S8沒有使用W12發(fā)動機，而是使用4.0 V8雙渦輪增壓發(fā)動機。S8是奧迪A8的運動版。只有奧迪A8的外觀和內(nèi)飾做了部分調(diào)整，沒有太大變化。1994年，第一代奧迪S8上市，采用了當時最先進的技術(shù)，比如全鋁車身框架，全時四驅(qū)。根據(jù)官方信息，將推出最新款奧迪S8，包括標準軸距版和長軸距版。1.外觀方面：全新奧迪s8采用了全新的設(shè)計語言，前進氣格柵采用六邊形設(shè)計，下包圍更加運動。配合兩側(cè)狹長的大燈，辨識度極高。從側(cè)面看，整體輪廓非常和諧，線條硬朗。搭配大尺寸雙五輻輪轂和紅色剎車卡鉗，動感十足。兩個。內(nèi)飾方面：新款奧迪s8和奧迪A8的設(shè)計相似。三塊全液晶屏，科技感十足，運動座椅，真皮表面菱形格子設(shè)計，給人更豪華的感覺。三個。動力方面：動力方面，還將搭載4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機和48V微混系統(tǒng)，最大輸出功率420kW，最大扭矩800Nm。據(jù)說新款奧迪S8還將配備四輪獨立主動懸架，以提高操控性和舒適性。

S8是百萬級高性能豪華大型車，還是很強的。是s8 a8的高性能版本。S8在國內(nèi)不常見到，但奧迪a8在國內(nèi)經(jīng)常見到。奧迪a8是大型豪華車，競爭對手是寶馬7系和奔馳S級。奧迪a8的指導(dǎo)價為83.88萬元至122.08萬元。這款車搭載了兩款發(fā)動機，一款是3.0升渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本，另一款是3.0升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本。3.0升渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本最大功率為210kw，最大扭矩為450 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速為4500至6,400 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1340至4,430 rpm。這款發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。3.0升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本最大功率為250kw，最大扭矩為500 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速為5000至6,400 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1370至4,500 rpm。這款發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這兩款發(fā)動機匹配的是8速手自一體變速箱。奧迪a8的前懸架是多連桿獨立懸架，后懸架是多連桿獨立懸架。這款車配備了全時四驅(qū)系統(tǒng)。

奧迪s8有兩個渦輪增壓器，奧迪s8采用4.0升雙渦輪增壓器v8發(fā)動機。奧迪s8是奧迪的大型高性能車。奧迪s8的縱橫高度分別為5147、1949和1458，軸距為2994。奧迪s84.0升雙渦輪增壓v8發(fā)動機，最大功率382kw，最大扭矩650 nm。發(fā)動機最大輸出轉(zhuǎn)速為5800至6400轉(zhuǎn)/分，發(fā)動機最大扭矩為1700至5500轉(zhuǎn)/分。發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是8at變速器。使用8at變速器可以提高換擋的平順性和燃油的合理性。而且8at變速器的可靠性和耐用性更好。奧迪s8前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用雙橫臂獨立懸架。采用前后雙橫臂懸架可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。奧迪s8配備的是全時四驅(qū)系統(tǒng)，使用的是Torsten中央差速器。配備全時四驅(qū)系統(tǒng)的車，基本上任何時候都有四個輪子的動力。全時四驅(qū)系統(tǒng)可以提高行駛穩(wěn)定性和車輪的機械抓地力。如果抓地力提高，汽車的加速性能也可能得到提高。

