截至2019年9月，市場上銷售的所有傲虎都配備了適時四驅(qū)系統(tǒng)和中央差速鎖，使其越野能力更強。與兩驅(qū)相比，四驅(qū)在高速行駛時穩(wěn)定性更高，因此汽車更容易操控，在一定程度上提高了駕乘人員的安全性。同時，四驅(qū)系統(tǒng)的脫困能力更強，因此可以適應(yīng)復(fù)雜路況。但是因為四驅(qū)系統(tǒng)的制造工藝更復(fù)雜，成本更高，所以四驅(qū)版的車會更貴。而且四驅(qū)系統(tǒng)比兩驅(qū)系統(tǒng)更重，所以讓車更重，所以車的油耗會更高。關(guān)于傲虎：傲虎是斯巴魯生產(chǎn)的一款中型suv，屬于進口車型，售價區(qū)間為27.08萬-31.08萬元。車身尺寸方面，斯巴魯傲虎的長寬高分別為4835*1840*1673mm。動力方面，斯巴魯傲虎采用2.5升自然吸氣發(fā)動機，最大馬力175匹，最大功率129kw，最大扭矩235Nm，變速箱方面，斯巴魯傲虎采用CVT無級變速箱(模擬7擋)。

斯巴魯傲虎不是國產(chǎn)的，是進口車型。傲虎是斯巴魯旗下的一款中型suv。這款車搭載的發(fā)動機是2.5升自然吸氣發(fā)動機。這款發(fā)動機為水平對置四缸發(fā)動機，最大功率129kw，最大扭矩235 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速5,800 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速4,000 rpm。該發(fā)動機配備了多點噴射技術(shù)，并使用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。與這款發(fā)動機匹配的是cvt變速箱。奧虎前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用雙橫臂式獨立懸架。傲虎配備的是全時四驅(qū)系統(tǒng)。這輛車的越野能力相當不錯。水平對置發(fā)動機的結(jié)構(gòu)不同于普通發(fā)動機。大家一定都知道V缸發(fā)動機。你可以把水平對置發(fā)動機看成是一個夾角為180度的V缸發(fā)動機。水平對置發(fā)動機活塞水平運動，水平對置發(fā)動機重心更低，使用水平對置發(fā)動機的汽車重心也更低。斯巴魯很多采用水平對置發(fā)動機的suv車型在快速過彎時側(cè)傾相對較小。如果你對斯巴魯?shù)能嚫信d趣，可以去試駕一下。

1.斯巴魯傲虎的空調(diào)濾芯位于進氣口附近。打開車輛副駕駛的儲物箱，取下?lián)醢?，就可以找到空調(diào)濾芯了。奧虎保養(yǎng)手冊注明空調(diào)濾芯更換周期為每20000公里，視車況而定。在空氣污染嚴重的地區(qū)行駛時，應(yīng)提前更換。 2.澳虎更換空調(diào)濾芯的時候，把手套箱打開到最大位置，就可以看到插頭了。然后，通過折斷右側(cè)的插頭打開空調(diào)濾芯的蓋子，拔出空調(diào)濾芯。用新的空氣濾芯更換空氣濾芯。最后，按照與拆卸相反的順序安裝部件。澳洲空調(diào)濾芯的作用是吸收和阻隔空氣中的各種有害物質(zhì)，從而減少對車內(nèi)人員的過敏刺激。但如果不定期更換濾芯，長期使用后可能會積累大量雜質(zhì)，無法有效發(fā)揮作用。然后細菌很容易通過管道排入車廂，對人體有害，需要定期更換。

內(nèi)陸駕駛模式S和我是什么意思？很多人還不知道這一點?，F(xiàn)在讓我們來看看！ 1.機動車有兩種不同的模式，其中S代表運動模式。在這種模式下，車輛的動力更靈敏，輸出更強勁。I代表舒適模式。在舒適模式下，車輛的油門輸出更加線性，無論是乘坐還是駕駛都非常舒適。 2.斯巴魯汽車品牌下的傲虎車型是一款中型SUV車型。目前在售的機動車是2021款，采用2.5升自然吸氣發(fā)動機。發(fā)動機最大馬力169，最大功率124，最大扭矩252。發(fā)動機的缸體和缸蓋采用鋁合金材質(zhì)，車輛燃料類型為92 #汽油，匹配無級變速箱。啊

