四川賽麟科邁羅已停售其指導(dǎo)價(jià)在53.00 127.20萬(wàn)之間。賽麟科邁羅作為一款跑車(chē)曾經(jīng)為車(chē)迷們帶來(lái)了獨(dú)特的駕駛體驗(yàn)。它擁有多個(gè)版本車(chē)型不同版本在動(dòng)力和配置上有所差異價(jià)格也因此拉開(kāi)差距。其中2015款3.6L豪華運(yùn)動(dòng)版是價(jià)格相對(duì)較低的一款指導(dǎo)價(jià)為53.00萬(wàn)為預(yù)算有限但又向往跑車(chē)魅力的消費(fèi)者提供了一個(gè)選擇。而像2015款6.2T豪華鈦金版指導(dǎo)價(jià)高達(dá)127.20萬(wàn)這款車(chē)在性能和配置上想必更為卓越能滿(mǎn)足對(duì)速度和品質(zhì)有更高追求的用戶(hù)。2016款6.2L豪華運(yùn)動(dòng)版指導(dǎo)價(jià)則為98.00萬(wàn)處于中間價(jià)位區(qū)間。如今雖然賽麟科邁羅已停售但它在汽車(chē)市場(chǎng)上留下的痕跡依然值得回味。這些不同價(jià)位的車(chē)型展示了賽麟科邁羅豐富的產(chǎn)品線(xiàn)滿(mǎn)足了不同消費(fèi)者的需求在跑車(chē)發(fā)展歷程中寫(xiě)下了屬于自己的篇章。

賽麟科邁羅評(píng)測(cè)：1、賽麟科邁羅作為平民跑車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力是很強(qiáng)的，全系僅搭載了一臺(tái)2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大的輸出功率可達(dá)202千瓦時(shí)，最大的扭矩可達(dá)400N·m，與之匹配的均為8擋手自一體變速箱；2、根據(jù)官方給出的數(shù)據(jù)，0-100km/h的加速時(shí)間為5.9秒，這樣的動(dòng)力輸出絕對(duì)能夠?yàn)槟銕?lái)足夠強(qiáng)大的推背感；3、對(duì)于跑車(chē)而言，沒(méi)有值得不值得，選擇跑車(chē)就等于放棄了舒適性和實(shí)用性，所謂的性?xún)r(jià)比全在你個(gè)人的感受上；4、百公里加速需要5.8秒，實(shí)際測(cè)試要在6秒開(kāi)外，車(chē)身占地面積很大， 但內(nèi)部空間非常狹窄，后備箱更是小的可憐，就這么一款美系肌肉車(chē)，值不值得買(mǎi)，看你自己。

對(duì)西林科邁羅的評(píng)價(jià)：1。作為一款平民跑車(chē)，西林科邁羅的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力非常強(qiáng)勁。全系僅搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率202 kWh，最大扭矩400nm，匹配8速手自一體變速箱；2.根據(jù)官方數(shù)據(jù)，0-100km

基本滿(mǎn)意，沒(méi)有想象的那么高

比預(yù)期高了一點(diǎn)，不過(guò)也能理解。

由于車(chē)身重，所以油耗高了，但是還能接受，畢竟車(chē)重在那，

不滿(mǎn)意，太高了，油耗高的離譜

沒(méi)有預(yù)期的那么省油，可能我開(kāi)車(chē)習(xí)慣問(wèn)題，油耗偏高，

這個(gè)油耗有點(diǎn)高了。

賽麟科邁羅是跑車(chē)級(jí)別的車(chē)