捷達(dá)vs5是合資車，捷達(dá)品牌仍然屬于大眾集團(tuán)旗下，是德國大眾汽車集團(tuán)在中國的合資企業(yè)“一汽-大眾”汽車有限公司的旗下的一個(gè)低端品牌。該款車從目前宣傳資料及參數(shù)來看，該款車整體的性價(jià)比還是比較不錯(cuò)的，建議您通過試駕感受進(jìn)行決定。而柯米克外形來看，依舊延續(xù)家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，如同小一號(hào)的“柯珞克”，只是在霧燈區(qū)域有所不同，直瀑式前進(jìn)氣格柵還采用了熏黑處理，兩側(cè)多邊形前大燈組與格柵相連的設(shè)計(jì)，也拉伸了整車視覺寬度。車尾并沒有采用柯珞克C字形的尾燈設(shè)計(jì)，而是采用了多邊形尾燈組造型。整車長(zhǎng)度為4390mm，軸距為2610mm。動(dòng)力采用了1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為110馬力，搭配6速手自一體變速箱，對(duì)于這套動(dòng)力，熟悉大眾的應(yīng)該都知道，滿足日常出行還是可以的，但是起步比較肉。因?yàn)樵撥嚤Ｓ辛坎桓撸壳皼]有發(fā)現(xiàn)共性問題，建議您試駕后再做選擇。

通過網(wǎng)上查詢提供的資料來看，在6萬公里常規(guī)保養(yǎng)的話，手動(dòng)擋車型在6500左右，而自動(dòng)擋的需要在7500左右，但是由于地區(qū)化的差異肯定有所區(qū)別，具體情況建議您與實(shí)際情況為準(zhǔn)。

柯米克外形來看，依舊延續(xù)家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，如同小一號(hào)的“柯珞克”，通過網(wǎng)上查詢了解到這個(gè)車現(xiàn)目前月銷量在3000臺(tái)左右。

變速箱是一種改變汽車運(yùn)轉(zhuǎn)速度的裝置，由許多直徑大小不同的齒輪組成。變速箱主要用于轉(zhuǎn)變發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的轉(zhuǎn)矩及轉(zhuǎn)速，以適應(yīng)汽車在起步、加速、行駛以及克服各種道路阻礙等不同行駛條件下對(duì)驅(qū)動(dòng)車輪牽引力及車速不同要求的需要。

據(jù)用戶反饋柯米克的空載離地間隙大概在200mm左右，滿載的最小離地間隙在140mm左右，詳情建議咨詢經(jīng)銷商。

柯米克外形來看，依舊延續(xù)家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，如同小一號(hào)的“柯珞克”，只是在霧燈區(qū)域有所不同，直瀑式前進(jìn)氣格柵還采用了熏黑處理，兩側(cè)多邊形前大燈組與格柵相連的設(shè)計(jì)，也拉伸了整車視覺寬度。車尾并沒有采用柯珞克C字形的尾燈設(shè)計(jì)，而是采用了多邊形尾燈組造型。整車長(zhǎng)度為4390mm，軸距為2610mm。動(dòng)力采用了1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為110馬力，搭配6速手自一體變速箱，對(duì)于這套動(dòng)力，熟悉大眾的應(yīng)該都知道，滿足日常出行還是可以的，但是起步比較肉。因?yàn)樵撥嚤Ｓ辛坎桓撸壳皼]有發(fā)現(xiàn)共性問題，建議您試駕后再做選擇。

從目前宣傳資料及參數(shù)來看，捷達(dá)VS5整體的性價(jià)比還是比較不錯(cuò)的，不過至于質(zhì)量還無法準(zhǔn)確告知您，需要等待半年后再?zèng)Q定?？旅卓送庑蝸砜矗琅f延續(xù)家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，如同小一號(hào)的“柯珞克”，只是在霧燈區(qū)域有所不同，直瀑式前進(jìn)氣格柵還采用了熏黑處理，兩側(cè)多邊形前大燈組與格柵相連的設(shè)計(jì)，也拉伸了整車視覺寬度。車尾并沒有采用柯珞克C字形的尾燈設(shè)計(jì)，而是采用了多邊形尾燈組造型。整車長(zhǎng)度為4390mm，軸距為2610mm。動(dòng)力采用了1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為110馬力，搭配6速手自一體變速箱，對(duì)于這套動(dòng)力，熟悉大眾的應(yīng)該都知道，滿足日常出行還是可以的，但是起步比較肉。因?yàn)樵撥嚤Ｓ辛坎桓?，目前沒有發(fā)現(xiàn)共性問題，建議您試駕后再做選擇?？络罂撕吞礁韫猛黄脚_(tái)，動(dòng)力上使用的是1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配雙離合，激情雖然談不上，但是家用足夠。柯珞克的設(shè)計(jì)更偏向于我們常見的SUV車型。至于懸架舒適度需要您自己體驗(yàn)，既然可以量產(chǎn)那就證明不存在安全隱患。

