一款凝聚了雪鐵龍最新設(shè)計(jì)理念和歐洲頂級(jí)制造品質(zhì)的四門(mén)三廂b級(jí)車(chē)：流暢優(yōu)雅的線條，經(jīng)典動(dòng)感的外觀堪稱三廂空間與和諧線條時(shí)尚的完美結(jié)合；世界領(lǐng)先的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)帶來(lái)的澎湃動(dòng)力，結(jié)合雪鐵龍世界領(lǐng)先的車(chē)身整體操控，輔以完美創(chuàng)新的舒適裝備——的綜合實(shí)力，完美詮釋了社會(huì)中堅(jiān)力量對(duì)時(shí)尚汽車(chē)的理想訴求。

二手雪鐵龍凱旋用來(lái)練兩三年。如果車(chē)況良好，手續(xù)齊全，還是可以考慮的不過(guò)，凱旋車(chē)型已經(jīng)停產(chǎn)快十年了，汽車(chē)配件不好找。如果二手雪鐵龍凱旋車(chē)況好，價(jià)格實(shí)惠，還是可以買(mǎi)的。買(mǎi)二手車(chē)，要注意以下幾點(diǎn)：1。啟動(dòng)：檢查離合器是否平穩(wěn)，是否完全分離，離合器是否有晃動(dòng)和異響；2.檢查變速器，從開(kāi)始到逐漸升檔，再?gòu)母叨说降投耍醋兯倨鲹Q擋是否靈活，有無(wú)顛簸、跳躍、卡澀等現(xiàn)象。以及是否有異常噪音；3.當(dāng)車(chē)輛從初始啟動(dòng)加速到大約60 km/h時(shí)，您是否感覺(jué)到振動(dòng)？如果是這樣，可能是前懸架或車(chē)輪，或者驅(qū)動(dòng)軸有問(wèn)題；4.路試：以40km/h的速度突然抬起油門(mén)踏板，然后突然加油，聽(tīng)減速器是否發(fā)出很大的響聲。如果是這樣，減速器磨損嚴(yán)重。二手雪鐵龍凱旋如果車(chē)況和工作年限好，手續(xù)齊全，價(jià)格合理可以考慮。這輛車(chē)的底盤(pán)很好。

有的。讓我們先回到產(chǎn)品本身，擅于打造運(yùn)動(dòng)車(chē)輛的意大利品牌，一定會(huì)醞釀出勾人心魄的美感，是的，我認(rèn)為L(zhǎng)evante不僅是將瑪莎拉蒂對(duì)跑車(chē)的設(shè)計(jì)理解融會(huì)貫通，還超出了時(shí)間的束縛，至今來(lái)看，Levante依舊時(shí)尚前衛(wèi)。Levante是基于Ghibli和Quattroporte總裁平臺(tái)打造而來(lái)，以保時(shí)捷Cayenne和攬勝運(yùn)動(dòng)版這類運(yùn)動(dòng)風(fēng)中大型SUV作為對(duì)手。對(duì)于瑪莎拉蒂這個(gè)品牌，人們總會(huì)將其與法拉利和蘭博基尼共同放在一起談?wù)?，似乎這是意式輝煌所留下的信念。詳情官方電話官方服務(wù)官方網(wǎng)站招生簡(jiǎn)章獲取學(xué)費(fèi)