奧迪s8是四驅(qū)。奧迪s8是奧迪a8的高性能版本，屬于大型車。奧迪s8軸距為2994，縱橫高度分別為5147、1949、1458。這款車配備的是全時四驅(qū)系統(tǒng)，使用的是托爾森中央差速器。一輛配備全時四驅(qū)系統(tǒng)的車，總有四個輪子基本上是有動力的。全時四驅(qū)系統(tǒng)可以提高行駛穩(wěn)定性和車輪的機械抓地力。奧迪s8搭載4.0升雙渦輪增壓v8發(fā)動機。發(fā)動機最大功率382kw，最大扭矩650 Nm。發(fā)動機的最大輸出轉(zhuǎn)速為5800轉(zhuǎn)/分至6400轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1700轉(zhuǎn)/分至550轉(zhuǎn)/分。發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發(fā)動機的重量，從而提高汽車的機動性和燃油合理性。與這臺發(fā)動機匹配的是8at變速器。使用8at變速器可以提高換擋的平順性和燃油的合理性。奧迪s8前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用雙橫臂獨立懸架。采用前后雙橫臂懸架可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。雙橫臂懸架是一種結(jié)構(gòu)復(fù)雜的獨立懸架，也常用于跑車。

奧迪的百公里加速時間是4秒。S8是奧迪a8的高性能車型。這款車的長寬高分別為5302mm(毫米)、1945mm(毫米)和1483mm(毫米)，軸距為3128mm(毫米)。S8采用4.0升雙渦輪增壓v8發(fā)動機。奧迪s8采用4.0升蘇杭渦輪增壓v8發(fā)動機，最大功率420kw，最大扭矩800 Nm。這款發(fā)動機可以在6000轉(zhuǎn)/分時輸出最大功率，在2000-4500轉(zhuǎn)/分時輸出最大扭矩。這款發(fā)動機配備了48v輕型混合動力系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。鋁合金氣缸蓋的使用可以大大減輕發(fā)動機的重量，提高汽車的燃油合理性和操縱性。與這臺發(fā)動機匹配的是8at變速器。使用8at變速器可以提高汽車的換擋舒適性和燃油合理性。奧迪s8的前懸架采用多連桿獨立懸架，后懸架也采用多連桿獨立懸架。基本上前后多連桿獨立懸架可以大大提高汽車的操控性和行駛穩(wěn)定性，也可以提高汽車的乘坐舒適性。S8配備全時四驅(qū)系統(tǒng)，使用機械扭矩限滑差速器。配備全時四驅(qū)系統(tǒng)的車，基本上任何時候都是四驅(qū)。

V10奧迪s8百公里油耗20升左右。這輛汽車耗油量高。v10發(fā)動機的奧迪s8是老款了。這輛車的發(fā)動機排量是5.2升。這臺發(fā)動機有450馬力，最大扭矩540牛米。這臺發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為7000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3500轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是一臺6at變速箱。6at變速箱的可靠性和耐用性都很好，換擋平順性也不錯。奧迪s8前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用雙橫臂獨立懸架。雙橫臂獨立懸架是一種先進的懸架，由上下兩個橫臂組成，兩個橫臂之間有連桿。橫臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，制動點頭。S8配備全時四驅(qū)系統(tǒng)，使用Torsen中央差速器。托爾森中央差速器配備的全時四驅(qū)系統(tǒng)非常強大。如果對老款奧迪s8感興趣，可以去當?shù)囟周囀袌隹窜囋囻{。這輛車的駕駛體驗非常好。s8的舒適性也很好。

30萬價格區(qū)間的二手車，我們有很多選擇，比如舒適的中大型豪車，有主控的小鋼炮，能翻山越嶺的硬派越野車，或者高性能的大型豪車。但是在30萬元的價格區(qū)間內(nèi)，這最后一款真的值得我們選擇嗎？本文介紹的關(guān)于挑選二手車的技巧，源于編輯的經(jīng)驗分享。購買二手車是有風(fēng)險的，我們不會我不能保證使用本文中提到的內(nèi)容來選擇汽車是萬無一失的。

奧迪s8這款車二手車價格介紹：1、奧迪s8這款車二手車主要看年份和車況好的話可以買到三十萬左右；2、優(yōu)點：奧迪R8是以奧迪勒芒quattro概念車為原型的量產(chǎn)車型，這也是奧迪旗下的首款中置發(fā)動機車型。發(fā)動機的位置決定了它特有的車身比例，奧迪公司的前身——汽車聯(lián)盟股份公司專為賽車而設(shè)計的Type C系列車型就是中置發(fā)動機車型；3、缺點：奧迪的品牌價值太低，就好比奇瑞生產(chǎn)了一臺性能非常優(yōu)秀的跑車，奔馳SLS和奧迪R8，其實都是綜合性能不錯的車，就是因為品牌價值過低，導(dǎo)致銷量一直不好，利潤非常低，甚至是虧損。

