;?????奧迪A6L提供了非常多的顏色給消費者選擇，如斗牛士紅、白金、傳奇黑、達科塔灰、飛行藍、花劍銀、颶風(fēng)灰、探索藍、朱鷺白以及爪哇棕。從歷代各款奧迪車型中來看，黑白兩色最為經(jīng)典；銀藍金也不時能夠看得見。對于A6L來說比較深的灰棕兩色倒不如選黑色。????????????奧迪A6L是長軸距豪華B級車，白色的車身顏色會顯得大氣，比較符合形象。淺色系的金銀兩色用在A6L上并不合適，標(biāo)準(zhǔn)軸距的車型上才符合。一般中產(chǎn)階級選擇白色會比較好，可以稍顯富裕。并且現(xiàn)在中產(chǎn)階級趨向年輕化，白色也增添了活力。如果你是富二代，選擇藍色？不！富二代才不會開A6L，怎么也得開個TT才是合格的富二代嘛。所以藍色個人感覺并不適合A6L。而奧迪A6L，特別是這個L長軸距，黑色的車身顏色才是最完美。奧迪這個西裝暴徒所有的特色風(fēng)格，單從這個黑色車身和外觀設(shè)計上已經(jīng)完全散發(fā)出來，根本不需要言辭去修飾。

全新A6L 45TFSI最高配就是指導(dǎo)價50.68萬的四驅(qū)尊享版了。其實致雅和動感主要就是風(fēng)格定位不同，前者是豪華行政范兒，后者是凌厲運動范兒，和寶馬5系的豪華版/M運動版，奔馳E級的立標(biāo)版和大標(biāo)版都是一個路數(shù)。主要的差異就在于運動套件和一些細節(jié)配置上。外觀方面，兩車最顯著的差別就是保險杠和車輪。致雅型搭配五輻輪轂和245/45 R19輪胎，動感型搭配雙五幅拋光輪轂和255/40 R20輪胎，輪轂尺寸是全系最大的。由于大輪圈和運動包圍，動感型的整備質(zhì)量比致雅型多了15kg，車長比致雅型多了12mm。 內(nèi)飾方面，兩個版本的配色、局部材質(zhì)等方面也不同，致雅型采用圓底三幅方向盤，中控和門板用了木紋風(fēng)格的面板，淺色頂棚，座椅全真皮；動感型則采用平底三幅方向盤，銀色飾條、深色頂棚，Alcantara與真皮混搭座椅，而且是紅色坐墊。兩臺車雖然價格一樣，但配置方面，也走了差異化路線。致雅型比動感型多了主駕駛座椅記憶、后排靠背調(diào)節(jié)（電動）、多層隔音玻璃、外后視鏡記憶和電子防眩目和后排深色玻璃；動感型則比致雅型多了電動尾門和16揚聲器的Bang Olufsen品牌音響，當(dāng)然，20寸的拋光輪轂也比致雅的19寸輪轂貴一些。 在我看來，這兩個版本的差異還是足夠一些喜歡A6的人犯選擇困難癥的，動感型的外觀檔次感更高，內(nèi)有大牌音響保證聽覺享受，但大輪轂和薄輪胎的噪音理論上可能會大一些；而致雅版有了多層玻璃加持，隔音效果理論上能更上一層樓（新A6本身的隔音效果就不差），但這么好的隔音又不給大牌音響了，確實有點兒糾結(jié)。但如果按我個人觀點，我還是會選擇動感型，理由很簡單——不喜歡木紋飾條。 以上就是我對新A6L兩種車型的總結(jié)，供參考。 首先是致雅型不是“智雅型”，奧迪A6L45TFSI 最高配為 quattro尊享致雅型簡稱“致雅型”，45TFSI quattro尊享動感型簡稱“動感型”。 從字面上看，致雅是強調(diào)豪華、雅致；而動感型則強調(diào)的是運動，所以兩者的主要差別就在于外觀風(fēng)格上，一個是為了表現(xiàn)沉穩(wěn)優(yōu)雅，一個是表現(xiàn)出動感、運動。但是兩者本質(zhì)上是沒有差別的，相同的2.0T動力系統(tǒng)，都是7速濕式雙離合變速箱，都帶quattro四驅(qū)系統(tǒng)，售價完全一樣。兩者的外觀主要差別有：其余不同點就是致雅型多了后排電動座椅調(diào)節(jié)、后視鏡記憶、后排隱私玻璃，全車多層隔音玻璃；而動感型多了BO音響，電動后備箱。由于外觀套件的原因，動感型比雅致型重了15公斤，長了12毫米?？偟膩碚f兩者并無太大差別，不過個人更傾向于買動感型的，至少外觀看起來更加高檔一些。 奧迪A6L 2019款 45Tfsi 尊享致雅和尊享動感的區(qū)別就在于。 1:車身方面：動感型車身長5050mm，致雅型車身長5038mm，重量方面：動感型1880kg，致雅型是1865kg。 2:配置方面：輪轂尺寸動感型255/40R20，致雅型是245/45R19。動感型比致雅型多出了電動后備箱和運動座椅風(fēng)格。而致雅型則比動感型多出了真皮座椅、后排電動座椅調(diào)節(jié)、后排靠背調(diào)節(jié)、電動記憶座椅、后視鏡記憶、外后視鏡防眩目和后排側(cè)隱私玻璃。 車身顏色：動感型比致雅型多出一個灰色車漆選擇，內(nèi)飾上也有不同的選擇。奧迪A6L智雅和動感兩款車型，其實沒有很大的區(qū)別，只是外觀和配置有些許不同，這些都是可以通過選配更改的，所以可以通過看哪些配置更適合自己，進行選擇，全新的奧迪A6L整體表現(xiàn)還是很不錯的，尤其是和奧迪A8很難分辨的外觀，是非常加分的，因為全新奧迪A6L的尺寸和軸距都很大，所以視覺上是很難和奧迪A8分辨的，這也無形中提升了奧迪A6L的檔次感 奧迪A6L外觀方面： 奧迪A6L的外觀很有商務(wù)范，這也是它最大的特點，奧迪A6L大多數(shù)都是處于商家兩用的狀態(tài)，很少有人選擇它用于純家用，所以大氣，穩(wěn)重是奧迪A6L的基本功內(nèi)飾配置： 奧迪A6L的內(nèi)飾做工用料很高級，運用了真皮和大量的軟性材質(zhì)，木紋飾板的運用，很增加高級感，這樣的豪華商務(wù)車，只有親身接觸，才能感受到它的魅力，奧迪A6L的配置方面表現(xiàn)一般，很多配置需要后期選配空間和駕乘感受： 奧迪A6L的空間和舒適性表現(xiàn)還是很突出的，動力方面搭載了2.0t和3.0t渦輪增壓發(fā)動機，配備了7速雙離合變速箱，并且有四驅(qū)車型可以選擇，奧迪A6L現(xiàn)在很重視動力操控，整體表現(xiàn)進步很大 總結(jié)：奧迪A6L是非常全能的車型，不僅有商務(wù)范，操控和動力也不錯，不僅適合商用，也能夠滿足家庭使用 答：現(xiàn)款奧迪A6L 45TFSI quattro 尊享致雅型/動感型兩款車簡單來說就是豪華套裝和運動套裝的區(qū)別，二者在內(nèi)外配置上進行了一些增減配，以形成不同的產(chǎn)品風(fēng)格。綜合考慮二者的配置表現(xiàn)， 我認(rèn)為動感型性價比更高。 一汽-大眾奧迪官方給到的配置信息區(qū)別顯示二者的標(biāo)配項目差異有： 致雅型：致雅型保險杠，電動后尾門，外后視鏡記憶+自動防眩目、后排隱私玻璃， 245/45 R19 輪轂； 動感型：動感型保險杠，Alcantara+珠光Nappa皮運動座椅，B＆O音響系統(tǒng)（帶有3D音效），255/40 R20輪轂；官網(wǎng)信息顯示，B＆O音響系統(tǒng)選裝價格￥14,500，R20輪轂選裝價￥3,200，隱私功能帶防噪加強玻璃選裝價￥1,000。綜合以上配置差異，B＆O音響一項配置差異，我就認(rèn)為動感型性價比更高（畢竟B＆O是與柏林之聲，英國之寶，寶華韋健等齊名的頂級車載音響品牌）。 導(dǎo)讀：奧迪A6L在市場上應(yīng)該可以說是知名度非常高的一款車型了，不僅因為其德系豪華旗艦的身份，更是和它在市場上巨大的優(yōu)惠幅度脫不了干系。本來和處在同一價位的奔馳E和寶馬5系是同一起跑線，近些年不斷的降價使其品牌力有了微弱的下降，銷量上卻保持住了一臺德系中級轎車應(yīng)有的體面，起碼沒有從BBA三強當(dāng)中掉隊。人們選擇購買一臺豪華車，奧迪A6L仍是最具性價比的那個，不少人把它視為中年成功油膩人士的專屬座駕，事實上時代在發(fā)展， 社會 在進步，奧迪也在迎合年輕人，積極把A6L向潮流方向靠攏。在BBA中選擇A6L的90后也不在少數(shù)，大家普遍對這臺車抱有著豪華的印象，或許A6L的固有標(biāo)簽從上一代人就延續(xù)至今，可很明顯，這臺車依舊會在市場上火熱下去。

