21款55運(yùn)動(dòng)提回來快兩個(gè)月了，跑了快一萬公里了，開得多，是因?yàn)楸M快首保，原廠高清矩陣大燈，雙層隔音隱私玻璃，提速就不說了，畢竟3.0T動(dòng)力，48V輕混智能化比較高，目前不好的就是胎噪還是大點(diǎn)，手機(jī)沒地方放，只能放門板，其他可以完美！落地51萬買到V63.0T的豪華機(jī)子必選奧迪！不會(huì)后悔！

四驅(qū)甄選動(dòng)感型，提車一周了，只有滿意。星際黑的車漆，遠(yuǎn)看穩(wěn)重而不失優(yōu)雅，近看金屬漆彩光閃閃。外形自然不用多說了，怎么看怎么舒服，在考慮要不要貼車衣。內(nèi)飾方面，三面觸感不錯(cuò)的超大顯示屏，滿滿的科技感，按鍵反饋特別。等到晚上自動(dòng)亮起紫色的氛圍燈，真舍不得離開駕駛位。駕駛感受方面，開起來很厚重，視野很好，感覺像在開SUV。雖然前寬后寬，車身很寬大，但動(dòng)力一來，立即成了個(gè)靈活的大個(gè)子。之前看多了評(píng)論，對(duì)雙離合的低速頓挫有點(diǎn)擔(dān)心，不過開起來很順滑，沒有感受到低速情況下的頓挫。不知道是不是與目前還沒大力踩油門有關(guān)?？傊?，一句話。內(nèi)有科技，外有大氣，看起來舒心，開起來勁爽，完全沒有后悔可言。

謝邀奧迪A6L在半年前完成了自身的全新改款換代，新款?yuàn)W迪A6L終于完成了“全面的渦輪增壓化”之路，和老款車型相比，全新一代的A6L再也沒有自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，新車全系只有2.0T高低功率版本以及3.0T車型，在這一點(diǎn)上，A6L和老對(duì)手寶馬5系以及奔馳E級(jí)終于站在了同一個(gè)起跑線上。那么新款A(yù)6L的40TFSI車型與45TFSI車型有什么區(qū)別，到底選高功率版還是選低功率版車型好呢？我們今天就來聊聊這個(gè)問題。40TFSI車型和45TFSI車型有哪些差異40TFSI和45TFSI其實(shí)只是兩個(gè)尾標(biāo)，對(duì)應(yīng)的是不同的發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校，因此這兩者之間最大的區(qū)別其實(shí)就是動(dòng)力上的差別了，40TFSI車型最大190馬力320牛米，而45TFSI車型最大224馬力350牛米，相應(yīng)的，這套40TFSI的A6L百公里加速成績(jī)只有8.3秒，而45TFSI車型的百公里加速成績(jī)則為7.9秒。不過從實(shí)際的體驗(yàn)上來看，我們其實(shí)不太能感受到40TFSI車型和45TFSI車型之間在動(dòng)力上的差異，兩臺(tái)車給我們的感覺都是動(dòng)力充沛，加速?gòu)娜?，更何況，即便是百公里加速成績(jī)有差異，但是也很少會(huì)有人開著這臺(tái)A6L去激烈駕駛。除了動(dòng)力之外，其實(shí)40TFSI車型和最低配的45TFSI車型配置差異就不是很大了，45TFSI的最低配車型比40TFSI車型多了全景天窗、后排獨(dú)立空調(diào)和四門無鑰匙進(jìn)入，當(dāng)然了，對(duì)于普通消費(fèi)者來說，其實(shí)這些配置都是比較實(shí)用的，特別是無鑰匙進(jìn)入功能會(huì)非常有用。我們?cè)诟叩凸β受囆椭g應(yīng)該如何選擇那么對(duì)于我們計(jì)劃選購(gòu)這臺(tái)A6L的消費(fèi)者來說，在高低功率車型之間該如何選擇呢？其實(shí)我們從奧迪這次的配置表就可以看出來，這臺(tái)A6L即便是入門車型的配置也是非常不錯(cuò)的，但是和寶馬5系以及奔馳E級(jí)一樣，2.0T低功率版車型只有一個(gè)版本，這也說明了奧迪其實(shí)只是希望這臺(tái)40TFSI車型起到一個(gè)拉低全系門檻的作用。對(duì)于一臺(tái)豪華行政轎車來說，全景天窗、后排獨(dú)立空調(diào)移機(jī)四門無鑰匙進(jìn)入都是非常重要的功能，而這些功能在入門版車型上都缺失，但在45TFSI的最低配車型上卻是一應(yīng)俱全，從這一點(diǎn)就看出奧迪本身也希望45TFSI成為全新A6L的走量車型。對(duì)于我們消費(fèi)者來說，相比40TFSI車型，這臺(tái)45TFSI的最低配車型價(jià)格上貴了2.4萬元，而這貴出來的2.4萬元你可以得到更強(qiáng)的動(dòng)力，以及對(duì)于商務(wù)用途來說非常重要的一些配置，因此其實(shí)選擇45TFSI車型還是很劃算的，此外，現(xiàn)在A6L全系基本都在八折左右，折后這臺(tái)45TFSI車型也非常有性價(jià)比，這么一看選擇45TFSI車型就更好了。以上當(dāng)然，大家也可以直接點(diǎn)擊關(guān)注我的頭條號(hào)：@汽車三國(guó) ，查看更多更全汽車資訊以及評(píng)測(cè)文章

