帕杰羅速跑這款車的變速箱不好確實(shí)是通病，以下是解決辦法： 1、變速器零件較多，引起響聲的原因也比較復(fù)雜，在分析判斷時(shí)應(yīng)注意：是否與特定的速度有關(guān)，如有些行星齒發(fā)響在50Km\/h左右比較明顯； 2、是否與某些擋位有關(guān)，這對(duì)于判斷變速器故障十分重要，若某擋發(fā)響，肯定與影響該擋傳動(dòng)的部件有關(guān)； 3、若所有擋均發(fā)響，則往往是常嚙合齒輪軸故障或變速器缺油。是否與特定的動(dòng)作有關(guān)，如加、減擋，起步，急加速，急減速，轉(zhuǎn)彎等均是判斷異響的有效手段，其中，變換速度、變換方向?qū)τ谂卸ê髽蚬收嫌葹橹匾?/div>

帕杰羅v73手動(dòng)變速箱油要5L就可以了： 1、帕杰羅SPORT車型是日本三菱自動(dòng)車株式會(huì)社于1998年開(kāi)發(fā)生產(chǎn)并于2002年進(jìn)行了大量的改進(jìn)后的著名車型，它是首次允許在日本海外生產(chǎn)并使用PAJERO SPORT 商標(biāo)的車型； 2、由于其獨(dú)有的越野駕駛性能，深受汽車愛(ài)好者的歡迎，在歐美越野車市場(chǎng)中占有很大的份額； 3、裝備先進(jìn)，裝有2.972升V6 24氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足最新的排放法規(guī)要求，可以達(dá)到歐III標(biāo)準(zhǔn)，裝備有5速手動(dòng)變速器或者4速智能化電控自動(dòng)變速器，很方便地可以選擇四輪驅(qū)動(dòng)（或兩輪驅(qū)動(dòng)），前懸掛采用雙叉橫臂結(jié)構(gòu)獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，使其具有良好的越野性能，其技術(shù)水平在世界越野車型中處于前列。

三菱帕杰羅水箱水不可以進(jìn)變速箱內(nèi)。變速箱進(jìn)水會(huì)損壞零部件，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障。汽車變速箱在汽車中常稱為“變速箱”，在工業(yè)機(jī)械中常稱為“變速機(jī)”，是進(jìn)行機(jī)械動(dòng)力轉(zhuǎn)換的機(jī)械或液壓設(shè)備。變速器是汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的主要組成之一。下面是變速箱的相關(guān)內(nèi)容： 1、改變傳動(dòng)比，擴(kuò)大驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍，以適應(yīng)經(jīng)常變化的行駛條件，同時(shí)使發(fā)動(dòng)機(jī)在有利的工況下工作； 2、在發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向不變情況下，使汽車能倒退行駛； 3、利用空擋，中斷動(dòng)力傳遞，使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠起動(dòng)、怠速，并便于變速器換擋或進(jìn)行動(dòng)力輸出。

1.帕杰羅esp開(kāi)關(guān)在駕駛員左側(cè)的控制面板上。車內(nèi)默認(rèn)開(kāi)啟ESP功能，按下按鈕可以手動(dòng)關(guān)閉。汽車ESP是汽車車身的電子穩(wěn)定程序，其作用是監(jiān)測(cè)汽車的行駛狀態(tài)，在汽車轉(zhuǎn)向力不足或轉(zhuǎn)向過(guò)度時(shí)，防止汽車偏離理想軌跡。 2.當(dāng)汽車向左的轉(zhuǎn)向力不足時(shí)，車身會(huì)推出彎道。此時(shí)ESP系統(tǒng)會(huì)對(duì)左后輪進(jìn)行制動(dòng)，防止汽車發(fā)生危險(xiǎn)。當(dāng)汽車過(guò)度向右急轉(zhuǎn)彎時(shí)，ESP會(huì)制動(dòng)右前輪，防止行車危險(xiǎn)。當(dāng)駕駛員操作不當(dāng)或路面異常時(shí)，ESP系統(tǒng)會(huì)使用警示燈警告駕駛員。帕杰羅配備EBD電子制動(dòng)分配系統(tǒng)和多模式ABS電腦管理，確保行車安全。有ASTC系統(tǒng)來(lái)監(jiān)控每個(gè)車輪，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，加速度，轉(zhuǎn)向等。并優(yōu)化車輛控制和牽引力。它搭載3.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配5速手動(dòng)變速箱。