1、相比奔馳的豪華感和寶馬的操控感，奧迪一直秉承著軟硬兼施的理念。奧迪A6L它是歸來的國王，也是時代的先行者。不用說，奧迪A6L的產(chǎn)品實力就是大眾的腹地。作為高端市場車型，奧迪A6L可謂無可挑剔。2、不過由于其他玩家的改頭換面，加上黑科技的加持，A6L也不再那么耀眼了。不過有了大幅度的優(yōu)惠，作為一款沒有瑕疵的“品牌車”，還是物有所值的。值得一提的是，奧迪A6L可以說是改頭換面了。從整體外觀來看，奧迪A6L依舊延續(xù)了老款車型的風(fēng)格，并沒有做太多的改動，只是對老款車型的設(shè)計風(fēng)格做了適當(dāng)?shù)男薷摹?、車頭部分的變化更加明顯，更大的六邊形進氣格柵更加精致。加上全新的大燈設(shè)計，車頭的運動風(fēng)格更加突出。A6L的內(nèi)飾與老款車型基本一致。采用直通式空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計，10.1英寸中控大屏和炫酷的液晶儀表讓內(nèi)飾充滿科技感，并搭載奧迪系統(tǒng)。4、除了常規(guī)的媒體功能外，還支持人機交互和語音控制，還配備了城市模型導(dǎo)航、互聯(lián)功能、高級擴展版等功能。奧迪A6的旗艦車型植雅天窗提供了更廣闊的視野，可以為后排乘客創(chuàng)造更好的視覺環(huán)境和良好的靈敏度，并為整車增加了入口光線。以上就是全部內(nèi)容，希望對您的提問有幫助！