0-100的賬面數(shù)據(jù)是沒意義的，奧迪的v6t，哪怕是功率只有272那款，加速感受也完勝530哪臺(tái)20t。新530的加速感受還不如老的3.0L6那臺(tái)NA，日常開開還行，急加速在高轉(zhuǎn)速的乏力和嘶吼讓人無奈。但是5系的變速箱調(diào)教太完美了，且不說奧迪那個(gè)7dsg，同樣上ZF8at的奧迪遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上寶馬，機(jī)械感、頓挫感、換擋感都比較明顯。另外，底盤上5系絕對(duì)更省一籌，是舒適和運(yùn)動(dòng)的完美結(jié)合體。所以駕駛感是很綜合的事，但如果單說加速，選v6t。

你好 ，感謝悟空邀請(qǐng)我來回答這個(gè)問題，我是檢車家的一名二手車檢測(cè)技師，檢車家是一家獨(dú)立第三方車輛檢測(cè)機(jī)構(gòu)，我們主要做的就是二手車第三方購(gòu)前檢測(cè)，所以對(duì)于這個(gè)問題還是相對(duì)有所了解的。我們經(jīng)常會(huì)接觸到一些粉絲詢問某款車怎么樣，多少錢值不值之類的問題，但是這個(gè)問題比較籠統(tǒng)，下面我就從我個(gè)人的角度回答一下你的問題。首先介紹一下這款車的情況，現(xiàn)在在售1.8T的A6L新車為2018款 30周年年型 TFSI 進(jìn)取型，4缸發(fā)動(dòng)機(jī)190馬力，前置前驅(qū)，7擋雙離合變速箱，車身尺寸5036*1874*1466，整備質(zhì)量1750KG，綜合油耗工信部百公里6.5L，雖然這油耗報(bào)的有點(diǎn)低，但一般大家的油耗基本都在10個(gè)左右，1.8T的A6L絕對(duì)不算費(fèi)油的車。這位同學(xué)提問說1.8T是不是要停產(chǎn)了？的確，得到的一些消息稱從2019年開始，A6L在國(guó)內(nèi)也不再生產(chǎn)1.8T的車型。其實(shí)，在歐美地區(qū)A6L近些年也都是沒有生產(chǎn)銷售1.8T排量的車型的，這是專門為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)設(shè)計(jì)的，國(guó)外都是在用2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，只是分為高功率和低功率兩個(gè)版本而已，低功率版的動(dòng)力性能基本就跟國(guó)內(nèi)1.8T的水平相當(dāng)。以后國(guó)內(nèi)也就要取消1.8T，換成2.0T低功率版本了，與國(guó)外的2.0T高、低功率版保持一致。再跟大家聊一個(gè)重點(diǎn)問題就是，現(xiàn)在的這個(gè)1.8T版本的價(jià)格問題，這是體現(xiàn)性價(jià)比的非常重要的數(shù)據(jù)，因?yàn)閾Q代的問題，所以現(xiàn)在這款車的優(yōu)惠力度真的是非常的大，消費(fèi)者們看到都會(huì)笑哈哈的。1.8T版本的廠商指導(dǎo)價(jià)是40.28萬，據(jù)我了解，現(xiàn)在4S店能給出的裸車價(jià)格已經(jīng)能夠差不多到29萬左右了，等于在指導(dǎo)價(jià)上直接優(yōu)惠11萬，感覺是相當(dāng)?shù)膭澦惆　．?dāng)然在店里買車有著其他一些其他的費(fèi)用，比如保險(xiǎn)、裝飾、驗(yàn)車上牌、出庫(kù)等等，套路多多。所有的費(fèi)用都加上，差不多33萬-35萬新車就可以落地。上圖就是我檢測(cè)過的一臺(tái)4S店的新車，因?yàn)楝F(xiàn)在4S店的套路太多，經(jīng)常會(huì)隱瞞一些車況上的問題，再加上大眾4S的銷售服務(wù)人員的服務(wù)態(tài)度實(shí)在是太差，總讓你買車的時(shí)候有一種花錢還得求著人家的感覺，要不然就事會(huì)遇到電話銷售先給你報(bào)一個(gè)特別吸引人的價(jià)格，約你到店看車，然后等你到店之后，給你列一大長(zhǎng)串的單子，這些都是必要的費(fèi)用，超過你的想象。