和帕杰羅同級別的車有：牧馬人羅賓漢、牧馬人撒哈拉、福特撼路者、豐田普拉多、日產(chǎn)途樂等。以普拉多2019款3.5L自動TX-L尊享版為例，其是一汽豐田推出的一款中大型SUV，長寬高分別是5010mm、1885mm、1890mm，軸距為2790mm。普拉多2019款3.5L自動TX-L尊享版搭載3.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率是206kw，最大扭矩是365nm，供油方式是混合噴射，缸蓋材料和缸體材料都是鋁合金。

山貓帕杰羅v73內(nèi)飾如下：1、內(nèi)飾方面：帕杰羅增加了“山貓”的車內(nèi)主題裝飾，如模仿山貓圖案的木紋裝飾，以及座椅背面印有山貓刺繡的標志，使車內(nèi)的氛圍更加精致；2、動力方面，新款帕杰羅依舊搭載3.0L V6自然吸氣發(fā)動機，匹配5AT變速器。這款發(fā)動機的耐用性以及可靠性已經(jīng)是有目共睹的了，對于一款硬派越野來說，這也是最為重要的；3、在底盤方面，帕杰羅采用前雙橫臂獨立懸掛和后多連桿獨立懸掛，最小離地間隙235mm，涉水深度700mm，最大接近角36.6°，最大離地角25°，通過角22.5°。

帕羅杰傳感器是原廠生產(chǎn)的質(zhì)量有保障。車用傳感器是汽車計算機系統(tǒng)的輸入裝置，它把汽車運行中各種工況信息，如車速、各種介質(zhì)的溫度、發(fā)動機運轉(zhuǎn)工況等，轉(zhuǎn)化成電信號輸給計算機，以便發(fā)動機處于最佳工作狀態(tài)。下面是汽車傳感器的相關內(nèi)容：1、按傳感器的物理量分類，可分為位移、力、速度、溫度、流量、氣體成份等傳感器；2、按傳感器工作原理分類，可分為電阻、電容、電感、電壓、霍爾、光電、光柵、熱電偶等傳感器；3、按傳感器輸出信號的性質(zhì)分類，可分為：輸出為開關量（“1”和“0”或“開”和“關”）的開關型傳感器；輸出為模擬型傳感器；輸出為脈沖或代碼的數(shù)字型傳感器。

帕杰羅減震器行程短可以改長。帕杰羅減震器行程短可以改長。減震器，是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。廣泛用于汽車，為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性。減震器阻尼在行駛過程中的變化如下：1、在壓縮行程（車橋和車架相互靠近），減震器阻尼力較小，以便充分發(fā)揮彈性元件的彈性作用，緩和沖擊。這時，彈性元件起主要作用；2、在懸架伸張行程中（車橋和車架相互遠離），減震器阻尼力應大，迅速減震；3、當車橋（或車輪）與車橋間的相對速度過大時，要求減震器能自動加大液流量，使阻尼力始終保持在一定限度之內(nèi)，以避免承受過大的沖擊載荷。

帕杰羅V73發(fā)動機共震的原因是變速箱膠套和膠套支架故障，更換即可解決。以帕杰羅2011款V733.0LATGLX為例，其長寬高分別為4830mm、1895mm、1885mm，軸距2780mm，最小離地間隙219mm，車身采用5門7座suv結(jié)構，最高時速170km，油箱容積90l。動力方面，帕杰羅2011款V733.0LATGLX搭載3.0l自然吸氣v6發(fā)動機，機體采用鑄鐵結(jié)構，傳動系統(tǒng)匹配4速手自一體變速箱。

