不是很知道

不靠譜

不可能放大也不能換發(fā)動(dòng)機(jī)

相比大燈，圓型的霧燈樣式非常普通，但配合帶有隔斷性裝飾的下進(jìn)氣口以及兩側(cè)由多線條勾勒出的霧燈框，就完全大變樣，整體還是略顯動(dòng)感。側(cè)面線條比較簡(jiǎn)約，雙腰線的勾勒讓樓蘭側(cè)身更顯飽滿。另外，在樣車上，其后排采用私密玻璃設(shè)計(jì)，更好的保護(hù)車內(nèi)乘客的隱私。輪胎方面，樓蘭裝配普利司通DUELER(動(dòng)力俠)輪胎，規(guī)格為235/65 R18。相對(duì)中大型SUV來(lái)說(shuō)，18英寸輪轂明顯不夠霸氣。樓蘭的整體感覺(jué)相當(dāng)高大，這得益于他的尺寸優(yōu)勢(shì)，樓蘭的長(zhǎng)寬高分別為：4860mm*1885mm*1730mm，軸距為2825mm。比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手豐田漢蘭達(dá)更長(zhǎng)?！　翘m的尾部十分渾厚穩(wěn)重在尾部上方設(shè)計(jì)的突出尾翼動(dòng)感十足，集成的LED高位剎車燈相比于普通燈安全性更高。相比于前大燈，樓蘭的尾燈則要更加柔和一些，紅白相間的結(jié)構(gòu)使其十分靈動(dòng)，內(nèi)部大量鍍鉻元素融合的十分完美?！　翘m的內(nèi)飾設(shè)計(jì)似曾相識(shí),的確,樓蘭同樣誕生于日產(chǎn)D平臺(tái),可謂是和天籟一脈相承，在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上將豪華體現(xiàn)得淋漓盡致。車內(nèi)，座椅的柔軟度、包裹性、支撐點(diǎn)都恰到好處！　　中控臺(tái)采用三環(huán)式高亮度白色自發(fā)光儀表，盤(pán)面大，判讀信息更容易，時(shí)速表下方同樣配備多功能顯示屏，涵蓋了大部分基本行車信息顯示。7英寸觸控式液晶屏幕可由下方的整合式H M I控制鈕操作，且具備全中文化衛(wèi)星導(dǎo)航及倒車影像功能，同時(shí)顯示音響系統(tǒng)與空調(diào)狀況等信息，十分順手?！　∪债a(chǎn)的經(jīng)典豪華配置Multi-Layer仿生學(xué)座椅讓我們感受到最直觀的駕乘舒適性，可調(diào)式腰部疲勞緩解裝置配合電動(dòng)8向調(diào)節(jié)功能，帶來(lái)堪比飛機(jī)頭等艙般的尊貴感受。樓蘭配備了貼心便利的智能記憶系統(tǒng)，通過(guò)智能按鍵可以設(shè)置兩個(gè)慣用狀態(tài)。在車輛啟動(dòng)后，就可一鍵將方向盤(pán)、駕駛席座椅、后視鏡位置自動(dòng)恢復(fù)到習(xí)慣的狀態(tài)，非常方便實(shí)用。舒展四肢，感覺(jué)樓蘭的內(nèi)部空間十分舒適寬敞，這得益于它超越同級(jí)別車型的2825毫米軸距?！　翘m在行李廂上的人性化配置令人驚喜。一鍵式電動(dòng)尾門無(wú)需手動(dòng)開(kāi)閉，在駕駛席和后排均設(shè)有智能按鈕，輕松按下即可開(kāi)閉行李廂.　　東風(fēng)日產(chǎn)樓蘭配備了一臺(tái)針對(duì)樓蘭重新調(diào)校的VQ35發(fā)動(dòng)機(jī)，日產(chǎn)的這一系列的發(fā)動(dòng)機(jī)曾多次獲得全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能自然不在話下，最大功率228kW，最大扭矩達(dá)到327Nm?！　?。VQ35發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT變速器的匹配帶了非常舒適的加速感受，發(fā)動(dòng)機(jī)有著靈敏的響應(yīng)，平順的加速表現(xiàn)會(huì)讓你感到從容。樓蘭不會(huì)像它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手那樣，在你輕踩油門時(shí)就讓你感覺(jué)像是在行走時(shí)被別人從背后猛推了一把，突然的沖擊讓你感到極為不舒適。發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器質(zhì)量都不錯(cuò)！

肯定選擇樓蘭

樓蘭混動(dòng)的上市時(shí)間是：2018年7月份

樓蘭是中型SUV

昂科威

樓蘭混動(dòng)是中型SUV

樓蘭(海外)是中型SUV

Q5的舒適性很高一些

9月8號(hào)上市，4S店過(guò)點(diǎn)時(shí)間才會(huì)有現(xiàn)車（樣車），需要耐心等待！

我感覺(jué)算不上

門縫不是指的車門的邊緣，而且車門中部，遙控器附近那個(gè)交接處。還有玻璃遙控哪里也往外鉆風(fēng)