所以我們也是經(jīng)常會(huì)收到粉絲需要檢測(cè)新車的任務(wù)。賣車賣的讓人特別不放心，也是我特別想吐槽的一個(gè)地方。這是我了解到的一些2017款的二手A6L最近的成交價(jià)，車子出廠差不多在一年左右，最低的價(jià)格也差不多能到將近28萬左右，等于省掉了其他的亂七八糟的費(fèi)用，以一個(gè)裸車價(jià)買回家。尤其是快過年了，大家也都想能購(gòu)買一臺(tái)車回家過年。比新車省了6-8萬，這樣的二手車買回家，自己再開個(gè)3年，貶值也就是不到3萬塊錢，性價(jià)比還是非常高的。當(dāng)然了這個(gè)性價(jià)比都是保證在車況沒有問題的情況下。說到車況，假設(shè)您打算入手一臺(tái)年份比較短的二手A6L的話，首先二手是車一車一況，但一兩年的A6L基本上都不會(huì)有什么太大的問題。當(dāng)然，在我們看來，買二手車一定要保證車況的前提下，首先就要排除大事故車、火燒車、水泡車。考慮到目前二手車行業(yè)還存在著諸多亂象，水確實(shí)也比較深的情況。如果你自己懂車能把關(guān)車況的話最好，否則我建議你最好是找一個(gè)比較懂車的朋友，畢竟買車是大事，關(guān)系到一家老小的安全。我們下圖的這一臺(tái)黑色的A6L就是剛一年的車，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)了人為損傷，造成了4S店不給質(zhì)保了。但是普通用戶是很難發(fā)現(xiàn)的。如果你自己不懂車身邊又沒有比較懂車的朋友的話建議你可以尋找類似我們檢車家這樣的第三方車輛檢測(cè)機(jī)構(gòu)幫你在購(gòu)車之前把把關(guān)，舉個(gè)例子。我們幫忙把關(guān)一臺(tái)車收費(fèi)一般幾百塊錢。在保證車況好的情況下，我們才會(huì)建議粉絲購(gòu)買，而且會(huì)把車輛的各種問題，及后期整備維修的成本相告知。同時(shí)結(jié)合檢測(cè)到的實(shí)際車況，還會(huì)根據(jù)車況給你提供一個(gè)參考價(jià)，這樣才會(huì)對(duì)整體的市場(chǎng)價(jià)格有個(gè)大致的了解。最大的好處是心里有譜，也更容易幫助你參考，方便和賣家討價(jià)還價(jià)，我個(gè)人認(rèn)為如果賣家報(bào)價(jià)12.5萬，檢測(cè)完車況OK的話，總是可以挑出一點(diǎn)小毛病進(jìn)行砍價(jià)的，怎么也能砍下來幾千塊，和這點(diǎn)檢測(cè)服務(wù)費(fèi)用相比至少省了好幾倍甚至十幾倍以上。所以我認(rèn)為只要你們確定了解了選購(gòu)車輛的真實(shí)車況，就是非常值得購(gòu)買的，畢竟在同樣的價(jià)位，同樣的級(jí)別的車型，A6L絕對(duì)是非常具有性價(jià)比的車型，而且開出去也非常有面子，在普通人的眼里看，A6L的價(jià)位都是要四五十萬的區(qū)間里，5系和E級(jí)的價(jià)格都不要稍高一些的，這個(gè)30萬的價(jià)位，也就能買到寶馬320Li和奔馳C級(jí)，但是A6L的駕乘體驗(yàn)可是寶馬3系和奔馳C級(jí)給不了的。最后給你放個(gè)毒，哈哈哈~ 昨天剛剛廣州車展上市的新A6，簡(jiǎn)直就是A8的既視感，燈廠就是燈廠。不得不服啊~~~好了，就先回答到這里吧。以上是我個(gè)人的一點(diǎn)見解，希望能幫到你的。如果你有任何二手車相關(guān)的問題都可以直接關(guān)注我們或者在下方評(píng)論留言也可以私信我。我一定盡我所能幫你解決。我是檢車家的一名二手車檢測(cè)技師，愿意做你最懂車的朋友~

