去年五月買了途樂，各種改裝肯定少不了，結果意外迷上了內飾改裝。人到中年（34），改性能已經(jīng)沒有興趣了，好奇的朋友可以看看我改途樂的帖子，自認為之前還是小火了一把。途樂是好車，不過上班通勤確實太大，在成都老是被插隊，于是開了4000公里就拿給家人去自駕游了，我還是開回之前的轎車克萊斯勒300c，直到去年十一月，還是忍不住，終于提了夢想車之一，吉博力18款運動版?，F(xiàn)車只有黑內，一直是個遺憾，誰讓我喜歡運動座椅呢……話說也想過去改內飾，改成紅色的，但新車確實舍不得動手術。 說下今天的主角，a7 12款3.0T舒適版，對頭，買的二手車，9.3w公里，8年的老車，主要給媳婦練手，新的還是比較心疼……選車過程看過新車的bmw4系，奔馳e轎跑，c轎跑，路虎發(fā)現(xiàn)運動版，中途還給特斯拉交過2w定金，還好退了[擦汗][擦汗]，也看過新3系……但是說實話總覺得差點什么，這個時候我改裝內飾的欲望冒了出來，干脆買二手車來改裝吧！好玩，保值，練車剮蹭不心疼，最后在老款cls和a7里面選了一個，下面放圖（車牌是過戶前的）。紅外，黑內……車況非常好，就是內飾太老氣，盤他。。。經(jīng)過我上網(wǎng)找參考，選皮料，選格紋，選配色，最終有了下面的成品。內飾全拆全改，頂面翻毛皮，包了黑色后視鏡，卡鉗烤漆紫色，輪轂修復，改裝上了360。。 這車配置是真心高，比吉博力高多了，底盤升降，空氣懸掛各種的啥都有，開起來很安靜，不顛，3.0t 299馬力比不上吉博力350馬力，但女人開夠用了，主要圖好看嘛，日常代步，接送小孩都很好…… 結語：我現(xiàn)在搶著開a7，吉博力已經(jīng)放車位上了，因為我媳婦還在駕校練車，11年駕照了，沒上過路，還是去駕?；貭t比較放心[偷笑][偷笑][偷笑]

高端品牌的二手車建議不要買。如果是價格很便宜的那就看都不用看，肯定有問題。到時候花了錢不說，自己也糟心。題主看到的二手A7如果是年限很近的，價格偏低，那十有八九有問題，現(xiàn)在汽修店可以把事故車做的從外面看完全看不出來出過事故。要是年限長，也不建議購買，所有車子，不論什么品牌，車子年限長了肯定問題也越來越多，像是橡膠零件的老化，電瓶的老化，底盤的異響增多等問題還是很多的。但是避開以上幾點，是年限較近而且價格不低，如果實在想要或者剛需的話，還是可以考慮購買的車況好的奧迪是沒有加長的最后一個版本，18款開始就加長了車身尺寸了，如果車況好，是值得入手的。為什么說17款的車型值得入手呢？是因為它和現(xiàn)在的Q5L對比，硬件比現(xiàn)款的車型強。17款Q5搭配的是第三代EA888發(fā)動機，2.0T渦輪增壓發(fā)動機，并有AVS可變氣門生程系統(tǒng)，最大230匹馬力。最大扭矩350僅比現(xiàn)款的高功率發(fā)動機，少20牛米。變速箱是8擋的AT采埃孚變速箱，現(xiàn)款的是7擋雙離合變速箱。還有它的四驅系統(tǒng)，全時四驅加拖森差速鎖，現(xiàn)款的減配成了適時四驅和多片離合器。這套四驅比現(xiàn)款的車型，強的不是一點點?，F(xiàn)款的技術雖然新，但不可否人舊款動力配置上的強大，8擋的變速箱和發(fā)動機搭配的更好。17款的車型26萬的話，因為不知道具體型號不好估價格。但要26萬，差不多要是次頂配動感型，或者豪華型了

