日產(chǎn)騏達(dá)底盤高度:騏達(dá)最小離地間隙應(yīng)該在166-167mm左右。最小離地間隙是指在額定滿載的前提下，汽車停放在水平地面上時(shí)，底盤最低凸出部分與水平地面之間的距離。關(guān)于最小離地間隙，以前的標(biāo)準(zhǔn)中，對最小離地間隙是有規(guī)定的，大概是150 ~ 160 mm，但是現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)取消了這個(gè)硬性規(guī)定。最小離地間隙越大，車輛通過障礙物或不平地面的能力越強(qiáng)，但重心越高降低了穩(wěn)定性。最小離地間隙越小，車輛通過障礙物或不平地面的能力越弱，但重心越低可以增加穩(wěn)定性。最小離地間隙應(yīng)考慮到裝卸平臺在運(yùn)輸過程中的通過性，以及汽車在接近普通人行道邊緣時(shí)不發(fā)生摩擦的可能性。如果對某個(gè)國家或地區(qū)的銷售受到限制，還應(yīng)考慮當(dāng)?shù)氐牡缆焚|(zhì)量。同時(shí)，最小離地間隙的值是有限的，這與車型功能和空空氣動(dòng)力學(xué)有關(guān)。比如跑車的最小離地間隙會(huì)比較小，而SUV的會(huì)比較大。

日產(chǎn)騏達(dá)打不著火。解決方法:去4s店修理廠檢查火花塞高壓線，汽油泵，清洗油門，檢查電瓶電壓，看電瓶是否缺電。如果有，就去加滿。有些朋友經(jīng)常會(huì)遇到車啟動(dòng)不了，鑰匙打不開的情況。這時(shí)候需要注意的是，停車時(shí)，如果方向盤沒有對準(zhǔn)，角度稍微大一點(diǎn)(比如30度以上)，方向盤會(huì)自動(dòng)鎖死，這也是一種防盜措施。此時(shí)，鑰匙可能無法打開，導(dǎo)致點(diǎn)火失敗。如果你想想在D或R檔點(diǎn)火，點(diǎn)火瞬間車輛的突然移動(dòng)無疑是一個(gè)巨大的安全隱患。所以對于自動(dòng)擋的車(AT、CVT、AMT)，廠家都會(huì)預(yù)設(shè)這個(gè)模式，并在說明書中反復(fù)告知:點(diǎn)火時(shí)一定要保證檔位在P檔。很明顯鑰匙在車?yán)?，但是?jì)價(jià)器總是顯示

日產(chǎn)騏達(dá)主動(dòng)剎車設(shè)置:自動(dòng)剎車自動(dòng)開啟。新騏達(dá)的兩個(gè)版本都配備了FEB預(yù)碰撞智能制動(dòng)輔助系統(tǒng)。該系統(tǒng)可以檢測前方的人和車，發(fā)出警報(bào)，降低碰撞風(fēng)險(xiǎn)。碰撞前0.6秒100%剎車。上個(gè)月，當(dāng)我在紅燈前停下時(shí)，我被追尾了。那個(gè)人不知道該考慮什么生活，就這么撞上去了。速度很慢，但是后護(hù)浪費(fèi)了。如果有這個(gè)系統(tǒng)，就不會(huì)崩潰。當(dāng)車輛行駛時(shí)，雷達(dá)距離檢測器將檢測距離內(nèi)的前方車輛、行人、橋柱等物體的信息傳輸給電子控制處理器。處理器根據(jù)車輛的速度和前方物體的距離，向電動(dòng)離合泵發(fā)出分離指令，向電動(dòng)制動(dòng)泵發(fā)出不同力度的制動(dòng)指令，使車輛減速或突然制動(dòng)。尤其適用于夜間、雨天、霧天以及駕駛員疲勞、注意力分散時(shí)，具有警示和剎車雙重功能。您還可以根據(jù)濃霧天的霧氣大小，通過手動(dòng)距離設(shè)置開關(guān)設(shè)置相應(yīng)的安全檢測距離，提醒駕駛員與前方車輛保持安全距離，使駕駛更加安全。