三菱帕杰羅v73和v93的區(qū)別如下：1、v73是長豐帕杰羅。v93是進口帕杰羅，v73的后備箱上印有長豐汽車v6；v93的前面，后面葉子版上的標志裝是條是金色的；2、v73和v93最顯著的差別就是比v93多了個后橋差速鎖。從性能上比73和93沒有明顯差別，外觀和制作工藝會有明顯差距；3、73進口件長豐組裝，93整車進口。從外觀上來說，v93比v73外觀也時尚點；4、并且從鋼材質(zhì)量、機械強度、密閉程度、動力及驅(qū)動件、底盤及傳動件、電子原件等都有著本質(zhì)區(qū)別的，最簡單的一顆螺絲就可證明。再個總裝配生產(chǎn)線也是有較大的區(qū)別的。

三菱v97中東版19款售價為29.80-39.86萬：1、作為三菱旗下最經(jīng)典的SUV車型，也是目前國內(nèi)市場上越野味道保留最多的車型，外觀上雖然不敵定位相似的普拉多俊秀，但是頗具男子漢氣質(zhì)；2、第四代帕杰羅V97在動力上，對原來的底盤、發(fā)動機及變速箱等進行了重新調(diào)校，其中5000多個部件還進行了全新的設計；3、此次引入國內(nèi)的將是其3.8L排量的車型，采用可變氣門正時系統(tǒng)，最大功率從161kW增至185kW，并且配備Super4WD四輪驅(qū)動系統(tǒng)，搭配越野加力裝置，提供包括2H，4H，4HL與4LL等行車模式選擇；4、三菱的看家法寶SS4—II超選四輪驅(qū)動系統(tǒng)仍然是帕杰羅V97的殺手锏，可以適應各種路況。

二手帕杰羅v93報價是十萬左右：1、三菱帕杰羅車，以前主要是制造軍用越野車成名的，所以他應該算是軍工企業(yè)，雖然最后解體了；2、但他繼承和沿用軍工企業(yè)的技術和特點，生產(chǎn)的車，皮實，耐用，動力優(yōu)越。在世界范圍內(nèi)，口碑極好；3、三菱帕杰羅選哪款好個人認為還是看您預算了，預算足夠的話個人認為還是頂配帕杰羅好一些，畢竟動力性方面有優(yōu)勢，預算有限，考慮實用性和保值性低配帕杰羅就可以。

帕杰羅水泵6-8萬公里更換。汽車發(fā)動機廣泛采用離心式水泵。其基本結(jié)構由水泵殼體、連接盤或皮帶輪、水泵軸及軸承或軸連軸承、水泵葉輪和水封裝置等零件構成，是汽車的主要組成部分。以下是水泵損壞的癥狀：1、水泵損壞會使冷卻循環(huán)能力減弱甚至不循環(huán)，會出現(xiàn)冷卻液開鍋”現(xiàn)象；2、發(fā)動機靠近水泵部位漏水。漏冷卻液會在水泵通風孔上留下冷卻液顏色的痕跡，導致缺少冷卻液后水溫高等癥狀的出現(xiàn)；3、發(fā)動機工作時水泵出現(xiàn)異響。水泵出現(xiàn)異響可能是由于內(nèi)部有異物，或者軸承磨損引起。

進口的帕杰羅這款車的油耗在百公里12到13左右，以下是這款車的詳情：1、帕杰羅全身都流露著一種越野的氣息，對于越野愛好者來說，相比其他品牌的越野車它一點也不差；2、內(nèi)飾在細節(jié)上確實和別的同級別的車型相比還是差點的，給人的感覺沒有外觀那么好；3、空間真的還可以，不論是前排空間還是后排空間都要比想象中大得多，人坐在里面很自在；4、它的動力總體來說還是很不錯的了，越野爬坡性能比較好，過爛路的時候也不是很費勁；5、操控比較好，方向盤輕重剛剛好。車感超級好，反饋很強，高速過彎在推頭時能讓你感受得到。

