我的也是異響，剛開(kāi)始異響還挺小，現(xiàn)在五千多公里有點(diǎn)明顯。準(zhǔn)備下次更換方向機(jī)，只要有異響就更換方向機(jī)，更換三次修不好，就退車。

可是1.4t作為這個(gè)價(jià)位的車動(dòng)力一點(diǎn)不弱??！和小鋼炮高爾夫rline一個(gè)價(jià)格落地，百公里也就慢零點(diǎn)幾秒。

自己看有沒(méi)有螺絲一樣的螺紋沒(méi)有磨車螺紋就無(wú)需更換！國(guó)產(chǎn)輪胎瑪吉斯和回力可以玲瓏就是垃圾排水性能太臘雞，建議上倍耐力馬牌

根據(jù)樓主的描述，保內(nèi)車輛出現(xiàn)異常問(wèn)題還是需要以4S店檢查、處理。建議可以試試檢查一下渦輪增圧器泄圧閥的出氣口及周圍。

這個(gè)問(wèn)題不是打油能解決的，是剎車踏板拉桿和塑料件摩擦發(fā)出的聲音。開(kāi)始我也以為是缺油導(dǎo)致的問(wèn)題，4S店解釋是零件設(shè)計(jì)缺陷。

汽車在行駛當(dāng)中某一時(shí)速范圍內(nèi)發(fā)生方向盤(pán)抖動(dòng)，大多數(shù)情況是車輪引起的。車輪引起的方向盤(pán)抖動(dòng)主要分為以下幾種情況。?車輪動(dòng)平衡出現(xiàn)問(wèn)題。最常見(jiàn)的就是輪胎動(dòng)平衡問(wèn)題。當(dāng)車輪出現(xiàn)抖動(dòng)時(shí)，震動(dòng)會(huì)通過(guò)萬(wàn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向拉桿、轉(zhuǎn)向機(jī)，以及轉(zhuǎn)向柱傳達(dá)至方向盤(pán)，引起了方向盤(pán)抖動(dòng)。導(dǎo)致輪胎不平衡的原因主要有以下幾種：?配重鉛塊脫落。配重鉛塊脫落是造成車輪“不平衡”的一個(gè)原因，路面的顛簸以及雨水的侵泡都有可能導(dǎo)致其脫落。?補(bǔ)胎。因?yàn)椴还苁峭庋a(bǔ)還是內(nèi)補(bǔ)，有些修理廠在對(duì)輪胎進(jìn)行修補(bǔ)過(guò)后，如果車主不要求，也就不會(huì)對(duì)車輪的動(dòng)平衡進(jìn)行檢查，相比之下，采用內(nèi)補(bǔ)的方式（目前，內(nèi)補(bǔ)比較受推崇，而傳統(tǒng)的塞膠條的外補(bǔ)方式則逐漸被淘汰）更容易引發(fā)車輪動(dòng)平衡問(wèn)題，因?yàn)檫@需要將輪胎將輪圈分離，經(jīng)一拆一裝就會(huì)使得輪圈和輪胎的相對(duì)位置出現(xiàn)變化，進(jìn)而破壞車輪整體的質(zhì)量分布結(jié)構(gòu)，而已經(jīng)出現(xiàn)較大磨損的輪胎對(duì)此可能會(huì)敏感些。?3.輪胎經(jīng)常受到外力沖擊導(dǎo)致輪圈失圓。在輪胎受到外力沖擊后，力量會(huì)通過(guò)輪胎傳至輪圈，因此，有可能會(huì)對(duì)輪圈造成損傷，比較典型的就是把車開(kāi)上路肩的動(dòng)作。輪圈變形甚至出現(xiàn)失圓都會(huì)導(dǎo)致車輪在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中出現(xiàn)抖動(dòng)，嚴(yán)重的情況下，即便是做車輪動(dòng)平衡也不能對(duì)此起到改善作用，更換輪圈是比較徹底的辦法。?輪胎異常磨損。輪胎磨損有可能是車輪長(zhǎng)期因動(dòng)平衡問(wèn)題存在抖動(dòng)的情況，進(jìn)而輪胎表面出現(xiàn)了不正常的磨損現(xiàn)象，判斷它要結(jié)合實(shí)際駕駛感受而定。另一種情況則是由不正常的四輪定位數(shù)據(jù)導(dǎo)致，在一般情況下，由此引發(fā)的抖動(dòng)會(huì)伴隨著車速的變化而變化。樓主說(shuō)的是某一時(shí)速方向盤(pán)抖動(dòng)，那四輪定位的因素可以排除掉。?車輪安裝不當(dāng)。車輪安裝不當(dāng)也會(huì)造成行駛時(shí)車輪抖動(dòng)進(jìn)而傳至方向盤(pán)，不僅如此，它還存在車輪脫落的危險(xiǎn)，所有安裝車輪的時(shí)候不能大意。?還有幾種非輪胎故障情況，也會(huì)引起方向盤(pán)抖動(dòng)。?半軸出現(xiàn)問(wèn)題。原因是轉(zhuǎn)子（繞固定軸轉(zhuǎn)動(dòng)的構(gòu)件）質(zhì)量分布不均會(huì)導(dǎo)致其在旋轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)震動(dòng)，因此，如果半軸出現(xiàn)質(zhì)量分布不均的情況也會(huì)產(chǎn)生震動(dòng)，震動(dòng)會(huì)經(jīng)過(guò)萬(wàn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向拉桿、轉(zhuǎn)向機(jī)及轉(zhuǎn)向柱傳至方向盤(pán)。?底盤(pán)部件間隙過(guò)大。在各個(gè)控制臂的連接位置都裝有橡膠套，橡膠套出現(xiàn)老化后有可能使連接點(diǎn)的間隙變大，進(jìn)而底盤(pán)部件在制動(dòng)或變線時(shí)會(huì)出現(xiàn)晃動(dòng)，這也是導(dǎo)致行駛時(shí)方向盤(pán)抖動(dòng)的原因。

