翼神 官方指導(dǎo)價(jià)：暫無，綜合評(píng)分4.08 新翼神的這次改款依然沒有帶來明顯的變化，而僅有的一些變化恐怕也缺乏足夠的吸引力。配置更是軟肋，頂配車型上也沒有提供主流車型該有的配置。翼神也許是在等 EVO 換代，而就現(xiàn)在的產(chǎn)品表現(xiàn)來說，它在家用車領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)不算明顯。但是，如果你對(duì)運(yùn)動(dòng)性有要求，改裝或者做更多的駕駛的嘗試，翼神的潛力是非常大的。它的用戶人群定位很準(zhǔn)確也很單一，拒絕華麗、 三菱 的粉絲和喜歡操控性的人。 三菱翼神實(shí)際油耗如何？ 車主一：油耗控制的還是不錯(cuò)的，我自己也有進(jìn)行積累的，現(xiàn)在就是有9.1的油耗水平，個(gè)人還是能夠接受的，比較的不錯(cuò)的了 車主二：本人工作的地方在市郊, 住的地方在城中心,上班是出城, 下班是進(jìn)城 所以一點(diǎn)都不堵車. 百公里油耗9-10L.有些同學(xué)可能懷疑我是新手，本人駕齡5年，歷程大概17W公里。 車主三：沒有想象中的日系車那么省油，我這1.8翼神比家人的2.0 勁炫 還費(fèi)油，目前行車電腦百公里10.3L油。 車主四：在油耗方面做得非常的 成功 ，畢竟車子還是使用上了CVT無級(jí)變速箱的，省油就是非常的基本的，就現(xiàn)在來說就只有平均的9.1個(gè)而已 車主五：由于目前我還在磨合階段，所以油耗有些偏高，大概在13個(gè)左右，不過作為一款2.0的車型，我覺得還在可以接受的范圍。 車主六：一般上下班開，油耗8左右，一路紅燈太多。高速的油耗相當(dāng)不錯(cuò)的，平時(shí)瞬時(shí)油耗一般在8-12左右 車主七：市區(qū)油耗偏高一點(diǎn)，還有就是短途廢油，中長(zhǎng)途相對(duì)同級(jí)別車相對(duì)省油，國(guó)道，高速要比同級(jí)別省油。我小城市上班距離比較近，冬天油耗12個(gè)左右相對(duì)偏高。夏天的話同樣路程能少到10個(gè)。 車主八：油耗的問題還好，大多數(shù)情況下都是7.5個(gè)油左右，有時(shí)到郊區(qū)走走，路況比較好，只要6個(gè)油多一點(diǎn)，整體上還是挺滿意的！ 車主九：最低6.5 只出現(xiàn)過1次高速平均7左右國(guó)道平均7-8市區(qū)道路10左右 車主十：油耗在上面已經(jīng)提到了，我只是上下班開，在小縣城路上算不上堵，離公司也不是很遠(yuǎn)，1.8的發(fā)動(dòng)機(jī)8個(gè)多油耗我是很滿意了，畢竟身邊很多1.6的車型油耗也不比我的低，甚至還有高的！ @2019

正常，翼神自動(dòng)18綜合油耗為8.9升百公里左右。翼神采用1.8的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力表現(xiàn)良好，而且百公里油耗也基本維持在8.9升左右如果正常駕駛正常保養(yǎng)油耗就會(huì)低很多，而且個(gè)人建議駕駛車子盡量保持勻速，可以有效的降低車輛的油耗或者維持低油耗的狀態(tài)。

推薦508選擇理由如下 ：1、508是新車，配置和科技含量，空間、安全性、外形、操控都具有優(yōu)勢(shì)。確實(shí)是部好車。且兼?zhèn)渖虅?wù)氣息。2、三菱翼神、IX35、是走運(yùn)動(dòng)路線，年輕人路線的很快就會(huì)出新款，保值率低，且只能家用不能傷用。3、不利于家庭和諧。

將汽車劃分成A00、A0級(jí)、A級(jí)、B級(jí)、C級(jí)、D級(jí)是德國(guó)汽車界的一種車型劃分方式，并不是世界通用的劃分標(biāo)準(zhǔn)，它們之間它們之間也沒嚴(yán)格的規(guī)定，這種分級(jí)的方法主要依據(jù)汽車軸距、排量、重量等參數(shù)劃分的。A級(jí)車：2.6米＜軸距＜2.7米，大于2.7米的為中高級(jí)車（B級(jí)車）和高級(jí)車（C級(jí)以上），小于2.6米的軸距為緊湊型和微型車A0級(jí)。三菱翼神軸距2635，發(fā)動(dòng)機(jī)排量1.5升，屬A級(jí)車，不算B級(jí)車。