1.這輛三菱帕杰羅v87的車身尺寸是4900 * 1875 * 1900: 1。 2.帕杰羅V87的內(nèi)飾一眼就看出是三菱的杰作，就像賣出去的V93的內(nèi)飾一樣。 3.雖然桃木和鍍鉻飾條的裝飾在一定程度上提升了車的視覺(jué)效果和豪華感，但如果沒(méi)有軟性材質(zhì)，還是顯得單調(diào)。 4.2.INVECS-II 5速手自一體變速箱，運(yùn)動(dòng)模式變速箱，帶穩(wěn)定桿的雙橫臂螺旋彈簧前懸架，螺旋彈簧和穩(wěn)定桿獨(dú)立的多連桿式后懸架，采用超選擇性四驅(qū)II (SS4-II)系統(tǒng)；3.雖然對(duì)于一個(gè)三門版的V87來(lái)說(shuō)，空間會(huì)比五門版低。 5.4.平行進(jìn)口三菱帕杰羅三門GLS版搭載24氣門V6 SOHC MIVEC電控多點(diǎn)燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)(6G75)，排量3.8升，最大功率184(250)\/6000(kW(PS)\/rpm)，最大扭矩329 \/2750 (n

1.長(zhǎng)風(fēng)三菱帕杰羅v73能走沙漠：1。 2.一款改裝車的傳承與升級(jí)，依然是最核心的改進(jìn)重點(diǎn)。 3.在保留原車型整體風(fēng)格、性能、品質(zhì)的基礎(chǔ)上，使品質(zhì)更加優(yōu)秀、舒適；2.長(zhǎng)風(fēng)三菱帕杰羅08保留了原車型的硬朗元素，保險(xiǎn)杠和引擎蓋的原始設(shè)計(jì)，并加入了噴漆大燈、后尾燈、門把手、車牌等地方的細(xì)節(jié)新設(shè)計(jì)，體現(xiàn)了各地設(shè)計(jì)師的獨(dú)特創(chuàng)意；3.動(dòng)力方面，原廠3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了突破性的設(shè)計(jì)改進(jìn)，功率由117Kw提升至120Kw，并增加了進(jìn)口原廠發(fā)動(dòng)機(jī)防盜芯片，提高了整車的安全性能。

1.二手三菱帕杰羅v73需要5-8萬(wàn)之間：1。 2.二手車的價(jià)格要看實(shí)際車況，不同地區(qū)賣的車價(jià)格不一樣。 3.建議在正規(guī)二手車市場(chǎng)做個(gè)評(píng)估；2.總的原則是，二手車的定價(jià)是以新車在當(dāng)前市場(chǎng)的銷售價(jià)格為基礎(chǔ)的。 4.新車駕駛成本低。 5.隨著時(shí)間和里程的增加，暫停期會(huì)延長(zhǎng)，成本會(huì)增加，這就意味著在價(jià)格上要拉開(kāi)一定的差距。 6, 3.不能按年齡一刀切。 7.此外，退休年齡結(jié)束時(shí)還有——剩余價(jià)值的一定使用價(jià)值。

1.2020款三菱帕杰羅售價(jià)29.48萬(wàn)-33.98萬(wàn)：1。 2.三菱帕杰羅最吸引人的地方，與其普通的公路性能相比，更注重其強(qiáng)大的爬坡入地越野能力；2.出于安全考慮，三菱10勝試駕并沒(méi)有把試駕安排在越野路段，只把測(cè)試項(xiàng)目安排在了普通路段。 3.十勝越野場(chǎng)地測(cè)試由日本著名賽車手演示。 4.作為一名試車手，我們充分感受到了強(qiáng)烈的緊張感。 5.3.越野測(cè)試段包括高駝峰、三駝峰、長(zhǎng)坡、炮彈坑、水坑等一系列項(xiàng)目。 6.我們?cè)嚦说?.0L帕杰羅表現(xiàn)異常兇猛，不亞于3.8L車型的越野體驗(yàn)。 7.一方面是過(guò)硬的駕駛技術(shù)；另一方面，一個(gè)好的車手也需要一輛好車才能有好的表現(xiàn)。 8.最讓我們印象深刻的是，在車輛滿載的情況下，近50M長(zhǎng)的30度坡也能輕松爬過(guò)，沒(méi)有氣勢(shì)，充分展現(xiàn)了帕杰羅出色的爬坡能力。

