三菱翼神和馬自達(dá)3星儲(chǔ)物空間大三菱翼神和馬自達(dá)3星翼神在儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)上哪個(gè)比翼神更人性化？星翼在閱讀燈前排設(shè)置了眼鏡盒，中控臺(tái)設(shè)置了儲(chǔ)物格，后門設(shè)置了杯架。這些實(shí)用的存儲(chǔ)設(shè)計(jì)在翼神上還沒有發(fā)現(xiàn)。 從外觀上不難看出，明星樂騁的尾部較短。直覺告訴我，它的軀干并不占優(yōu)勢，對比之后確實(shí)如此。另外多連桿后懸掛也占了不少空間，所以后備箱內(nèi)部空間比較小，開口不大，實(shí)用性一般。 相比馬自達(dá)3星樂騁，三菱翼神的后備箱空間要大很多，但平坦度不如樂騁。此外，兩款車型均可放倒后排座椅提高空間利用率，并采用液壓支撐桿，節(jié)省了大量空間。更多關(guān)于汽車的問答，請關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

三菱翼神和馬自達(dá)3星Aveo哪個(gè)配置豐富？本次對比車型為售價(jià)15.38萬元的馬自達(dá)3星樂騁2.0L自動(dòng)豪華版和售價(jià)16.98萬元的三菱翼神2.0L CVT金萱版。因?yàn)?6000元的差價(jià)，配置上很難說誰好誰差。所以下面我們要講的是配置的實(shí)用性和性價(jià)比。 在安全配置上，三菱翼神和馬自達(dá)3星樂騁基本保持了兩款車型的水平，比如雙安全氣囊和ABS EBD都是主流驅(qū)動(dòng)，當(dāng)然也不乏入門級(jí)的安全配置。兩款車型都專注于運(yùn)動(dòng)，因此在主動(dòng)安全方面都配備了牽引力控制和電子穩(wěn)定程序。此外，翼神在被動(dòng)安全方面更勝一籌，配備了比明星進(jìn)口更多的膝部安全氣囊。 從性價(jià)比方面來說，三菱翼神和馬自達(dá)3星樂騁的運(yùn)動(dòng)座椅、電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)、自動(dòng)氙氣大燈、大燈清洗、感應(yīng)雨刷、膝部氣囊都比較多。雖然翼神的這些配置還是有一定實(shí)用性的，但是翼神和星樂騁的價(jià)格相差16000元。綜合來看，翼神的性價(jià)比比明星樂騁略差。更多關(guān)于汽車的問答，請關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

三菱翼神和馬自達(dá)3星動(dòng)力系統(tǒng)哪個(gè)更強(qiáng)三菱翼神和馬自達(dá)3星動(dòng)力系統(tǒng)無疑是衡量一款跑車在動(dòng)力方面的重要指標(biāo)。在騏達(dá)、英朗、高爾夫的T型車的背景下，馬自達(dá)3星動(dòng)力系統(tǒng)和三菱翼神的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)顯然跟不上潮流。 星程搭載了大家熟悉的2.0L馬自達(dá)MZR發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率110kW(150馬力)/6500 rpm，最大扭矩182Nm/4500 rpm。它仍然配備了馬自達(dá)獨(dú)有的S-VT(順序氣門正時(shí)系統(tǒng))、VIS(可變進(jìn)氣歧管系統(tǒng))、電控節(jié)氣門和TSCV(可變渦流控制系統(tǒng))。與之匹配的是5速手自一體變速箱，比上一代增加了一檔，換擋平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性有所提升。 三菱翼神采用三菱4B11發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率(152馬力)112 kW/6000 rpm；最大扭矩為197nm/4250 rpm，搭載了MEVIC連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)技術(shù)。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)匹配日本Jatco公司生產(chǎn)的CVT變速器，并具有6速模擬換擋功能和方向盤換擋撥片，使駕駛和操控充滿樂趣。更多關(guān)于汽車的問答，請關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