優(yōu)點：動力充足，非常充足，2000轉(zhuǎn)就能秒殺一切，在路上看到超跑也無所畏懼。紅燈時和他動手，你的對手甚至可能被你嚇一跳。好快的A6！當你定睛一看，他會恍然大悟。缺點：滿意他能扮豬吃老虎，但這也是最不滿意的一點，外表太低調(diào)。一般有些盲人分不清A6和A4。哄完加速器，他才能亮出自己的亮點。外觀：我之前說的最不滿意的就是外觀。如果沒有A6 A4，那么我可以說我很喜歡這個外觀。銀色的耳朵，紅色的S8 logo，我覺得真的很漂亮。不過奧迪一家好像是雙胞胎兄弟，車型都一樣，感覺有點中庸。買完車，汽車美容店就可以保存了~內(nèi)飾：內(nèi)飾是棕紅色，搭配碳纖維和拉絲銀，感覺很運動，很牛逼。再說了，足夠的存儲空間，強大的MMI系統(tǒng)，加上高科技按鍵，我再佩服這車，內(nèi)飾絕對沒話說?？臻g：空間方面，相比普通商務(wù)車來說，綽綽有余。不過相對于D級車，為了追求運動，后排座位比較少，可能感覺不到商務(wù)車的感覺。但是，我買這輛車不是為了當司機。后排座椅可以很舒服，我也不用很豪華，所以覺得很合理。配置：同級車中除了PARAMERA TURBO S(300多萬元的價位)沒有一輛車能比S8快。然后說說類似S8的性能。先看保時捷帕拉梅拉Turbo，指導(dǎo)價260 W，舒適性不言而喻。專做跑車的，別說后排的舒適性，前排也會做很多運動?？纯幢捡Y的S系A(chǔ)MG，價格也不便宜。S63在250左右，S65接近300，但是奔馳的后排做的很好，完全符合D級車的水平。一輛500多馬力的D級車，就是這么運動，但是車頭的奔馳logo，車尾寬敞的座椅，讓你覺得這是一輛商務(wù)車，應(yīng)該享受乘坐的樂趣。所以這款車的定位真的讓我很困惑，顯然不適合我。如果拋開價格，實用性，舒適性，我當然會選擇帕拉梅拉，外觀更酷，駕駛樂趣更好。S8的價格可以帶來這樣的動力輸出，以及相對較好的舒適性和實用性。對我來說性價比極高，所以比較適合我。S8是一款兼顧日常和娛樂、商務(wù)和運動的車。有人認為這是中庸之道，但我認為它包羅萬象，完美無缺。如果你是個愛玩車的好男人，買這輛車絕對沒錯。動力：不用說，動力是我買車最看重的一點。要達到這個速度，除了保時捷的帕拉梅拉TURBO S能打敗他，帕拉梅拉TURBO或者奔馳的S系A(chǔ)MG也只能和他平起平坐。2000轉(zhuǎn)時提供最大扭矩，整個人都會甩出去，這是一種完美的駕駛體驗。操控性：操控性方面，雖然車身比A8L小，但畢竟是D級車。5米1的車身還是會對駕駛樂趣產(chǎn)生一些負面影響，不如跑車舒適。不過話說回來，經(jīng)過這幾個月的磨合，我感覺開著這輛車在城市中穿行還是可以得心應(yīng)手的，但是怠速的時候，車位可能會因為車身問題而失效。要知道，在中國這樣的交通環(huán)境下，像SMART這樣的車是最好的。油耗：我不太在意油耗。我買這輛車只是為了在兼顧生意的前提下給自己一點駕駛樂趣。所以平時動態(tài)駕駛的時候，猛開的時候有30個油，高速穩(wěn)開的時候也能降到13個油左右。舒適：舒適和空間是聯(lián)系在一起的。除了后排可能沒有D級豪車的感覺，其他都很好。前排座椅14向可調(diào)，你可以隨心所欲地坐。反正后排坐的人不多，還有朋友短時間聚會，所以我覺得沒必要有太多的舒適度，前排的舒適度已經(jīng)到了極致。