奧迪a6l桃木內(nèi)飾是奧迪2019標(biāo)配款，奧迪a62019款標(biāo)配版是桃木內(nèi)飾，奧迪A6用戶在長時間乘駕的同時更加需要輕松，舒適的駕駛氛圍。奧迪a6標(biāo)配版就是桃木內(nèi)飾，但是不建議買頂配，價格很高，性價比不。高在此基礎(chǔ)上，進一步提供Silhouette織物，Milano真皮和Valcona真皮，并輔以釉面黑色塑料，鋁合金，岑木及棕色桃木等材質(zhì)的裝飾，提供了更加高擋的內(nèi)飾選擇。奧迪a6l的相關(guān)介紹奧迪A6L采用了大尺寸的多邊形格柵，搭配造型精致的大燈，具有一定的辨識度，讓人印象深刻。奧迪A6L排氣布局使用了隱藏式的設(shè)計，并加上貫穿式飾條與精致的熏黑尾燈，顯得十分大氣，有著不錯的視覺效果。內(nèi)飾方面，奧迪A6L內(nèi)飾采用流暢的線條，加上銀色飾物，看上去顯得很精致。另外，該車標(biāo)配了自動駐車、全車無鑰匙進入功能、車聯(lián)網(wǎng)等多項配置，能提升用車便捷性。奧迪A6L三輻式方向盤采用了真皮材質(zhì)，標(biāo)配了方向盤4向手動調(diào)節(jié)。

根據(jù)奧迪官網(wǎng)顯示截止2020年1月21日全新奧迪A6L 40TFSI豪華致雅型首付最低20%首付款為81960元。? ? 奧迪A6L分為40TFSI?45TFSI 55TFSI三類型，每個類型又分了不同配置。所需的車價也就不同了，具體首付金額可以到奧迪官網(wǎng)進行查詢獲取，也可到4S店進行底價的獲取。擴展資料：奧迪是德國歷史最悠久的汽車制造商之一。從1932年起，奧迪開始采用四環(huán)徽標(biāo)，它象征著奧迪與小奇跡(DKW)、霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)合并成的汽車聯(lián)盟公司。在20世紀(jì)30年代，汽車聯(lián)盟公司涵蓋了德國汽車工業(yè)能夠提供的所有乘用車領(lǐng)域，從摩托車到豪華轎車。參考資料來源：奧迪官網(wǎng)-奧迪金融貸款計算器

奧迪a6l即使是5系，也是一款經(jīng)久不衰的豪華中大型車，市場認(rèn)可度極高，e頂級高手的競爭一點也不落后，月銷量穩(wěn)定1.4萬臺以上。奧迪a6l產(chǎn)品實力也很出色，外觀中庸大氣，低調(diào)神秘，相當(dāng)威嚴(yán)，符合審美需求。在動力方面，采用低標(biāo)準(zhǔn)配置1.8t發(fā)動機配備7速雙離合變速箱，零成績8.5秒，加速能力強，日常駕駛無壓力。底盤懸架結(jié)構(gòu)前后多連桿，調(diào)節(jié)穩(wěn)定厚實，濾震簡單，質(zhì)感相當(dāng)舒適，行駛?？臻g也是標(biāo)桿級的存在，坐在后排很容易翹起二郎腿。內(nèi)飾做工精細，伸縮大屏幕充滿科技感，大面積金屬材料充滿檔次感。但是因為是老款，檔桿還是有點落后。畢竟這個級別的大部分都是電子檔桿。售價方面，2018款tfsi收藏版，裸車報價31.18萬，落地差不多34.9一萬左右。貸款買車可以選擇首付30%，加上購置稅、保險、車船稅等必要費用，首付金額13.14萬，分五年還清，月供4300左右，全部39萬多，比全款多4萬。奧迪A6L標(biāo)準(zhǔn)版的最低價格是多少？如果分期付款能做5年，應(yīng)該分期付款多少？老板看到的是2018年 30周年TFSI 進取 指導(dǎo)價需要40.28萬，我問奧迪4S這店里工作的朋友這輛車現(xiàn)在可以打折了6.8萬，這樣裸車的價格就需要了33.48萬。奧迪A6L這是一款定位中大型車，也有1.8T，2.0T，2.5L和3.0T提供雙離合器和無極變速箱的四臺發(fā)動機。消費者也可以選擇兩輪驅(qū)動和四輪驅(qū)動。一般來說，正常的分期付款首付需要支付30% ，這樣我就可以按照平時為客戶計算了?，F(xiàn)在一些銀行可以實現(xiàn)五年的抵押貸款。這樣的首付30%是100440元，貸款234360元，五年月供4450元。我們需要知道，一輛抵押貸款車的組成是：首付+購置稅+保險費 手續(xù)費+許可費。接下來，我們將分別看每一個項目。首付:現(xiàn)在終端優(yōu)惠后裸車的價格是334800元，30%是100440元，貸款是234360元，五年月供是4450元。購置稅:購置稅:2018年1月1日，國家取消了小排量減免政策，需要購置稅:28615元。保險費：然后我根據(jù)購買最具成本效益的組合，強制保險、汽車損壞保險、第三方責(zé)任保險100萬，不包括免賠額，但最終買什么是根據(jù)自己的需要購買這樣的保險費是需要：9858元。手續(xù)費:手續(xù)費3000元許可費：那我們自己去車管所上牌就要130元。上路價是：首付+購置稅+保險費 手續(xù)費+上牌費10040 28615 9858 3000 130=142043元，即需要142043元全部抵押，貸款需要234360元，所以月供需要4450元。

