斯巴魯翼豹其中四門(mén)轎車(chē)售價(jià)為24995美元（約合人民幣17萬(wàn)元）：1、斯巴魯impreza翼豹以其卓越的性能在歷屆wrc世界拉力錦標(biāo)賽中獲得優(yōu)異的成績(jī)；2、量產(chǎn)車(chē)的設(shè)計(jì)研發(fā)與生產(chǎn)，也應(yīng)用到了比賽中的成功經(jīng)驗(yàn)，斯巴魯翼豹wrx繼承了純正的賽車(chē)血統(tǒng)；3、06款第九代翼豹更是換裝了2.5t發(fā)動(dòng)機(jī)，并原車(chē)配備二次進(jìn)氣系統(tǒng)。

斯巴魯翼豹沒(méi)有2.0T的車(chē)型。斯巴魯翼豹是一款2.0L水平對(duì)置4缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110KW，最大扭矩196 Nm，最大馬力150，最大功率轉(zhuǎn)速6400。使用92號(hào)汽油，供油方式為多點(diǎn)噴射。斯巴魯翼豹車(chē)身長(zhǎng)4,430mm，寬1,770mm，高1,570mm，軸距2,615mm，行李容量1,130l，油箱容量60l。該車(chē)已停產(chǎn)。停產(chǎn)時(shí)的車(chē)型年份為2010年，車(chē)型緊湊，車(chē)身兩廂，整車(chē)質(zhì)保兩年或6萬(wàn)公里。

斯巴魯翼豹兩廂還算可以的：1、翼豹 Impreza WRX STi是為戰(zhàn)斗存在的，那么一切對(duì)戰(zhàn)斗有力的舉措都將被毫不猶豫地采用，這是斯巴魯將翼豹改為兩廂的原因；2、這樣的解釋具有足夠的說(shuō)服力，因?yàn)槲覀冪娗橐肀?Impreza WRX STi的原因不就是它所具有的所向披靡的殺傷力嗎；3、斯巴魯通過(guò)多年征戰(zhàn)WRC的經(jīng)驗(yàn)得知，兩廂車(chē)與三廂車(chē)相比車(chē)尾短，在轉(zhuǎn)向時(shí)的甩尾更小，這就使得兩廂車(chē)的彎道操控性具有先天的優(yōu)勢(shì)。

翼豹厲害的原因：1、以兩者的9代為例，Lancer的280馬力強(qiáng)于翼豹的265馬力，但是0100加速方面翼豹稍快，兩者同為4WD，發(fā)動(dòng)機(jī) 變速箱以及懸掛類型也都是一樣的，不過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的排列形式不同；2、Lancer是L4，翼豹?jiǎng)t采用H4，Lancer的最大功率在6500轉(zhuǎn)輸出206kW，最大扭矩在3500轉(zhuǎn)輸出410N·m，翼豹的最大功率在6000轉(zhuǎn)輸出195kW，最大扭矩則在4000轉(zhuǎn)輸出343N·m；3、可以看出雖然翼豹在0100加速有一定優(yōu)勢(shì)，可是在彎道以及后期的加速，都會(huì)略強(qiáng)于翼豹，但是總的來(lái)說(shuō)差異很小，就看個(gè)人的喜好了。

翼豹變速箱油使用三年，或者六萬(wàn)公里一次。定期更換變速箱潤(rùn)滑油可以保證變速箱的正常工作，減少變速箱內(nèi)部零件的磨損，降低變速箱工作時(shí)的溫度，減少車(chē)輛行駛的頓挫感。車(chē)輛變速箱潤(rùn)滑油是能保持變速箱齒輪系統(tǒng)清潔，保證變速箱正常運(yùn)轉(zhuǎn)，延長(zhǎng)傳動(dòng)裝置使用壽命的油品。更換車(chē)輛的變速箱潤(rùn)滑油時(shí)，需要更換相應(yīng)車(chē)型的變速箱潤(rùn)滑油，同時(shí)要區(qū)分手動(dòng)變速箱潤(rùn)滑油和自動(dòng)變速箱潤(rùn)滑油，不能混合添加。