買車的客戶大哥從事IT行業(yè)，程序員一枚，收入不錯且穩(wěn)定，但大家都知道，這個行業(yè)男性居多，擇偶權的競爭也比較激烈，要找個女朋友談戀愛不是那么容易！今天這位客戶大哥就聰明許多，懂得先包裝自己！不僅提高了自己的著裝品味，還準備買一臺高顏值座駕！大哥心目中的最愛是新款的奧迪A7（進口的，不是國產(chǎn)A6L哦），但是新車少說要準備60萬，大哥還差兩年的工資結余才能買得起，不過大哥有自己的打算！那就是花較少的錢買臺老款的二手A7，再花點小錢升級成新款的樣式，一下子就變年輕了！大哥看到網(wǎng)上有特別多的這種案例，也不是很費勁，只換前杠包圍大燈和后尾燈就行了！一套下來兩三萬就能搞定！當然，這臺二手A7肯定要選個成色好一點，車況好一點的，這就需要找人驗車！在網(wǎng)上檢索二手車的時候就看到了我們的檢車帖，知道了我們就是專門干這個的，于是很快就連線了！車型年款：2012款 3.0TFSI quattro豪華型，出廠日期：2011-07，上牌日期：2012-01，表顯里程：55319KM，廠商指導：95.80萬，車商報價：26萬。掀開引擎蓋，發(fā)動機艙內的表面是打整干凈了的，但是拆掉飾板之后，下面就有很多灰塵了！3.0T機械增壓發(fā)動機不知道是否還老當益壯，新款的進口A7一度停掉了這個排量，但馬上又要上了，不過換成了3.0T渦輪+輕混的組合！我們先看看車頭有沒有事故，水箱框架螺絲沒有任何的擰動掉漆痕跡；下方冷凝器的制造日期為2011年第25周，也就是6月份的時候，跟原車出廠周期相匹配，冷凝器的管路也沒有拆裝損壞；水箱的制造日期也是2011年6月，箱體沒有變形痕跡！左右兩邊的減震器座和翼子板梁也都沒有問題，漆面厚度在正常范圍，沒有二次噴漆和鈑金痕跡，焊點也保持了原廠狀態(tài)！看來車頭確實沒有發(fā)生過大的事故，接下來看看發(fā)動機吧！氣門室蓋和閥體螺絲沒有擰動掉漆痕跡，但是有一點滲油，機增發(fā)動機的內部壓力大，后期隨著密封墊的磨損老化，滲油是不可避免的，不用太在意，滲油不嚴重的話可以先不用處理！曲軸輪沒有拆裝痕跡，僅憑這一點就能說明發(fā)動機沒有吊裝大修！一會再去底盤看看有沒有滲油漏油的情況吧！電瓶蓄電量不夠了，剩余壽命28%，要隨時注意，以免造成無法啟動的問題！防凍液冰點夠了，但是份量有點少，需要及時添加！剎車油的含水量則是在正常范圍以內。機艙看完了，沒啥大問題，接著檢測外觀覆蓋件！保險杠的雷達位置雖然不起眼，但這里最容易看出來前杠有沒有噴漆，目測這個雷達上面有兩層油漆，而且前杠固定螺絲有擰動痕跡，所以前杠是有過拆裝噴漆修復的。左前大燈的制造日期是對的，燈殼沒有變形損壞，大燈螺絲也沒有任何擰動痕跡。前面的翼子板一共5顆固定螺絲，最外側的一顆拆過，其它都沒動過。在這顆拆過的螺絲外面，漆面厚度達到了749μm，說明這里鈑金打膩子了，應該是刮蹭到了，好在沒有傷到大燈。