不知道是什么問題，反正我是沒有仔細算過。

感覺像是20多萬的車子

由于車身較重，油耗在可接收的范圍內。高速上油耗低。

太高，可能是我開車的習慣問題，我的車油耗有點高

可能是月底或者11月左右

還好，我的車油耗高，可能是我的技術問題。

還可以，畢竟車身重，排量在那擺那

據(jù)說是這個月的月底

實測我這周會搞一手哪個畢竟不是實測不過能上沃德十佳很大部分就是因為省油

暫時沒聽說要改款

哦，這個確定嗎

200元，跑420-450公里，油箱還有油。

榮威i5是緊湊型車

i5現(xiàn)在還沒有，只有i6。ei6和ei5關系也不大，ei6是緊湊級三廂混動車，ei5是緊湊級純電動旅行車。

同問。。。

榮威i5的百公里油耗怎么在儀表盤上顯示的問題就好比手機操作，說起來太麻煩了，您是不是受累自己翻翻車的說明書啊，都是字，敲在這里也是字，說明書也是字。

科沃茲外形看上去很大氣，看起來比實際更長更寬。內飾做工一般，配置上手動擋車型無ESP，自動擋全系ESP，低配無備胎，中高配為非全尺寸備胎。但是在后備箱頂上沒裝隔音棉，音響喇叭在外面露著。總感覺屬于敷衍了事。英朗比科沃茲要高一個級別，在配置、做工工藝等方面要更出色，而且保值性方面相對更有優(yōu)勢。設計方面，英朗比較中庸，帶有別克家族一貫的沉穩(wěn)與大氣。底盤雙連桿獨立懸掛，配有esp，上坡輔助，胎壓監(jiān)測等。動力方面，?1.5L的動力，發(fā)動機也是一樣的，L2B型號的發(fā)動機也沒有什么出彩的地方，依舊噪音大，動力不足，表現(xiàn)肉，但是其搭載量非常大，而且維修成本不高，質量穩(wěn)定，老技術比較可靠，而且越來越接近日系車的油耗。不過，英朗還有1.4T動力可選，動力更強，選擇性也更多。底盤方面，英朗比較厚道，前后都采用的是獨立懸掛，坐上去舒服感比較好，而科沃茲則是前獨立懸架，后非獨立懸掛系統(tǒng)，比較偏向于運動的底盤設定?？偟膩碚f，英朗和科沃茲在終端市場上也有著1-2萬的差價，如果不在乎這點差價，可以選擇英朗，如果喜歡運動，也可以選擇科沃茲。

這個有可能是冬天吧，塑料件之間的間隙變大，然后跑起來震動發(fā)出的聲音，這個在網上買異響條，把縫隙塞起來試試看。

捷達和榮威550相比個人認為還是捷達好一些，車子維修保養(yǎng)便利性還有保值性方面捷達相對更有優(yōu)勢。捷達手動低配，廠商指導價是8.11萬，目前市場價是5.27萬，榮威i5手動低配，廠商指導價是6.89萬，目前市場價是5.99萬，兩款車型相差七千左右，那我們再看看這兩款車型的具體的差距。動力方面，捷達2019款手動時尚型，1.4排量，90馬力L4，最大功率66，榮威i52019款手動朗進版，1.5排量，120馬力L4，可見動力方面要比捷達強，捷達動力，起步比較慢，速度上以后還可以，榮威i5起速快，只要給油門就有推背感。車身對比，捷達的長度是4.501米，寬度是1.704米，高度是1.469米，榮威i5的長度是4.601米，寬度是1.818米，高度是1.489米，軸距是2.608米，整體都要比捷達優(yōu)越，都是5個擋位，氣囊都是兩個，主副駕駛氣囊。空間方面，捷達表現(xiàn)還算可以，拉4個中等身材的綽綽有余，后配箱也很大，家用是足夠了，榮威i5的要比捷達更大一些，車上座5個高大威猛身材的也是一點問題沒有的，捷達輪胎規(guī)格是，185/60/R15，榮威i5的輪胎規(guī)格是195/ 65R15,要比捷達的輪胎寬一點，操控性對比，捷達方向盤很輕，就是離合器比較重，底盤也很穩(wěn)，就是過坑坑洼洼的有點小顛婆，榮威i5有剎車輔助，車身穩(wěn)定控制等，操控起來比較穩(wěn)重，轉彎方面車體也不會感覺到飄。

提車檢查生產日期，看看漆面有沒有劃痕、燈光都是否正常、看下里程數(shù)、中控空調音響內飾等等，檢查車底還有證件的檢查