從目前參數(shù)來看該款車動(dòng)力還是比較不錯(cuò)的，不過不清楚您描述的山區(qū)路況，如果條件允許可以通過試駕進(jìn)行選擇。

柯米克外形來看，依舊延續(xù)家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，如同小一號(hào)的“柯珞克”，只是在霧燈區(qū)域有所不同，直瀑式前進(jìn)氣格柵還采用了熏黑處理，兩側(cè)多邊形前大燈組與格柵相連的設(shè)計(jì)，也拉伸了整車視覺寬度。車尾并沒有采用柯珞克C字形的尾燈設(shè)計(jì)，而是采用了多邊形尾燈組造型。整車長(zhǎng)度為4390mm，軸距為2610mm。動(dòng)力采用了1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為110馬力，搭配6速手自一體變速箱，對(duì)于這套動(dòng)力，熟悉大眾的應(yīng)該都知道，滿足日常出行還是可以的，但是起步比較肉。因?yàn)樵撥嚤Ｓ辛坎桓?，目前沒有發(fā)現(xiàn)共性問題，建議您試駕后再做選擇。

繽越這款車科技感十足，尤其是中高配車型上，配置上也比較實(shí)用，不過有部分用戶反映車輛轉(zhuǎn)向異響，是否為共性問題還無從得知，建議觀察一段時(shí)間再做選擇。柯米克外形來看，依舊延續(xù)家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，如同小一號(hào)的“柯珞克”，只是在霧燈區(qū)域有所不同，直瀑式前進(jìn)氣格柵還采用了熏黑處理，兩側(cè)多邊形前大燈組與格柵相連的設(shè)計(jì)，也拉伸了整車視覺寬度。車尾并沒有采用柯珞克C字形的尾燈設(shè)計(jì)，而是采用了多邊形尾燈組造型。整車長(zhǎng)度為4390mm，軸距為2610mm。動(dòng)力采用了1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為110馬力，搭配6速手自一體變速箱，對(duì)于這套動(dòng)力，熟悉大眾的應(yīng)該都知道，滿足日常出行還是綽綽有余的。斯柯達(dá)之前關(guān)于車內(nèi)異味的問題比較多，不過現(xiàn)在解決力度比較大，柯米克這款車還是值得考慮的。

柯米克外形來看，依舊延續(xù)家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，如同小一號(hào)的“柯珞克”，只是在霧燈區(qū)域有所不同，直瀑式前進(jìn)氣格柵還采用了熏黑處理，兩側(cè)多邊形前大燈組與格柵相連的設(shè)計(jì)，也拉伸了整車視覺寬度。車尾并沒有采用柯珞克C字形的尾燈設(shè)計(jì)，而是采用了多邊形尾燈組造型。整車長(zhǎng)度為4390mm，軸距為2610mm。動(dòng)力采用了1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為110馬力，搭配6速手自一體變速箱，對(duì)于這套動(dòng)力，熟悉大眾的應(yīng)該都知道，滿足日常出行還是可以的，但是起步比較肉。因?yàn)樵撥嚤Ｓ辛坎桓?，目前沒有發(fā)現(xiàn)共性問題，建議您試駕后再做選擇。

柯米克外形來看，依舊延續(xù)家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，如同小一號(hào)的“柯珞克”，只是在霧燈區(qū)域有所不同，直瀑式前進(jìn)氣格柵還采用了熏黑處理，兩側(cè)多邊形前大燈組與格柵相連的設(shè)計(jì)，也拉伸了整車視覺寬度。車尾并沒有采用柯珞克C字形的尾燈設(shè)計(jì)，而是采用了多邊形尾燈組造型。整車長(zhǎng)度為4390mm，軸距為2610mm。動(dòng)力采用了1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為110馬力，搭配6速手自一體變速箱，對(duì)于這套動(dòng)力，熟悉大眾的應(yīng)該都知道，滿足日常出行還是可以的，但是起步比較肉。因?yàn)樵撥嚤Ｓ辛坎桓?，目前沒有發(fā)現(xiàn)共性問題，建議您試駕后再做選擇。

油門限位器主要是防止油門踩的過深，也防止油門卡住。起到一定的安全防范作用，不建議拆除。

柯米克外形來看，依舊延續(xù)家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，如同小一號(hào)的“柯珞克”，只是在霧燈區(qū)域有所不同，直瀑式前進(jìn)氣格柵還采用了熏黑處理，兩側(cè)多邊形前大燈組與格柵相連的設(shè)計(jì)，也拉伸了整車視覺寬度。車尾并沒有采用柯珞克C字形的尾燈設(shè)計(jì)，而是采用了多邊形尾燈組造型。整車長(zhǎng)度為4390mm，軸距為2610mm。動(dòng)力采用了1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為110馬力，搭配6速手自一體變速箱，對(duì)于這套動(dòng)力，熟悉大眾的應(yīng)該都知道，滿足日常出行還是可以的，但是起步比較肉。因?yàn)樵撥嚤Ｓ辛坎桓?，目前沒有發(fā)現(xiàn)共性問題，建議您試駕后再做選擇。