機蓋的漆面厚度沒有異常，合頁螺絲也沒有擰動痕跡，說明還是原廠漆！不過這前擋風玻璃日期一看就不對，換過一塊玻璃，但應該不是事故造成的！左側ABC柱和車頂都沒有問題，包括左前門，門檻側裙以及后尾蓋都是原廠漆，只有左后門和左后翼子板有小面積的鈑金打膩子噴漆，膩子也不是特別厚，問題不大！后保險杠螺絲沒有擰動痕跡，但是雷達圈被上了一層漆，小刮擦修復也正常。后邊的這兩個尾燈是真的省事，已經(jīng)換過了！右側車身保護的更好，只有前翼子板有一點點劃痕補漆！算下來，全車只有5個面的補漆，外觀整體還是不錯的！進入車里，內飾檔次夠了，就是設計有點過時了！要改成新款的樣式估計還要花不少錢，客戶大哥說不改大屏，淘寶上找個檔把換一下就行了！雖然已經(jīng)有10個年頭了，但是這個成色是真的新，皮革也沒有任何磨損掉色，五萬公里的里程表我是信了！查了4s店的維保記錄，沒什么事故維修的資料，公里數(shù)倒是記載的比較全，21年2月份最后一次進店，當時登記的數(shù)字是45526KM，如今一年時間跑一萬公里也很合理！又用解碼器讀了變速箱電腦數(shù)據(jù)，雖然沒有直觀的里程數(shù)，但是讀取到了總行車時間，2226個小時，按照30km/h的平均時速，和表顯里程的差距也不大，或許平均時速更低！十年時間才開了5萬公里，雖然幾率很小，但這就是事實！座椅滑軌，方向管柱，儀表臺骨架等金屬部件沒有任何生銹痕跡，內飾也沒有大面積拆裝的痕跡，線束縫隙，插接口等邊角旮旯也沒有泥沙殘留，由此斷定車輛沒有泡水涉水的情況。來到底盤，發(fā)動機下邊換過棘爪，油底殼沒動，但是曲后油封部位的滲油有些嚴重！后面遲早需要維修處理，而且維修的費用和工時都不低。變速箱動的地方就多了，棘爪，油底殼，散熱油管，閥體蓋都換了，再看發(fā)動機和變速箱組合做工的螺絲也拆了，這是分解大修變速箱的節(jié)奏??！目光前移，轉向機的螺絲全拆，看成色是換了新的！應該是漏油，或者齒輪異響的原因！與轉向機連接的前輪懸掛以及前副車架也拆了，連帶操作，減震沒換，也沒有漏油！看底盤之前，覺得前面的車況還不錯，結果底盤拆修了不少東西，還有嚴重滲油！5萬公里就這樣，看來這車被狠造過！這車過了四手戶，就算有車商在中間的短暫轉移登記，那也換了三任車主，后面估計沒有被溫柔以待！所以說很多人都愿意買個人一手戶的車，因為一手戶的車大多都比較愛惜！將車況告訴客戶大哥之后，大哥請教小林子這種情況能不能買，小林子坦誠的說，德系上了十年的車基本都會出現(xiàn)這種問題，發(fā)動機漏油，變速箱漏油，這臺A7只是普通一員，它好的地方在于沒有事故水泡，公里數(shù)真實，這點還是值得肯定！但最終還是看你能接受的價格，二手車一車一況一價，你查一下市場價，再衡量一下這個車應該值多少！大哥說他查過，不過先前認為公里數(shù)少，車況好，也就覺得能接受，但現(xiàn)在這車況，26萬絕對高了！他要跟車商再交涉一下，看對方的態(tài)度，對方不讓步就不買了！

