贊同，許多硬派越野都用的是AT變速箱，從沒見敢用雙離合的，撼路者中央差速器是多片離合器都被很多人噴，所以，AT的可靠性和成熟度還是非常不錯的，雙離合省油強勁沒錯，但也不全是優(yōu)點

我還以為五座六年后還是兩年一次呢！原來也是一年一次阿！那我就更加肯定買七座了！七座車提出來也就比五座多上兩次檢測！多謝

請問有哪一句是武斷的.？哪一句是糾結(jié)的，？科迪亞克的定價和營銷是不是成功，當(dāng)然是要看它上市的時候，這才是最關(guān)鍵的，野帝不是前車之鑒嗎？現(xiàn)在的車市是什么競爭態(tài)勢？還會給你喘息的機會？現(xiàn)在5008出來了，不客氣的說，科迪的定價策略如果不做大的改變，死路一條！

柯迪亞克

以前我覺得斯柯達(dá)真的好··和大眾一樣的底子價格要便宜不少。后來慢慢知道了，斯柯達(dá)完全就是偷工減料的大眾。本身大眾的車通病就多。斯柯達(dá)比大眾毛病更多。青出于藍(lán)而勝于藍(lán)啊···我家有一個斯柯達(dá)晶銳大毛病沒有，但是小毛病好多。。

您當(dāng)過兵我敬重您，不跟您計較。憑什么說我是托？歐藍(lán)德第二排不前移的情況下還可以。如果為了讓2、3排都可以坐人，第二排必須前移，這時候頭頂很壓抑了。這時你用手按一下頭頂車的植絨部分，是不是有3~4厘米的凹陷？位移這么大，做工我受不了。我第一輛車鈴木天語都沒有這么大變形。還有，我沒有說歐藍(lán)德不好，本來要提歐藍(lán)德次頂配了，跑去與柯迪亞克對比了一下，忍痛放棄。

都是來黑大眾的，其實，你降1萬，他又提出將2萬合適，降了2萬，他說降3萬，，，，斯柯達(dá)為啥聽這些青蛙的亂叫呢？現(xiàn)在排隊都買不到車，有的愿意加價買！說實話，就這些高科技平臺，優(yōu)秀的動力總成，油耗的表現(xiàn)，這車定價太低了，憑啥聽你青蛙亂叫？我知道來這個論壇的青蛙都是探界者那邊過來的，探界者才是一個十足的破車，韓國大宇平臺，上海泛亞設(shè)計，底盤和車架都是普通鋼板，甚至連軸器都減，底盤敢升起來看嗎？而且油耗11個下不來，渦輪增壓2000轉(zhuǎn)才介入，這些致命性簡配敢和大眾比？

斯柯達(dá)柯迪亞克一共有6種顏色可以選擇，分別是：冰雪白，沉靜黑，流沙金，耀光金，檀木棕，星空灰。整體顏色大氣，沒有太活潑的顏色。

本田CRV是日系的，沒感覺哪點好。

五座版，柯迪亞克的配置比較奇葩，需要好好考量一下需求再定配置

變速箱是一種改變汽車運轉(zhuǎn)速度的裝置，由許多直徑大小不同的齒輪組成。變速箱主要用于轉(zhuǎn)變發(fā)動機曲軸的轉(zhuǎn)矩及轉(zhuǎn)速，以適應(yīng)汽車在起步、加速、行駛以及克服各種道路阻礙等不同行駛條件下對驅(qū)動車輪牽引力及車速不同要求的需要。

有點遺憾，軸距長了，后排沒能照顧得到，不應(yīng)該，或是歐洲用車習(xí)慣這樣，換車頻率也快，車價也便宜，無所謂了