1.帕杰羅是一款非常純粹的越野車，但是最大的問(wèn)題就是油耗有點(diǎn)高。但是質(zhì)量沒(méi)什么好說(shuō)的。畢竟是多重的。 2.帕杰羅是一款進(jìn)口ORV，是一家日本汽車公司推出的越野車。新帕杰羅帥氣優(yōu)雅的造型，倡導(dǎo)現(xiàn)代都市生活中注重健康與活力的潮流。寬、壯、重顯示了其作為一款狂野轎車的實(shí)力，豎標(biāo)顯示了頂級(jí)SUV的高貴氣質(zhì)。車身長(zhǎng)寬接近，精致優(yōu)雅，霸氣穩(wěn)重，張力十足。

1.不太好。 2.破百大概需要13秒，但是這車不是一個(gè)講究速度的東西。 3.越野能力和通過(guò)性是它的強(qiáng)項(xiàng)：1。 4.全新帕杰羅V93搭載V6 24氣門SOHC發(fā)動(dòng)機(jī)，使其最大功率輕松達(dá)到129\/6000和259\/4750的最大扭矩；2.結(jié)合先進(jìn)的兼職4wd技術(shù)和五速手動(dòng)變速箱，全新帕杰羅V93更是如虎添翼；3.比搭載全新發(fā)動(dòng)機(jī)更好的是，帕杰羅V93在油耗方面表現(xiàn)出色。 5.根據(jù)日本國(guó)土交通省的數(shù)據(jù)，每升油可以保證全新的帕杰羅V93行駛7.6公里。 6.這么低的油耗在SUV中也是不多見(jiàn)的。

1.三菱帕杰羅V73搭載3.0排量V6發(fā)動(dòng)機(jī)，綜合路況下實(shí)際油耗約為百公里13-14油：1。 2.帕杰羅SPORT是日本三菱汽車公司于1998年研發(fā)生產(chǎn)的著名車型，2002年進(jìn)行了改進(jìn)。 3.日本首次允許帕杰羅運(yùn)動(dòng)商標(biāo)在海外生產(chǎn)和使用；2.因其獨(dú)特的越野駕駛性能，深受汽車愛(ài)好者喜愛(ài)，在歐美越野車市場(chǎng)占有較大份額；3.設(shè)備先進(jìn)，搭載2.972升V6 24氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，符合最新排放法規(guī)，可達(dá)到歐III標(biāo)準(zhǔn)。 4.配備5速手動(dòng)變速箱或4速智能電子自動(dòng)變速箱；4.選擇四驅(qū)(或兩驅(qū))更方便。 5.前懸架采用雙橫臂結(jié)構(gòu)的獨(dú)立懸架系統(tǒng)，使其具有良好的越野性能，技術(shù)水平在世界越野車中處于前列。

1.不太好。 2.破百大概需要13秒，但是這車不是一個(gè)講究速度的東西。 3.越野能力和通過(guò)性是它的強(qiáng)項(xiàng)：1。 4.全新帕杰羅V93搭載V6 24氣門SOHC發(fā)動(dòng)機(jī)，使其最大功率輕松達(dá)到129\/6000和259\/4750的最大扭矩；2.結(jié)合先進(jìn)的兼職4wd技術(shù)和五速手動(dòng)變速箱，全新帕杰羅V93更是如虎添翼；3.比搭載全新發(fā)動(dòng)機(jī)更好的是，帕杰羅V93在油耗方面表現(xiàn)出色。 5.根據(jù)日本國(guó)土交通省的數(shù)據(jù)，每升油可以保證全新的帕杰羅V93行駛7.6公里。 6.這么低的油耗在SUV中也是不多見(jiàn)的。