三菱翼神和馬自達(dá)3星車載懸掛系統(tǒng)三菱翼神和馬自達(dá)3星車載懸掛系統(tǒng)哪個(gè)更強(qiáng)？懸掛方面，馬自達(dá)3星車載基本延續(xù)了麥弗遜之前和上一代車型之后的多連桿式形式，僅在后懸掛的橡膠襯套和中央橫梁上稍作改進(jìn)。但整體調(diào)整風(fēng)格較上一代車型更為激進(jìn)。 三菱翼神采用前麥弗遜后多連桿、帶橫向穩(wěn)定桿的前后懸架結(jié)構(gòu)。理論上這種結(jié)構(gòu)比馬自達(dá)3星好，也符合跑車的要求。但翼神為了兼顧家用的需要，在懸掛訓(xùn)練上有點(diǎn)軟，行程短，沒有充分發(fā)揮這種懸掛的特點(diǎn)。更多關(guān)于汽車的問答，請關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

三菱翼神和馬自達(dá)3星樂騁，哪個(gè)更強(qiáng)？作為主打運(yùn)動(dòng)車型，車輛的加速、制動(dòng)、油耗也是消費(fèi)者買車的考量因素?？赐炅藘煽钴囆偷陌l(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)和底盤結(jié)構(gòu)，再來看看它們的實(shí)際表現(xiàn)。 馬自達(dá)的3星2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和5AT的組合在日常駕駛中可以算是默契配合，但動(dòng)力表現(xiàn)并不是它的強(qiáng)項(xiàng)，10.44秒的成績也是合理的。 相比明星進(jìn)口，翼神的加速性能確實(shí)要好很多，加速性能和進(jìn)口產(chǎn)品一樣好，達(dá)到了9.2秒，在緊湊級(jí)中名列前茅。另外需要提到的是，星樂騁還有6速手動(dòng)變速箱車型可供選擇，動(dòng)力輸出更強(qiáng)勁，操控更有樂趣。 馬自達(dá)3星Aveo使用四條規(guī)格為205/55R16的普利司通泰然ER300輪胎。在制動(dòng)測試中，抓地力和逐漸充沛的制動(dòng)力令人滿意，整個(gè)制動(dòng)過程中制動(dòng)力波動(dòng)不大。而且?guī)状沃苿?dòng)后性能波動(dòng)也很小，說明熱衰減現(xiàn)象不明顯。最終實(shí)現(xiàn)了40.8米的制動(dòng)距離。 三菱翼神的制動(dòng)性能在制動(dòng)初期相對平緩，但在中后期制動(dòng)力變得相對較強(qiáng)。在整個(gè)制動(dòng)過程中，制動(dòng)力的波動(dòng)幅度較大，最終平均制動(dòng)成績?yōu)?2.7米，略遜于馬自達(dá)3星更好的40.8米制動(dòng)距離。更多關(guān)于汽車的問答，請關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

福特?？怂购腿庖砩駜?nèi)飾其中精致的福特?？怂购腿庖砩穸继峁┝藘煞N內(nèi)飾可供選擇。上深下淺的內(nèi)飾更傾向于成熟家庭，全黑的內(nèi)飾則是給喜歡運(yùn)動(dòng)的人。?？怂沟娜较虮P更具動(dòng)感，而翼神在整個(gè)中控的設(shè)計(jì)和做工上更勝一籌。 上市之初，?？怂沟膬?nèi)飾帶有強(qiáng)烈的美式粗獷風(fēng)格，無論是設(shè)計(jì)還是做工都讓人不滿意。幾經(jīng)改動(dòng)，內(nèi)飾的做工和設(shè)計(jì)水平都有所提升，但與一些上市時(shí)間較短的車型相比，內(nèi)飾的科技感和時(shí)尚感略有不足。 相比三菱翼神，福特翼神的內(nèi)飾更加時(shí)尚，做工也更加精致。細(xì)長的裝飾條將中控分為上下兩部分，增加了內(nèi)飾的層次感。高配彩屏行車電腦和換擋撥片也提升了檔次感。我覺得如果能換個(gè)時(shí)髦點(diǎn)的方向盤就更好了。更多關(guān)于汽車的問答，請關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

