50萬級別的奧迪A6L、寶馬530Li、奔馳E300L怎么選？好像這個級別最難解答的問題就是這三款車了，都是德國車，雖然個性不同，但他們共用了很多德國配件商的產(chǎn)品，所以開起來區(qū)別并沒有你想象的那么大。 這里面牌兒最大的就是奔馳，然而它的性價比卻一點也不低，最老的車型就是奧迪A6L，然而它的高 科技 配置還非常多。糾結嗎？掰開揉碎了比較一下吧。 心有不甘的性價比之王-奧迪A6L 說實話，由于奧迪A6L的終端優(yōu)惠幅度最大，因此50萬預算可以買到一款3.0T機械增壓發(fā)動機的奧迪A6L。而且這款奧迪A6L還是quattro四驅(qū)系統(tǒng)，配置在三款車中數(shù)一數(shù)二，如果是北方地區(qū)的小伙伴，這種四驅(qū)大馬力的車型，你幾乎無法抗拒。但唯一讓人心有不甘的是，全新奧迪A6L明年就要換代了。而且換代換的還非常徹底，內(nèi)飾的那種 科技 感，讓你對現(xiàn)款奧迪A6L心有不甘，到底要不要等待全新A6L呢，還是現(xiàn)在就買了優(yōu)惠幅度最大的A6L呢？ 科技 體感最好的寶馬530Li 原本 科技 是奧迪的專屬名次，但寶馬530Li是2017年最新?lián)Q代的車型，因此你坐在駕駛艙的時候，會覺得寶馬530Li比奔馳和奧迪都具有 科技 感，尤其手勢操作的那個中控屏，更讓你喜不勝收。更關鍵的是，寶馬530Li自換代以來，始終保持價格堅挺，哪怕銷量直線下滑都堅持不講價，直到銷量又再次回升，寶馬530Li反倒成為BBA中價格最堅挺的口碑神車，說明這款車在操控、駕駛感受上都比奔馳和奧迪要強出不少。 駕駛體驗最差卻配置最多的奔馳E300L 說到駕駛體驗，直接就扎了奔馳E300L的心，這款車的底盤可以說糟糕透頂，不用跟寶馬和奧迪相比，就是跟自己的上一代奔馳E相比也相差甚遠。沒辦法，為了把成本生下來購買兩塊12.3寸大屏，只好在底盤和車身上省點鋁合金了。 但奔馳E300L的內(nèi)飾還是不白給的，雖然兩塊12.3英寸大屏都是不能互動的“死屏”，但視覺沖擊力就是好啊。比老款奧迪A6的7寸屏，和寶馬530那塊孤獨的12寸屏要氣派得多。不僅如此，奔馳E級所有的小配件都處理得相當奢華，而配置方面，也是三款車中最給力的，哪怕是的E300L的最低配，你照樣也會覺得物有所值。 白希文總結 三款車中，如果你是東北朋友，那就別猶豫了，怎么也得買一臺四驅(qū)的A6L回家。如果你在華北地區(qū)，不妨買一臺奔馳E300L回去談談業(yè)務。如果你是華南或西南的朋友，寶馬5系不但可以玩兒，還能改裝。要是我嘛，我寧愿等明年的奧迪A6，也不選擇現(xiàn)在這三款車。 其實說我個人認為530li最適合大多數(shù)人。 奔馳E級： 奔馳的內(nèi)飾和細節(jié)用心程度都無可置疑，關鍵是北汽的做工。這個輪胎，也不知道怎么搞的 愛鼓包 。雖然買奔馳的人不差四個輪胎錢，但是一旦躺槍還是很悲催的。奔馳立標比較適合正式場合需要撐面子的。這一代的奔馳有一定幅度的升級，動力方面還是不用擔心的，夠用。 奧迪A6L： 奧迪A6的升級換代就是為了打破官車的形象，但是奧迪依舊是一臺出色的商務轎車。由于奧迪的優(yōu)惠比競品更大。所以您的預算可以買到更高的配置，奧迪的穩(wěn)定性確實不錯，現(xiàn)在的奧迪不僅很潮，很 科技 化，而且開起來感覺也很棒，比較適合年輕群體。 BMW 530LI： 這年頭寶馬成了同級最舒適的標桿，照以前真是想都不敢想，作為寶馬粉只能理解下了。當然這車的操控也不差，五系的空間和舒適度都是很棒的。大多數(shù)車主并不會成天下賽道或者魔改，他們只需要舒適和差不多的動力。運動本身就是很小眾的需求，所以寶馬是更適合大多數(shù)人需求的。 哈哈這個問題正是時候，奧迪A6L的價格出來了，41萬起，這個價格感覺有點貴，要知道，奔馳E和寶馬5可能都有一定的優(yōu)惠了，奔馳的內(nèi)飾最開始看很好，看時間長了，感覺有些審美疲勞了，各種型號都是個大平板，雖然5系的內(nèi)飾還是那么的寶馬，但其它方面也是絕對不輸奔馳E的，寶馬的操控沒有丟，在這基礎上又增加了舒適性，這就有些可怕了，自己認為奔馳E的懸掛比5系的硬，再說回A6L，目前要買它肯定是沒有優(yōu)惠，這么火熱的車型，最大的的亮點就是3連屏，這個 科技 感有了實不實用自己得感受一下綜合各方面目前個人認為5系全勝，奔馳輸在內(nèi)在，奧迪輸在價格，5系贏在全面，完全個人觀點謝謝，祝用車愉快 530li 理由 只要你開過一次 就離不開了 同級別無法替代 比擬 很高興回答你的問題。 