優(yōu)點：超大的乘坐空間，意想不到的油耗，超個人的外觀，極佳的口碑。缺點：作為代步車，如果還沒發(fā)現(xiàn)什么缺點的話還是可以的。外觀：不能說是真正的漂亮，但也算是絕代佳人。內(nèi)飾：內(nèi)飾中規(guī)中矩。與其他同級車相比，在平均水平之上?？臻g：乘坐空間沒問題，儲物空間很可怕，設(shè)計比較大，后備箱空間夠用。配置：無鑰匙啟動/進入系統(tǒng)、發(fā)動機啟停技術(shù)、并聯(lián)輔助等。動力：只要場地沒有限速，隨時隨地都可以跑。操控：方向盤比較輕，電子助力容易操作。油耗：百公里平均油耗13.8升，新車不是很高。磨合期過后應(yīng)該能降下來。舒適性：車內(nèi)座椅厚實舒適。

優(yōu)點：動力充足，非常充足，2000轉(zhuǎn)就能秒殺一切，在路上看到超跑也無所畏懼。紅燈時和他動手，你的對手甚至可能被你嚇一跳。好快的A6！當你定睛一看，他會恍然大悟。缺點：滿意他能扮豬吃老虎，但這也是最不滿意的一點，外表太低調(diào)。一般有些盲人分不清A6和A4。哄完加速器，他才能亮出自己的亮點。外觀：我之前說的最不滿意的就是外觀。如果沒有A6 A4，那么我可以說我很喜歡這個外觀。銀色的耳朵，紅色的S8 logo，我覺得真的很漂亮。不過奧迪一家好像是雙胞胎兄弟，車型都一樣，感覺有點中庸。買完車，汽車美容店就可以保存了~內(nèi)飾：內(nèi)飾是棕紅色，搭配碳纖維和拉絲銀，感覺很運動，很牛逼。再說了，足夠的存儲空間，強大的MMI系統(tǒng)，加上高科技按鍵，我再佩服這車，內(nèi)飾絕對沒話說?？臻g：空間方面，相比普通商務(wù)車來說，綽綽有余。不過相對于D級車，為了追求運動，后排座位比較少，可能感覺不到商務(wù)車的感覺。但是，我買這輛車不是為了當司機。后排座椅可以很舒服，我也不用很豪華，所以覺得很合理。配置：我剛才說了除了PARAMERA TURBO S(售價300多萬)之外，沒有一款同級別的車能比S8快，那就說說和S8差不多的性能吧。先看保時捷Paramera Turbo，指導(dǎo)價260 W，舒適性不言而喻，專做跑車，更別說后排的舒適性了。前排會很運動?？纯幢捡Y的S系A(chǔ)MG，價格也不便宜。S63在250左右，S65接近300，但是奔馳的后排做的很好，完全符合D級車的水平。一輛500多馬力的D級車，就是這么運動，但是車頭的奔馳logo，車尾寬敞的座椅，讓你覺得這是一輛商務(wù)車，應(yīng)該享受乘坐的樂趣。所以這款車的定位真的讓我很困惑，顯然不適合我。如果拋開價格，實用性，舒適性，我當然會選擇帕拉梅拉，外觀更酷，駕駛樂趣更好。S8的價格可以帶來這樣的動力輸出，以及相對較好的舒適性和實用性。對我來說性價比極高，所以比較適合我。S8是一款兼顧日常和娛樂、商務(wù)和運動的車。有人認為這是中庸之道，但我認為它包羅萬象，完美無缺。如果你是個愛玩車的好男人，買這輛車絕對沒錯。動力：不用說，動力是我買車最看重的。要達到這個速度，除了保時捷的帕拉梅拉TURBO S能打敗他，帕拉梅拉TURBO或者奔馳的S系A(chǔ)MG都只能和他平分秋色。2000轉(zhuǎn)時提供最大扭矩，整個人都會被甩出去。完美的駕駛體驗操控：操控，雖然車身比A8L小，但畢竟是D級車。5米1的車身對駕駛樂趣還是會有一些負面影響，也沒有跑車舒服。不過話說回來，經(jīng)過這幾個月的磨合，我感覺開著這輛車在城市中穿行還是可以得心應(yīng)手的，但是怠速的時候，車位可能會因為車身問題而失效。要知道，在中國這樣的交通環(huán)境下，像SMART這樣的車是最好的。油耗：我不太在意油耗。我買這輛車只是為了在兼顧生意的前提下給自己一點駕駛樂趣。所以平時開S動力的時候，猛開的時候用30油，高速穩(wěn)開的時候也可以降到13油左右，舒適性：舒適性和空間是掛鉤的，除了后排可能沒有D級豪車的感覺，其他都很好。前排座椅14向可調(diào)，你可以隨心所欲地坐。反正后排坐的人不多，還有朋友短時間聚會，所以我覺得沒必要有太多的舒適度，前排的舒適度已經(jīng)到了極致。