翼豹是屬于賽車(chē)的車(chē)型來(lái)的：1、翼豹 Impreza WRX STi是為戰(zhàn)斗存在的，那么一切對(duì)戰(zhàn)斗有力的舉措都將被毫不猶豫地采用，這是斯巴魯將翼豹改為兩廂的原因；2、這樣的解釋具有足夠的說(shuō)服力，因?yàn)槲覀冪娗橐肀?Impreza WRX STi的原因不就是它所具有的所向披靡的殺傷力嗎；3、斯巴魯通過(guò)多年征戰(zhàn)WRC的經(jīng)驗(yàn)得知，兩廂車(chē)與三廂車(chē)相比車(chē)尾短，在轉(zhuǎn)向時(shí)的甩尾更小，這就使得兩廂車(chē)的彎道操控性具有先天的優(yōu)勢(shì)。我相信，真正的斯巴魯車(chē)迷在得到這一答案后可以為少了一個(gè)屁股釋?xiě)蚜耍吘归L(zhǎng)屁股的汽車(chē)多的是，但是跑得夠快的不多。

斯巴魯翼豹普通版在6秒左右，STI版可以達(dá)到5.5S：1、翼豹 Impreza WRX STi是為戰(zhàn)斗存在的，那么一切對(duì)戰(zhàn)斗有力的舉措都將被毫不猶豫地采用，這是斯巴魯將翼豹改為兩廂的原因；2、這樣的解釋具有足夠的說(shuō)服力，因?yàn)槲覀冪娗橐肀?Impreza WRX STi的原因不就是它所具有的所向披靡的殺傷力嗎；3、斯巴魯通過(guò)多年征戰(zhàn)WRC的經(jīng)驗(yàn)得知，兩廂車(chē)與三廂車(chē)相比車(chē)尾短，在轉(zhuǎn)向時(shí)的甩尾更小，這就使得兩廂車(chē)的彎道操控性具有先天的優(yōu)勢(shì)。我相信，真正的斯巴魯車(chē)迷在得到這一答案后可以為少了一個(gè)屁股釋?xiě)蚜耍吘归L(zhǎng)屁股的汽車(chē)多的是，但是跑得夠快的不多。

下面是關(guān)于“斯巴魯翼豹十代怎么樣?”的相關(guān)介紹： 斯巴魯翼豹十代，個(gè)人是比較喜歡的： 1、第十代翼豹WRX-STi版本的售價(jià)肯定高于目前銷售的第十代翼豹普通版車(chē)型（目前斯巴魯?shù)谑肀獌r(jià)格區(qū)間為19.98萬(wàn)元22.98萬(wàn)元）； 2、全新的第十代翼豹WRX車(chē)型是在十代的翼豹基礎(chǔ)上進(jìn)一步的提升了外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力表現(xiàn)而誕生的；可謂是第十代翼豹的高性能版本； 3、全新的第十代翼豹WRX車(chē)型長(zhǎng)寬高分別為4415mm 1795（+55）mm 1475（±0）mm軸距則為2625（+5）mm，車(chē)輛的外觀與老款翼豹相比有了很多的變化。不僅改變了寬度，還加上了寬大的擋泥板，車(chē)輛的外觀更接近于在法蘭克福上登場(chǎng)的WR的車(chē)型特點(diǎn)。前后的輪距也與WR一致為（前1540mm 后1530\/mm）。

小編就關(guān)于“翼豹配什么輪轂？”為你提供以下相關(guān)內(nèi)容： 翼豹配18寸輪轂，輪轂又叫輪圈、鋼圈、轱轆和胎鈴。以翼豹2014款2.5TWRXSTi三廂為例：其是一款緊湊型4門(mén)5座三廂車(chē)，搭載6擋手動(dòng)變速箱，長(zhǎng)寬高分別為4580mm、1795mm、1470mm，軸距為2625mm，最高車(chē)速達(dá)到每小時(shí)255千米。翼豹2014款2.5TWRXSTi三廂的最小離地間隙為150mm，油箱容積為60L，行李箱容積為420L，整備質(zhì)量為1545kg，進(jìn)氣形式為渦輪增壓，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為221千瓦，最大功率轉(zhuǎn)速為每分鐘6000轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)方式為前置四驅(qū)。