汽車保險(xiǎn)絲作用：汽車上使用的保險(xiǎn)絲跟家用的保險(xiǎn)絲作用一樣，是為了防止負(fù)載用電設(shè)備和電器短路或者超載導(dǎo)致線路發(fā)熱甚至燒毀的，一旦發(fā)生以上情況保險(xiǎn)絲就會(huì)先熔斷斷開電源以達(dá)到保護(hù)線路的作用。1、繼電器實(shí)際上是用較小的電流去控制較大電流的一種“自動(dòng)開關(guān)”。故在電路中起著自動(dòng)調(diào)節(jié)、安全保護(hù)、轉(zhuǎn)換電路等作用；2、保險(xiǎn)絲的作用是：當(dāng)電路發(fā)生故障或異常時(shí)，伴隨著電流不斷升高，并且升高的電流有可能損壞電路中的某些重要器件或貴重器件，也有可能燒毀電路甚至造成火災(zāi)；3、若電路中正確地安置了保險(xiǎn)絲，那么，保險(xiǎn)絲就會(huì)在電流異常升高到一定的高度和一定的時(shí)候，自身熔斷切斷電流，從而起到保護(hù)電路安全運(yùn)行的作用。望采納！

三菱翼神cvt變速箱型號(hào)三菱翼神一共有兩種變速箱可以選擇，一種是CVT無級(jí)變速箱（模擬6擋），另一種是5擋手動(dòng)變速箱。市面上的汽車在變速箱方面一般都分為手動(dòng)變速箱和自動(dòng)變速箱。手動(dòng)變速箱分為5擋手動(dòng)和6擋手動(dòng)，自動(dòng)變速箱分為AT、CVT、雙離合等。?車主朋友在選擇汽車時(shí)要先去試駕一下，然后根據(jù)實(shí)際情況和喜好選擇不同類型變速箱的汽車版本。手動(dòng)變速箱是最基本也是最傳統(tǒng)的汽車變速箱，它通過人工換擋來改變發(fā)動(dòng)機(jī)的齒比。搭載手動(dòng)擋變速箱的車型可玩性比較高，有一定的駕駛樂趣，但是對(duì)于新手來說，手動(dòng)擋汽車不容易操控，如果操作失誤就容易發(fā)生安全隱患。自動(dòng)擋變速箱是現(xiàn)在最常用的汽車變速箱，它通過電腦自動(dòng)進(jìn)行換擋，所以在很大程度上降低了汽車的操控難度。自動(dòng)擋汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性一般比較高，但是在后期的維修和保養(yǎng)成本上也比較大。

防盜器線路短路。防盜器線路短路。對(duì)于后加裝的汽車防盜器來說，如果防盜器品牌沒有選擇好，或者在安裝的時(shí)候操作失誤導(dǎo)致接錯(cuò)線路的情況出現(xiàn)，就很容易導(dǎo)致汽車的防盜器短路。防盜器漏電也只是其中比較小的一個(gè)問題，而且如果不及時(shí)解決線路短路的問題，而且還會(huì)很容易導(dǎo)致汽車自燃。

12年三菱翼神電池型號(hào)GS55D23L,干電池干電池也叫錳鋅電池，所謂干電池是相對(duì)于伏打電池而言，所謂錳鋅是指其原材料。針對(duì)其它材料的干電池如氧化銀電池，鎳鎘電池而言。錳鋅電池的電壓是15V。干電池是消耗化學(xué)原料產(chǎn)生電能的。它的電壓不高，所能產(chǎn)生的持續(xù)電流不能超過1安培。

側(cè)氣囊一般是兩個(gè)都在座椅里面安全氣囊電腦板一般都在排檔桿前面或者是檔桿下面。車上有帶AIR BAG的地方是氣囊。 用電腦進(jìn)氣囊糸統(tǒng)檢測(cè)故障，再根據(jù)故障意思進(jìn)行修復(fù)如果沒有故障電腦可以直接清除故障

不知道你開多快有這聲音。。30碼的概念不是公制單位?。∮行└悴幻靼讆但是這車確實(shí)胎噪有些大，發(fā)動(dòng)機(jī)倒沒覺得噪音大！如果你開得快關(guān)上窗戶聽到的應(yīng)該是胎噪~只開一側(cè)窗戶風(fēng)燥才是轟轟的！你說柏油路上胎噪大正常，但水泥路的確不應(yīng)該了！不知道你的車出沒出過事故或者是有沒有操作不當(dāng)?shù)臅r(shí)候！去檢查一下你的傳動(dòng)系統(tǒng)和滾動(dòng)系統(tǒng)！或者排除一下共震的可能性！盡早查得比較穩(wěn)妥，如果不是胎噪和共震的事那就不是小事了！估計(jì)是哪個(gè)地方有出現(xiàn)磨損了！安全第一！希望對(duì)你有幫助！

1、是防盜裝置靈敏度太高，在防盜裝置振動(dòng)傳感器上有靈敏度調(diào)節(jié)扭，可以微調(diào)一下；2、主控門的導(dǎo)線故障，俗稱門碰開關(guān)故障，報(bào)警器調(diào)節(jié)箱一般在儀表盤底下，上面有調(diào)節(jié)旋鈕，自己調(diào)節(jié)；3、也可以找到原來安裝的報(bào)警器的專業(yè)人員來調(diào)試一下。