有6-8萬元的優(yōu)惠，優(yōu)惠后的3.0T四驅(qū)售價在45萬左右，而寶馬5系領(lǐng)先優(yōu)惠幅度小，基本上是原價，維持在47萬左右。奧迪A6L增加了48V輕混系統(tǒng)，又因為排量大，所以零百加速要比5系快一些，感覺動力儲備更豐富，當(dāng)然5系的2.0T高功率發(fā)動機動力也不錯，日常使用沒問題，畢竟7秒的零百加速成績，還是比較耀眼的。這兩個車都很好，但是沒法說哪個更好，因為追求不同，奧迪A6L身上自帶標(biāo)簽，歷來也是作為商務(wù)車和行政車比較多，而且這款車在消費者心中有不錯的口碑。雖然都是中大型轎車，但是530的長度更長，軸距也更長，算是有一點小優(yōu)勢吧，另外就是驅(qū)動方面的差距了，奧迪A6L有適時四驅(qū)，而530領(lǐng)先只是個后驅(qū)，少了四驅(qū)總歸是差了點東西，雖然不用，但是得有，萬一用得著呢。

????對于在意車輛品質(zhì)的消費者來說，大尺寸且配置高的車型都是他們所追求的存在。眾多的車型中，奧迪A6L2021款 40 TFSI 豪華致雅型是值得選擇的一款，下面就跟著小編一起來簡要了解一下這款車吧，然后再算一算它的落地價。奧迪A6L 2021款 40 TFSI 豪華致雅型配備了2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率是190馬力，峰值扭矩是320?！っ祝ヅ?擋雙離合變速箱，最高車速230km/h，官方0-100km/h加速8.3s。功能配置方面，奧迪A6L配備胎壓報警、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、前/后排頭部氣囊等六項安全性配置。另外，該車配備溫度分區(qū)控制、定速巡航、無鑰匙啟動系統(tǒng)等十四項舒適性配置。來看看大家關(guān)心的落地價，奧迪A6L的最低配2021款 40 TFSI 豪華致雅型的官方指導(dǎo)價為419800元，以青島市為例，目前該地沒有什么優(yōu)惠；如果全款購買的話，再加上商業(yè)險13995元，上牌費用500元，購置稅37150元，車船使用稅150元，交強險950元，那么總的落地價就是472545元左右。

對于售價50萬以內(nèi)的豪華轎車而言，奧迪A6L和寶馬5系可以作為一線豪華轎車的代表車型。40—50萬以內(nèi)的價位，多半消費者都是以商務(wù)需求為主，不僅要有面子，同時還得彰顯自己的經(jīng)濟實力。那么這兩款車型到底誰更好呢？下面我們就一起看看~【外觀設(shè)計方面對比】奧迪A6L前臉采用多邊形的前格柵，兩側(cè)搭配犀利的分體式前大燈組，看起來立體感十足。同時，前包圍兩側(cè)加入了C字形的鍍鉻裝飾條，棱角分明的設(shè)計風(fēng)格，視覺上變得更加年輕、個性。車身側(cè)面，奧迪A6L采用分段式的腰線設(shè)計，搭配雙五輻輪轂，奢華但不張揚。簡約大氣的尾部造型頗為經(jīng)典，尺寸方面，奧迪A6L長寬高分別為5050/1886/1475mm，軸距為3024mm。寶馬5系采用了與奧迪A6L完全不同的設(shè)計語言。標(biāo)志性雙腎格柵，搭配扁平化的分體式前大燈組，整體視覺效果比奧迪A6L更加沉穩(wěn)。而且搭配運動套件的寶馬5系車型，也營造出較好的運動感。該車長寬高分別為5106/1868/1490mm，軸距為3105mm。光看數(shù)據(jù)，5系的尺寸確實要優(yōu)于A6L，尤其是長軸版的車型在豪華轎車的陣營里也占有一席之地?！緝?nèi)飾方面對比】對于奧迪A6L的內(nèi)飾，我有三點要說：一是三屏設(shè)計確實夠大，流暢度和觸感體驗感相當(dāng)不錯；二是設(shè)計更加人性化，無論是前排還是后排都更注重車主沉浸式體驗；三是座椅又豪華又舒適，真皮材質(zhì)的座椅，完全達到了一線豪華轎車應(yīng)有的內(nèi)飾氛圍。而寶馬5系的內(nèi)飾最直觀的變化就是中控屏從10.25英寸增加到12.3英寸，搭載最新的iDrive7車機系統(tǒng)，可玩性和易用性都表現(xiàn)不錯。但相比于奧迪A6L虛擬駕駛艙的技術(shù)，寶馬5系就略勝一籌了。【空間表現(xiàn)方面對比】兩車雖都定位為中大型轎車，但寶馬5系的車身數(shù)據(jù)也更有優(yōu)勢，自然也就有著不錯的空間表現(xiàn)。我身高1.8米，調(diào)整好前排座椅位置，頭部還能留有一拳半的距離，而坐在后排翹個二郎腿，腿部剩余空間還能有個20多公分左右。另外，寶馬5系的做工用料扎實，至少中短途行駛區(qū)間，不會產(chǎn)生不舒服的感覺?！緞恿Ψ矫鎸Ρ取繆W迪A6L提供2.0T低功40 TFSI車型、高功2.0T低功45 TFSI車型、3.0T V6的55 55TFSI三款車型。其中，40TFSI車型搭載2.0T低功率發(fā)動機，最大功率190馬力，峰值扭矩320N·m；45TFSI車型搭載2.0T高功率發(fā)動機，最大功率224馬力，峰值扭矩350N·m；55TFSI車型搭載3.0T V6發(fā)動機+48V微混系統(tǒng)，最大功率340馬力，峰值扭矩500N·m，傳動系統(tǒng)均匹配了7速雙離合變速箱。而作為性能一向強勁的寶馬來說，寶馬5系搭載2.0T高低功率發(fā)動機。其中2.0T低功率發(fā)動機最大功率135kW，峰值扭矩290N·m；2.0T高功率發(fā)動機最大功率185kW，峰值扭矩350N·m。傳動系統(tǒng)均匹配8速手自一體變速箱。所以整體來看的話奧迪A6L和寶馬5系有著一定的區(qū)別，5系留有一絲運動感受，但是科技氛圍上有所欠缺。A6L的對于豪華C級車的定位感更加強烈，越級同級的設(shè)計、精致的座艙和溢出的科技氛圍，甚至能稱之為“C+”級，所以寶馬5系和奧迪A6L相比，奧迪A6L才是你的最佳選擇！