選擇購買這款汽車的車主只面向于少數(shù)人，畢竟奧迪S8是屬于性能車，更偏向于駕駛樂趣。買的人少是造成最終停售的重要因素。奧迪s8一般的銷量是不高的，有很多的車主明確知道這其中的原因。這款汽車的油耗是不低的，這也是車主不想要購買的重要原因之一。畢竟車主想要高油耗的汽車正常運行需要花費很多的錢，這也是車主在購買前要了解的。當然奧迪s8的售價也是不低的，很多的車主都沒有足夠的錢去支付。這款汽車也存在一個非常明顯的優(yōu)點，那就是汽車的動作表現(xiàn)很不錯。車主在駕駛的時候可以在較短的時間內(nèi)完成提速的操作，而汽車的舒適性也是很不錯的，車主不會輕易產(chǎn)生疲勞感。

下面是關(guān)于“奧迪s8和奧迪a8的區(qū)別是什么？”的相關(guān)介紹： 奧迪s8和奧迪a8的區(qū)別是：從動力方面來看，奧迪s8搭載4.0T雙渦輪增壓發(fā)動機；奧迪a8搭載3.0T渦輪增壓、4.0T雙渦輪增壓兩款發(fā)動機。從輪胎規(guī)格方面來看，奧迪s8的前后輪胎規(guī)格是265/35R21；奧迪a8的前后輪胎規(guī)格是255/45R19、265/40R20。奧迪s8的驅(qū)動方式是前置四驅(qū)，四驅(qū)形式是全時四驅(qū)，前后懸掛類型均是多連桿式獨立懸架，助力類型是電動助力，車體結(jié)構(gòu)是承載式。

如題主想要了解的“奧迪s8車架號碼在哪里？”相關(guān)內(nèi)容介紹有以下： 奧迪s8車架號碼在車內(nèi)前窗的右下角，車架號就是車輛識別號碼，簡稱VIN，是一組由十七個英文數(shù)字組成，用于汽車上的一組獨一無二的號碼，可以識別汽車的生產(chǎn)商、引擎、底盤序號及其他性能等資料。以奧迪S8的2022款S8L4.0TFSIquattro典藏版為例：其搭載8擋手自一體變速箱，長寬高分別為5302mm、1945mm、1483mm，軸距為3128mm，最高車速達到每小時250千米，油箱容積為82L。

關(guān)于“奧迪s8是什么車？”有以下相關(guān)內(nèi)容介紹： 奧迪s8是奧迪旗下一款高性能運動型豪華車，以奧迪S82021款S8L4.0TFSIquattro為例，其屬于大型車，車身尺寸是：長5302mm、寬1945mm、高1483mm，軸距為3128mm，油箱容積為82l，行李箱容積為505l。奧迪S82021款S8L4.0TFSIquattro前、后懸架均為多連桿式獨立懸架，其搭載了4.0L雙渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力是571ps，最大功率是420kw，最大扭矩是800nm，與其匹配的是8擋手自一體變速箱。