翼神的通病 任何配置都有 屬于設(shè)計(jì)問題 不屬于個(gè)案 也不是什么嚴(yán)重的問題 不影響適用原因是 三菱設(shè)計(jì)和協(xié)助設(shè)計(jì)的車輛 發(fā)動(dòng)機(jī)右置 想通過右置發(fā)動(dòng)機(jī) 降低行駛噪音 來平衡整個(gè)車體 但是右置的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)使 發(fā)動(dòng)機(jī)共振受力不均勻 導(dǎo)致的 響動(dòng) 所以你感覺是在右前輪 其實(shí)是發(fā)動(dòng)機(jī) 的右側(cè) 受力點(diǎn) 的設(shè)計(jì)問題 這種問題 全國(guó)不是所有4S店都能給你解釋清楚的 更不會(huì)有售后能查的出來一般開車多的人都知道 任何轎車 都是駕駛座位稍低 大約在1-2公分左右而翼神 幾乎是平的 甚至 副駕駛座位稍低 好處是懸掛受力位置比較平衡 缺點(diǎn)是受力點(diǎn)不均車輛受力點(diǎn)不一樣 在共振的過程中 肯定會(huì)產(chǎn)生異響 三菱的問題 比較特殊 并不是 所有汽車的通病 就樓上幾位的回答均為 轎車常見病 顯然你的不是

一翼神發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣 1共享三菱、現(xiàn)代、克萊斯勒的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。逸神和EVO的發(fā)動(dòng)機(jī)是同平臺(tái)生產(chǎn)的，只是調(diào)教不同。發(fā)動(dòng)機(jī)沒問題。二三菱翼神這車耗油不，這個(gè)價(jià)這個(gè)性能值得嗎？這車怎樣？ 您好！這臺(tái)三菱車的改裝空間很大，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)很猛，油耗當(dāng)然也不小。物有所值。以供參考三三菱藍(lán)瑟翼神這款車好嗎？ 1這車的優(yōu)點(diǎn)：操控真的不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，過彎側(cè)傾小，車內(nèi)視野好，轉(zhuǎn)向角度大，轉(zhuǎn)向堪稱牛。配置不錯(cuò)，同價(jià)位有倒車?yán)走_(dá)，預(yù)緊式安全帶，膝部氣囊，人性化的燈光設(shè)計(jì)。2.外觀很酷，立體感很強(qiáng)。發(fā)動(dòng)機(jī)是進(jìn)口的，目前還沒有體現(xiàn)出效益，不過東南人說1萬公里是1保養(yǎng)，但是鑒于國(guó)內(nèi)的油氣質(zhì)量，7000保養(yǎng)。3、說說缺點(diǎn)：胎噪巨大！原來胎壓3多，后來降到比羚羊行駛噪音還大。隔音效果太差了！前發(fā)動(dòng)機(jī)艙防火墻沒有隔音！4、外人聽得太清楚。發(fā)動(dòng)機(jī)氣門的聲音，雖然很正常，但我心里還是嘀咕著，就是嘎嘎作響的聲音。不知道其他車友是不是也是這樣。反正我試過好幾款4S車，聲音都很大。它遠(yuǎn)不如豐田安靜。5、轉(zhuǎn)向壓盤軸承噪音大，尤其是大角度慢速行駛時(shí)。我在4S試過，也是通病。翼神看起來非常運(yùn)動(dòng)，但性能與運(yùn)動(dòng)外觀相去甚遠(yuǎn)。6.沒有想象中那么鋒利。多連桿后懸架的設(shè)計(jì)雖然符合運(yùn)動(dòng)定位，但出于對(duì)國(guó)內(nèi)實(shí)際路況和舒適性的考慮，廠家軟化了很多。更適合家用車的需求，但對(duì)于過彎性能要求更高的朋友來說，原廠懸掛恐怕很難達(dá)到預(yù)期。7.我想說它有一個(gè)優(yōu)秀的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱。 CVT雖然有些溫和，沒有那么激進(jìn)，但經(jīng)濟(jì)的油耗卻能讓人忘記這一切。8.寫到這里，我還要說一下，逸神的操控真的和它的動(dòng)力不匹配，懸架和轉(zhuǎn)向的設(shè)置抹殺了它的運(yùn)動(dòng)性，逸神還是一輛好車。9.但是前段時(shí)間不是有召回，今年的車市，我覺得庫存會(huì)積壓。等著看車的反映，說不定車價(jià)會(huì)降。實(shí)在喜歡就買吧！四2011款三菱翼神性價(jià)比怎么樣？ 1我是8CVT，北京的路況百公里10油左右，我們差不多大小。如果平時(shí)去不經(jīng)常堵車的地方，建議買top 0的配置。做工和配置都會(huì)給你很多驚喜，不買頂配會(huì)后悔。2、5萬到10萬的價(jià)格你別想了，我們逸神可不是低端山寨車。不知道2011款逸神會(huì)不會(huì)有新的改進(jìn)。聽說今年內(nèi)要發(fā)布一款2車逸神。