福特?？怂购腿庖砩駝?dòng)力系統(tǒng)哪個(gè)更強(qiáng)？福特?？怂购腿庖砩裼袃煽钆帕堪l(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇。巧合的是，它們的排量正好相反，都是1.8和2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。那么同排量誰的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)更先進(jìn)呢？ 就發(fā)動(dòng)機(jī)采用的技術(shù)而言，采用MIVEC技術(shù)的三菱4B系列發(fā)動(dòng)機(jī)顯然更強(qiáng)，這一點(diǎn)在發(fā)動(dòng)機(jī)的最終數(shù)據(jù)中也有所體現(xiàn)。同樣排量，翼神的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率和扭矩比福克斯高很多，而?？怂怪皇前炎畲笈ぞ剌敵鲛D(zhuǎn)速提前了。 福特和三菱翼神的變速箱匹配方面，兩款車的手動(dòng)版本都是5速手動(dòng)變速箱，而自動(dòng)變速箱方面，?？怂沟?速自動(dòng)變速箱相對落后，對油耗也有負(fù)面影響。翼神的CVT無級(jí)變速箱經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)較好，但線性加速感覺不夠運(yùn)動(dòng)。更多關(guān)于汽車的問答，請關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

福特?？怂购腿庖砩衲膫€(gè)性能更強(qiáng)？2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)搭配5速手動(dòng)變速箱應(yīng)該是目前福特?？怂购腿庖砩褡羁斓膭?dòng)力組合了。性能比拼方面，最終結(jié)果與引擎的數(shù)據(jù)表現(xiàn)相當(dāng)吻合。翼神在百公里加速測試中比?？怂箍彀朊胱笥?，實(shí)際駕駛感受不會(huì)太明顯。 福特和三菱翼神在剎車系統(tǒng)的表現(xiàn)，福克斯扳回一城。百公里制動(dòng)測試中，?？怂蛊骄苿?dòng)距離約為42.1米，多次實(shí)現(xiàn)在42米以內(nèi)，而翼神平均制動(dòng)距離為43.2米，基本比?？怂归L1米。油耗表現(xiàn)比日系翼神好。翼神搭載2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)和手動(dòng)變速箱，百公里油耗比?？怂沟?升左右。更多關(guān)于汽車的問答，請關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

福特?？怂购腿庖砩衲膫€(gè)座位更舒服？在展示空間之前，福特福克斯和三菱翼神讓我們先看看它們的座椅類型。翼神的靠背墊比?？怂沟膫?cè)裹性更好，而?？怂沟姆N類更多，低端車型有針織座椅，高端車型有真皮座椅，運(yùn)動(dòng)車型有更動(dòng)感的運(yùn)動(dòng)座椅。 雖然福特和三菱翼神不注重空間，但是大部分車主還是以家用為主，所以占空間對于大部分朋友來說是很有意義的。儲(chǔ)物空間方面，兩款車都能滿足日常使用，主要區(qū)別在于后備箱的實(shí)用性。更多關(guān)于汽車的問答，請關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

?？怂购腿庖聿臻g福特福克斯和三菱翼搏空間哪個(gè)大？空間方面，?？怂沟那芭蓬^部空間沒有問題。即使有天窗，身高178cm的乘客依然可以保持一拳以上的頭部空間，而2640mm的軸距也保證了后排乘客的腿部空間，近兩拳，但后排頭部空間略小，只有三到四指。 三菱翼神的空間表現(xiàn)比福特?？怂孤圆?。身高180cm的乘客前排只有三指，后排的頭部空間也不寬裕，基本只有兩指。2635mm的軸距只比福克斯短5mm，所以后排腿部空間表現(xiàn)不錯(cuò)，一拳半的空間。更多關(guān)于汽車的問答，請關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

福特?？怂购腿庖砩駜?chǔ)物空間福特?？怂购腿庖砩駜?chǔ)物空間哪個(gè)大？?？怂沟淖沃車O(shè)計(jì)了一些實(shí)用的儲(chǔ)物槽，而前排座椅中間的兩個(gè)帶限位機(jī)構(gòu)的杯架也很實(shí)用。后備箱方面，兩廂福克斯明顯更實(shí)用，無論是空間的規(guī)整性還是開口的大小，都比三廂更強(qiáng)。 三菱翼神前座中間的杯架沒有任何限位機(jī)構(gòu)，實(shí)用性會(huì)有一定程度的折扣。雙層中央扶手箱實(shí)用。上層可以裝手機(jī)零錢，下層可以裝一些罐裝飲料。翼神的后備箱空間容積很一般。主要原因是后備箱空間高度只有330mm，在同級(jí)別中屬于中下水平，影響了裝載大件的能力。更多關(guān)于汽車的問答，請關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