奧迪s8是百萬級高性能豪華大型汽車，這款車還是非常強的。s8就是a8的高性能版本，s8在國內(nèi)是不太常見的，但是奧迪a8在國內(nèi)還是比較常見的。奧迪a8是大型豪華轎車，這款車的競爭對手是寶馬7系和奔馳s級。奧迪a8的指導(dǎo)價格為83.88萬元到122.08萬元，這款車全系搭載了兩款發(fā)動機，一款是低功率版3.0升渦輪增壓發(fā)動機，另一款是高功率版3.0升渦輪增壓發(fā)動機。低功率版3.0升渦輪增壓發(fā)動機最大功率為210kw，最大扭矩為450牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為4500到6400轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1340到4430轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。高功率版3.0升渦輪增壓發(fā)動機最大功率為250kw，最大扭矩為500牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為5000到6400轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1370到4500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這兩款發(fā)動機匹配的是8速手自一體變速箱。奧迪a8的前懸架使用了多連桿獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。這款車配備了全時四驅(qū)系統(tǒng)。

s8和a8的區(qū)別在于：動力。s8搭載4.0T雙渦輪增壓發(fā)動機。奧迪a8搭載3.0T渦輪增壓和4.0T雙渦輪增壓發(fā)動機。輪胎尺寸方面，奧迪s8前后輪胎為265/35r 21；奧迪a8前后輪胎分別為255/45R19和265/40R20。S8的驅(qū)動方式為前置四驅(qū)、全時四驅(qū)、前后懸掛、多連桿獨立懸掛、電動助力車身結(jié)構(gòu)。本文到此結(jié)束，希望對你有所幫助。

1.s8售價180萬元。 2.其表現(xiàn)：1。 3.外觀：一個大嘴巴的設(shè)計師，顯然對S8霸道的前格柵不太滿意。 4.可能他們覺得“一張嘴”太薄。 5.他們在S8的前格柵下增加了三個扁平的進氣口。 6.如果不仔細看，你不會注意到這三個小嘴，但是沒有它們，整個S8的前臉感覺會很不一樣；2.動力方面：奧迪S8動力方面，新一代奧迪S8搭載4.0TFSI雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率不低于520馬力，在1700rpm-5500rpm連續(xù)輸出650nm扭矩；3.底盤：底盤方面，S系列車型采用改進的自適應(yīng)可變阻尼空氣懸架，可實現(xiàn)三級調(diào)節(jié)；另一方面，奧迪S8的駕駛模式有：舒適、自動、動感、個性、高效。

1.奧迪s8與奧迪a8的區(qū)別在于：從動力上來看，奧迪s8搭載的是4.0T雙渦輪增壓發(fā)動機；奧迪a8搭載3.0T渦輪增壓和4.0T雙渦輪增壓發(fā)動機。 2.從輪胎尺寸來看，奧迪s8前后輪胎為265/35r 21；A8前后輪胎尺寸分別為255/45R19和265/40R20。 3.s8采用前置四驅(qū)、全時四驅(qū)、前后多連桿獨立懸架、電動助力、承載式車身結(jié)構(gòu)。

S8車廂相比A8L有兩個較為明顯的變化，一是木飾板全部變成碳纖維飾板，二則是方向盤從四輻式變成了三幅式。但整體氛圍的關(guān)鍵詞依舊是奢華，莫說性能，哪怕與運動二字很難沾上邊。這里再次印證了我在上文的說法，即不能把S8當成性能版A8，其真實身份只是臺用高功版4.0T發(fā)動機的A8罷了。這種內(nèi)飾放在一臺A8上，無疑相當?shù)暮虾跚槔?。S8配置要比大致價位的A8L 55TFSI頂配低，但缺失的配置都可通過加錢選裝來補回。要把S8車廂修復(fù)到A8L 55TSFI頂配的水平，大概需要20萬人民幣的代價。