斯巴魯傲虎的四驅(qū)模式是全時四驅(qū)，也就是說所有汽車在任何時候都是四輪獨立驅(qū)動。與傳統(tǒng)的臥式四驅(qū)系統(tǒng)軟件相比，轉(zhuǎn)軸位于中心，驅(qū)動力平行對稱分布在左右軸中間。汽車會根據(jù)行駛情況自動調(diào)整前后左右軸的扭矩分配，前后軸扭矩可以在50:50-60336040之間及時變化。在電子設(shè)備輔助操作系統(tǒng)的幫助下，傲虎在極端路況下仍能保證良好的利用率。 澳洲全天老虎推廣的利與弊： 1.上坡下坡能力提高。 2.低速加速特性更好，尤其是大功率汽車發(fā)動機。 3.在各種路況下，驅(qū)動力都很大，可靠性更強，尤其是泥濘、冬季和一些難走的山路。 4.結(jié)構(gòu)復(fù)雜，所以成本比較高，占地面積也很大。 5.因為一直是四驅(qū)，油耗高，效果低。

近日，據(jù)斯巴魯官方消息，2014款傲虎車型正式在國內(nèi)上市。此次新車共推出6款車型，售價區(qū)間為29.98-43.98萬元。外觀方面，2014款傲虎基本沒有變化，只是在細節(jié)方面有所調(diào)整。而作為一款SUV車型，新車還配備了車頂行李架和17寸的鋁合金輪轂。內(nèi)飾上也是在配色及細節(jié)上有升級。動力方面，新車依舊提供2.5L及3.6L兩款排量發(fā)動機，最大功率分別為127kW（173Ps）、191kW（260Ps）。傳動方面則分別匹配CVT及5AT變速箱。編輯點評：作為斯巴魯旗下的一款中級SUV車型，新款傲虎的上市，將為喜歡這個品牌的消費者，提供更多的選擇。

斯巴魯本來就有日系車傳統(tǒng)的豐富功能設(shè)計，這方面傲虎完全到位。手套箱和前排手枕箱的容積一般，但內(nèi)壁都做了精致的絨布鋪墊，很實用。雖然不提倡在中控臺長期放置物品，但傲虎上這個大凹槽偶爾用來應(yīng)對不時之需也很實用。為了不影響中控面板的精致觀感，這個地方的儲物格也有一個很精致的遮蓋。擋桿臺附件的儲物格和杯架都是常規(guī)而實用的設(shè)計，傲虎已經(jīng)做得比較到位了。前后門壁板的儲物格容積都很大，而且都有為放置水瓶而做的特別設(shè)計。前排座椅靠背的儲物網(wǎng)袋，和后排手枕杯架也是應(yīng)該具備的功能，但后排手枕上缺少一個儲物格，對傲虎這個級別的多功能車來說是個失誤。

全新傲虎整體外觀相比現(xiàn)款傲虎有所改變，新車延續(xù)斯巴魯家族化的前臉設(shè)計，加大了進氣格柵面積，前大燈造型也更加犀利，車身整體線條更顯硬朗，輪轂樣式也有變化。新車尾部的造型較現(xiàn)款車型也有明顯不同，新車尾翼寬度明顯加大，使得該車運動更加突出，尾燈的造型也經(jīng)過了重新設(shè)計。2014款傲虎與力獅一樣搭載的是全新2.0T渦輪增壓引擎，該款增壓發(fā)動機采用雙渦管技術(shù)，壓縮比達到10.6:1，最大功率為177kW，最大扭矩為400Nm，新車將直接與沃爾沃V60展開正面較量，V60搭載的是2.0T渦輪增壓引擎，最大功率為157kW。

傲虎車內(nèi)的儲物空間很多、很實用，身為SUV的它當然還具有寬敞實用的后備廂。在乘坐空間上傲虎也給我留下了深刻的印象，特別是寬敞的后排。傲虎的車內(nèi)儲物空間挺豐富的，該有的都有了，而且很多地方都做得方方正正，很規(guī)整，便于容納隨身小物件。后排座椅放倒的開關(guān)就在離后備箱很近的位置，不用繁瑣的操作，一拉就能搞定，挺方便的。放倒座椅后，傲虎的后備廂容積達到1641L，超過很多城市SUV，并且，后備廂地板平坦、構(gòu)造規(guī)整，實用性很強。

傲虎是基于力獅旅行版打造，作為力獅的跨界版銷售。在SUV車型擴充的市場中，傲虎的占有率比之2011年有所減少，這次推出的14款傲虎順應(yīng)市場需求，以求重塑當年的輝煌。本次實拍的車型為傲虎2.5i雅尚運動版。新款傲虎在外觀方面與老款相比并不大，僅在前進氣格柵、外后視鏡、輪轂等處有些許改動，從這些小地方的變化，可以看出傲虎現(xiàn)在的市場定位人群為年輕人，因此其外觀越來越年輕，時尚化。

