2014 款騰勢(shì)輪胎規(guī)格為 215/55 R18。廠家為讓車輛有更好行駛性能配備了四條馬牌 MC5 輪胎其特性兼顧運(yùn)動(dòng)和靜音需求。這款輪胎對(duì)于超過(guò) 2 噸重的騰勢(shì)車身來(lái)說(shuō)能在一定程度上提升車輛的行駛品質(zhì)。在實(shí)際使用中它的表現(xiàn)也較為出色為車輛的穩(wěn)定性和舒適性提供了保障。

騰勢(shì) SUV 目前涉及到的車型中 騰勢(shì) N8 搭載的是 1.5T 三缸可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)。 而騰勢(shì) N7 主打的是四驅(qū)車型動(dòng)力方面采用前交流異步電機(jī)+后永磁同步電機(jī)的雙電機(jī)組合。 騰勢(shì) N9 搭載的是 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)+三電機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。

騰勢(shì)的座椅材質(zhì)主要是高級(jí) Nappa 真皮。這種材質(zhì)每一張真皮都采用零瑕疵的整張頭層牛皮從原材料到成品歷經(jīng)上百道工序有著極致細(xì)膩的觸感。它還按照人體工程學(xué)重新設(shè)計(jì)貼合身體不易讓人感到疲憊。同時(shí)具備無(wú)毒、無(wú)異味、柔軟、透氣的優(yōu)點(diǎn)坐在上面就像躺在家里高級(jí)沙發(fā)上一樣舒服。此外騰勢(shì) D9 的座椅還加入了座椅通風(fēng)的配置進(jìn)一步提升了乘坐的舒適感。不過(guò)DMi 豪華型作為低配版本座椅加入了些許仿皮材質(zhì)但這并不影響整體的乘坐質(zhì)感。總之騰勢(shì)座椅的材質(zhì)和設(shè)計(jì)都旨在為用戶提供舒適的駕乘體驗(yàn)。

騰勢(shì)的最小離地間隙因車型不同而有所差異。 騰勢(shì) Z9GT 的最小離地間隙為 105 毫米。這款車搭載了眾多先進(jìn)技術(shù)和豪華配置在保證車輛運(yùn)動(dòng)性能的同時(shí)也能較好地平衡日常駕駛的需求。 其車身尺寸較大長(zhǎng)寬高分別為 5180×1990×1500 毫米軸距達(dá)到 3125 毫米。 騰勢(shì) N7 作為一款轎跑 SUV最小離地間隙為 150 毫米姿態(tài)出色具備不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)性能。 總的來(lái)說(shuō)騰勢(shì)不同車型在設(shè)計(jì)上充分考慮了各自的定位和目標(biāo)用戶群體的需求以達(dá)到性能與實(shí)用性的良好結(jié)合。

騰勢(shì)前排座椅是有高低調(diào)節(jié)的。騰勢(shì)不同車型的前排座椅在調(diào)節(jié)方面都具備一定的功能。比如主駕座椅可以實(shí)現(xiàn)多向電動(dòng)調(diào)節(jié)包括高低調(diào)節(jié)能滿足絕大多數(shù)駕駛員的需求。以騰勢(shì) N8 為例其前排座椅不僅支持高低調(diào)節(jié)還支持前后調(diào)節(jié)、靠背調(diào)節(jié)、腰部支撐調(diào)節(jié)并且?guī)в屑訜?、通風(fēng)和按摩功能駕駛位還設(shè)有電動(dòng)座椅記憶功能。騰勢(shì) N7 的前排座椅同樣標(biāo)配了高低調(diào)節(jié)還有腿托調(diào)節(jié)、電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱、通風(fēng)、按摩等功能?？傊v勢(shì)前排座椅的調(diào)節(jié)功能豐富多樣能夠?yàn)轳{駛者提供舒適的駕駛體驗(yàn)。