一三菱翼神方向盤哪些按鈕做什么用的 你好，建議你看一下說明書，一個(gè)是mode，是用來切換接收機(jī)、SD等播放節(jié)目的，還有一個(gè)是開和關(guān)二東南三菱翼神哪有賣 您好，東南三菱逸神在當(dāng)?shù)?S店有售。建議去實(shí)體店看看。三三菱翼神7個(gè)氣囊分別在什么地方？ 1一根用于方向盤，一根用于乘客座椅。兩個(gè)側(cè)面安全氣囊，一個(gè)在駕駛座左側(cè)，一個(gè)在副駕駛座右側(cè)。兩個(gè)側(cè)簾式安全氣囊，兩個(gè)B 柱各一個(gè)。四南寧哪里有三菱翼神賣？南寧宏馳東南汽車，南寧市星光大道234-3號(hào)（江南客運(yùn)站旁）。

三菱翼神的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格被輕改了。三菱翼神是向消費(fèi)者推出的主流A級(jí)家族車型，被稱為藍(lán)瑟翼神。它交出了一份相對(duì)成功的答卷，是一個(gè)把握市場(chǎng)需求，保持產(chǎn)品與時(shí)俱進(jìn)的成功案例。它所追求的‘SS’理念，將速度與安全有機(jī)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了高效的平衡。目前這款翼神已經(jīng)更換了EVO10代的整套，外觀十分兇猛。鯊魚般的車頭極具攻擊性，加上來自EVO的原裝發(fā)動(dòng)機(jī)罩，在場(chǎng)的每一位觀眾都忍不住驚嘆。粉色的ADV.1輪轂相信是搶眼的基礎(chǔ)。五輻設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，搭配全身看起來很有動(dòng)感和活力。配合黃色多活塞卡鉗制動(dòng)系統(tǒng)，效果自然一流。三菱翼神的車身側(cè)面和尾部造型變化不大，但卻完美增加了運(yùn)動(dòng)性。CGW的排氣風(fēng)格精致，燃藍(lán)嘴的胃口為車內(nèi)增添了一抹更具動(dòng)感的色彩。配合后保險(xiǎn)杠的純黑色尾唇，勢(shì)必讓所有觀眾目瞪口呆。

車身尺寸和發(fā)動(dòng)機(jī)功功率就不說了肯定不一樣，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) 4B10 VS DA4G18 不一樣發(fā)動(dòng)機(jī)材料不一樣：翼神是鋁的 藍(lán)瑟是鋼的懸架形式不一樣 翼神 藍(lán)瑟 前懸掛類型 麥弗遜式獨(dú)立懸掛+橫向穩(wěn)定桿 麥弗遜式獨(dú)立懸架 后懸掛類型 多連桿懸架帶橫向穩(wěn)定桿 多連桿獨(dú)立懸架 前懸掛類型麥弗遜式獨(dú)立懸掛+橫向穩(wěn)定桿麥弗遜式獨(dú)立懸架 后懸掛類型多連桿懸架帶橫向穩(wěn)定桿多連桿獨(dú)立懸架前懸掛類型麥弗遜式獨(dú)立懸掛+橫向穩(wěn)定桿麥弗遜式獨(dú)立懸架 后懸掛類型多連桿懸架帶橫向穩(wěn)定桿多連桿獨(dú)立懸架前制動(dòng)器類型 通風(fēng)盤式 盤式 前輪胎規(guī)格 205/60 R16 195/60 R15 后輪胎規(guī)格 205/60 R16 195/60 R15 備胎規(guī)格 非全尺寸 全尺寸