這個問題完全看用車需求，并沒有好壞一說A7和S7面對的用車人群不同，所以沒有好壞而言單純的從實用角度出發(fā)，A7的動力，懸架調校，更均衡，面面俱到，短板少，但是相比S7缺乏駕駛樂趣，行使品質不夠極致而S7，運動特性突出，駕駛質感出色，但在駕駛舒適度和油耗表現(xiàn)上缺不及A7，養(yǎng)護和維修成本也會更高所以，平時只是出門代步，并沒有嚴格的駕駛需要，A7更均衡，更舒適，更省油，也更安靜如果強調駕駛質感，舒適度差一些，油耗高一些無所謂，當然S7能提供更好的駕駛樂趣

根據(jù)廠家的車型信息，進口奧迪A7報價如下2017款 35 TFSI 時尚型59.80萬(廠商指導價)2017款 40 TFSI 進取型65.80萬(廠商指導價)2017款 40 TFSI quattro 技術型70.80萬(廠商指導價)2017款 50 TFSI quattro 舒適型81.80萬(廠商指導價)2017款 50 TFSI quattro 動感型89.80萬(廠商指導價)

2020款奧迪a7基本都是前輪驅動車型。該車型采用兩款發(fā)動機，一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本，另一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本。車身的軸距為2928mm(毫米)，長寬高分別為4976mm(毫米)、1908mm(毫米)和1405mm(毫米)。低功率2.0升渦輪增壓發(fā)動機擁有190馬力和320?！っ椎淖畲笈ぞ?。該發(fā)動機采用混合噴射技術，采用鋁合金氣缸蓋和鑄鐵氣缸體。與該發(fā)動機匹配的是7速動力換擋。高功率版本的2.0升渦輪增壓發(fā)動機擁有245馬力，最大扭矩為370牛·米。該發(fā)動機也采用混合噴射技術，采用鋁合金氣缸蓋和鑄鐵氣缸體。與該發(fā)動機匹配的也是7速動力換擋。該款車型的前懸架和后懸架均為多連桿獨立懸架。多連桿式懸架是一種結構復雜的獨立懸架，是在雙橫臂懸架基礎上的改進產(chǎn)品。雖然采用前后多連桿懸掛可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性，但也會導致成本更高。

2020款奧迪a7是一款中大型轎跑，采用兩款發(fā)動機：一款是低功率版本的2.0升渦輪增壓發(fā)動機，另一款是高功率版本的2.0升渦輪增壓發(fā)動機。該車的軸距為2928mm，長寬高分別為4976mm、1908mm、1405mm。低功率2.0升渦輪增壓發(fā)動機擁有190馬力和320?！っ椎淖畲笈ぞ兀⒉捎没旌蠂娚浼夹g、鋁合金氣缸蓋和鑄鐵氣缸體，配備7速動力換擋。高功率版本的2.0升渦輪增壓發(fā)動機擁有245馬力和370牛·米的最大扭矩，并配備混合噴射技術、鋁合金氣缸蓋和鑄鐵氣缸體，采用缸內直噴和多點噴射，同樣匹配7速動力換擋。前懸架采用多連桿獨立懸架，后懸架也采用多連桿獨立懸架。這種懸掛系統(tǒng)可以改善車輪的接地性能，提高操控性。同時，動力換擋也可以提高汽車的換擋速度和變速比。

奧迪a7是一款定位于高端市場的豪華中大型轎車,這款轎車現(xiàn)有6款配置車型在售,官方給出的售價區(qū)間為57.38-70.48萬元,裸車最高優(yōu)惠2.82萬元,價格十分昂貴,

易車訊?近日，我們從相關渠道獲得了關于進口奧迪A7的最新消息，該車或許將會重新引入搭載3.0T發(fā)動機的車型，進一步豐富自身的產(chǎn)品線，同時還得知，3.0T車型標配奧迪當家的quattro四驅系統(tǒng)。目前，2022款奧迪A7正在國內以進口方式銷售，全系售價58.58-68.48萬元，僅提供搭載2.0T發(fā)動機的車型，其中分別是功率190馬力的40 TFSI車型，以及功率245馬力的45 TFSI車型，全部匹配7擋雙離合變速箱，采用前置前驅布局。根據(jù)目前掌握的消息，重新引入的奧迪A7 3.0T車型可以滿足更加嚴格的國六排放法規(guī)，標配quattro四驅系統(tǒng)，并且擁有黑色外觀套件，21英寸Audi Sport輪圈，超級運動座椅和碳纖維裝飾條等配置。根據(jù)易車App“保值率”榜單顯示的數(shù)據(jù)，在售價40-80萬元的進口轎車中，奧迪A7的三年保值率數(shù)據(jù)是69.41%，比同級別競爭對手奔馳CLS表現(xiàn)更好。