福特?？怂购腿庖砩衲膫€(gè)安全配置豐富？從福特福克斯和三菱翼神的價(jià)格來看，福克斯的價(jià)格區(qū)間較低，基本在15萬以內(nèi)，而翼神的部分車型定價(jià)高于這個(gè)區(qū)間。所以我們接下來的配置對比主要是針對價(jià)格比較接近但是比較火的車型。畢竟兩個(gè)不是銷售主力的頂級(jí)車型對比意義不大。 福特和三菱翼神的安全配置方面，兩車的入門級(jí)車型基本保持在同一水平，雙安全氣囊和前后排ABS EBD也是目前主流的入門級(jí)車型。在高配車型上，?？怂乖谥鲃?dòng)安全方面有一定優(yōu)勢，其運(yùn)動(dòng)車型有牽引力控制和電子穩(wěn)定程序。翼神在被動(dòng)安全上更勝一籌。側(cè)頭氣簾只出現(xiàn)在?？怂谷龓廊A車型上，而全系標(biāo)配的膝部安全氣囊在福克斯全系并沒有配備。 福特和三菱翼神在入門級(jí)車型的舒適性配置方面都不盡如人意。經(jīng)典版?？怂沟匿撝戚嗇灪軌阂?，座椅高度調(diào)節(jié)和遮陽板鏡也是非常必要的配置。與翼神相比，主要缺點(diǎn)是沒有外接音頻接口，這不得不說是一個(gè)配置缺陷。 相比15萬車型的配置，?？怂沟霓D(zhuǎn)向輔助照明功能只出現(xiàn)在翼神的頂配車型上，后排出風(fēng)口也是翼神沒有的。翼神定速巡航和后排中央扶手只出現(xiàn)在?？怂沟母吲淙龓囆蜕?。更多關(guān)于汽車的問答，請關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

雪鐵龍世嘉和三菱翼神哪個(gè)內(nèi)飾精致？內(nèi)飾方面，世嘉的內(nèi)飾大家都很熟悉。幾年前上市的黛安芬很早就采用了這種內(nèi)飾風(fēng)格。畢竟，這一切都脫胎于雪鐵龍C4的車型平臺(tái)。雖然你仍然可以用獨(dú)特、現(xiàn)代、科技等詞匯來描述它的內(nèi)飾風(fēng)格，但從幾年前的凱旋到世嘉，基本都是一樣的。時(shí)間久了難免會(huì)被人看到。 相比三菱翼神，雪鐵龍世嘉的前臉略小，外觀運(yùn)動(dòng)，而藍(lán)瑟ex的內(nèi)飾非常柔和，布局規(guī)整，立體感強(qiáng)。翼神的內(nèi)飾有淺米色和黑色兩種顏色款式。前者烘托出溫馨舒適的家居氛圍，全黑配色凸顯運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。 雪鐵龍世嘉和三菱翼神的儀表方面，儀表盤是藍(lán)瑟ex的亮點(diǎn)。白色字體清晰易讀，比進(jìn)口版更美觀。而且頂配車型的行車電腦顯示屏色彩鮮艷，視覺效果非常漂亮，顯示的信息也非常豐富。頂配車型的方向盤還有換擋撥片，進(jìn)一步增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)感。更多關(guān)于汽車的問答，請關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