你好,個(gè)人認(rèn)為,翼神輕改尚可,深改不宜, 至少也要保留不改發(fā)動(dòng)機(jī),不然翼神會(huì)很受傷噠....T0T不建議加裝渦輪,除了犯法外,裝了渦輪,那進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)也就沒有吶.翼神在不改發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下,就能改到186匹,在現(xiàn)實(shí)的使用中,動(dòng)力已經(jīng)非常充足吶,目前.我的翼神2.0MT 馬力172匹(相當(dāng)2.4L),輸出穩(wěn)定,油耗保持在11點(diǎn)幾,我之前改到186匹(相當(dāng)1.6T),但油耗太變態(tài),最佳的選擇在172匹,(動(dòng)力與油耗的最佳比例,)--------------------------------------------------------------------------------------------------------------具體的改裝:個(gè)人認(rèn)為,翼神的輪胎是必須換滴,(因?yàn)?原裝輪胎太垃圾,急灣抓地明顯不足,而且,胎噪嚴(yán)重,)還有加裝全車?yán)瓧U,如果資金允許的話,把減震和彈簧,還有,剎車卡鉗,剎車總泵.剎車碟也換了我的翼神改裝,先后幾次共花了4萬多,(因?yàn)?剛學(xué)改裝,有些零件是換了又換,試著改的,....T0T)目前.按照我實(shí)驗(yàn)后得出的翼神的最佳改裝配件,估計(jì)2~3萬左右,我列出來,你參考一下吧:-----------------------------------------------------------------------------------------------------------(另外,還附加有性能比較出色,但價(jià)格貴些的零件,)三菱翼神改EVOX款包圍 (東望洋產(chǎn)的ABS材料,前后左右,分體套件)RMB-3600EVOX款尾翼(ABS材料,一體成型.不包柒)RMB:350開口機(jī)蓋,樹脂纖維:RMB-500另外,進(jìn)口的EVO X 款,(鐵制的開口機(jī)蓋) RMB-1800~2000進(jìn)口EVO X 款,高尾翼(ABS材料,分體套件) RMB-1300~1400(目前在國(guó)內(nèi)能買到的翼神ABS材料的構(gòu)件,質(zhì)量和縫合度最好的是臺(tái)灣東望洋產(chǎn)的,價(jià)格略高一些),-------------------------------------------------------------輪轂雅泛迪 MI506 18寸 RMB-1200輪胎東洋DRB 225/45 R18 RMB-1200(我的翼神現(xiàn)在就用這個(gè),雅泛迪是馬來西亞產(chǎn)的,鍛造工藝,價(jià)格不算高,千元以下的輪轂,基本是高仿的,不推薦,.東洋的DRB 是高性能的運(yùn)動(dòng)型輪胎,性能是很出色的,價(jià)格也不算貴)-----------------------------性能出色的輪轂和輪胎:輪轂:BBS 型號(hào):CH 18寸 (輕量化,鍛造工藝) RMB-3200輪胎: 倍耐力型號(hào):ZERO-P0 (225/45 ZR18) RMB-1800------------------------------------------------------進(jìn)氣:KN (阿波羅進(jìn)氣套件) RMB-1600排氣:巨石SRD (中段+尾鼓套裝) RMB-8200 (這套排氣性能也是很出色的,雖然比內(nèi)地產(chǎn)的一般排氣貴很多,但性能高出了幾乎3倍,)-----------------------------性能更出色的進(jìn)氣套裝:KN (KN69進(jìn)氣套裝) RMB-2800 (這套進(jìn)氣的性能絕對(duì)出色,包括渦輪改裝也綽綽有余)------------------------------------------------------剎車卡鉗:TTSPORT 型號(hào):TTS-160 大6活塞卡鉗套裝 (355MM分體線碟) RMB-7500 TTSPORT 型號(hào):TTS-240 小4活塞卡鉗套裝 (330MM分體線碟) RMB-5100剎車總泵: EVO剎車總泵(拆車件):RMB-550 (換了多活塞卡鉗之后必須換,.原裝泵不夠力)--------------------------------------------比較貴的,而且性能出色的剎車卡鉗:ENDLESS (前大6活塞+后4活塞) 剎車卡鉗套裝 RMB-45000~48000(EVO X 的大改頂級(jí)裝備,性能絕對(duì)出色)------------------------------------------------------避震:KYB 運(yùn)動(dòng)型 SR藍(lán)桶減震器 前后4支: RMB-3400 彈簧:TEIN 金色短彈簧(臺(tái)產(chǎn))前后四個(gè):RMB-750(不建議安裝萬元以下的絞牙避震,.因?yàn)闋奚撕艽蟮氖孢m性,我換的絞牙避震RMB:5200操控是好了,而且路面小小的爛坑,都會(huì)反應(yīng)出來,但明顯感受到不平整的路況,感覺超難受,總之就像沒避震一樣,硬碰硬的難受,后來換了這個(gè)KYB減震,舒適性好很多,操控性也不錯(cuò))------------------------------------------性能和舒適性同樣出色的絞牙避震:COMPETITION (ZERO-3X) 絞牙避震 RMB-35000~37000(EVO X 的定級(jí)裝備,絕對(duì)性能出色)------------------------------------------------------點(diǎn)火線圈:CARSPEED (強(qiáng)化型點(diǎn)火線圈,街道版套裝) RMB-2600CARSPEED (強(qiáng)化型點(diǎn)火線圈,競(jìng)技版套裝) RMB-4800(建議街道版就夠吶,我買的是競(jìng)技版,但和我朋友的街道版對(duì)比,基本沒區(qū)別,氣S我吶)..T-T電子整流:雷神Pivot 電子整流器 (VS-M 88%, 紫色, 原裝正版,帶地線) RMB-500電子油門:DI SPEC 電子油門加速器 (省油模式5段,運(yùn)動(dòng)模式7段,原裝正版) RMB-1100(我現(xiàn)在用的就是這個(gè),感覺很不錯(cuò)啦,.而且,這牌子的正版比容易買到,)全車?yán)瓧U:TCR 翼神13件套:RMB-1700 (這牌子拉桿之中最便宜的,性能還不錯(cuò),性價(jià)比高,13件套應(yīng)有盡有) (我現(xiàn)在就用這款TCR的拉桿,如果要好一些的,比較貴些的可以考慮一下獅特CIDEP的拉桿)獅特CIDEP (翼神全車?yán)瓧U8件套) RMB-2000~2100獅特CIDEP (翼神全車?yán)瓧U10件套) RMB-2700~2800(獅特CIDEP這牌子的用戶量比較龐大,拉桿的性能比較不錯(cuò),就是價(jià)格貴了些)-----------------------------------------------------------------------------------------------以上是我試驗(yàn)后得出的,翼神改裝零件的最佳配搭,另外,還有刷ECU,廣東這邊的價(jià)格:軟刷ECU, RMB-100 (可以現(xiàn)時(shí)調(diào)較,每次100,一般試用48小時(shí),其間可以免費(fèi)重刷,調(diào)試到滿意為止.過了48小時(shí)就重新收費(fèi))硬刷ECU, RMB-2000左右,(安裝硬件,預(yù)設(shè)有不同性能的方案,自己隨時(shí)都能刷.但方案固定不能調(diào)較,改變方案就要更新硬件版本)