日產(chǎn)騏達(dá)的空空氣濾清器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管上的空空氣濾清器內(nèi)。先把外面的螺絲拆下來，收納盒下面有個(gè)墊。先把它拆下來，用力推才能把它弄下來。刺刀型。先拉一邊，再拉另一邊。拉下來之后是這樣的。想法是，裝的時(shí)候，兩個(gè)小黑東西要對準(zhǔn)儲物箱下面的兩個(gè)小刺刀，不然會(huì)掉下來。然后就可以看到舊的濾芯，換成原來的，然后像以前一樣裝回去。汽車空空氣濾清器能給汽車帶來更清潔的車內(nèi)環(huán)境。汽車空空氣濾清器屬于汽車用品，由濾芯和外殼組成。其主要要求是過濾效率高，流阻低，長期連續(xù)使用無需維護(hù)。汽車空空氣濾清器主要負(fù)責(zé)去除空空氣中的顆粒雜質(zhì)。當(dāng)活塞式機(jī)械(內(nèi)燃機(jī)、往復(fù)式壓縮機(jī)等。)的工作原理，如果吸入的空氣體中含有灰塵等雜質(zhì)，會(huì)加重零件的磨損，所以需要安裝空氣體濾清器。空空氣濾清器由濾芯和外殼組成?？湛諝鉃V清器的主要要求是過濾效率高，流阻小，長期連續(xù)使用無需維護(hù)。

特倫特對異常聲音的解決方案:1.行李箱門發(fā)出異常噪音。解決辦法是在鎖包里包3圈絕緣膠帶或者直接去4S讓他們調(diào)整鎖位；2.后座發(fā)出異響。一開始，我以為是后備箱。結(jié)果第一次操作后發(fā)現(xiàn)還是響。最后我找到了發(fā)出噪音的位置，位于后座靠背的插銷上。解決辦法是用絕緣膠帶纏了3圈也沒響。3.中控臺發(fā)出異響。這個(gè)位置異響是風(fēng)扇間隙太大。你需要猜測CD面板，CD播放器等?？梢杂?M雙面膠粘在縫隙里，這樣就不會(huì)發(fā)出異響了。4.右前門發(fā)出異常噪音。結(jié)果，我和維修師傅去了4S試運(yùn)行。師傅也聽到了右前門的異響。我的副駕駛認(rèn)出它不在那里，告訴他它在中間位置。后來確定是吊頂眼鏡盒發(fā)出異響。你需要猜測眼鏡盒，用雙面膠粘住。5.剎車異響主要是剎車片的問題。估計(jì)是剎車片太硬了，需要你猜剎車片出來磨平。但是過不了多久又會(huì)響起來。最好的辦法就是直接換剎車片，換成軟的。

日產(chǎn)騏達(dá)的隔音一般在1000元人民幣左右。這些產(chǎn)品不僅可以降低行駛過程中車內(nèi)的噪音，還可以改善汽車音響的聲壓和音色。所以，汽車隔音本來就是為真正愛車的享樂主義者打造的，目的是讓更多車主的生活得到完美升華，享受更美妙的駕駛樂趣。時(shí)至今日，經(jīng)過近30年的發(fā)展，汽車隔音產(chǎn)品已經(jīng)成熟。更低的價(jià)格和更好的性能，大多數(shù)人都能享受到它帶來的高品質(zhì)生活。改裝方案:四門隔音，步驟與其他車輛相同。第一，門板內(nèi)部拆開，映入眼簾的只是一層薄薄的塑料防水膜，無法起到隔音減震的作用。汽車廠商不會(huì)多想這些問題，因?yàn)槿绻囅駥I(yè)店一樣隔音，成本會(huì)大大增加。撕下防水塑料膜，然后用抹布將門板擦拭干凈?；覊m是車輛隔音最忌諱的東西，因?yàn)橐坏┯谢覊m，很可能直接導(dǎo)致隔音阻尼板無法與門板完全結(jié)合，從而無法增加鋼板的厚度，最終無法達(dá)到理想的隔音效果。還容易造成隔音脫落，讓噪音更加猖狂。

日產(chǎn)騏達(dá)雨刮器的拆卸和安裝:按兩下汽車啟動(dòng)按鈕進(jìn)入通電狀態(tài)后再關(guān)機(jī)(或啟動(dòng)汽車后再關(guān)機(jī))。在關(guān)閉刮水器后的30秒內(nèi)，向上拉起刮水器桿(噴水一秒鐘)。雨刮器會(huì)停在中間，進(jìn)入所謂的維護(hù)模式。這時(shí)候就可以換雨刮器了。提起刮水器臂，按住刮水器上方的夾子，退出刮水器。拆下刮水器后，檢查刮水器條的兩端。一端有金屬夾，另一端是平的。用尖嘴鉗夾住帶有金屬夾的端頭外側(cè)的兩個(gè)金屬夾，內(nèi)側(cè)的金屬夾會(huì)縮進(jìn)條形槽軌內(nèi)。此時(shí)，雨刮條和帶有金屬夾的彈簧片可以順利拔出。將彈簧片插入新的雨刮條，丟棄舊的雨刮條，按照拆卸方法安裝并恢復(fù)雨刮器，再次給整車通電，撥(推)一次雨刮器開關(guān)，使雨刮器回到原來的位置。刮水器又稱刮水器、水刮水器、雨刷或擋風(fēng)玻璃刮水器，是用來刷去附著在車輛擋風(fēng)玻璃上的雨滴和灰塵的設(shè)備，以提高駕駛員的能見度，增加駕駛安全性。因?yàn)榉梢?，幾乎所有的汽車都裝有雨刷。