大家買騰勢(shì)騰勢(shì) X 插電混動(dòng)這款車主要原因有以下這些。 品牌方面它是比亞迪與戴姆勒合資的技術(shù)實(shí)力強(qiáng)品質(zhì)有保障消費(fèi)者信得過(guò)。 外觀上豪華高端又前衛(wèi)充滿科技感造型符合審美還實(shí)用舒適。 動(dòng)力系統(tǒng)是混動(dòng)的長(zhǎng)途有穩(wěn)定輸出市區(qū)能零排放低噪音滿足動(dòng)力和環(huán)保需求。 駕駛體驗(yàn)好電機(jī)起步快且安靜動(dòng)力足操控出色輔助功能多。 車內(nèi)空間寬敞不管是前排還是后排頭部和腿部空間都足夠后備箱也大能滿足家庭出行。 配置豐富內(nèi)飾科技感強(qiáng)中控大屏實(shí)用能旋轉(zhuǎn)還有無(wú)線充電等讓人滿意。 總之騰勢(shì)騰勢(shì) X 插電混動(dòng)靠品牌、外觀、動(dòng)力、駕駛、空間和配置這些優(yōu)勢(shì)贏得了大家的喜歡不過(guò)買車還是得看個(gè)人需求。

上汽大通新能源 MPV 和騰勢(shì)各有特點(diǎn)。 外觀方面上汽大通 MIFA 9 展現(xiàn)年輕力量新能源要素多線條處理細(xì)膩時(shí)尚感強(qiáng)騰勢(shì) D9 更側(cè)重氣勢(shì)與質(zhì)感營(yíng)造有商用特質(zhì)。 內(nèi)飾上大通 MIFA 9 大屏幕貫穿中控臺(tái)科幻未來(lái)感足騰勢(shì) D9 相對(duì)家族化淺色調(diào)裝飾溫馨。 空間上大通 MIFA 9 家用色彩濃尺寸和配置更優(yōu)腿部空間大騰勢(shì) D9 商務(wù)風(fēng)明顯空間應(yīng)對(duì)家用也足夠。 動(dòng)力和續(xù)航大通 MIFA 9 全系標(biāo)配前置單電機(jī)有兩種續(xù)航里程支持快充騰勢(shì) D9 有插電混動(dòng)和純電兩種版本動(dòng)力和續(xù)航選擇多樣。 總體來(lái)說(shuō)兩款車產(chǎn)品表現(xiàn)都不錯(cuò)。如果是普通家用大通 MIFA 9 性價(jià)比高配置實(shí)用如果有商務(wù)需求強(qiáng)調(diào)氛圍感騰勢(shì) D9 有優(yōu)勢(shì)。

騰勢(shì)和極氪009底盤有著一定的差異。騰勢(shì)D9采用前麥弗遜、后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)底盤整體較硬在大起伏路面時(shí)拋跳感強(qiáng)對(duì)乘客乘坐體驗(yàn)不夠友好。極氪009則是前雙叉臂、后多連桿的結(jié)構(gòu)底盤緊致過(guò)顛簸和細(xì)碎路面時(shí)能很好隔絕底盤質(zhì)感高級(jí)乘客體驗(yàn)更佳。如果預(yù)算充裕追求更好的底盤表現(xiàn)和乘坐體驗(yàn)極氪009是不錯(cuò)的選擇。但騰勢(shì)D9的底盤也并非一無(wú)是處它在懸架軟硬調(diào)節(jié)方面有一定的配置能在一定程度上改善行駛質(zhì)感。對(duì)于預(yù)算有限又對(duì)底盤要求不是特別苛刻的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)騰勢(shì)D9也能滿足基本需求?？傊x擇哪款車的底盤還需根據(jù)個(gè)人的預(yù)算和對(duì)底盤性能的具體要求來(lái)決定。

極氪009 跟騰勢(shì)碰撞從多個(gè)事故案例來(lái)看極氪 009 在車身安全性方面表現(xiàn)出色。 比如極氪 009 撞上半掛車A 柱結(jié)構(gòu)保持完整車內(nèi)人員安全無(wú)恙還切開(kāi)半掛車鋼板。 而騰勢(shì) D9 在類似事故中車頭嚴(yán)重變形A 柱直接斷裂。 極氪 009 作為全球首款通過(guò)正面中心柱碰驗(yàn)證試驗(yàn)的 MPV有全球量產(chǎn)最大一體式壓鑄后端鋁車身加持安全性優(yōu)勢(shì)明顯。 其他 MPV 如雷克薩斯 LM 受撞擊后車頭粉碎A 柱擠壓致車門無(wú)法正常打開(kāi)。 但要注意碰撞條件不同結(jié)果會(huì)不一樣比如碰撞速度、目標(biāo)等未知不太好直接比較。 不過(guò)綜合來(lái)看極氪 009 在車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上如三角結(jié)構(gòu)雙 A 柱很厲害能在碰撞中更好地保障駕乘人員安全