首先謝邀！購(gòu)買奧迪作為家用車的用戶至少是中產(chǎn)階級(jí)，買車后不會(huì)影響家庭正常消費(fèi)。購(gòu)買家用車支出不超過年家庭收入的50%最為合理，這樣也不會(huì)因?yàn)橘?gòu)買汽車背負(fù)很大的壓力。目前在售的2018款?yuàn)W迪A6L總計(jì)有7款車型官方指導(dǎo)價(jià)：40.28-69.48萬，經(jīng)銷商報(bào)價(jià)：31.02-53.5萬。購(gòu)買家用車可以從4個(gè)核心指標(biāo)進(jìn)行選擇：動(dòng)力總成、安全性、經(jīng)濟(jì)型、舒適性。1、動(dòng)力總成2018款A(yù)6L最低配車型TFSI 進(jìn)取型搭載的是一臺(tái)1.8T渦輪增壓L4發(fā)送機(jī)最大馬力輸出為190馬力最大扭矩320牛米，采用的是前置前驅(qū)的7檔雙離合變速箱。這個(gè)動(dòng)力總成對(duì)于家用車來說是完全夠用。2、安全性?shī)W迪A6L在IIHS安全測(cè)試中評(píng)級(jí)為優(yōu)秀。在主動(dòng)/被動(dòng)安全配置方面氣囊：主副駕駛安全氣囊、前后排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾都是標(biāo)配；胎壓監(jiān)測(cè)、安全帶未系提示、兒童座椅接口ABS防爆系統(tǒng)、制動(dòng)力分配、剎車輔助和車身穩(wěn)定控制也都是標(biāo)配。在安全配置等級(jí)方面還是很高的。3、經(jīng)濟(jì)型油耗方面平均油耗為9.7升/百公里，這個(gè)油耗還是可以接受的。奧迪在BBA中的保養(yǎng)費(fèi)用是最低的，以6萬公里為一個(gè)保養(yǎng)周期費(fèi)用大約是6210元。經(jīng)濟(jì)型方面作為家用車還是比較劃算的。4、舒適性前懸架采用的是五連桿獨(dú)立懸架后懸架采用的是梯形連桿獨(dú)立懸架，奧迪A6L懸架調(diào)校的比較舒服，隔音控制也比較好。