兄弟,~你好,~ 我的也是翼神,記得之前回答過你的改裝問題,當(dāng)時(shí)回答的是我自己的改裝方案,如你現(xiàn)在是想提升動(dòng)力又要性價(jià)最高的話,我重新給配搭一套方案吧,(估計(jì)在1W~1.5W左右)先跟你說明一下翼神最主要的幾種改裝吧,外觀的改裝就不說啦,主要說性能改裝,動(dòng)力與操控,----------------------------翼神提升動(dòng)力的改裝:1) 刷ECU2) 改進(jìn)氣,3) 排氣中段管,4) 排氣尾鼓5) 換火花塞----------------------------翼神提升操控的改裝:1) 更換輪胎,輪轂2) 加裝全車?yán)瓧U,3) 更換減震彈簧,4) 更換減震器5) 更換多活塞卡鉗,/ 最少更換加大剎車碟,6) 更換剎車總泵,-----------------------------------------------------------------------(個(gè)人是絕對(duì)不推薦加渦輪滴,因?yàn)橐砩駮?huì)很受傷噠....T0T)-----------------------------------------------------------------------最高性價(jià)比的性能改裝,建議:1) 刷ECU (這是必須滴,軟刷就可以吶,) 現(xiàn)在收費(fèi)升價(jià)了,軟刷要收兩百(廣東這邊的價(jià)格)-----------------------------------------------------------------------2) 改進(jìn)氣: KN風(fēng)格+ 翼神進(jìn)氣導(dǎo)流,臺(tái)灣版3件套, 或 直接換 KN阿波羅集氣風(fēng)箱,KN風(fēng)格RMB-480~500臺(tái)灣版3件套R(shí)MB-400 KN阿波羅集氣風(fēng)箱(正版,行貨) RMB- 1200~1300KN阿波羅集氣風(fēng)箱(正版,水貨) RMB- 750~950-----------------------------------------------------------------------3) 排氣尾鼓,巨石SRD生產(chǎn)的9215TI 或105D 都可以,性能基本一致,區(qū)別只在外觀,巨石SRD尾鼓 型號(hào):9215TI (翼神款雙出,尾嘴烤藍(lán)) RMB- 4300~4400 巨石SRD尾鼓 型號(hào):105D (翼神款雙出,普通尾嘴) RMB- 4100~4200-----------------------------------------------------------------------4) 換火花塞,更換 藍(lán)火火花塞,或藍(lán)炫火花塞.或超級(jí)炫藍(lán)火花塞, 主要區(qū)別在保養(yǎng)維護(hù)的周期,(藍(lán)火火花塞的作用,明顯增強(qiáng)馬力,轉(zhuǎn)速提升超快,效果相當(dāng)于,安裝NOS氣體加速系統(tǒng),)超級(jí)藍(lán)炫火-火花塞(最少2~3個(gè)月,或以上,保養(yǎng)一次,) 單個(gè),RMB-888 翼神4個(gè),RMB-3550 藍(lán)炫火-火花塞 (1~2個(gè)月保養(yǎng)一次,性能提升更明顯) 單個(gè),RMB-580藍(lán)火-火花塞 (1~2個(gè)月保養(yǎng)一次,) 單個(gè),RMB-460(性價(jià)比最高的是藍(lán)炫火-火花塞,就是保養(yǎng)麻煩了些,我怕麻煩所以買了超級(jí)藍(lán)炫花,貴是貴了些,但性能絕對(duì)不會(huì)讓你失望,幾乎可以用驚艷來形容,這東西新出不久,暫時(shí)很少有人用過,)(保養(yǎng)周期主要看油品的質(zhì)量,是因?yàn)橛椭械乃菔够鸹ㄈa(chǎn)生銹跡,需要清除,以上的保養(yǎng)周期是以國(guó)內(nèi)93#來計(jì)算的,使用97#油的會(huì)是用更久.) -----------------------------------------------------------------------5) 加裝全車?yán)瓧U,對(duì)翼神的操控性會(huì)有很大的提升,TCR 翼神專用13件套,RMB-1700 (這牌子,拉桿中最便宜的,全車13件,應(yīng)有盡有,性價(jià)比高,我自己也一直用這套拉桿,感覺性能還是不錯(cuò)滴)----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------最后,說一下這樣改大概能提升的性能,以2.0MT來估計(jì),刷ECU大概提升16~18匹馬力.--------如果是風(fēng)格+臺(tái)版導(dǎo)氣+巨石尾鼓,大概能提升,14~15匹如果是集氣風(fēng)箱+巨石尾鼓,大概提升16~18匹 --------改藍(lán)火火花塞的馬力提升不大,大概4匹左右,低扭能提升16~20Nm,但換藍(lán)火的最主要作用是對(duì)加快了轉(zhuǎn)速的提升速度,有點(diǎn)想氣體加速的作用,極速是當(dāng)然比不上渦輪的,但轉(zhuǎn)速的提升速度比禍輪增壓還快,在短距加速或前段和中段的加速,會(huì)比渦快很多, 翼神2.0MT 能3檔4檔起步,一點(diǎn)就著,不熄火,----------------------------------------------------------------------------------------------------------------(如果以上改裝超出你的預(yù)算,或可以告訴我大概的預(yù)算數(shù)字,我再幫你看看配什么改裝件吧.)