漢蘭達(dá)，銳界，XT4，都看過(guò)了。無(wú)奈?。?！就是喜歡樓蘭。但看見(jiàn)論壇里各種共振于是心里有些糾結(jié)在路上遇到好幾位樓蘭車主問(wèn)有沒(méi)有共振？幾位都是開(kāi)了幾萬(wàn)公里的老司機(jī)都說(shuō)沒(méi)感覺(jué)。果斷訂下19款智聯(lián)豪華版就算有共振也無(wú)所謂了！誰(shuí)叫自己喜歡呢！就當(dāng)體驗(yàn)一下傳說(shuō)中的共振吧……

2.5L和2.5T混動(dòng)具體油耗差不多的，2.0T省一點(diǎn)，但是省不多。具體的油耗和每個(gè)人的駕駛習(xí)慣和行駛路況有直接關(guān)系，城區(qū)道路特別是擁堵道路行駛油耗肯定比正常行駛要高，行駛中保持良好的駕駛習(xí)慣，盡量不要地板油和急剎車，盡量減少剎車次數(shù)和剎車距離都是節(jié)省油耗的辦法

你才跑四百多點(diǎn)，還在磨合，另外你用車環(huán)境肯定在市區(qū)吧？車也跑不起來(lái)？這個(gè)車著火以后原地不動(dòng)最費(fèi)油，只要跑起來(lái)油耗還算可以的。再一個(gè)就是駕駛習(xí)慣了，我原來(lái)開(kāi)2.4君越，油耗9.4-10左右，同款別人都開(kāi)到12-13，所以駕駛習(xí)慣很重要。

建議使用95以上燃油,愛(ài)車加多少號(hào)油合適,首先參考愛(ài)車壓縮比多大.渦輪增壓建議都高標(biāo)號(hào)為上.各種標(biāo)號(hào)汽油,實(shí)際就是為不同壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)需求配制的.壓縮比大于9:1的原則上必須90號(hào)以上汽油,大于9.5:1的最好92號(hào)以上汽油,當(dāng)大于10:1最好95以上汽油.為何高壓縮比的很多車油箱標(biāo)注的推薦用油92或以上呢,因雖能用低標(biāo)號(hào)汽油,但只是最下限標(biāo)準(zhǔn),勉勉強(qiáng)強(qiáng)可以使用,只要汽油質(zhì)量稍有偏差,立即掩藏不了能讓發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作的狀況,就會(huì)抖動(dòng),無(wú)力及亮起排放燈.所以,當(dāng)大家愛(ài)車標(biāo)有92或以上燃油時(shí),雖然高標(biāo)號(hào)汽油不代表質(zhì)量好過(guò)低標(biāo)號(hào),但我建議取其上限高標(biāo)號(hào),來(lái)保證發(fā)動(dòng)機(jī)工作穩(wěn)定及好的燃燒狀態(tài)，減少積炭及運(yùn)動(dòng)部件間碰撞,保護(hù)車的氧傳感器.實(shí)際在高壓縮比車上,均速行駛時(shí),明顯高標(biāo)號(hào)汽油省油,跑的遠(yuǎn).車再高級(jí)也改變不了發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比及氣缸行程.低標(biāo)號(hào)能用在高壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)而不是最佳,為了不爆震,動(dòng)力與功率必須損失一部分的前提.回答車友問(wèn)題是我的榮幸,.

沒(méi)和你談數(shù)據(jù)，城市用車環(huán)境就那樣，的士是一定會(huì)大力油門，因?yàn)樗獡屜乱粋€(gè)紅燈的有利位置，而且燒氣便宜。其他小車也一樣，為啥要搶不就是因?yàn)槎萝嚸?，沒(méi)有誰(shuí)跑到空地比100米加速。漢蘭達(dá)我沒(méi)有開(kāi)過(guò)那么高的速度，銳界上周末出去玩就試了試高速，就開(kāi)到了150多，說(shuō)實(shí)話車整個(gè)反饋回來(lái)的感覺(jué)世嘉沒(méi)得比，感覺(jué)有點(diǎn)飄，心里發(fā)虛就降下來(lái)了。第二發(fā)動(dòng)機(jī)聲音明顯比120的時(shí)候高一大截，你要是沒(méi)感覺(jué)，我還能說(shuō)啥，只能說(shuō)你牛皮

汽油燃燒后會(huì)產(chǎn)生二氧化碳與水,空氣中也含有水分產(chǎn)生冷凝水,咱們車發(fā)動(dòng)機(jī)工作燃燒必須有新鮮空氣參與,可燃?xì)怏w燃燒后,廢氣與水分就被會(huì)排出發(fā)動(dòng)機(jī),積少成多的水就積攢在排氣管處,有的在消音器部位排氣管下方預(yù)留排水孔的,可以行駛中直接排出,有的車沒(méi)有這個(gè)預(yù)留孔或者這個(gè)孔堵塞了,就會(huì)存在排氣管內(nèi),如果很多,就會(huì)在車輛爬坡或行駛中加油時(shí)被噴出一部分.如果后者,建議在排氣管打孔或疏通預(yù)留孔,否則很容易氧化排氣管及消音器,造成腐爛。所以大多車有排氣管排水口設(shè)計(jì),有的沒(méi)有4S或維修廠也建議打個(gè)小孔.回答車友問(wèn)題是我的榮幸,.