嵐圖夢(mèng)想家和騰勢(shì) D9 在安全性方面都有保障但嵐圖夢(mèng)想家相對(duì)更出色。 嵐圖夢(mèng)想家有與埃爾法對(duì)撞、超美規(guī)碰撞測(cè)試等實(shí)戰(zhàn)成績(jī)CNCAP 碰撞測(cè)試也獲五星安全評(píng)級(jí)。其車身框架在碰撞中保持完好電池有高強(qiáng)度裝甲車身采用超高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)和一體式門環(huán)車尾潰縮吸能區(qū)域長(zhǎng)。 騰勢(shì) D9 上市時(shí)間長(zhǎng)但未經(jīng)過(guò)權(quán)威碰撞測(cè)試被動(dòng)安全性不確定。 兩車前后防撞梁結(jié)實(shí)高強(qiáng)度鋼占比都超 70%但嵐圖夢(mèng)想家在車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度上更重視。 綜合來(lái)看嵐圖夢(mèng)想家在安全性方面優(yōu)勢(shì)明顯。

騰勢(shì)車標(biāo)以前存在一些問(wèn)題給人的感覺(jué)比較老氣與當(dāng)下流行的風(fēng)格不符難以展現(xiàn)品牌的年輕活力和時(shí)尚感。 不過(guò)如今騰勢(shì)車標(biāo)已有全新設(shè)計(jì)。比如在騰勢(shì) Z9 GT 上粗壯的 D 柱上的騰勢(shì)車標(biāo) LOGO 很有特點(diǎn)采用內(nèi)嵌設(shè)計(jì)配合外圈的燈帶削弱了之前的土氣感強(qiáng)化了車輛的身份感讓人印象深刻。 車標(biāo)對(duì)于車輛并非唯一重要因素但好的車標(biāo)能提升車輛整體形象和吸引力。騰勢(shì)積極改進(jìn)車標(biāo)對(duì)提升品牌形象和消費(fèi)者認(rèn)可度有幫助。 新的騰勢(shì)車標(biāo)在設(shè)計(jì)上更注重細(xì)節(jié)和質(zhì)感與車輛的外觀和內(nèi)飾風(fēng)格相呼應(yīng)能更好地展現(xiàn)品牌的高端定位和獨(dú)特魅力。相信隨著騰勢(shì)的不斷發(fā)展其車標(biāo)會(huì)越來(lái)越符合消費(fèi)者的審美和品牌定位為消費(fèi)者帶來(lái)更好的視覺(jué)享受和品牌體驗(yàn)。

騰勢(shì)目前主要有以下幾種車型騰勢(shì) D9這是一款中大型高端新能源 MPV。它擁有大氣的外觀設(shè)計(jì)車內(nèi)空間寬敞舒適配置豐富。搭載了先進(jìn)的動(dòng)力系統(tǒng)提供了出色的續(xù)航里程和動(dòng)力表現(xiàn)。騰勢(shì) N7這是一款智能豪華獵跑 SUV。其造型時(shí)尚動(dòng)感融合了轎車、SUV 和跑車的特點(diǎn)。具備智能駕駛輔助系統(tǒng)和高科技的內(nèi)飾配置。騰勢(shì) X包括純電動(dòng)版和插電混動(dòng)版。它的外觀設(shè)計(jì)獨(dú)特融合了多種元素車內(nèi)科技感十足為用戶帶來(lái)舒適的駕乘體驗(yàn)?？傊v勢(shì)的車型各具特色能夠滿足不同消費(fèi)者的需求。無(wú)論是追求舒適空間的家庭用戶還是注重駕駛體驗(yàn)和科技配置的消費(fèi)者都能在騰勢(shì)的車型中找到適合自己的選擇。