來到車內(nèi)，雖然中控臺的造型依舊傳統(tǒng)，不過細心觀察下不難發(fā)現(xiàn)，傲虎在內(nèi)飾的做工方面比起同品牌下的其他車型有了很大的進步。說實話，作為一個講究駕駛的品牌，傲虎車內(nèi)提供配置絕對算得上是非常豐富了，這一價位的車型所應(yīng)有的配備他幾乎一個不差，如果非要說缺點什么的話，那就是全景天窗。如果我買這樣一輛車的話，一定是為了出去玩的，沒有全景天窗就不能躺在車內(nèi)去看星星了。

有旅行車底子在身，傲虎的尾廂空間巨大，放倒后排座椅尾廂深度有近2米（196cm）的深度。另外值得一提的是，傲虎的尾廂遮蓋板的安裝做得比較簡便，它只要將卷簾橫桿放在卡口位置上就已經(jīng)完成安裝，而不像最常見的安裝方式那樣，非得兩頭用勁才能擠入安裝卡口（就像日常我們安裝日光燈管般）。

有了四驅(qū)系統(tǒng)的幫助，傲虎可以輕松地應(yīng)對惡劣路況，再加上懸架所表現(xiàn)出的良好韌性，以及對于路面更加積極的反饋，我們甚至可以毫無顧忌地讓它出現(xiàn)在連續(xù)多彎的山路上。即便較高的離地間隙讓它也或多或少地在過彎時受到了側(cè)傾的困擾，但它依然是一個典型的斯巴魯運動基因的攜帶者。反觀漢蘭達，舒適化的追求讓它的懸架表現(xiàn)出意料之中的綿軟，在喪失了部分路感之后讓它對于乘客的照顧更加到位，多數(shù)情況下，我更喜歡坐在它的第二排座椅上，但四驅(qū)系統(tǒng)的缺失以及明顯的側(cè)傾讓它的越野能力和運動表現(xiàn)都略差一籌。作為各自同排量車系當中的最高配車型，傲虎的售價為32.08萬元，比多了一排座椅的漢蘭達便宜了1.8萬元。就配置而言，二者確實相差不多，只是漢蘭達在第二排座椅舒適性的營造上多下了點工夫，而傲虎更加在意駕駛席上的體驗。對于這樣個性鮮明的競爭對手來說，只要你的購車目的夠明確，到底應(yīng)該選擇誰應(yīng)該不是一個糾結(jié)的事情。

斯巴魯汽車（中國）有限公司日前推出2014款Outback傲虎，六款新車的售價為29.98萬元至43.98萬元。2014款Outback傲虎車型外觀風格強悍，車內(nèi)空間寬大，尤其是最新推出的特別版車型，通過增加配備棕色及銀色真皮座椅、音響和導(dǎo)航系統(tǒng)、銀色后視鏡、大型銀色車頂行李架、多種風格的內(nèi)飾裝飾條、17英寸深色鋁合金輪轂等多種高檔配置，大大提升了車型的時尚感和高品質(zhì)感。全新傲虎的2.5i車型配備了第三代2.5L水平對置發(fā)動機，與帶六速手動換檔模式的無級變速器Lineartronic匹配，有效提升了車輛操控性能，且使車輛的百公里綜合油耗最低降至8.2升。全新傲虎還配備了車輛動態(tài)控制系統(tǒng)（VDC）、四輪防抱死制動系統(tǒng)（ABS）、電子制動力分配技術(shù)（EBD）、剎車輔助系統(tǒng)（BA）、剎車優(yōu)先系統(tǒng)（BOS）等，極大得提成了車輛的操控性能和安全性能。

改款斯巴魯傲虎的路試諜照已經(jīng)在海外曝光，盡管該車目前還并未正式發(fā)布亮相，不過，目前國內(nèi)媒體得到消息稱，新車有望今年年底入華銷售。根據(jù)此前的消息，新傲虎有望在即將舉辦的紐約車展首發(fā)，從目前的諜照來看，新一代傲虎整體車身輪廓變化較小，新車依然保留了大后備箱和較高的離地間隙。但在外觀設(shè)計上，前格柵采用了全新的樣式，尾燈的內(nèi)部結(jié)構(gòu)也與現(xiàn)款有所不同。據(jù)悉，新車將會深受新一代力獅車型的影響。內(nèi)飾方面，新傲虎將采用全新的方向盤以及新的中控布局方式，雙炮筒式儀表盤得以保留，方向盤也依然帶有換擋撥片。動力方面，新車入門級車型可能會搭載斯巴魯?shù)?.5升四缸發(fā)動機，而更高配置的車型將采用與新款森林人相同的2.0升渦輪增壓式發(fā)動機，未來或許還會推出混合動力車型。傳動系統(tǒng)，與之匹配的是Lineartronic無級變速器以及斯巴魯家族全時四驅(qū)系統(tǒng)。