普通火花塞的使用壽命在2-3萬(wàn)公里左右，而貴金屬材質(zhì)的使用壽命可以達(dá)到6-10萬(wàn)公里左右，當(dāng)然這些更換周期只是正常情況下的理論，具體更換周期還要看車輛的實(shí)際使用情況。

速派哪個(gè)顏色好看？速派有多種顏色供選擇，相對(duì)來(lái)說(shuō)覺(jué)得圣象灰款的速派更加好看，讓汽車顯得更加高檔。

2.0T的現(xiàn)在沒(méi)有了，因?yàn)閯?dòng)力太好了，比一些極光了，漢蘭達(dá)了好太多，加速快，兩不像，你說(shuō)它是轎車吧，他的四驅(qū)和越野性能太高了，你說(shuō)他是越野車吧，他有轎車的操控性，我跑了一趟西藏，除了奧迪A8還有福特150沒(méi)有超過(guò)，其他的車都不在話下，

斯柯達(dá)速派采用了韓泰ventusS1evo2輪胎，規(guī)格是235/45R18；韓泰輪胎萬(wàn)途仕（Ventus）S1evo2技術(shù)參數(shù)；1.專用于DTM賽事輪胎的多胎面半徑技術(shù)通過(guò)理想的接地印痕實(shí)現(xiàn)均勻接地壓力，實(shí)現(xiàn)高速行駛中優(yōu)秀的操控性和穩(wěn)定性，干濕地路面性能都保持高度平衡減少橫向（轉(zhuǎn)彎）打滑；2.汲取DTM賽場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)三層塊狀設(shè)計(jì)提供超強(qiáng)牽引力；階梯式排列的大塊肋狀外部設(shè)計(jì)使輪胎在磨損過(guò)程中增加接面積，確保了輪胎壽命全程同樣出色的牽引力。3.最新的混代技術(shù)和混合胎面減小了滾動(dòng)阻力，提升動(dòng)態(tài)操控性和濕地制動(dòng)性，在低溫下混合次數(shù)的增加顯著增強(qiáng)了粘合率，同時(shí)碳分子和橡膠之間更有效的交聯(lián)降低行駛中產(chǎn)生的摩擦熱度，因此，它能在降低滾動(dòng)阻力、輪胎磨損和發(fā)熱引起的老化的同時(shí)，提升駕駛操控性。新的苯乙烯聚合物提升了輪胎濕地制動(dòng)性；