近日，全新斯巴魯翼豹的官圖已經(jīng)發(fā)布，新車(chē)的家族化設(shè)計(jì)更加明顯。與老款相比，新車(chē)大燈組內(nèi)部燈腔設(shè)計(jì)略有調(diào)整，日間行車(chē)燈帶更具夜光性。新車(chē)前格柵略有變化，中網(wǎng)由黑色蜂窩狀變?yōu)闄M幅式設(shè)計(jì)，看起來(lái)更加大氣。 內(nèi)飾方面，新車(chē)與老款一模一樣，包括真皮多功能方向盤(pán)、自動(dòng)空調(diào)、電子手剎、帶記憶功能的電動(dòng)織物/真皮拼接座椅。而且新款翼豹日版還標(biāo)配了EysSight set，并提供主動(dòng)安全和駕駛輔助功能。

我們不禁想知道，如果它有一個(gè)更現(xiàn)代的發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，如新的本田思域掀背車(chē)或馬自達(dá)3掀背車(chē)形式的渦輪增壓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，那該有多好。不過(guò)斯巴魯翼豹hatch還是有可取之處的，比如標(biāo)配的全輪驅(qū)動(dòng)，一系列的安全功能，優(yōu)秀的底盤(pán)。

然而，翼豹Hatch在其他任何方面都沒(méi)有讓人失望。這是一款緊湊的5門(mén)掀背車(chē)，外觀動(dòng)感美觀，可以提供令人驚訝的舒適乘坐體驗(yàn)和一些穩(wěn)定的操控動(dòng)態(tài)。它充滿了現(xiàn)代化的功能和技術(shù)，充滿了先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)和安全系統(tǒng)，即使在基本水平上也是如此。翼豹的動(dòng)力系統(tǒng)是唯一阻止其成為本田思域、馬自達(dá)3等同類產(chǎn)品中佼佼者的因素。

1.斯巴魯翼豹WRX STi是為了戰(zhàn)斗而存在的，所以對(duì)于戰(zhàn)斗的一切有效措施都會(huì)毫不猶豫的采用，這也是斯巴魯把翼豹改成兩廂的原因。 2, 2.這個(gè)解釋足夠有說(shuō)服力，因?yàn)槲覀儛?ài)翼豹WRX STi的原因就是它無(wú)敵的殺傷力。 3, 3.斯巴魯通過(guò)在WRC多年的經(jīng)驗(yàn)了解到，兩廂車(chē)尾比三廂車(chē)尾短，轉(zhuǎn)彎時(shí)甩尾更小，這使得兩廂在過(guò)彎操控上有先天優(yōu)勢(shì)。 4.我相信真正的斯巴魯車(chē)迷在得到這個(gè)答案后，是可以放下缺失的屁股的。 5.畢竟屁股長(zhǎng)的車(chē)很多，但是跑的夠快的不多。

