月2日,據(jù)五菱官方公布的數(shù)據(jù)顯示,五菱繽果上市第二個(gè)月銷量為8萬輛,上市3個(gè)月累計(jì)銷量2萬輛。作為對(duì)比,五菱宏光MINIEV上市前三個(gè)月的累計(jì)銷量也是在2萬輛左右。這就不得不讓人懷疑,當(dāng)初宏光MINIEV的成功究竟是源于五菱的方法論,還只不過是一個(gè)偶然。不久前剛剛推出的五菱繽果,是五菱新能源向上突破的又一次嘗試。宏光MINIEV憑借低廉的價(jià)格確實(shí)送走了不少燃油車,但在更高一級(jí)的小型車市場,五菱繽果的競爭對(duì)手可不是那么容易對(duì)付。不少人拿飛度、Polo、致炫等一些燃油車與之比較,我其實(shí)并不認(rèn)同。