奧迪A6L買1.8T進(jìn)取還是2.0T時(shí)尚？對(duì)我來說這根本不是問題?。。。。。。∫?yàn)椤覊焊唾I不起奧迪A6L…………咳咳，不扯淡了，正式解題！因?yàn)楦鞯貎?yōu)惠不一樣，所以這里就只談官方指導(dǎo)價(jià)。2018款?yuàn)W迪A6L 1.8T進(jìn)取型官方指導(dǎo)價(jià)是40.28萬元，2.0T時(shí)尚是41.78萬元，價(jià)格相差1.5萬元。價(jià)格相差1.5萬元，動(dòng)力就是40匹馬力的差距，其他配置基本一樣。那么該不該為這40匹馬力多掏1.5萬元呢？我認(rèn)為是值的！如今2.0T都能拉2.1噸多的奧迪Q7了，所以問題并不在于1.8T能不能拉得動(dòng)1.7噸多的奧迪A6L。然后你去看真實(shí)的車主油耗，1.8T油耗跟2.0T油耗壓根就差不多，所以問題也不在于油耗差距。問題在于你買了一臺(tái)閹割版的EA888發(fā)動(dòng)機(jī)。如今EA888的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)是大眾集團(tuán)的頂梁柱，那么“低配的”1.8T與這根頂梁柱有什么區(qū)別呢？第一，2.0T采用的是集成了排氣歧管的缸蓋設(shè)計(jì)，發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理更有優(yōu)勢(shì)。排氣歧管納入缸蓋內(nèi)后，冷卻水能夠更高效地吸收廢氣的熱量，使水溫更快地達(dá)到最佳工作溫度，對(duì)于乘客來說，天冷的時(shí)候座艙內(nèi)的暖風(fēng)也會(huì)來得更早。記得本田CR-V機(jī)油門的事嗎？其實(shí)就是發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理上有BUG，寒冷天氣經(jīng)常短途開車，發(fā)動(dòng)機(jī)一時(shí)不能達(dá)到工作溫度，混入曲軸箱機(jī)油的汽油越來越多。而奧迪A6L的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在冷啟動(dòng)時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)升溫比1.8T更快，這是產(chǎn)品設(shè)計(jì)的差異。第二，奧迪A6L的2.0T引擎活塞環(huán)有三道，比1.8T多一道，多出來的那道波浪狀油環(huán)能減少進(jìn)入燃燒室的機(jī)油量。網(wǎng)友不是經(jīng)常吐槽大眾集團(tuán)的發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油嗎？如果你擔(dān)心燒機(jī)油的問題，那么買2.0T就對(duì)了！對(duì)于奧迪A6L車主而言，動(dòng)力的要求不能僅僅停留在夠用的初級(jí)階段，當(dāng)你明白這背后的技術(shù)和硬件差異，預(yù)計(jì)你會(huì)毫不猶豫的買2.0T！

外觀不錯(cuò)，內(nèi)飾中規(guī)中矩，除了三塊大屏幕沒啥亮點(diǎn)，純電模式實(shí)際續(xù)航45km左右，動(dòng)力很不錯(cuò)，油耗方面（汽油模式）市區(qū)綜合10-12，高速6.5的樣子，實(shí)話實(shí)說，深圳車牌難搞，買這新能源車也就為了混個(gè)牌子。

受到上海車牌的限制，有幸成為奧迪a6l插電混合動(dòng)力的車主，這個(gè)車空間，操控，外型，動(dòng)了都是不錯(cuò)的，特別是混動(dòng)車型在電機(jī)的加持下動(dòng)力又得到了很大的提升。最主要的就是油耗，只要你充電方便，這個(gè)車可以說絕對(duì)值得去嘗試一下！我加了150塊錢的汽油，在上海市區(qū)EV模式跑了1000公里……有了開車不花油錢的感覺！在長(zhǎng)途高速下，純汽油模式跑了1620公里，百公里油耗7.1升，高速超車，加速的感覺就是一臺(tái)高功率的汽油版a6l。高速除了加油兩次，連續(xù)行駛16個(gè)小時(shí)，性能穩(wěn)定！要是沒有牌照的限制，我真的不知道這車的好！但是使用這臺(tái)車以后，我感覺我的選擇沒有錯(cuò)！截圖是我的燃油消耗量 特別是加油的時(shí)候…你懂的！