1.三菱帕杰羅V73搭載3.0排量V6發(fā)動(dòng)機(jī)，綜合路況下實(shí)際油耗約為百公里13-14油：1。 2.帕杰羅SPORT是日本三菱汽車公司于1998年研發(fā)生產(chǎn)的著名車型，2002年進(jìn)行了改進(jìn)。 3.日本首次允許帕杰羅運(yùn)動(dòng)商標(biāo)在海外生產(chǎn)和使用；2.因其獨(dú)特的越野駕駛性能，深受汽車愛(ài)好者喜愛(ài)，在歐美越野車市場(chǎng)占有較大份額；3.設(shè)備先進(jìn)，搭載2.972升V6 24氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，符合最新排放法規(guī)，可達(dá)到歐III標(biāo)準(zhǔn)。 4.配備5速手動(dòng)變速箱或4速智能電子自動(dòng)變速箱；4.選擇四驅(qū)(或兩驅(qū))更方便。 5.前懸架采用雙橫臂結(jié)構(gòu)的獨(dú)立懸架系統(tǒng)，使其具有良好的越野性能，技術(shù)水平在世界越野車中處于前列。

1.如何使用帕杰羅的四驅(qū)檔位：P檔是駐車檔；倒車時(shí)，將檔位換成R檔作為倒檔；短期停車可以用N擋短擋；最低檔是自動(dòng)前進(jìn)檔。注意合理控制速度。此外，可以使用手動(dòng)升檔和降檔。 2.帕杰羅是日本三菱汽車公司推出的一款進(jìn)口ORV越野車。其帥氣大氣的造型，倡導(dǎo)了現(xiàn)代都市生活注重健康和運(yùn)動(dòng)的潮流。它的龐大，兇猛，厚重，顯示了它作為越野車的實(shí)力。豎幅三菱logo凸顯頂級(jí)SUV的高貴氣質(zhì)。

1.帕杰羅跑車挺好的：1。 2.帕杰羅是正宗的越野車，非承載式車身，大梁。 3.以上都不是他的強(qiáng)項(xiàng)。 4.他的強(qiáng)項(xiàng)在于走爛路，去野外，去轎車和普通SUV去不了的地方；2.如果你喜歡越野車的外形，主要是城市用的，買SUV比較合適，SUV是轎車底盤和承載式車身。 5.經(jīng)濟(jì)性和舒適性比純?cè)揭昂茫?.當(dāng)然，這些比較都是相對(duì)的。 6.這個(gè)價(jià)位的車能滿足你的要求。 7.買車就像討老婆。 8.如果你愿意，你可以把它作為進(jìn)口配件，比合資的更耗油。

1.二手三菱帕杰羅v73需要5-8萬(wàn)之間：1。 2.二手車的價(jià)格要看實(shí)際車況，不同地區(qū)賣的車價(jià)格不一樣。 3.建議在正規(guī)二手車市場(chǎng)做個(gè)評(píng)估；2.總的原則是，二手車的定價(jià)是以新車在當(dāng)前市場(chǎng)的銷售價(jià)格為基礎(chǔ)的。 4.新車駕駛成本低。 5.隨著時(shí)間和里程的增加，暫停期會(huì)延長(zhǎng)，成本會(huì)增加，這就意味著在價(jià)格上要拉開(kāi)一定的差距。 6, 3.不能按年齡一刀切。 7.此外，退休年齡結(jié)束時(shí)還有——剩余價(jià)值的一定使用價(jià)值。

1.沒(méi)有斷電。全新帕杰羅正式發(fā)售，共有新車，其價(jià)格區(qū)間。動(dòng)力方面，新車沿用現(xiàn)款車型的V電機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率和峰值扭矩均為米。傳動(dòng)方面，搭載的是自動(dòng)變速箱。此外，新車還將搭載第二代超選全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。說(shuō)到帕杰羅，最值得稱道的無(wú)疑是其眾所周知的超選四驅(qū)系統(tǒng)。 2.帕杰羅可以說(shuō)是推出的最成功的車型。它誕生于，現(xiàn)在發(fā)展到第四代車型。新帕杰羅最明顯的變化就是配置的升級(jí)，這自然是出于市場(chǎng)需求的考慮。隨著消費(fèi)者的逐漸年輕化和消費(fèi)水平的升級(jí)，硬派SUV車型以更大的車身尺寸和優(yōu)越的通過(guò)性贏得了越野愛(ài)好者的青睞。