騰勢(shì) 500 的車載導(dǎo)航地圖使用起來(lái)較為便捷。它采用的是百度地圖的車載版UI 和操作邏輯跟手機(jī)版相似熟悉手機(jī)版的朋友會(huì)很容易上手。在駕駛時(shí)您可以通過(guò)口述目的地來(lái)控制導(dǎo)航讓您專注駕駛保障行車安全。此外切換歌曲等多媒體操作能通過(guò)語(yǔ)音和方向盤一體式按鍵方便地進(jìn)行控制。使用騰勢(shì)智能語(yǔ)言助手功能時(shí)只需說(shuō)一句“嘿騰小樂(lè)”就能激活系統(tǒng)。值得一提的是騰勢(shì) 500 還可以將手機(jī)與車內(nèi)大屏幕互聯(lián)您不必因低頭看手機(jī)而擔(dān)心駕駛安全提升了安全性和駕駛體驗(yàn)。同時(shí)通過(guò)操作多功能方向盤左側(cè)的滾輪能在儀表盤左側(cè)顯示導(dǎo)航而不僅僅是圖標(biāo)和文字信息。另外如果您想從微信導(dǎo)航直接把位置發(fā)送到車機(jī)導(dǎo)航上可以先在微信地圖選擇高德打開(kāi)然后在高德里面推送到車機(jī)。

騰勢(shì)后排座椅可以放倒。騰勢(shì)作為新能源汽車品牌在設(shè)計(jì)上有其獨(dú)特之處。騰勢(shì)后排座椅放倒后能為乘客提供更大的空間方便裝載較長(zhǎng)或較大的物品。比如在出行時(shí)放倒座椅可以輕松放下滑雪板、高爾夫球桿等。不過(guò)需要注意的是不同車型的放倒方式可能會(huì)有所差異。有的車型可能是全自動(dòng)一鍵放倒操作方便快捷而有的車型可能需要手動(dòng)進(jìn)行一些操作。在實(shí)際使用中放倒座椅時(shí)要確保周圍沒(méi)有障礙物以免損壞座椅或車內(nèi)其他部件。而且放倒后要檢查是否穩(wěn)固避免在行駛過(guò)程中因物品滑動(dòng)造成安全隱患?？偟膩?lái)說(shuō)騰勢(shì)后排座椅能夠放倒為用戶的出行和裝載需求提供了更多的便利和靈活性。

騰勢(shì) D9 的銷量表現(xiàn)出色在多個(gè)月份都有亮眼成績(jī)。比如 11 月銷售 9739 輛排名第一10 月銷量為 10063 輛也是 MPV 市場(chǎng)唯二銷量過(guò)萬(wàn)的車型。在 6 月第 2 周以周售 1741 輛的成績(jī)重奪冠軍。從整體趨勢(shì)看其月銷量趨勢(shì)始終圍繞 10000 輛波動(dòng)市占率較穩(wěn)。 嵐圖夢(mèng)想家的銷量也在逐步提升。11 月新嵐圖夢(mèng)想家 PHEV 銷售 3550 輛名次上升至第七名環(huán)比增長(zhǎng) 18.2%月銷趨勢(shì)持續(xù)向好。在新能源 MPV 榜單中長(zhǎng)期穩(wěn)定在第二位上周銷量 755 輛。但綜合車企整體新能源 MPV 銷量來(lái)看嵐圖夢(mèng)想家位居第三。其通過(guò)改款對(duì)動(dòng)力、懸架、舒適等方面進(jìn)行了大幅優(yōu)化提升了駕乘體驗(yàn)贏得了消費(fèi)者的好感。

夢(mèng)想家嵐圖和騰勢(shì)的油耗方面嵐圖夢(mèng)想家表現(xiàn)更出色。嵐圖夢(mèng)想家燃油優(yōu)先模式下表顯油耗約為 6.3 個(gè)油。而騰勢(shì) D9 燃油優(yōu)先表顯油耗約為 7.2 個(gè)油。2024 款嵐圖夢(mèng)想家換上了全新的 1.5T 混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)到 45.18%CLTC 饋電油耗只需 5.36L/100km。相比之下騰勢(shì) D9 插混版四驅(qū)車型的饋電油耗為 6.7L/100km。此外嵐圖夢(mèng)想家的純電續(xù)航也很給力達(dá) 236km充滿一次電市區(qū)通勤基本能滿足一周使用日常用車能更省錢。綜合來(lái)看在油耗方面嵐圖夢(mèng)想家相比騰勢(shì) D9 有明顯優(yōu)勢(shì)能為車主節(jié)省不少用車成本。