奧迪A6L插電混動(dòng)版的穩(wěn)定性總體來說還算是可以的，畢竟這么長(zhǎng)時(shí)間以來沒有出現(xiàn)過什么大的質(zhì)量問題。不過個(gè)人還真的不大推薦混動(dòng)車型，還是傳統(tǒng)燃油版靠譜一些。

新車的話極護(hù)5W30，美孚一號(hào)，勝牌星皇，德系車公里數(shù)多點(diǎn)就加0W40吧

作為中大型車豪華品牌車，搭載的是2.0T排量發(fā)動(dòng)機(jī)，保養(yǎng)要用全合成機(jī)油，可以用原廠的，也可以選擇美孚、嘉實(shí)多、殼牌等品牌機(jī)油，保養(yǎng)項(xiàng)目是換機(jī)油以及機(jī)油濾清器等，小保養(yǎng)一次價(jià)格要一千多元，與奧迪A6L價(jià)格相差不大。

奧迪a6l，這款車定位于中大型的豪華品牌轎車本身的定價(jià)也是比較高的，官方指導(dǎo)價(jià)低配的車型都達(dá)到了40來萬，所以說這款車保養(yǎng)費(fèi)用也是比較高的，常規(guī)保養(yǎng)也需要2000塊錢左右。如果選擇更好品牌機(jī)油的話，價(jià)格會(huì)更高一點(diǎn)。

保養(yǎng)公里數(shù)根據(jù)機(jī)油來決定的，一般全合成機(jī)油，1W公里或者12個(gè)月的保養(yǎng)周期，半合成機(jī)油是7500公里或者9個(gè)月的保養(yǎng)周期，礦物質(zhì)油是5000公里或者6個(gè)月保養(yǎng)周期，任意一種條件達(dá)到就可以考慮保養(yǎng)了！

會(huì)燒機(jī)油。這車天生的就存在。只不過如果你保養(yǎng)的好的話。就會(huì)減緩燒機(jī)油情況。一般都是渦輪增壓漏油或者廢氣閥導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入燃燒室燃燒造成的

這個(gè)兩個(gè)車子的質(zhì)量都是沒有問題的，家用都可以的，奧迪S5屬于運(yùn)動(dòng)型，動(dòng)力大一點(diǎn)，適合青年人，奧迪A6比較中庸，適合代步和商用，看自己需求選吧。

一般情況下我們需要通過觀察機(jī)油尺來查看機(jī)油油位。奧迪A6L是沒有油尺的，您只需要通過MMI顯示器里，按car鍵選機(jī)油油位就可以查看了。

奧迪A6L這款車型目前市場(chǎng)上普遍優(yōu)惠2.5到3萬左右吧，地區(qū)不同，優(yōu)惠幅度是不一樣的，網(wǎng)上優(yōu)惠7到8萬的價(jià)格是不可靠的，具體可以到經(jīng)銷商詳詢一下，異地購(gòu)買車型也是可以的。

奧迪a6l這款車型的2.0t，分為高功率和低功率版本的，具體如何選擇，看個(gè)人的需求。燃油方面其實(shí)相差不是很大的，這款車型百公里油耗大概是十個(gè)左右，可以參考一下。

作為進(jìn)口中型車，搭載的是2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，養(yǎng)車費(fèi)用比普通車要貴點(diǎn)，其油耗要九個(gè)點(diǎn)左右，燃油費(fèi)與個(gè)人跑的公里數(shù)有關(guān)，維修是進(jìn)口零件，價(jià)格是貴過國(guó)產(chǎn)零件，除了燃油費(fèi)外，還有保險(xiǎn)與保養(yǎng)等其它費(fèi)用有關(guān)。