192.4%的同比漲幅誰能做到？還得是當(dāng)年豪華C級車的“王中王”——奧迪A6L。 5月豪華大中型轎車銷量放榜，奧迪A6L以16301臺的銷量和相比去年同期暴漲了192.4%的成績，在豪華車市場吹響了復(fù)蘇的號角。 那些唱衰新A6L的人 又打臉了 當(dāng)這一代A6L上市之時，筆者曾說過這一代A6L最大的成功就是重塑了A6L的產(chǎn)品形象。無論是外形、內(nèi)飾還是動力，都將此前仍顯老態(tài)的奧迪A6L形象進行了顛覆。 不過事實上，在經(jīng)歷了去年那次全新?lián)Q代后，A6L的銷量確實大幅度縮水，連續(xù)半年左右的時間銷量沖不進“萬臺俱樂部”。雖然換代銷量下降實屬正常，不過對于A6L這樣發(fā)揮穩(wěn)定的老手來說，也確實讓人有些失望。所以在當(dāng)時的 汽車 界中，A6L"換代失敗、轉(zhuǎn)戰(zhàn)年輕化失敗"的聲音比比皆是。 不過他們也許忘了，奧迪A6L的“大招”在那半年從來沒有使出來過。實際上，在奧迪A6L、寶馬5系和奔馳E級這個層級，產(chǎn)品力和品牌力都不相伯仲，當(dāng)然也不乏有喜歡奔馳E級豪華、寶馬5系運動的消費者，但真正最終的勝負(fù)手還是在價格。打個比方，如果你承認(rèn)BBA的這三臺中大型轎車都是豪華車的標(biāo)桿，那么你就不會過多的去認(rèn)為奔馳E的用戶比奧迪A6L的用戶實力更強，甚至A6L的用戶還讓人有一種不顯山不露水的神秘感。 所以，在經(jīng)過數(shù)月的換代調(diào)整期后，奧迪A6L還是在終端釋放了大幅折扣，我們可以看到從2019年8月開始，A6L的銷量陡然上升到月銷15000臺左右，當(dāng)然其中不包括2020年的1月和2月。 也許你會說，說了半天不就是因為奧迪A6L優(yōu)惠大嗎？是的，A6L的終端折扣確實不小。但反過來看寶馬5系和奔馳E級，誰又沒在原有的基礎(chǔ)上大幅度打折呢？說到底，本來與“性價比”三個字無關(guān)的豪華中大型轎車，如今因為消費的升級，以及限購、限牌帶來的消費者“鉚勁入豪門”現(xiàn)象。BBA無論在那個細分市場的競爭，都與性價比三個字必不可分。 就比如曾斷言Q5L會遭遇滑鐵盧的我們，誰的臉又沒被狠狠抽過呢？ 沃爾沃XC90 打折都換不來銷量 一邊是一線豪華BBA的凱歌高唱，而另一邊就是二線豪華沃爾沃的叫苦連連。 雖然從同比來看，今年5月沃爾沃的銷量基本與去年5月持平，并且依然力壓凱迪拉克CT6。但首先，這份榜單沒有雷克薩斯ES，原因可能是ES的起售價沒有達到30萬。其次，凱迪拉克的主戰(zhàn)場從來都不是CT6，而是之前的ATS-L和如今的CT5/CT4。 而反觀沃爾沃S90自己，相比2019年5月確實僅少賣了51臺可以忽略不計。但終端售價相比去年5月，可能跌了不是一星半點。實話實說，我們沒辦法找到去年5月沃爾沃S90實際終端價格，但筆者清楚的記得家里親戚買了一臺指導(dǎo)價為44.88萬的2018款S90 T5智遠版，終端價格僅僅少了2萬元。而如今，入門版S90終端售價從27到29萬，幾乎就是到店誠意價。換句話說，今年5月依然保持了3000多臺的銷量，是用“打骨折”換來的。 此外再提一點，S90目前在終端價格和保值率低之外，消費者的投訴率倒是高了起來。問題主要集中在“共振”投訴，并且這個問題也困擾著沃爾沃XC60，而目前該問題依然沒有妥善的解決方案。從車主反饋來看，該問題并非小事，有可能造成車主耳膜受壓迫、惡心、嘔吐、耳鳴、頭昏腦漲等。 當(dāng)然，有些人坐車暈車，有些人就沒事，所以共振這個問題可能并非車輛本身。但說實話，在豪華品牌的質(zhì)量反饋中提到共振的確實少見。而對于倡導(dǎo) 健康 環(huán)保和安全的沃爾沃來說，正視問題解決問題，也許比打折更有效。 結(jié)語：不管是因為產(chǎn)品力，還是消費升級，如今的國內(nèi)市場豪華車的份額確實越來越大，奧迪A6L、Q5L；奔馳C級、GLC等車型長期在轎車和SUV排行榜中超過家用車。 可以說，豪華車市場的下沉，給家用車型和中高級車型提出了更高的要求。想要從豪華品牌手中奪回市場，對自主和合資品牌來說，只會比當(dāng)初守住市場更不不容易。