雪鐵龍世嘉和三菱翼神乘坐空間雪鐵龍世嘉和三菱翼神哪個(gè)大是家用車？在很多情況下，它們不僅僅是由一個(gè)人推動(dòng)的。和家人一起旅行是很多家庭的常規(guī)活動(dòng)，所以乘坐空間也很重要。文章前面提到，翼神占據(jù)軸距優(yōu)勢，那么這種優(yōu)勢能否體現(xiàn)在乘坐空間上呢？ 雪鐵龍世嘉的前排座椅舒適性好，包裹性好，從長支撐件的坐墊和靠背就能看出來。畢竟作為C4的三廂版，世嘉骨子里還是帶著運(yùn)動(dòng)基因的。 雪鐵龍世嘉和三菱翼神在世嘉和兩廂的空間上幾乎沒有區(qū)別。身高1.75m的乘客無論坐在前排還是后排都能有不錯(cuò)的空間，座椅的支撐也很到位。我覺得這個(gè)級(jí)別的空間也能滿足大部分家庭用戶的需求?？臻g表現(xiàn)請看上圖。 體驗(yàn)者坐在頂配版翼神車型上，真皮座椅。座椅的舒適性不錯(cuò)，但是前排座椅的坐姿偏高。即使它被調(diào)整到最低的位置，這從上面的圖片可以看出。所以它的前排頭部空間并不突出，而后排腿部空間比世嘉的要好。頭部兩指的余量對于大多數(shù)家庭用戶來說已經(jīng)足夠了。更多關(guān)于汽車的問答，請關(guān)注車主汽車網(wǎng)。 雪鐵龍世嘉和三菱翼神哪個(gè)配置更豐富？

世嘉和三菱翼神的儲(chǔ)物空間。雪鐵龍世嘉和三菱翼神哪個(gè)大的儲(chǔ)物空間做得好？世嘉驗(yàn)證了法國車的這一特點(diǎn)，儲(chǔ)物空間無處不在，在車廂內(nèi)發(fā)揮了最大的利用價(jià)值。請看下圖。 雪鐵龍世嘉和三菱翼神的儲(chǔ)物空間都顯示的很清楚。門板上有兩個(gè)儲(chǔ)物空間的車型不多見，而且都很實(shí)用。世嘉在這方面確實(shí)值得稱道，但是它有一個(gè)非常大的敗筆，就是非常淺的前中后邊框，這是最常用的收納位置。 三菱翼神的儲(chǔ)物空間沒有世嘉的明亮，但是儲(chǔ)物格的實(shí)用性還是不錯(cuò)的，除了后門板上的儲(chǔ)物空間有點(diǎn)小。世嘉本應(yīng)在儲(chǔ)物空間上取得明顯勝利，但正是因?yàn)榍氨艿脑O(shè)計(jì)太淺，實(shí)用性大打折扣。更多關(guān)于汽車的問答，請關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

雪鐵龍世嘉和三菱翼神動(dòng)力系統(tǒng)雪鐵龍世嘉和三菱翼神哪個(gè)最強(qiáng)？乘坐空間方面，世嘉采用了法國車常用的拖臂扭力梁懸掛結(jié)構(gòu)。雖然不如多連桿獨(dú)立懸架，但也有一定的獨(dú)立特性。加上雪鐵龍出色的底盤調(diào)教，操控性能也很出色。懸架保留了歐系車硬朗的風(fēng)格，硬朗的減震對車身保持良好的姿態(tài)起到了非常重要的作用。相比兩廂版，多出來的尾翼并沒有過多影響其高速穿樁的靈活性。 翼神底盤剛開始很難立起來，但是后懸掛支撐不夠，做激烈動(dòng)作時(shí)會(huì)被壓縮到極致。這在設(shè)置上可以看做是對家用市場的妥協(xié)，但源自三菱藍(lán)瑟EX的翼神畢竟擁有出色的操控細(xì)節(jié)，即使在車身極度傾斜的情況下，車身依然在可控范圍內(nèi)。和世嘉一樣，低速動(dòng)力不適合翼神的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)。3500轉(zhuǎn)以上，就變得后勁十足。更多關(guān)于汽車的問答，請關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