日前，我們從斯巴魯官方獲悉，旗下2014款傲虎正式上市，新車在外觀以及配置上進行了一定的升級，新車共推6款車型，其價格區(qū)間為29.98-43.98萬元。2014款斯巴魯傲虎延續(xù)了現(xiàn)款車型的外觀設(shè)計，僅在局部地方作出修改，新車的尺寸依然維持在4790/1820/1676mm，軸距2745mm。另外新車還配備了車頂行李架，17英寸的鋁合金輪轂等，內(nèi)飾則通過特別車型增加棕色及銀色兩種配色真皮座椅。動力方面，2014款的斯巴魯傲虎依然搭載2.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率127kW(173PS)，最大扭矩235Nm，與之匹配的是模擬6速CVT無極變速箱；而3.6L自然吸氣發(fā)動機，最大功率191kW(260PS)，最大扭矩350Nm，與之匹配的是5擋手動變速箱。

前后保險杠采用SUV風格設(shè)計，進氣格柵頂部鍍鉻裝飾將車標包圍，承托出前臉的豪華感。自動頭燈在通過隧道時能夠給駕駛者帶來更多的便利。碩大的前霧燈和大燈相呼應(yīng)，讓前臉整體更加強悍。整車外觀略顯修長，整體車身長4790mm/寬1820mm/高1665mm，軸距為2745mm。軸距在同級別SUV中算較長的。一鍵式折疊反光鏡不僅操作方便，還能夠給反光鏡起到很好的保護作用。采用225/55 R18的輪胎，提供更好抓地力的同時，還讓整車看著更加動感。尾部造型更加硬朗，棱角分明的尾燈和腰線相連接，整體感很強。尾部并未安裝倒車雷達，而是選擇倒車影像，說明斯巴魯汽車對現(xiàn)代科技設(shè)備也有著很好的結(jié)合。尾部全時四驅(qū)英文標識清晰可見，彰顯SUV魅力。

在2013廣州車展上，斯巴魯2014款傲虎正式發(fā)布，新車相比現(xiàn)款在售車型有些小變化。2014款傲虎包括2.5i雅尚精英版、2.5i雅尚智能版、2.5i雅尚運動版、2.5i雅尚尊貴版、3.6R豪華版、3.6R豪華導(dǎo)航版六個車型，其中的 2.5i車型均為今年推出的特別版車型。配備音響-導(dǎo)航系統(tǒng)，以及銀色后視鏡、大型銀色車頂行李架、多種風格的內(nèi)飾裝飾條、17英寸深色鋁合金輪轂等多種外觀。動力方面，2014款傲虎將依然搭載2.5L和3.6L發(fā)動機，2.5L發(fā)動機最大功率輸出分別為173馬力，傳動系統(tǒng)匹配CVT變速箱。3.6L發(fā)動機最大功率輸出260馬力，傳動系統(tǒng)匹配的是5速自動變速箱。

傲虎的前排座椅包裹適中，椅面的軟硬度也適中，對駕駛者來說還保留了一些路感，而且它的坐姿還可以調(diào)得很低，所以可滿足低坐姿駕駛的要求；而94cm的頭頂空間也屬于中規(guī)中矩的水準，對高個頭的駕駛者來說還不至于太過局促，畢竟傲虎的主戰(zhàn)場是在北美。前面也有提到過，傲虎的后排座椅跟前排的乘坐感有不同，后排坐起來更柔軟舒適一些，而且靠背的可調(diào)整幅度很大，長途乘坐可以調(diào)出更舒服的坐姿，這是力獅三廂所享受不到的待遇。傲虎的后排乘坐空間則跟力獅相近，尤其是腿部空間，由于力獅原本就變得很寬大，所以傲虎那96cm的頭頂空間、84cm的腿部縱向空間，比森林人級別緊湊SUV的后排空間都還要寬大。

2019款傲虎換代后，最大的亮點是標配了碰撞預(yù)防系統(tǒng)。包括自動緊急剎車，自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，主動式車道保持，車道偏離報警，以及斯巴魯獨有的Eyesight系統(tǒng)等。斯巴魯現(xiàn)在的ACT四驅(qū)系統(tǒng)比起當年的VTC四驅(qū)系統(tǒng)簡化了很多，不過應(yīng)付有一般的山路和濕滑路面還是沒問題的。