車長(mm)：5012車寬(mm)：1885車高(mm)：1485軸距(mm)：2945。2006款奧迪a6l具體參數(shù)配置：車身參數(shù)長寬高各為5012mm-1855mm-1485mm，車身結(jié)構(gòu)四門五座三廂車進氣形式自然吸氣，燃油標(biāo)號95，氣缸個數(shù)六個。奧迪a6l壓縮比是12.5。奧迪A6L是一汽大眾奧迪公司在德國新A6的基礎(chǔ)上開發(fā)出的車系，是A6的換代產(chǎn)品。2012年6月奧迪換代A6L上市。

雙前臉、智能化全面升級，全新奧迪A6L究竟有多“卷”？新力量們一直都在爭，爭誰激光傳感器多，爭哪位第一臺中國批量生產(chǎn)激光傳感器車系，很有可能大家都沒注意過，底盤代號C8的這一代奧迪車A6L才算是國內(nèi)的第一個配備激光傳感器車型，有可能是A6L在這一方面過于低調(diào)了。A6L車頭左邊為激光傳感器，車前右邊為車載雷達（ACC自動巡航）四角各一個中長距離車載雷達、汽車擋風(fēng)玻璃下邊的單目攝像頭（主動安全）、前后左右/上下4個360°圍繞監(jiān)控攝像頭、整車四周也有12個超聲波測距。這兩臺激光傳感器是當(dāng)年全世界唯一可批量生產(chǎn)激光傳感器，其實就是A8同時期配備的那顆，由法雷奧所提供的SCALA激光傳感器，這兩臺激光器雷達探測距離為150米，檢測視線可以達到145°。雷達探測的內(nèi)部激光二極管傳出激光后，由轉(zhuǎn)動掃描儀鏡開展偏移，并發(fā)送出來，發(fā)送出來的眼會被車以外物件開展反射面再被探測儀開展接受。相較于現(xiàn)階段蔚小理他們使用的激光傳感器，已經(jīng)跟這一法雷奧的商品擁有代差，奧迪車A6L有激光傳感器，作用方面也是能夠滿足L2級無人駕駛的，奧迪車的這枚激光傳感器其實不是為追求更高級別的無人駕駛，更是為了安全生產(chǎn)方面空出更多多余室內(nèi)空間。感應(yīng)器收集到的海量數(shù)據(jù)會鍵入安波福為奧迪車給予的zFASCpu，它坐落于駕駛?cè)藛T坐椅下邊，能將不一樣感應(yīng)器和激光傳感器所得到的冗余數(shù)據(jù)開展結(jié)合，另外還操縱主動懸架、停車輔助等。驅(qū)動力層面，最新款A(yù)6L或還將繼續(xù)配備2.0T、3.0T柴油發(fā)動機，在其中2.0T大功率（45TFSI）發(fā)動機參數(shù)比較強，其他則基本與現(xiàn)款車保持一致，傳動系統(tǒng)層面配對7速干式離合器變速器，同時提供quattro四驅(qū)系統(tǒng)。奧迪車A6L也是屬于中國第一款延長的高檔轎車，汽車軸距延長后奧迪車A6L擁有更加強悍競爭實力和產(chǎn)品力，不但室內(nèi)空間充足；奢華感會有所更新，因而在后期奔馳和寶馬發(fā)展過程中，都是參考奧迪車汽車軸距延長營銷方法。也許奧迪車配置并不像新款奔馳那樣豐富多彩；操縱性比不上寶媽那么出色，但奧迪車實力則是優(yōu)異的均衡特性，自打奧迪車A6L上市以來，每月輕松突破8000輛，這足以說明奧迪品牌實力，也許BBA這三個知名品牌，在每一位顧客的心里都會有不同的排列，但我相信喜愛奧迪車的用戶一定比比皆是。

;?????2022款奧迪A6L無鑰匙進入功能的操作方法：????????????(1)無鑰匙進入：鑰匙帶在身上，不需要插鑰匙的情況下，車鑰匙靠近汽車，就會自動與汽車解碼器匹配，只需要拉下汽車門把手，車門鎖就能打開。??????(2)無鑰匙鎖止：當(dāng)鑰匙離開車體時，自動鎖上并進入防盜狀態(tài)，鎖車警示燈自動亮起，喇叭鳴笛，來確認(rèn)車輛是否上鎖了。??????(3)打開后備箱：按下鑰匙上的解鎖鍵，或者長按行李箱解鎖鍵2秒以上，尾燈轉(zhuǎn)向燈閃爍 3 次，則后備箱已打開。??????奧迪A6L無鑰匙進入失靈??????無鑰匙進入功能失效，車門無法打開，最常見的原因有兩種，一種是汽車電瓶老化或缺電，第二種就有可能是車鑰匙沒電，可以通過更換電池來解決這個問題，但是我們不一定第一時間能更換電池，這時我們可以先采用備用鑰匙打開車門。??????總的來說，帶有感應(yīng)功能的鑰匙有兩種，分別是折疊機械鑰匙和隱藏式機械鑰匙。如果是折疊式備用機械鑰匙，在鑰匙沒電的情況下，可以用機械鑰匙插入車門鑰匙孔來打開車門；而如果是隱藏鑰匙，我們需要找到機械鑰匙，不過隱藏備用鑰匙一般都是放在主鑰匙內(nèi)的。??????如果發(fā)現(xiàn)換了電池或者以上辦法都不管用，無鑰匙進入功能還是無法使用，就有可能是車輛的內(nèi)部系統(tǒng)或零件出現(xiàn)了問題，有可能是鑰匙或車輛感應(yīng)模塊故障，最好是到專業(yè)的維修店檢修。