雪鐵龍世嘉和三菱翼神，哪個(gè)更強(qiáng)？雪鐵龍世嘉和三菱翼神，性能方面，我們當(dāng)時(shí)測試的是2.0手動(dòng)擋世嘉。它采用了排量為2.0L的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和可變氣門正時(shí)技術(shù)，最大功率為147馬力。發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)表現(xiàn)不佳，但功率從2500轉(zhuǎn)左右開始爆發(fā)，尤其是4000-4500轉(zhuǎn)，功率發(fā)揮良好。 翼神的測試車型也有2.0L的排量，最大功率153馬力。它的動(dòng)力比世嘉強(qiáng)。在0-100Km/h加速測試中，擊敗了世嘉的手動(dòng)擋，取得了9.2秒的優(yōu)異成績。這意味著如果世嘉的4速自動(dòng)變速箱與翼神競爭，加速差距會(huì)更大。 我們只測試過世嘉轎車的2.0L MT車型和翼神的2.0 CVT車型。如果因?yàn)樽兯傧涞牟煌涌毂荣惖囊饬x不大，那么制動(dòng)性能應(yīng)該更值得參考。 從雪鐵龍世嘉和三菱翼神100Km/h-0的制動(dòng)距離來看，翼神表現(xiàn)比世嘉好，但42.7米的表現(xiàn)還是不算優(yōu)秀，只能用中規(guī)中矩來形容。但轎車世嘉的制動(dòng)性能與我們之前測試的兩廂版有所不同，多出來的尾部會(huì)在制動(dòng)時(shí)造成更多的重力前移，從而影響制動(dòng)性能。更多關(guān)于汽車的問答，請關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

三菱翼神的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格被輕改了。三菱翼神是向消費(fèi)者推出的主流A級(jí)家族車型，被稱為藍(lán)瑟翼神。它交出了一份相對成功的答卷，是一個(gè)把握市場需求，保持產(chǎn)品與時(shí)俱進(jìn)的成功案例。它所追求的‘SS’理念，將速度與安全有機(jī)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了高效的平衡。 目前這款翼神已經(jīng)更換了EVO10代的整套，外觀十分兇猛。鯊魚般的車頭極具攻擊性，加上來自EVO的原裝發(fā)動(dòng)機(jī)罩，在場的每一位觀眾都忍不住驚嘆。 粉色的ADV.1輪轂相信是搶眼的基礎(chǔ)。五輻設(shè)計(jì)簡潔，搭配全身看起來很有動(dòng)感和活力。配合黃色多活塞卡鉗制動(dòng)系統(tǒng)，效果自然一流。 三菱翼神的車身側(cè)面和尾部造型變化不大，但卻完美增加了運(yùn)動(dòng)性。CGW的排氣風(fēng)格精致，燃藍(lán)嘴的胃口為車內(nèi)增添了一抹更具動(dòng)感的色彩。配合后保險(xiǎn)杠的純黑色尾唇，勢必讓所有觀眾目瞪口呆。

翼神保養(yǎng)燈歸零的方法如下： 1、用汽車電腦檢測儀，做保養(yǎng)燈歸零； 2、手工歸零方法是：壓下并保持歸零按鍵“A”，同時(shí)踩下剎車，點(diǎn)火開關(guān)扭到“on”，不要啟動(dòng)汽車； 3、字符“INSP”將閃現(xiàn)或顯示屏閃爍，繼續(xù)保持壓下歸零按鍵“A”，直到“...”出現(xiàn)在顯示屏上，釋放歸零按鍵“A”，松掉剎車，點(diǎn)火開關(guān)扭回“Off”狀態(tài)。歸零工作結(jié)束； 4、進(jìn)入設(shè)置菜單，車輛菜單，選擇機(jī)油壽命，歸零。

已經(jīng)23000公里了，車在左前方低速轉(zhuǎn)彎時(shí)一直發(fā)出“吱吱”的響聲。我猜可能是助力泵的問題，左后減震器也發(fā)現(xiàn)漏油。雖然不嚴(yán)重，但可以更換，所以今天下午我去了4S五保店，帶著保養(yǎng)費(fèi)來了。 機(jī)油還是金皇后5W-30全合成的，360元左右，機(jī)濾和空濾也換了。更換后減震器免費(fèi)，增壓泵異響真的很神奇(響了一路，一到4S就不響了，就沒再響，只能下次再找來修了，但是一到無錫，聲音又來了?？赡苓@種現(xiàn)象每個(gè)人都有過)。 一共666元，包括維修，材料，人工，真的很幸運(yùn)！ 順便說一下，我在黑屋子里拍了幾張整個(gè)圖片的照片供你參考。 是的，很臟。我們必須不停地摩擦它。這槍一定要亮。 舊的，油，空氣過濾器和機(jī)器過濾器。