蔚來ES8只設計了前拖車鉤的安裝位置，沒有后拖車鉤。車載工具中有一個拖車鉤。它的具體位置在車牌左側的蓋板里。你需要按下蓋板的下半部分，打開蓋板，安裝拖車鉤。還是比較簡單的。安裝時，建議擰緊拖車鉤。當然，我希望車主們永遠不要用這個。

蔚來ES8的動力電池支持快換功能，電池底部布置了八個類似大螺栓的快換機構。電池快換技術是解決充電時間長的有效方法之一，但快換系統(tǒng)的可靠性仍需時間驗證。蔚來還在幾個重點城市建了換電站，用戶使用起來會方便很多，三分鐘就能換上充滿電的電池。 但是很多城市都沒有換電站，很不方便。如果以后能配第二塊電池，車主可以自己換，那就方便多了。

蔚來ES8第三排座椅的折疊和放下需要通過操作位于靠背后面的拉環(huán)來完成，折疊和放下時毫不費力。如果有降低的鑰匙就完美了。ES8也是用的感應式中繼線，反應還是比較靈敏的，所以用起來比較不一樣。 后備箱相當簡單，由于后驅系統(tǒng)位于后期，不占內部空間。反倒是蓋板下面有一定裝載量的儲物槽，實用性很高。

蔚來ES8汽車發(fā)動機系統(tǒng)雖然給消費者帶來了很強的科技效果，但是在實際性能上有很多不便。也許你應該知道這件事。首先在燈光效果上，取消大量實體按鍵，進入小區(qū)等車到狹窄或擁擠的道路，手動關閉大燈都不方便。 再者就是空調的控制。UI的設計有識別的問題，很難識別出風口的方向，尤其是在強光下。而且溫度調節(jié)的箭頭觸感很小，很難識別。除此之外，屏幕下方的空調控制按鈕也存在邏輯問題。一般來說，點擊空調按鈕的目的是調用空調面板并打開空調。而ES8則自動開啟空調，同時調出空調面板。 即窗戶和天窗的控制都集中在中控屏幕上，這是多余的。安裝在門上方便調節(jié)，非常方便，在屏幕菜單里找這個功能很繁瑣。尤其是加裝了兒童鎖，在日常駕駛過程中極大的影響了駕駛安全。 ES8在這方面有點笨重。如果中控面板恰好在主頁面之外，需要先按下HOME鍵，然后將屏幕向左滑動足夠的距離，確認導航界面正常顯示。有副駕幫忙真好。如果司機自己操作，會導致長時間分心，非常危險。

打開蔚來ES6和蔚來ES8的車門。兩者布局相似，但由于定位不同，細節(jié)有所不同。ES6的方向盤采用平底設計，看起來很簡潔。ES8方向盤更具創(chuàng)新性，獨特的鏤空造型符合旗艦地位。 在中控面板的使用上，ES6是11.3英寸，而ES8是10.4英寸。集成的交互系統(tǒng)和多媒體功能是一致的。兩款車都采用了極具未來感的簡約中控臺布局，大尺寸的中控臺取代了大部分物理按鍵。 此外，兩款車也都配備了足夠體面的科技配置，滿足日常需求，同時也符合年輕人的用車習慣。

這次選擇基準車型進行動力對比，發(fā)現(xiàn)蔚來ES8的整體性能會比蔚來ES6更好。這款ES6基準版搭載了動力系統(tǒng)，其電機輸出最大功率320kw，峰值扭矩610Nm。而ES8的最大功率為480kw，峰值扭矩為840Nm。 加速性能方面，ES8百公里加速用時4.37秒，比ES6的5.6秒快了一秒多，表現(xiàn)要好得多。不過續(xù)航里程方面，ES6的410km比ES8的355km更受關注。 蔚來ES8機械性能更好，但也“犧牲”了一些續(xù)航能力。值得一提的是，蔚來ES6有多種型號可供選擇，用戶可以根據(jù)自己的實際使用頻率進行選擇。

蔚來ES6推出了更多新車型，比ES8的兩款都多。ES6整體設計更年輕，配置豐富。如果消費者不是特別需要六座或七座的車型，ES6比ES8更合適。 當然，ES8雖然只有兩款，但推出了六座和七座車型。如果需要，ES8確實更有競爭力。如果你對蔚來ES6或者ES8感興趣，不妨去最近的授權經銷商處親自體驗一下。相信你會更直觀的發(fā)現(xiàn)兩個型號的區(qū)別和特點。