據(jù)數(shù)據(jù)顯示，柯米克全車身的高強(qiáng)鋼材使用比例高達(dá)68%，其中更是有12%的超高強(qiáng)度鋼，而且在關(guān)鍵部位，甚至還有特高強(qiáng)度鋼。發(fā)動(dòng)機(jī)艙隔熱隔音水平屬于同級(jí)車型中正常水平。

柯米克外形來看，依舊延續(xù)家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，如同小一號(hào)的“柯珞克”，只是在霧燈區(qū)域有所不同，直瀑式前進(jìn)氣格柵還采用了熏黑處理，兩側(cè)多邊形前大燈組與格柵相連的設(shè)計(jì)，也拉伸了整車視覺寬度。車尾并沒有采用柯珞克C字形的尾燈設(shè)計(jì)，而是采用了多邊形尾燈組造型。整車長(zhǎng)度為4390mm，軸距為2610mm。動(dòng)力采用了1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為110馬力，搭配6速手自一體變速箱，對(duì)于這套動(dòng)力，熟悉大眾的應(yīng)該都知道，滿足日常出行還是綽綽有余的。斯柯達(dá)之前關(guān)于車內(nèi)異味的問題比較多，不過現(xiàn)在解決力度比較大，柯米克這款車還是值得考慮的。

斯柯達(dá)明銳這款車是具備有防撞梁的。不過從目前來看，該款車之前年款的車型收到了大量關(guān)于車內(nèi)異味、剎車異響的問題，至于新款車型上市沒多久，是否存在此問題當(dāng)前還無法準(zhǔn)確判斷，建議您謹(jǐn)慎考慮?？旅卓送庑蝸砜?，依舊延續(xù)家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，如同小一號(hào)的“柯珞克”，只是在霧燈區(qū)域有所不同，直瀑式前進(jìn)氣格柵還采用了熏黑處理，兩側(cè)多邊形前大燈組與格柵相連的設(shè)計(jì)，也拉伸了整車視覺寬度。車尾并沒有采用柯珞克C字形的尾燈設(shè)計(jì)，而是采用了多邊形尾燈組造型。整車長(zhǎng)度為4390mm，軸距為2610mm。動(dòng)力采用了1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為110馬力，搭配6速手自一體變速箱，對(duì)于這套動(dòng)力，熟悉大眾的應(yīng)該都知道，滿足日常出行還是可以的，但是起步比較肉。因?yàn)樵撥嚤Ｓ辛坎桓撸壳皼]有發(fā)現(xiàn)共性問題，建議您試駕后再做選擇。

變速箱出現(xiàn)闖動(dòng)有抖動(dòng)的感覺，有可能是變速箱液力變矩器故障、蓄壓器故障、變速箱內(nèi)部摩擦片故障等原因?qū)е碌?，因?yàn)榭床坏綄?shí)車，不能對(duì)故障進(jìn)行準(zhǔn)確判斷，建議您與您當(dāng)?shù)氐?S店聯(lián)系，進(jìn)行檢測(cè)與維修。

這款車是國六A的排放標(biāo)準(zhǔn)，詳情建議您咨詢廠家或4S店。

柯米克外形來看，依舊延續(xù)家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，如同小一號(hào)的“柯珞克”，只是在霧燈區(qū)域有所不同，直瀑式前進(jìn)氣格柵還采用了熏黑處理，兩側(cè)多邊形前大燈組與格柵相連的設(shè)計(jì)，也拉伸了整車視覺寬度。車尾并沒有采用柯珞克C字形的尾燈設(shè)計(jì)，而是采用了多邊形尾燈組造型。整車長(zhǎng)度為4390mm，軸距為2610mm。動(dòng)力采用了1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為110馬力，搭配6速手自一體變速箱，對(duì)于這套動(dòng)力，熟悉大眾的應(yīng)該都知道，滿足日常出行還是可以的，但是起步比較肉。因?yàn)樵撥嚤Ｓ辛坎桓?，目前沒有發(fā)現(xiàn)共性問題，建議您試駕后再做選擇。廣汽傳祺GS4在發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)上面還是比較出色的，沒有出現(xiàn)大規(guī)模關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)的投訴，可以值得信賴。剎車異響問題投訴也不是很多，不過有部分車主反映其變速箱異響頓挫的問題。多數(shù)就是自動(dòng)變速箱的問題，手動(dòng)擋問題并不多。如果是要購買的話建議您購買手動(dòng)擋車型。