奧迪a6,寶馬530,奔馳e300怎么選，這個問題確實比較糾結，bba德系三強長期霸占豪華車的第一集團，三款車可以說各有所長。下面看看一下三款車的優(yōu)勢是什么。 奧迪A6L 奧迪a6外觀大氣穩(wěn)重，頗具神秘色彩，長期以來作為官車，被政府大量采購，這也使奧迪a6長期以來銷量穩(wěn)居c級轎車冠軍寶座。首先奧迪進入國內(nèi)時間最早，深耕多年讓它深知中國特色和中國人的消費心理。于是也是第一個突破自我，進行加長的車型。后排巨大的空間讓國人愛不釋手，同時奧迪的 科技 感也是同級別最出色的，尤其是在大燈研制方面，各種led讓人眼花繚亂?？梢哉f奧迪a6是引領時代風潮的第一車。 科技 感是一方面，同級別的售價優(yōu)勢也是它的致勝法寶。奧迪a6的售價要比寶馬，奔馳便宜一大截，入門級車型售價只有34萬。這個價格買寶馬5和奔馳e想都不要想，甚至奔馳c級的價格都要超出34萬。巨大的性價比優(yōu)勢，讓很多手頭資金不那么充裕的消費者大量投入到a6的懷抱當中。 寶馬530LI 寶馬的內(nèi)飾做工，用料和豪華感一直是人們吐槽的對象。內(nèi)飾視覺效果確實不是寶馬的優(yōu)勢，色調(diào)單一，略顯暗淡，絲毫沒有讓人覺得它是一臺豪華c級車。不過隨著新一代寶馬5系的上市這一狀況得到了明顯改善，大尺寸的液晶顯示器和觸控屏，色彩更加斑斕，內(nèi)飾板的顏色搭配也更加豐富，內(nèi)部按鍵也要精致不少。不要忘了寶馬5系是一臺主打運動的車型，運動和操控才是它的精髓所在。530上配有的2.0t發(fā)動機最大功率已經(jīng)達到185千瓦，開起來可以說動力十足，隨叫隨到，一腳油門便足以秒殺一大批車。在操控表現(xiàn)上更是無話可說，人車合一的感覺，完全和你的大腦思考相吻合，甚至能大大超出你的預期。充滿戰(zhàn)斗感的油門調(diào)教風格，可以讓你激情澎湃，從此你會愛上駕駛。新一代的5系在保留運動性的同時舒適性也明顯提升，尤其隔音水平和底盤慮震，將運動和舒適完美結合。 奔馳E300L 奔馳給人的印象就是沉穩(wěn)，商務，優(yōu)雅，豪華。尤其是內(nèi)飾上，完全甩開了對手一個時代。奔馳新e級的中控大屏簡直無敵，和同樣大小的液晶儀表盤連為一體，非常夢幻。讓你感覺像是坐在了一臺外形飛行器上。液晶儀表界面酷炫，支持多重模式選擇，隨時切換不同風格，即使時間長了也不會感覺到厭倦。中控屏下面四個炮筒式空調(diào)出風口也是高級感十足，視覺沖擊力很強。各種按鍵旋鈕阻尼感很好，操作順手。一條仿木紋裝飾面板貫穿中控臺，坐在車內(nèi)絕對是一種享受。舒適性是奔馳e的另一個優(yōu)勢，隔音水平超一流，完全與世隔絕的感覺，幾乎聽不到噪音。底盤的濾震性，能很好的過濾掉路面的各種顛簸，讓車內(nèi)乘客無論何時都能優(yōu)雅從容。后排座椅舒適寬大，多角度靠背調(diào)節(jié)，加上天鵝絨頭枕，用在車內(nèi)很容易睡著。 總結 三款車都非常不錯，奧迪性價比高 科技 感足，寶馬將運動舒適融為一體，奔馳內(nèi)飾奢華。如果你追求低調(diào)就選奧迪a6,追求均衡就選寶馬5，追求極致享受就選奔馳e。 奧迪A6L，3.0T，四驅(qū)，這個級別性價比最好的車。 識車，懂車的人都不會選奔馳E，除了內(nèi)飾驚喜外，其他都是渣渣！寶馬5系操控性已經(jīng)偏向中庸，但舒適性提高，內(nèi)飾只能用“舒服”形容；新款A6L，反而是我看好的，內(nèi)飾 科技 感滿滿，外觀也是改變挺大，年輕與飽滿同行，估計行駛品質(zhì)也可以保證，現(xiàn)在主要看半年到1年后，有沒有技術或其他大的缺陷，如果沒有，我推薦A6L。 剛提的寶馬525iL 寶馬5是唯一我沒有試駕的車，直接就決定了。因為身邊所有人都說好，口碑換信任。 這幾款車都不錯 如果是我選擇的話我還是覺得奔馳E吧 這三款車里面絕對乘坐最舒服的 而且大氣 這只是我的個人意見
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