帕羅杰離合器的拆卸方法如下：1、離合器片拆卸需要將車輛停好在安全位置，然后打開發(fā)動機蓋；將里面的發(fā)動機拆掉，并且取出才能看到離合器片；2、取出發(fā)動機之后，拆掉旁邊的離合器罩，然后可以看到離合器片；中間的5顆螺絲需要全部拆掉才能拿出飛輪；3、之后就可以取出舊的離合器片了；找到合適的型號之后更換新的離合器片裝上去；4、假如壓盤磨損嚴重的話，可以同時更換壓盤。

帕杰羅火花塞的更換步驟如下：1、等發(fā)動機完全冷卻以后將高壓包的插頭拔掉，然后用套筒將固定螺栓拆掉，取掉高壓包之后就能看到氣缸當中的火花塞了；2、根據(jù)火花塞螺母的大小選用適應的套筒配合長接桿逆時針轉(zhuǎn)動拆松，拆松以后用磁棒將火花塞吸出來；3、取出火花塞以后如果不及時安裝新火花塞，要將高壓包插回去或者用抹布塞住火花塞的孔，避免臟東西掉進去；4、用磁棒吸住新火花塞并塞到孔里面，然后按照上述相反的步驟復裝，上火花塞的力矩不能太大，大約20N-m即可；5、換好所有火花塞之后啟動發(fā)動機，看看是否有火花塞工作不正常。

帕杰羅正時皮帶（鏈條）的拆卸方法如下：1、將氣門室蓋拆開，曲軸皮帶輪拆卸掉，把正時鏈條外殼拆掉；轉(zhuǎn)動曲軸，將曲軸轉(zhuǎn)到一缸上止點，將曲軸固定鏍絲擰上，固定住曲軸；2、轉(zhuǎn)動進排氣凸輪軸，凸輪軸后端有凹槽，將兩根凸輪軸凹槽平衡對齊，將專用工具卡進去；3、拆下舊鏈條裝上新鏈條。曲軸皮帶輪也是沒有滑鍵的，安裝時，皮帶輪上面有一個圓孔，對正鏈條外殼上面的凹槽里；4、曲軸位置傳感器是可以調(diào)整的，安裝時要不間隙調(diào)整到位，不然會報故障碼；曲軸鏈輪與皮帶輪都是自由轉(zhuǎn)動的。

帕杰羅暫時沒有出柴油版的車型，帕杰羅勁暢這款車個人覺得還行：1、說到帕杰羅，大家第一想到的可能就是我們馬路上見到的帕杰羅勁暢了，在市面上價格是20-30萬元左右，還是比較有性價比來談的；2、當然，二者的差距還是有的，勁暢的底子其實原身是輛皮卡，勁暢有大梁，非承載車身，后輪是硬軸；3、帕杰羅沒大梁，承載車身，前輪和勁暢一樣是雙叉臂，后輪和勁暢不一樣，是多連桿的獨立懸掛。但是這些都不影響勁暢在國人心目中的越野地位。

帕杰羅速跑是超選四驅(qū)的，這個車的動力是很強的，追求刺激的可以選擇。帕杰羅速跑是：1、一款典型運動風格SUV。該車型有2驅(qū)和4驅(qū)的選擇，配有5速手動或者4速自動變速器；2、與堪稱清秀的外觀相比，帕杰羅速跑的內(nèi)飾風格也是中規(guī)中矩，黑色儀表板白色數(shù)字顯示清晰易讀，真皮座椅，四輻方向盤，變速器擋把以及仿木紋裝飾很有幾分豪華感；3、較高的離地間隙，可以通過500毫米深的水坑。配有ABS（3升A/T型）、EBD系統(tǒng)、雙前座安全氣囊、防撞轉(zhuǎn)向柱以及擠壓側(cè)條等。