用4s最好的0w40全合成機(jī)油，0w40的冬天低溫冷啟動(dòng)好，尤其適合冬天，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最好用全合成機(jī)油，全合成機(jī)油對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)好，保養(yǎng)周期長(zhǎng)，1年或者1萬(wàn)公里保養(yǎng)一次，省事省心，項(xiàng)目跟首保一樣的，也是個(gè)常規(guī)的小保養(yǎng)，很簡(jiǎn)單的，換機(jī)油機(jī)濾，空濾和空調(diào)濾清潔干凈即可，最后檢查下車況就可以了，拒絕4s推薦的其他一切推薦收費(fèi)項(xiàng)目，滿意請(qǐng)采納，謝謝！

邁銳寶XL馬上就要中期改款了，國(guó)產(chǎn)版將使用海外版的最新設(shè)計(jì)，動(dòng)力上全面換裝了全新1.3T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0T車型還將衍生Redline尚·紅運(yùn)動(dòng)版。

這車要么280，要么330豪華甚至380頂配的，沒(méi)帶買(mǎi)什么330舒適的，群眾的眼光是雪亮的，大部分的選擇還是可以作為參考的……

不用刻意拉高速油耗具體跟很多因素相關(guān)，比如路況，是否開(kāi)空調(diào)、駕駛習(xí)慣，新車磨合期，車載重，好多因素有關(guān).但是具體還要看個(gè)人駕駛習(xí)慣和路況而定的，

很寬啊。坐著舒服。

媒體搞的質(zhì)量排名其實(shí)斯柯達(dá)故障率還比大眾低，只是在乘坐舒適度和質(zhì)感上不如大眾，家用的話買(mǎi)斯柯達(dá)，商務(wù)就買(mǎi)邁騰

踩住剎車啟動(dòng)車輛，之后根據(jù)車頭的朝向?qū)醢褟腜擋換到R擋或者D擋從車位移出，掛好D擋后就可以通過(guò)油門(mén)深淺來(lái)控制車速了，D擋時(shí)候正常踩油門(mén)就可以自動(dòng)變換檔位，突然深踩油門(mén)變速箱會(huì)自動(dòng)降擋使車輛瞬間加速實(shí)現(xiàn)超車，行駛中抬起油門(mén)后再輕輕踩下，可以讓變速箱提前升檔。手自一體變速器的車型在行駛中也可以根據(jù)行駛環(huán)境和路況在D檔和M檔之間自由切換。停車后在N擋先熄火拉緊手剎，之后再踩住剎車將檔位變換到P擋。

按一下燈亮就行了

1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)很多人都擔(dān)心動(dòng)力，我覺(jué)得動(dòng)力足夠了，家庭用又不飆車，就是滿載5個(gè)人的時(shí)候爬坡會(huì)有點(diǎn)費(fèi)力。3檔超車很爽，哈哈感覺(jué)3檔踩到底能起飛。加速表現(xiàn)：手動(dòng)擋3檔踩到底能起飛，超車無(wú)壓力。動(dòng)力平順性：小城市不堵車，一般就是1檔起步1300轉(zhuǎn)換2檔再1400轉(zhuǎn)換3檔，平順性還可以，自動(dòng)駐車挺好用的。配置：手動(dòng)擋沒(méi)有自動(dòng)大燈，也沒(méi)有后視鏡折疊，座椅加熱這些都沒(méi)有，。樓主可以再咨詢一下你們版主謝謝

車輛經(jīng)過(guò)一夜停放、發(fā)動(dòng)機(jī)上某個(gè)噴油嘴、會(huì)吸附上汽油的水汽和質(zhì)雜，第一次或第二、第三次啟動(dòng)會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)、甚至熄火，重打火后噴油嘴上的水氣和質(zhì)雜被排除、所以容易著火。建議：1、油品質(zhì)量一定要保證；2、啟動(dòng)車輛前先打開(kāi)點(diǎn)火自檢、讓汽油泵先工作，再適當(dāng)加一腳油門(mén)，然后發(fā)動(dòng)車輛；3、空濾時(shí)常保持清潔；4、每行駛一段時(shí)期、每個(gè)檔位、拉下高轉(zhuǎn)速（3千多轉(zhuǎn)）跑個(gè)2分鐘鐘左右、清油管、防積碳；