對于電動汽車來說，充電始終是一個問題，很多消費者對電池壽命感到焦慮。就像我們平時用的手機，沒電了就關機，電車在路上拋錨，很麻煩。蔚來ES8為家庭業(yè)主提供充電樁。如果沒有條件安裝充電樁，ES8還有一個1.6KW的10A插頭的充電器，可以直接在家里插座上使用。 對于偏遠的地方來說，這個充電器無疑是個神器。充電很方便，但是充電時間有點長。需要40多個小時，接近兩個不用車就能充電的便攜式充電器?，F(xiàn)在網(wǎng)上也有3.3 kW的便攜式充電器，充電時間可以縮短一半。 蔚來ES8還提供充電車。當然，這個不是隨時隨地都能用的。緊急情況下，這個充電車會來到車主身邊，給你充電。

蔚來最近推出的兩款新能源車受到了很多關注，但市場上對這兩款車的看法不一。比如，對于蔚來ES6來說，相比價格更低、續(xù)航更長、外觀更時尚的ES8，這是一個顯著的優(yōu)勢。那么具體改進在哪些部分呢？ 我們需要知道的是，都是同一個平臺做的，所以風格的偏差是中間差距的關鍵。ES6偏向運動，ES8偏向家用。 改進主要在這四個方面：ES6采用84kwh全新電池，在es 8只能選裝；增加了熱泵空調系統(tǒng)，使其在冬季的表現(xiàn)優(yōu)于ES8。第三點是增加智能香味系統(tǒng)，最后一點是使用更多輕量化材料，讓車性能更好。

電機的噪音相對來說沒有發(fā)動機的明顯。當然，要想更好的壓制，還需要付出很多努力。蔚來ES6和蔚來ES8的隔音效果都不錯，相比之下ES6更好。 空調壓縮機在ES6上的安裝系統(tǒng)，定向設計的原聲價，大量消音材料的使用，都讓ES6的NVH比ES8更好。

至于電機的使用，蔚來ES6和ES8其實用的都是同一個電機，只是在實際操作中方式不同，導致ES6的定位是長續(xù)航高性能。畢竟ES8更像家用車，而ES6更像性能車。 據(jù)相關人士透露，ES8的運行模式如下：80km/h時，后輪驅動；如果超過速度，前輪驅動；同時，加速意味著同時使用；對于ES6，就不一樣了。中低速是永磁電機提高效率，提供長期電池壽命，高速是感應電機運行。 從目前國際上的車來看，全輪驅動車型基本都是采用兩個電機的組合來支撐動力的輸出，尤其是永磁電機和感應電機的組合，可以達到很高的效率和性能，特斯拉就是如此。

隨著這套新系統(tǒng)的引入，ES8擁有了更多的駕駛輔助功能，對于日常駕駛者來說更加安全，更有保障。比如增加了全自動泊車S-APA功能，可以通過超聲波檢測車位，進行全自動泊車操作。 還有駕駛輔助功能的優(yōu)化，降低了ACC或Pilot下的功耗。如果Pilot需要啟動、退出或接管，NOMI還會通過語音和表情提示駕駛員。

蔚來ES6和蔚來ES8的外觀設計風格非常相似，但是ES6的車身線條要比ES8柔和很多，更容易被大眾接受。兩個大燈同樣采用分體式設計，造型犀利，辨識度高。晚上看到這樣的大燈，你一定是蔚來對了。 從車側可以看到，ES6的尺寸明顯比ES8小了一套，視覺上更加和諧。ES8較大的車身尺寸對于純電動車來說有點太大了。 尾部設計上，兩車有不少共通元素。最大的區(qū)別在于兩車的尾燈。就燈光效果而言，ES6明顯更好。 兩款車的輪轂設計都很運動。從風格上看，個人感覺ES8的輪轂看起來比較上檔次，而ES6的輪轂設計比較小。