v93帕杰羅這車油耗9－10升左右：1、三菱帕杰羅V93無論在流線型外型設計、舒適的內(nèi)飾感覺，卓越機動性能動力系統(tǒng)，還是高超的安全性能，在行業(yè)內(nèi)均可堪稱一流。帕杰羅V93秉承了三菱的外形特征，棱角分明而又不失肌肉感；2、倒梯形散熱器格柵被橫裝飾條截然分開，醒目的車標鑲嵌在格柵正中；粗獷的組合氙氣大燈與格柵橫向連為一體；厚重的前保險杠上精巧的小圓霧燈鑲嵌其中，嚴肅中又不乏現(xiàn)代氣息；3、V93的內(nèi)室舒適美觀，高擋真皮座椅、前排電動座椅、防眩目室內(nèi)鏡、6碟CD轉(zhuǎn)換器、遙控天窗使您的旅途疲勞消失殆盡；后差速鎖、巡航定速、穩(wěn)定控制系統(tǒng)、8氣囊、ABS又使您的旅途安全無后顧之憂--進而從真正意義上實現(xiàn)了三菱開發(fā)帕杰羅的目標。

v93帕杰羅油耗多少？v93帕杰羅油耗是每百公里10-12L。車輛的油耗主要取決于駕駛?cè)说鸟{駛習慣以及行駛路況質(zhì)量，車輛只要正常使用按時保養(yǎng)即可。油耗過高時需要對車輛發(fā)動機的積碳進行清洗。影響汽車油耗的因素如下：1、降低車輛自重量。車重與油耗的關系成正比，據(jù)說車重每下降10％，油耗也會相應下降若干個百分點；2、汽車造型。車身風阻系數(shù)小，油耗會明顯下降。這兩者的關系也成正比；3、提高發(fā)動機的熱效率。目前一般汽油發(fā)動機的熱效率（也就是燃油轉(zhuǎn)化成有用功的比例）達到30％多，而柴油機已超過了40％，這就是柴油機比汽油機油耗低的原因。

帕杰羅化油器位于發(fā)動機的進氣管與空濾中間?；推鳎╟arburetor）是在發(fā)動機工作產(chǎn)生的真空作用下，將一定比例的汽油與空氣混合的機械裝置?；推鞯那逑床襟E如下：1、拆下空氣濾清器，起動發(fā)動機，使發(fā)動機達到最大轉(zhuǎn)速；2、用手掌戴上干凈的手套或用干凈的沫布迅速按住化油器進氣口。手掌處可感到有較強的吸力，發(fā)動機轉(zhuǎn)速也隨之逐漸下降，待發(fā)動機轉(zhuǎn)速較低時，再開手掌，讓發(fā)動機回到正常狀態(tài)；3、按上面的兩步，重復數(shù)次，直到發(fā)動機工作正常為止。車上有化油器清洗劑，配合使用這樣就可減少次數(shù)。

帕杰羅減震器行程短可以改長。減震器，是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。廣泛用于汽車，為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性。減震器阻尼在行駛過程中的變化如下：1、在壓縮行程（車橋和車架相互靠近），減震器阻尼力較小，以便充分發(fā)揮彈性元件的彈性作用，緩和沖擊。這時，彈性元件起主要作用；2、在懸架伸張行程中（車橋和車架相互遠離），減震器阻尼力應大，迅速減震；3、當車橋（或車輪）與車橋間的相對速度過大時，要求減震器能自動加大液流量，使阻尼力始終保持在一定限度之內(nèi)，以避免承受過大的沖擊載荷。

帕杰羅2020款油耗在11個左右：1、2020款三菱帕杰羅勁暢已經(jīng)正式亮相，顏值方面可以說是三菱史上最帥的SUV，特別是在前45度角欣賞這款新車，簡直美到?jīng)]朋友；2、新車采用了三菱全新的家族設計，分體式大燈特別帥氣，日間行車燈加上大燈與進氣格柵連接在一起，下面的燈光分為三組，水箱中網(wǎng)用X字型裝飾，兩側(cè)有非常閃亮的反C字型裝飾，非常的奪目，使得車頭的立體感非常到位；3、光源的部分，上面是LED日間行車燈，下面的三顆光源是遠近光大燈。