奧迪A7有2.0T版本嗎？應該有很多小伙伴會遇到類似的問題。所以下面小編就給大家介紹一下奧迪A7有沒有2.0T的問題，希望對你有幫助。以2019款奧迪A7為例。奧迪A7沒有2.0T發(fā)動機，都是3.0T發(fā)動機。截至2019年11月5日，奧迪A7最新在售車型為2019款。有兩種型號在售，即：1.2019款55TFSIquattro動感版，官方指導價：79.08萬元。車身尺寸方面，長寬高分別為4976x1908x1408mm，軸距為2934mm。2.2019款55TFSIquattro競技版，官方指導價：85.98萬元。車身尺寸方面，長寬高分別為：4976x1908x1414mm，軸距為2928mm。奧迪A7定位為中型車，車身風格為兩廂，座位數(shù)都是四個。動力方面，均搭載3.0升V型6缸渦輪增壓發(fā)動機，匹配7速雙離合變速箱，最大功率250Nm，最大馬力340PS，最大扭矩500Nm。最大功率轉速5000-6400rpm，最大扭矩轉速1370-4500rpm，供油方式全部為缸內直噴。百公里加速僅需5.3秒。駕駛模式全是全時四驅，而且是奧迪quattro系統(tǒng)。懸架方面，前懸架是多連桿獨立懸架，后懸架也是多連桿獨立懸架。

3.0T奧迪A7并沒有停產(chǎn)，只是沒有引入國內銷售。國內銷售的基本上是2.0T前驅車的款式。A7是奧迪旗下的中大型轎車。該車的縱橫高度分別達到4976、1908、1405。該車軸距為2928。該車的動力配置引入國內銷售的車型主要分為兩種發(fā)動機：低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機和高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機。低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機具有190馬力和320牛米的最大扭矩。該發(fā)動機搭載混合噴射技術，使用鋁蓋和鑄鐵缸體。高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機具有245馬力和370牛米的最大扭矩。該發(fā)動機具有缸內直噴技術，使用鋁合金外殼和鑄鐵缸體。兩種發(fā)動機都匹配的基本上是7檔雙離合變速器。使用雙離合變速器，可以提高汽車的換檔速度和駕駛速度。雙離合器變速器的一個離合器功能作用是調節(jié)奇數(shù)檔，另一個離合器功能作用是調節(jié)偶數(shù)檔。在底盤設計中，該車的前懸架使用多連桿獨立懸架，后懸架也使用多連桿獨立懸架?？诟型ㄍ?，回味悠長，且在飲用時不易產(chǎn)生沉淀，切實摒棄了普通咖啡的苦澀和返淀現(xiàn)象。前后都使用多連桿式懸架，可以提高汽車的操縱性。

易車訊 日前，我們從官方獲悉，2021款奧迪A7正式上市，新車共推出3款車型，價格區(qū)間57.38-70.48萬元。作為年度款車型，新車僅在配置方面進行一定優(yōu)化升級。外觀方面，作為年代改款車型，新車在外觀和內飾依舊與現(xiàn)款車型保持一致，僅在配置方面有所優(yōu)化。標配最新MMI互聯(lián)系統(tǒng)、新增應用商店配置（可下載第三方應用），支持聲音及觸感反饋。此外，2021款奧迪A7還全系標配高清矩陣式LED大燈。動力方面，新車搭載2.0T發(fā)動機，分高低功率調教，其中40 TFSI車型搭載2.0T低功率發(fā)動機，最大功率190馬力、最大扭矩320牛米；45 TFSI車型搭載2.0T高功率發(fā)動機，最大功率245馬力，最大扭矩370牛米，與之匹配匹配7速雙離合變速箱。