對比一下蔚來ES6和蔚來ES8的乘坐空間，因為兩車一個五座，一個七座，所以只對比前兩排。首先，我們來看看ES6的性能。體驗者身高185cm，坐在前排。調整到合適的坐姿后，他的頭上還有四個手指的空間。 ES6的后排空間表現(xiàn)只能說一般。雖然我們的體驗者身材高大，但是作為一款中型SUV，ES6的后排空間表現(xiàn)應該是不一樣的。 我們來看看ES8的空間表現(xiàn)。體驗者在前排調整到合適的坐姿后，頭部的空間表現(xiàn)優(yōu)于ES6，頭部仍有一拳距離。 ES8的后排空間在同級別中只能說中規(guī)中矩，頭部空間只有三指之遙。作為一款中大型SUV，這個空間表現(xiàn)并不盡如人意。

動力方面，全新蔚來ES8也采用了全新的動力支持。相比老款車型使用的交流異步電機，新蔚來ES8采用了永磁同步電機，功率參數(shù)也有所改變。 最大功率方面，新蔚來ES8只能提供160kw的最大功率，但續(xù)航里程有所提升。對于新能源車來說，續(xù)航里程的提升可能更有市場競爭力。

車內，2020新款蔚來ES8的整體設計和布局沒有變化，材質升級是重點。車內大量使用了深色鍍鉻的月蝕裝飾件，從而取代了老款車型上的亮色鍍鉻件。上門板有大面積的納帕真皮，但普通版需要通過選裝才可以，價格25000元。 2020款蔚來ES8儀表盤為9.8英寸，尺寸與老款相同，但屏占比略有增加。中控臺下方設計了智能香味系統(tǒng)，簽名版標配，基準版7500元選擇舒適套裝。 主駕駛座也采用了納帕真皮，填充物相比老款有所調整，一定程度上提高了乘坐舒適性。全新蔚來ES8標配女王副駕，可以為副駕乘客帶來更好的乘坐舒適性。 新ES8的內飾B柱內襯進一步擴大，乘客座椅向后調節(jié)時可以帶來更好的橫向空間，這在豪華車型中很常見。車內所有的音箱蓋都是金屬材質，據(jù)說在一定程度上有助于改善音質。第二排座椅看起來沒有太大區(qū)別，但實際上在體驗上還是有一些提升的。首先，前后移動的調節(jié)手柄從側面移到中間，操作更方便。

2020款蔚來ES8的內飾變化也在細節(jié)上。比如更換了造型更簡單的方向盤，液晶儀表尺寸增加到9.8英寸，11.3英寸中控屏由選配變?yōu)闃伺洹蕊椀牟馁|也有所升級。 2020款ES8新增極速灰色內飾。標志性車型的內飾采用納帕皮革和超級纖維頂棚，而基礎車型則采用普通皮革和織物頂棚。兩款車型可選價格分別為3.2萬元和6元。500元。 NOMI Mate的“臉”更大，屏幕擴大到2.18英寸，分辨率也有所提高。NOMI的“性格”不變，她每天仍然是一個自我興奮的球員。 女王副駕駛座椅成為2020款ES8的標配。腿托設計略有調整，腳架升級為電動調節(jié)。2020款ES8的7座車型除了標配女王副駕駛座椅外，還為第三排乘客增加了舒適的進出功能，即電動折疊第二排座椅。

2020新款蔚來ES8的前引擎蓋開關位于駕駛員左腿前方。需要先拆下蓋子，然后提起拉環(huán)解鎖發(fā)動機罩。如下圖所示 然后，你還需要把前蓋logo下面的蓋鎖向左拉，這樣蔚來ES8的艙蓋就可以打開了，車廂內部比較平整。

老款蔚來ES8配有兩把遙控鑰匙，新款只有一把遙控鑰匙和一把NFC卡鑰匙。它可以用來刷左B柱解鎖車輛。NFC卡比藍牙鑰匙更便攜，舊款也支持NFC鑰匙解鎖。相信以后很多車輛都會支持NFC，在一些特定的場合會更加方便。

蔚來ES8整車質保三年12萬公里，關鍵零部件八年12萬公里。蔚來官方建議每年或2萬公里做一次保養(yǎng)，主要是檢查，建議三年更換一次制動液。 蔚來ES8電池是終身保修嗎？不會，動力電池和管理系統(tǒng)，以及驅動電機和控制器、整車控制器都是關鍵部件，質保期8年12萬公里。 易耗件質保期為6個月1萬公里，包括空調濾芯、剎車片、輪胎、雨刮。電池、智能鑰匙電池、保險絲等的保修期。就是12個月或者2萬公里。