斯巴魯翼豹sti搭載2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)2.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)是所有車(chē)型中使用的最強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率221kw，最大扭矩407 Nm。傳動(dòng)方面，匹配的是6速手動(dòng)變速箱。這臺(tái)2.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)是所有車(chē)型中使用的最強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率221kw，最大扭矩407 Nm。傳動(dòng)方面，匹配的是6速手動(dòng)變速箱。與以前的車(chē)型相比，這款車(chē)與眾不同。這款車(chē)的變化不僅僅體現(xiàn)在外觀上，這款車(chē)最大的變化就是對(duì)底盤(pán)進(jìn)行了升級(jí)。這款車(chē)基于全新平臺(tái)的開(kāi)發(fā)，提高了底盤(pán)的強(qiáng)度和駕駛舒適性，降低了車(chē)身總重量。這款車(chē)在提升動(dòng)力性能和操控性能的基礎(chǔ)上，確保駕駛者能夠享受到充分的駕駛樂(lè)趣。在2008年北京車(chē)展上，斯巴魯翼豹為了滿足中國(guó)消費(fèi)者的需求，向中國(guó)汽車(chē)銷售市場(chǎng)推出了高性能版翼豹，為消費(fèi)者提供了更多的選擇。這款車(chē)的懸掛經(jīng)過(guò)特殊調(diào)校后變得有些硬，但是這款車(chē)的懸掛系統(tǒng)能夠很好的支撐發(fā)動(dòng)機(jī)額外的動(dòng)力，整車(chē)的整體性能有了很大的提升。

斯巴魯翼豹共推出三款動(dòng)力車(chē)型，搭載三款發(fā)動(dòng)機(jī)，包括2.0L、2.0T和2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。三款發(fā)動(dòng)機(jī)不同年份生產(chǎn)，其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)為2010款搭載，最大功率110kw，最大扭矩196 Nm。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)是06款搭載的，最大功率165kw，最大扭矩300 Nm。2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)是2014款搭載的，最大功率206牛米。斯巴魯翼豹ImprezaWRXSTI Impreza翼豹Impreza翼豹是斯巴魯汽車(chē)制造公司生產(chǎn)的一款高性能汽車(chē)，也是斯巴魯最具代表性的汽車(chē)。這款車(chē)已經(jīng)成為高性能車(chē)的代名詞。為了滿足中國(guó)消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)的需求，斯巴魯將Impreza WRX STI Impreza高性能車(chē)引入中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)。這款車(chē)采用兩廂設(shè)計(jì)，完全改變了以往硬朗的四門(mén)轎車(chē)外觀。整車(chē)外觀更符合空氣動(dòng)力學(xué)原理。為了減少車(chē)的阻力，車(chē)尾加了擾流板。

翼豹變速箱油使用三年，或者六萬(wàn)公里一次。定期更換變速箱潤(rùn)滑油可以保證變速箱的正常工作，減少變速箱內(nèi)部零件的磨損，降低變速箱工作時(shí)的溫度，減少車(chē)輛行駛的頓挫感。車(chē)輛變速箱潤(rùn)滑油是能保持變速箱齒輪系統(tǒng)清潔，保證變速箱正常運(yùn)轉(zhuǎn)，延長(zhǎng)傳動(dòng)裝置使用壽命的油品。更換車(chē)輛的變速箱潤(rùn)滑油時(shí)，需要更換相應(yīng)車(chē)型的變速箱潤(rùn)滑油，同時(shí)要區(qū)分手動(dòng)變速箱潤(rùn)滑油和自動(dòng)變速箱潤(rùn)滑油，不能混合添加。

今年早些時(shí)候，由于發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊出現(xiàn)軟件錯(cuò)誤，2016-2019年生產(chǎn)的斯巴魯森林人、XV和翼豹在俄羅斯被召回7442輛。檢測(cè)到的故障可能會(huì)導(dǎo)致電機(jī)停止運(yùn)行，并且電機(jī)無(wú)法重新啟動(dòng)。 然而，斯巴魯在俄羅斯最大的召回活動(dòng)是在今年春天：由于發(fā)現(xiàn)了兩個(gè)缺陷，超過(guò)52，000輛汽車(chē)被送去維修。第一個(gè)是在12723輛翼豹、XV、森林人和BRZ 2012-2014款汽車(chē)中發(fā)現(xiàn)的——這是兩升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)FB20和FA20的氣門(mén)彈簧疲勞失效。第二個(gè)跟氣態(tài)硅膠有關(guān)，氣態(tài)硅膠可以進(jìn)入39，320的翼豹、WRX、WRX STI、XV和森林人2009-2013款車(chē)的剎車(chē)燈開(kāi)關(guān)外殼。