首先我們看新車、從官方版本來看官方指導售價區(qū)間在：55.60-83.50萬元?，F(xiàn)在A7分為三個排量，排量分別為1.8T、2.0T、3.0T車型分別的廠家指導起始價格在55.6萬元、61.2萬元、76萬元，而大寶現(xiàn)在了解到的優(yōu)惠幅度大概在11萬到15萬左右，這樣算下來的話1.8T的裸車價格就在44.6萬元，我們就可以拿到一臺最帶配置的A7了。其中入門的1.8T版本，雖然指導價較低，只有55.60萬元。但是由于動力較弱，跟奧迪A7這款車型的轎跑定位不大相符，所以性價比并不高。真正性價比最高的應該是指導價65.80萬元的40 TFSI quttro技術型。畢竟沒有奧迪當家的quttro全時四驅系統(tǒng)，那怎么能算是一輛有精髓的奧迪轎跑車呢。而且這款車型的動力也完全夠用，搭配是一款252馬力的2.0T發(fā)動機，百公里加速7.1秒。雖然沒有3.0T版本的5.3秒強悍，但是馬路上秒殺買菜車還是綽綽有余。

奧迪A7低配的價格是57.38萬元的，按照首付30%來計算的話，首付提車大概需要24.5萬元，而如果按照分期三年計算，包含貸款利息的話，月供大概13100元，而且這個車子按照一年一萬公里，一年費用也得需要個2萬元，平均下來，一個月1.5萬元左右，再沒有其他貸款支付的情況下，月入至少得2萬以上。。2、按照20款的新款車型，四零豪華版本計算，裸車的報價是53.78萬元，目前沒有優(yōu)惠，首付30%的費用大概是25萬左右，分36期，每期還款12100元左右，如果按照一年兩萬公里計算的話，每個月平均下來的用車費用大概也是2000多，所以你一個月至少需要花費1.4萬元左右，用來養(yǎng)車的

易車訊?7月26日，奧迪A7?Sportback?55 TFSI quattro 尊享型正式上市，售價78.38萬元，新車的上市也宣告著奧迪A7?Sportback 3.0T車型正式回歸國內市場。官方公布的信息顯示，新車將配備黑色外觀套裝，包括配備21英寸輪圈、運動座椅、碳纖維飾條、平底方向盤等配置，同時標配5G/V2X網(wǎng)聯(lián)模塊和智能泊車系統(tǒng)。動力部分，新車搭載3.0T渦輪增壓V6發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)，最大功率250kW，峰值扭矩500N·m。傳動部分，匹配7速S-tronic雙離合變速箱，并標配quattro四驅系統(tǒng)。根據(jù)易車App“中大型車熱度榜”的數(shù)據(jù)顯示，奧迪Q7日均關注度2.18萬，位列排行榜第16名。如需更多數(shù)據(jù)，請到易車App查看。

截止2020年2019款奧迪a7的參考價格為80.88—87.98萬之間，奧迪A7是一款定位介于C級行政/公務和D級豪華轎車之間的四門運動豪華Coupe轎跑車，尺寸上略大于沒有加長過的C級行政轎車，小于D級豪華轎車。動力方面，搭載了2.8L、3.0T兩款V6引擎，最大功率輸出分別為220馬力和310馬力，S7搭載的是420馬力的4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機。奧迪A7 Sportback的三款V6汽油直噴發(fā)動機采用多項奧迪整車高效技術，除自動啟動-停止系統(tǒng)外，奧迪創(chuàng)新的熱能管理系統(tǒng)和能量回收系統(tǒng)也成為所有動力系統(tǒng)的標準裝備。擴展資料：奧迪A7入門級發(fā)動機完全是由2.8 FSI發(fā)動機減小排量而來，它就是奧迪研發(fā)出來的2.5 FSI V6可變氣門自然吸氣直噴發(fā)動機，最大功率經(jīng)調整達到150千瓦（204馬力），扭矩250牛·米，百公里加速8.5秒，是搭載此發(fā)動機車型中最快的一款。2.8 FSI發(fā)動機配有領先的AVS奧迪可變氣門升程系統(tǒng)，最大輸出功率為150 千瓦（204 馬力），在每分鐘3000到5000轉的發(fā)動機轉速區(qū)間內均能輸出280?！っ椎姆逯蹬ぞ?。配備quattro全時四輪驅動系統(tǒng)和S tronic雙離合自動變速器的車型，從靜止加速到100公里/小時僅需要8.3秒，極速可達235公里/小時，每百公里平均油耗為8.6升。