嵐圖夢(mèng)想家的價(jià)格如下 2025 款四驅(qū)卓越鯤鵬版 32.99 萬(wàn)四驅(qū)尊貴鯤鵬版 35.99 萬(wàn)四驅(qū)旗艦鯤鵬版 39.99 萬(wàn)四驅(qū)旗艦乾崑版 42.99 萬(wàn)2024 款超長(zhǎng)續(xù)航卓越版 33.99 萬(wàn)。PHEV 版售價(jià) 32.99 萬(wàn)42.99 萬(wàn)元EV 版售價(jià) 34.99 萬(wàn)44.99 萬(wàn)元。 騰勢(shì) Z9 的預(yù)售價(jià)為 33.98 41.98 萬(wàn)元。 總的來(lái)說(shuō)嵐圖夢(mèng)想家不同款式和配置的價(jià)格有一定的差異為消費(fèi)者提供了多種選擇。騰勢(shì) Z9 的價(jià)格也具有一定的競(jìng)爭(zhēng)力。在選擇時(shí)可以根據(jù)自己的需求和預(yù)算來(lái)綜合考慮。比如如果您更注重車輛的動(dòng)力性能和智能配置同時(shí)預(yù)算較為充足嵐圖夢(mèng)想家的某些高端配置車型可能更適合您。如果您追求性價(jià)比騰勢(shì) Z9 也是不錯(cuò)的選擇。

騰勢(shì)車標(biāo)以前給人的感覺(jué)確實(shí)存在一些不足。 過(guò)去的車標(biāo)顯得老氣有種拄著拐棍走路的感覺(jué)與當(dāng)下流行的扁平風(fēng)格和有棱有角的字體不太相符不太能展現(xiàn)出品牌的年輕活力和時(shí)尚感。 不過(guò)現(xiàn)在騰勢(shì)車標(biāo)已經(jīng)做了全新設(shè)計(jì)。新的車標(biāo)采用了內(nèi)嵌設(shè)計(jì)配合外圈的燈帶削弱了之前土氣的感覺(jué)。比如在騰勢(shì) Z9 GT 上粗壯的 D 柱上的騰勢(shì)車標(biāo) LOGO 強(qiáng)化了車輛的身份感讓人印象深刻。 車標(biāo)對(duì)于一輛車來(lái)說(shuō)雖然不是唯一重要的因素但好的車標(biāo)能夠提升車輛的整體形象和吸引力。騰勢(shì)在意識(shí)到車標(biāo)問(wèn)題后積極改進(jìn)這對(duì)于提升品牌形象和消費(fèi)者的認(rèn)可度是很有幫助的。相信隨著騰勢(shì)不斷發(fā)展其車標(biāo)也會(huì)越來(lái)越符合消費(fèi)者的審美和品牌定位。

騰勢(shì) D9 尾燈不像嵐圖車標(biāo)。 騰勢(shì) D9 尾燈采用貫穿式設(shè)計(jì)內(nèi)部是箭羽型設(shè)計(jì)點(diǎn)亮效果出色后雨刷器隱藏在頂部擾流板內(nèi)整體顯得簡(jiǎn)潔。 嵐圖車標(biāo)通常在車輛的特定位置展示比如車尾帶有嵐圖標(biāo)識(shí)的熏黑飾板與兩端大燈組無(wú)縫銜接形成貫穿式效果后包圍造型簡(jiǎn)潔。 從設(shè)計(jì)來(lái)看騰勢(shì) D9 尾燈有著獨(dú)特風(fēng)格與嵐圖車標(biāo)差異明顯。兩者的設(shè)計(jì)都是為了提升車輛的美觀度和辨識(shí)度各有特色。

騰勢(shì) D9 的尾燈是貫穿式的被稱為“時(shí)空穿梭星羽尾燈”這種設(shè)計(jì)能夠很好地將車尾視覺(jué)拉寬凸顯車輛的寬大感。 嵐圖夢(mèng)想家的尾燈則是傳統(tǒng)的分體式設(shè)計(jì)沒(méi)有采用貫穿式的造型。相比之下可能在視覺(jué)延展效果上不如騰勢(shì) D9 的尾燈那么突出。 總之騰勢(shì) D9 的貫穿式尾燈更具現(xiàn)代感和時(shí)尚感能增強(qiáng)車輛的整體辨識(shí)度嵐圖夢(mèng)想家的分體式尾燈則更顯傳統(tǒng)和穩(wěn)重。 您在選擇時(shí)可以根據(jù)個(gè)人對(duì)車輛外觀風(fēng)格的喜好來(lái)考量。