能分期。看你買哪款，罪便宜的一款，首付加上保險加上購置稅，要準(zhǔn)備18萬左右才能夠。

看你要買什么配置的 一般30FSI舒適型的話首付在16.5萬左右 月供36期的話在8000左右

區(qū)別如下：1、生產(chǎn)廠商不同：奧迪A6的生產(chǎn)廠商是奧迪（進口）；奧迪A6L的生產(chǎn)廠商是一汽大眾奧迪。2、尺寸不同：奧迪A6的長寬高分別是4951mm、1886mm、1483mm；奧迪A6L的長寬高分別是5015mm、1874mm、1455mm。3、奧迪A6L比A6多了360全景影像、真皮座椅、副駕駛座椅后排調(diào)節(jié)、后排座椅電動調(diào)節(jié)及加熱、隔音玻璃；奧迪A6比奧迪A6L多了陡坡緩降、空氣懸架。

去年年初換代的奧迪A6L，上市之初就遭到了輿論的爭議和銷量波折，銷量一度掉隊。月銷6000輛左右的成績，只能眼睜睜看著奔馳E級和寶馬5系月銷破萬。不管是市場還是消費者，對這個換代后的“新人”一度看衰。 慶幸的是，奧迪A6L在沉寂已久之后銷量終于上揚。根據(jù)2020年5月中國車市終端銷量數(shù)據(jù)顯示，奧迪A6L憑借著16191的銷量，以同比增長194%的成績蟬聯(lián)月度銷量冠軍。1-5月總銷量方面，，奧迪A6L累計銷量59267輛暫居榜首，銷量同比大幅增長39.7%，不過銷量相比于奔馳E級的優(yōu)勢并不多。這也打破了當(dāng)時奧迪A6L上市初期的非議，經(jīng)過《一品 汽車 》調(diào)查得知，在豪華C級車市場積累的良好口碑和極具競爭力的價格是A6L銷量走高的重要原因。 “現(xiàn)在消費者挺吃奧迪A6L在設(shè)計、智能配置上進行年輕化改變這一套的?！眾W迪經(jīng)銷商銷售人員表示道。 根據(jù)調(diào)查得知，奧迪A6L換代后的改變并非是阻礙銷量的絆腳石，反而讓奧迪A6L擴寬了市場。相關(guān)銷售人員表示，如今有接近一半的85后消費者甚至是90后消費者對奧迪A6L有意向，而當(dāng)時老款車型銷售期間，80%的顧客都是40歲的中年人。誠然，奧迪A6L在換代之后將官車形象弱化，一掃往日沉穩(wěn)的特色，也使得這一代奧迪A6L的設(shè)計明顯得年輕化。 在外觀方面，奧迪A6L的六邊形進氣格柵做了扁平化處理，與A8很相似，造型十分夸張，整體給人的感覺就是棱角分明，戰(zhàn)斗感覺十足。20多歲的年輕人開，似乎也不會太有“偷開家里車”的感覺。 而內(nèi)飾最直觀、最大的變化就是車內(nèi)配備了10.1英寸的顯示屏，后排增加了5.7英寸顯示屏，中控下方多了一塊8.6英寸的觸控屏，搭載最新的MMI系統(tǒng)，提供智能搜索建議、語音控制、Car-to-X服務(wù)等功能等，全液晶儀表也出現(xiàn)在了這臺車上，其設(shè)計理念其實已經(jīng)在老大哥A8L身上有所體現(xiàn)。 三屏設(shè)計、語音控制功能的加入則是年輕消費者所喜聞樂見的，而這些便利的設(shè)計，中年消費者上手也不會有太大的難度。憑借更年輕的外形設(shè)計和更具質(zhì)感的內(nèi)飾，定位不再成熟的奧迪A6離自己的定位越來越遠。 奧迪A6L主銷價主要集中在33-38萬元，奔馳E級和寶馬5系的主銷價格則集中在38-45萬元左右（均為優(yōu)惠后）。而這正是奧迪A6L的“跨級競爭”戰(zhàn)略。 拿入門版來說（2020款 40 TDSI 豪華動感型，優(yōu)惠后售價32萬元），在配置方面，其采用了最高的輪胎規(guī)格的19英寸輪胎，而奔馳E級和寶馬5系都是18英寸。由上表可見，在官方指導(dǎo)價處于同一水平線的情況時，奧迪A6L的優(yōu)惠后售價要更親民，并且配置與競爭對手相差無幾。這樣來看，奧迪A6L入門版，功能配置已經(jīng)與38萬能買到的寶馬5系和奔馳E級不相上下。所以單純從這些角度的來看，奧迪A6L確實很劃算。 將車型提升到38萬級別，A6L quattro則具備了2.0T高功率發(fā)動機和四驅(qū)系統(tǒng)的機械優(yōu)勢，同時整體配置也不輸對手。 通過終端優(yōu)惠，用入門級別車型去競爭奔馳E級寶馬5系的中配版本，用中配版本去競爭奔馳E級和寶馬5系的高配版本，這也就是奧迪A6L的高明之處。 “奧迪A6L車型全系8-9萬的優(yōu)惠，并且我們這邊還有優(yōu)惠活動，首付最低3萬元起”。撥通北京運通博奧奧迪經(jīng)銷商的電話，銷售人員對《一品 汽車 》講道。 在銷售人員看來，如今奧迪A6L銷量的火爆，才應(yīng)該是奧迪A6L的正常狀態(tài)。“奧迪A6L在去年年初上市，當(dāng)時的市場行情不好，再加上奧迪A6L剛剛完成換代優(yōu)惠幅不大，所以銷量一直提升不上去。到了下半年，優(yōu)惠有了松動，慢慢看車提車的人變多了?！痹凇按媪扛偁帯钡漠?dāng)下，奧迪A6L銷量的提升無疑搶奪了寶馬5系和奔馳E級的市場份額，事實也是如此。 “我之前有客戶因為5系的優(yōu)惠價格談不下來最終選擇了奧迪A6L”寶馬銷售人員頗為惋惜地說道。 我們通過北京奔馳和寶馬經(jīng)銷商得知，其針對奔馳E級和寶馬5系的優(yōu)惠均為5萬左右。 在優(yōu)惠幅度方面，奧迪A6L的力度最大，再加上購買A6L高配車型的比例較少，所以A6L的主銷價位，幾乎全面低于奔馳E級和寶馬5系。我們拋開指導(dǎo)價，只看終端價的話，奧迪A6L的整體價位，是比奔馳E級和寶馬5系要低的。 可以得出的結(jié)論是，奧迪A6L與寶馬5系和奔馳E級相比，呈現(xiàn)出了一種“跨級競爭”的態(tài)勢，正是這種跨界，才讓其產(chǎn)品力在兩款競爭對手面前占據(jù)主導(dǎo)地位。