翼神買回來，大部分人都是朝向EVO的方向 來改裝的。。1、最基本的就是改改外觀，比如，一套戰(zhàn)斗版的大包圍，肯定是必須的，尾翼也肯定要加上，機(jī)蓋如果想要拉風(fēng)一些，也要改一下，，2、如果覺得光改包圍之類的還嫌不足，可以再改輪轂，原車16寸的輪轂，可以改成17寸或者18寸，，突顯外觀，而且操控也好一些，，排氣也可以改一下，，雙出的排氣，很拉風(fēng)的，，當(dāng)然也可以改成四出排氣3、再向下，就是要改避震，剎車這一類的了，，避震會(huì)讓車身降低，更顯運(yùn)動(dòng)和美觀。剎車一方面是為了安全，另一方面，大的卡鉗，顯得18寸輪轂很飽滿，很漂亮。4、動(dòng)力方面，，這就是最深度的改裝了，，如果是2.0的4B11發(fā)動(dòng)機(jī)，潛力更大，許多EVO可以用的東西，翼神都可以用。。加渦輪，改曲軸，輕量化普利盤，進(jìn)氣等等。你可以去“車友記”這個(gè)網(wǎng)站看看，你選擇車型“翼神”可以看到其他人的改裝案例

如果涉及到發(fā)動(dòng)機(jī)的改裝,.還不如買富士的WRX,,.三十多萬,WRX 是STI 的真正縮水版,WRX 基本上都保留STI 的整體,.同樣是四驅(qū)傳動(dòng),渦輪增壓,只是降低了輸出功率,和配件上的縮水,.在名義上,.WRX與STI 的關(guān)系,和EVO與EX 的關(guān)系一樣,而實(shí)際上,EVO 與EX (翼神) 卻基本是屬于兩臺(tái)不同的車, EVO是全時(shí)四驅(qū),帶雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī),車身和發(fā)動(dòng)機(jī)的鋼性強(qiáng)度都有相應(yīng)的強(qiáng)化,.EX 是前置前驅(qū)的普通鋁制發(fā)動(dòng)機(jī),僅采用EVO X的底盤架構(gòu)設(shè)計(jì),只不過是"號(hào)稱"EVO的縮水版而已,.除了發(fā)動(dòng)機(jī)和材料的強(qiáng)度之外,.還有一樣是EX 所望塵莫及的:EVO X 配備可選駕駛模式的TC-SST自動(dòng)變速箱,帶有三菱最新的"超級(jí)控制系統(tǒng)" (S-AWC四驅(qū)系統(tǒng),ADC/AYC/ASC/ABS 多技術(shù)集中控制)整車行駛過程有行車電腦進(jìn)行全車和四輪監(jiān)控并自動(dòng)作出反映,只需要控制好油門和方向盤就能讓你很好地感受到人車合一的駕駛感受,而翼神配備的CVT自動(dòng)變速箱,無法承受高轉(zhuǎn)速運(yùn)行(也就是無法承受渦輪增壓)ECU也只裝載了各自獨(dú)立的技術(shù)軟件,不能作統(tǒng)一調(diào)配處理,更沒有全車四輪全時(shí)監(jiān)控所以EX(翼神)再怎么改也不可能追得上EVO,.,還不如買WRX 或加點(diǎn)錢去買EVO,----------------------------------------------------------另外,翼神的改裝.小改尚可,大改不宜,安裝渦輪會(huì)很傷發(fā)動(dòng)機(jī)的,(因?yàn)橐砩衽鋫涞钠胀ㄤX制版的4B11發(fā)動(dòng)機(jī),缸體的強(qiáng)度不及EVO的紅頭4B11T,它本身也沒有預(yù)定承受渦輪增壓的設(shè)計(jì),安裝渦輪后,會(huì)使壽命衰減,那進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)就沒有了)建議刷ECU+,改進(jìn)氣+排氣中段+排氣尾鼓,能提升幾十匹馬力.,但油耗也會(huì)提升,我的翼神2.0MT 改裝調(diào)較后,現(xiàn)在172匹 輸出穩(wěn)定,油耗11點(diǎn)幾,(172匹相當(dāng)2.4L,之前刷到186匹,相當(dāng)1.6T 但油耗問題,又降低了)----------------------------------------------------------下面是我之前回答過其他網(wǎng)友的,我自己的改裝,你參考一下吧~除了發(fā)動(dòng)機(jī)外,其他能改的都基本改了:包圍/前蓋/尾翼/進(jìn)氣/排氣/避震/彈簧/輪轂/輪胎/卡鉗/剎車碟/剎車片/鋼喉/總泵/拉桿/點(diǎn)火/整流/油門----------------------------------------------------------廣東這邊刷ECU的價(jià)格: (刷ECU能提升馬,但不要刷得太盡,會(huì)很不穩(wěn)定,) 軟刷ECU, RMB-100 (可以現(xiàn)時(shí)調(diào)較,每次100,一般試用48小時(shí),其間可以免費(fèi)重刷,調(diào)試到滿意為止.