在輔助駕駛室的儲(chǔ)物箱中，需要先拆卸儲(chǔ)物箱。一般建議一天更換兩次這款車的空調(diào)濾芯，冬天一次，夏天一次。三菱帕杰羅V97旗艦版全車尺寸為4830*1885*1855mm，軸距為2780 mm，“布雷前臉”依舊硬朗耐用，在龐大的車身上顯得相當(dāng)流暢和諧。擁有硬朗粗獷但精細(xì)的外觀設(shè)計(jì)，多梁梯形車架結(jié)構(gòu)，科學(xué)的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，保證了車身在越野路面上的強(qiáng)度和可靠性。該模塊設(shè)計(jì)的大燈支撐板和側(cè)墻結(jié)構(gòu)，以及車門的側(cè)保險(xiǎn)杠保證了乘員的安全空間。三菱帕杰羅V97的中控部分設(shè)計(jì)比上一代年輕了不少，給人的感覺(jué)比較厚重，略顯前衛(wèi)。大面積的黑色和諧搭配一點(diǎn)銀色的飾條，看起來(lái)也更舒服。外徑38CM實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)多功能真皮方向盤手感中等，上面的按鍵排列整齊。左邊可以控制娛樂(lè)系統(tǒng)，右邊是定速巡航功能鍵。

機(jī)動(dòng)車上電或啟動(dòng)時(shí)，在中控多媒體系統(tǒng)中，找到藍(lán)牙功能，打開(kāi)，用手機(jī)搜索車輛，輸入驗(yàn)證碼000或1234，等待幾秒鐘，連接完成，即可播放歌曲和接聽(tīng)電話。廣汽三菱旗下品牌帕杰羅是一款中大型SUV車型。車載藍(lán)牙連接一次后，再次啟動(dòng)車輛時(shí)，不需要重新連接。只要打開(kāi)車輛的藍(lán)牙系統(tǒng)和手機(jī)的藍(lán)牙功能，就可以實(shí)現(xiàn)車輛互聯(lián)。機(jī)動(dòng)車采用3.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配手動(dòng)變速箱和手自一體變速箱。

說(shuō)到三菱帕杰羅，可能大家都有點(diǎn)陌生，但說(shuō)到它的另一個(gè)名字——“山貓”，稍微了解越野車的人都會(huì)知道。如今的帕杰羅是轎車系統(tǒng)的第四代產(chǎn)品，“超級(jí)四驅(qū)”系統(tǒng)已經(jīng)升級(jí)為第二代產(chǎn)品。今天我試駕了搭載3.0L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的帕杰羅V93。作為頂級(jí)的高級(jí)車型，它擁有超選擇性的四驅(qū)系統(tǒng)以及位于中央和后輪軸的兩個(gè)差速鎖，是目前國(guó)內(nèi)三菱4S門店能買到的最強(qiáng)版本。讓我們拭目以待它的表現(xiàn)吧！ 作為一個(gè)為越野而生的“山貓”，越野能力強(qiáng)是基本要求。本次試駕為帕杰羅量身定制了專屬越野場(chǎng)地，幾乎每一個(gè)項(xiàng)目都是根據(jù)帕杰羅的極限制定的，足以展現(xiàn)帕杰羅對(duì)于復(fù)雜路況的越野和脫困能力。 專業(yè)的越野場(chǎng)地更能凸顯帕杰羅專業(yè)的越野傳球表現(xiàn)。3.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)雖然技術(shù)略顯落伍，動(dòng)力參數(shù)也沒(méi)有什么亮點(diǎn)，但它的優(yōu)勢(shì)在于足夠低的扭矩，機(jī)械結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠，駝峰路段操控輕松。第二代超選四驅(qū)系統(tǒng)可以及時(shí)讓失去附著力的車輪停止，防止動(dòng)力損失，同時(shí)高效地將動(dòng)力傳遞給附著力好的車輪，幫助帕杰羅通過(guò)連續(xù)的十字軸。