區(qū)別如下：1、生產(chǎn)廠商不同：奧迪A6的生產(chǎn)廠商是奧迪（進口）；奧迪A6L的生產(chǎn)廠商是一汽大眾奧迪。2、尺寸不同：奧迪A6的長寬高分別是4951mm、1886mm、1483mm；奧迪A6L的長寬高分別是5015mm、1874mm、1455mm。3、奧迪A6L比A6多了360全景影像、真皮座椅、副駕駛座椅后排調(diào)節(jié)、后排座椅電動調(diào)節(jié)及加熱、隔音玻璃；奧迪A6比奧迪A6L多了陡坡緩降、空氣懸架。

中大型豪華轎車 奧迪A6L 推出2021款車型，針對配置進行了調(diào)整：40 TFSI豪華致雅型和豪華動感型配備了防誤鎖智能鑰匙。45 TFSI quattro臻選致雅型和臻選動感型增加了前排座椅加熱配置，45 TFSI臻選致雅型和臻選動感型上增加了360 全景影像，45 TFSI quattro尊享動感型和55 TFSI quattro尊享動感型增加了后側(cè)窗遮陽簾配置，45 TFSI quattro尊享致雅型和 55 TFSI quattro尊享致雅型增加了電動方向盤配置。 前驅(qū)車型四款，分別搭載2.0T低、高功率發(fā)動機，售價區(qū)間41.98~44.38萬元。 45TFSI quattro搭載2.0T高功率發(fā)動機，前置四驅(qū)，售價區(qū)間46.88~50.58萬元。 55TFSI quattro搭載3.0T+48V輕混系統(tǒng)發(fā)動機，前置四驅(qū)，售價區(qū)間54.48~65.38萬元。 新款奧迪A6采用了頗具動感的車身線條設(shè)計，前臉更加平穩(wěn)寬大，采用了豪華與運動兩種設(shè)計風(fēng)格，致雅+動感，滿足不同消費者需求。 側(cè)面采用了分層式腰線設(shè)計，凌厲的折角引擎艙線條與從車頭至車尾優(yōu)雅腰線相呼應(yīng)，美學(xué)和工業(yè)設(shè)計制造的完美融合。 動感版本車型采用了更加運動 時尚 的鋁合金輪圈，更適合年輕消費者。 進入內(nèi)飾，略向駕駛員傾斜，黑色打底，鍍鉻飾條悠長有層次感，充滿 科技 感的雙屏設(shè)計很有奧迪的特點，平底方向盤更加運動。 采用了分體式天窗設(shè)計，兼顧了采光和通風(fēng)，在安全性能上也更有保障。 后排乘坐空間屬于標(biāo)桿級別的存在，在用料方面也毫不吝嗇，精致覆蓋于每一寸目及之處，包括儀表臺，營造了穩(wěn)固的愜意與自得。 后備箱容積達到了430L，空間極為規(guī)則，可用率較高，左側(cè)配備了帶有網(wǎng)兜的小儲物格，尾箱連桿采用了包裹式設(shè)計，美觀實用。 40、45和55TFSI分別對應(yīng)2.0T低、高功率和3.0T發(fā)動機，可輸出140kW/320N.m、165kW/350N.m和250kW/500N.m，匹配7速雙離合變速箱。 根據(jù)車型配置不同，提供了豐富的鋁合金輪圈造型，以滿足消費者需求。 采用了前后五連桿懸架，操控舒適度均有不錯的保證。前后通風(fēng)盤式剎車，安全可靠。底盤平整度非常好，采用了大量鋁合金件，用料厚道。 奧迪A6L定位于中大型豪華轎車，在BBA中更具有 科技 感，在動力上也更加有誠意，入門就采用了2.0T發(fā)動機，高配更是搭載了3.0T發(fā)動機，中高配均帶有quattro系統(tǒng)，在行駛穩(wěn)定性上更勝一籌，在弱混系統(tǒng)組合優(yōu)化下，動力輸出更加游刃有余。這是一輛能給予更充分的舒展和自由的車型。

奧迪a6l的四驅(qū)版車型配備了適時四驅(qū)系統(tǒng)，并沒有配備全時四驅(qū)系統(tǒng)。奧迪a6l是奧迪旗下的一輛中大型汽車，這一款車的長寬高分別是5038毫米（mm），1886毫米（mm）