近日，海外媒體捕捉到了歐寶新一代雅特GTC在新博格林附近公路上的路試諜照。預(yù)計(jì)全新GTC將于2011年底正式上市，其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手無(wú)疑包括大眾高爾夫GTI、福特?？怂箁s、雷諾梅甘娜RS等小鋼炮車(chē)型。 測(cè)試車(chē)輛被厚重的偽裝包裹，可以看出新車(chē)的前后大燈、格柵等部分都將有所改動(dòng)。三門(mén)GTC的車(chē)身尺寸應(yīng)該和五門(mén)GTC差不多，左右門(mén)的長(zhǎng)度要明顯增加。由于偽裝較重，新車(chē)的細(xì)節(jié)并不明顯，但車(chē)尾的小擾流板尾翼和左側(cè)的單出排氣還是可以辨認(rèn)出來(lái)的。另外，這種花瓣?duì)畹碾p三輻輪轂還是比較獨(dú)特的。 據(jù)悉，新雅特GTC的OPC/VXR發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為177 kW，最大扭矩為320 Nm。另?yè)?jù)報(bào)道，OPC車(chē)型將推出224 kW最大功率發(fā)動(dòng)機(jī)。 以上是斯巴魯翼豹性能的一些信息。有不同意見(jiàn)的童鞋可以分享一下。

斯巴魯翼豹sti搭載2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。 這臺(tái)2.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)是所有車(chē)型中使用的最強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)。 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率221kw，最大扭矩407 Nm。 傳動(dòng)方面，匹配的是6速手動(dòng)變速箱。 與以前的車(chē)型相比，這款車(chē)與眾不同。 這款車(chē)的變化不僅僅體現(xiàn)在外觀上，它最大的變化是改進(jìn)了汽車(chē)的底盤(pán)。 這款車(chē)基于全新平臺(tái)開(kāi)發(fā)，提高了底盤(pán)的強(qiáng)度和駕駛舒適性，降低了車(chē)身總重量。 這款車(chē)在提升動(dòng)力性能和操控性能的基礎(chǔ)上，確保駕駛者能夠享受到充分的駕駛樂(lè)趣。 2008年北京車(chē)展，斯巴魯翼豹將高性能版翼豹引入中國(guó)汽車(chē)銷售市場(chǎng)，以滿足中國(guó)消費(fèi)者的需求，為他們提供更多選擇。 這款車(chē)經(jīng)過(guò)特殊調(diào)校后變得有些硬，但是這款車(chē)的懸掛系統(tǒng)能夠很好的支撐發(fā)動(dòng)機(jī)額外的動(dòng)力，整車(chē)的整體性能有了很大的提升。

內(nèi)飾方面與很多性能車(chē)沒(méi)有什么不同，但是STI就很強(qiáng)調(diào)自己拿捏的很到位的銀色飾板，看似與普通的翼豹沒(méi)有太多的分別，卻在細(xì)節(jié)上面彰顯了專屬的特權(quán)，中控臺(tái)、排檔桿、手制動(dòng)、SI-Drive控制旋鈕（排檔座后方的SI-Drive控制旋鈕與DCCD(Driver’s Contorl Centre Differrential)電子中央差速器控制鍵，則是歷屆STi所沒(méi)有的最新電子系統(tǒng)。），凡是有太多塑料包裹的飾件都會(huì)加上這樣的一些裝飾。另外，包含儀表、方向盤(pán)、換檔桿、踏板等，也都是STi的專屬設(shè)定。坐進(jìn)駕駛座內(nèi)，肩部和腿部?jī)蓚?cè)的卓越包裹性立刻讓人感受到濃郁的戰(zhàn)斗氣息，特別強(qiáng)化了三點(diǎn)和九點(diǎn)鐘指扣的三幅式方向盤(pán)以及造型簡(jiǎn)單卻利于操作的換擋桿，更是清楚訴說(shuō)著您可是坐在一部擁有賽車(chē)血統(tǒng)的戰(zhàn)馬上。