奧迪A7和奧迪A8都是當前國內中大型車中比較熱門的車，月銷量上也都差不多，兩款車對比真是棋逢對手。（一）車身尺寸方面，新款奧迪A7的長寬高為4976x1908x1405mm，軸距是2928mm；奧迪A8的長寬高分別為5302x1945x1487mm，軸距是3128mm。要知道的是，軸距通常代表著一輛車的空間大小，軸距更長的就擁有更寬敞的乘坐空間。（二）動力方面，奧迪A7搭載3.0L發(fā)動機，發(fā)動機最大功率340馬力，最大扭矩500牛·米。奧迪A8搭載2.0L發(fā)動機，發(fā)動機最大功率252馬力，最大扭矩370?！っ?。一般來講，在相同的車重情況下，發(fā)動機的最大扭矩越大，汽車的加速性能越好。而在相同的發(fā)動機扭矩下，車重越小加速性能越好。（三）價格方面，奧迪A7售價區(qū)間在57.38-85.98萬元，奧迪A8售價區(qū)間為83.88-114.88萬元，兩款車價格區(qū)間重合度較高，至于具體怎么選擇，就要看您喜歡怎么樣的設計風格了。通過以上的分析，我們梳理了奧迪A7和奧迪A8的配置情況，也在車身尺寸空間、動力總成、車型價格給出對比，希望對您的購車選擇有所幫助。

2022年11月17日奧迪A7是一款高檔中大型轎車,主被動安全裝備豐富,產(chǎn)品質量較高。它的性能非常好。那么奧迪A7的安全性能如何呢?以上安全性評價很好。 以上就是奧...

2022進口奧迪a7質量更好，價格更貴，國產(chǎn)性價比更高。奧迪A7上市了，新車一共推出了3款車型，其售價區(qū)間為57.38萬到70.48萬，作為年度改款車型，新車的變化并不大，外觀內飾設計均沒有改動，唯一調整的就是配置了，比如新車標配了最新的MMI娛樂系統(tǒng)。奧迪A7的外觀很討人喜歡，優(yōu)雅的身姿看起來比較炫酷一些，前臉有著標志性的六邊形格柵設計，內部是橫向的飾條修飾，營造出較強的層次感，和寶馬的開眼角設計相比，奧迪更喜歡開嘴角，尺寸越來越大，真?zhèn)€車頭的視覺寬度進一步拉伸，前臉看起來更為扁平運動。作為燈廠，新車的燈組設計也很犀利，內部是LED矩陣式造型，辨識度很高，解鎖車輛的時候，燈組還具備流轉效果，充滿了生活儀式感。對比競爭對手，奧迪A7的底盤更低一些，這樣也顯得更加運動，在腰線的襯托下，整個側面顯得很立體，配合大尺寸輪轂，整車的運動效果就在展現(xiàn)出來了。尾部也有很強的層次感，但最亮眼的依舊是尾燈，采用了貫穿設計，內部是26顆豎向和一根橫向的OLED燈帶組成，夜晚亮起后效果很贊，此外這款車還配備了自動升起關閉的尾翼，車速達到一定數(shù)值，尾翼就會升起。內飾部分，新一代的A7 也注重科技方面的營造，對比奔馳的雙聯(lián)屏設計，這款車提供了三連屏設計，空調控制區(qū)域也采用觸摸行駛操作，唯一不讓人滿意的地方就是容易留下指紋，尺寸方面儀表為12.3影響，中控屏10.1英寸，空調控制屏幕大小為8.6英寸。方向盤為三輻式設計，上面加入了不少功能按鍵，操作方便，游艇樣式檔把也很時尚，撞色的設計讓整個空間顯得活潑很多。

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