過了48小時(shí)就重新收費(fèi))硬刷ECU, RMB-2000左右,(安裝硬件,預(yù)設(shè)有不同性能的方案,可以自己隨時(shí)刷.但方案固定不能調(diào)較,改變方案需更新硬件版本)----------------------------------------------------------包圍:前杠:(EVO款A(yù)BS材料14件套) RMB-1600 (新?lián)Q的,以前是新加坡版小包圍RMB-600)后杠:(新家坡版小包圍PU材料) RMB-420側(cè)群:(EVO款帶擾流翼ABS材料) RMB-950前蓋:(戰(zhàn)斗版開口前蓋樹脂纖維) RMB-500尾翼:(EVO款A(yù)BS材料一體成型) RMB-350進(jìn)氣:KN (KN69進(jìn)氣套件) RMB-2500 (新?lián)Q的之前是KN風(fēng)格RMB-550)排氣:巨石SRD (中段+尾鼓套裝) RMB-8200 (之前是原裝中段+DEX尾段RMB-2800)----------------------------------------------------------輪轂雅泛迪MI506 18寸 RMB-1200輪胎東洋DRB 225/45R18 RMB-1200(我的翼神現(xiàn)在就用這個(gè),雅泛迪是馬來西亞產(chǎn)的,鍛造工藝,價(jià)格不算高,千元以下的輪轂,基本是高仿的,不推薦,.東洋的DRB 是高性能的運(yùn)動(dòng)型輪胎,性能是很出色的,價(jià)格也不算貴)----------------------------------------------------------剎車卡鉗:GTR R3X系列拆車件,前四活塞 后二活塞,(不配剎車盤)RMB:2800(我剛改的時(shí)候就用這個(gè),感覺不錯(cuò),不改動(dòng)力就足夠了,2.0MT改180匹以上的,不建議用這卡鉗) 加大剎車碟:SRQ 碳化孔線一體碟(前330MM):RMB-1200SRQ 碳化孔線一體碟(后320MM):RMB-1100SRQ 碳化孔線一體碟(前355MM):RMB-1600SRQ 碳化孔線一體碟(后338MM):RMB-1400剎車鋼喉:EPECA (4件套裝):RMB-520剎車片:金麒麟(尊貴型,600度高溫,全車8片.):RMB-300----------------------------------------------------------翼神用的卡鉗套裝(配件齊全的套裝)UPSOAR 翼神前6 活塞卡鉗套裝 (330MM分體孔碟) RMB-5300 UPSOAR 翼神前6 活塞卡鉗套裝 (355MM分體孔碟) RMB-5500UPSOAR 翼神前大4 活塞卡鉗套裝 (330MM分體孔碟) RMB-4800 TTSPORT翼神前大4活塞卡鉗套裝 (330MM分體線碟) RMB-5800 UPSOAR 翼神后小4 活塞卡鉗套裝 (285MM分體孔碟) RMB-4000 UPSOAR 翼神后小4 活塞卡鉗套裝 (300MM分體孔碟) RMB-4300 N1-R 翼神后大2 活塞卡鉗套裝 (330MM分體線碟) RMB-4800TTSPORT 翼神后小4活塞卡鉗套裝 (330MM分體線碟) RMB-5100----------------------------------------------------------避震:日本KYB 運(yùn)動(dòng)型NEW SR藍(lán)桶減震器 前后4支: RMB-3400 彈簧:TEIN 金色短彈簧(臺(tái)產(chǎn))前后四個(gè):RMB-750(不建議安裝萬元以下的絞牙避震,.因?yàn)闋奚撕艽蟮氖孢m性,,我換的絞牙避震RMB:5200操控是好了,而且路面小小的爛坑,都會(huì)反應(yīng)出來,但明顯感受到不平整的路況,感覺超難受,總之就像沒避震一樣,硬碰硬的難受,~沒幾天我就換成這個(gè)KYB的,不緊舒適,操控也很不錯(cuò))----------------------------------------------------------點(diǎn)火線圈:CARSPEED(競(jìng)技型套裝) RMB-4800電子整流:BuddyClub (RACING SPEC CONDENSER II電子整流器):RMB-1350電子油門:BuddyClub (e-THROTTLE BOOSTER 電子節(jié)氣門加速控制電腦):RMB-3400