一鍵啟動(dòng)騏達(dá)的正確方式:駕駛員用智能鑰匙打開車門，進(jìn)入車內(nèi)；確認(rèn)車輛檔位在駐車檔；右腳輕踩剎車板(剎車)；點(diǎn)擊開始按鈕開始生火；根據(jù)駕駛要求掛前進(jìn)檔或倒檔，輕踩制動(dòng)踏板。也就是說，車輛開始行走。汽車一鍵啟動(dòng)是智能汽車的一部分，是實(shí)現(xiàn)簡單點(diǎn)火過程的按鈕裝置，也可以關(guān)閉。汽車的一鍵啟動(dòng)可以在原車鑰匙的鎖位置修改，也可以通過獨(dú)立面板修改。如今，許多汽車已經(jīng)擁有這種智能設(shè)備，以增加其市場競爭力。高配和低配車型都可以安裝，但單個(gè)一鍵啟動(dòng)意義不大。與PKE智能系統(tǒng)配合使用，說明智能改造的必要性。目前國內(nèi)智能一鍵啟動(dòng)的廠商大概有100家左右。大部分是由生產(chǎn)防盜報(bào)警器的廠家轉(zhuǎn)型而來。隨著市場需求的不斷增加，一鍵啟動(dòng)逐漸成為汽車的必備設(shè)備，產(chǎn)品價(jià)格也逐漸下降，逐漸成為大眾化產(chǎn)品。需要專業(yè)的安裝人員來改裝并成功實(shí)現(xiàn)它的各種功能，涉及到汽車電子防盜就需要特殊處理。

日產(chǎn)的緊湊型車采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架，底盤高度為16.7 cm。車輛的最小離地間隙，也稱為底盤高度，定義為車輛滿載時(shí)從車輛底部到地面的垂直距離。底盤的高度直接影響汽車的通過性。按照以前的標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定了汽車的底盤高度，在15cm到15cm之間，但是現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了。正常情況下，家用車的最低離地高度一般在11-15cm范圍內(nèi)。對于這個(gè)參數(shù)，如果底盤高度超過13cm，汽車的通過性能相對較好，但如果車速較快，穩(wěn)定性就不太好；離地間隙越小(小于110mm)，高速穩(wěn)定性越好，但通過性越差?，F(xiàn)在有了自動(dòng)調(diào)節(jié)離地間隙的功能，這個(gè)功能只有搭載空空氣懸架的車才有，解決了穩(wěn)定性和通過性之間的取舍問題。最小離地間隙數(shù)據(jù)和騏達(dá)差不多，比如凱迪拉克XT5(170mm)、王興(165mm)、主席(175mm)、啟辰T70(160mm)、柯斯達(dá)(175mm)。有興趣的請關(guān)注。

日產(chǎn)遄達(dá)有防撞鋼梁:遄達(dá)全系列無"后防撞鋼梁"，使用所謂的"高強(qiáng)度高密度防碰撞固件”(俗稱工程泡沫)，其實(shí)所謂"后防撞鋼梁"沒有太大意義。真的可以稱之為"防撞梁”只有將保險(xiǎn)杠連接到非承載式車身的大梁上，才能減少對汽車的損傷。但是，汽車與承載式車身的追尾，并不是一根細(xì)細(xì)的防撞鋼條就能起作用的。沖擊力還是直接作用在車艙上，起到了比較安慰的作用，稍微減少了車尾變形。最好工程塑料也能化解一部分沖擊力。防撞梁是一種用于降低車輛碰撞能量的裝置，由主梁、吸能盒和連接車輛的安裝板組成。主梁和吸能盒都能有效吸收車輛低速碰撞時(shí)的碰撞能量，使沖擊力對車身縱梁的損傷降到最低，從而發(fā)揮其保護(hù)車輛的作用。防撞梁兩端用低屈服強(qiáng)度的低速吸能盒連接，再用螺栓連接到車體縱梁上。低速吸能盒可以有效吸收車輛低速碰撞時(shí)的碰撞能量，盡可能減少?zèng)_擊力對車身縱梁的損傷，從而發(fā)揮其保護(hù)車輛的作用。

日產(chǎn)騏達(dá)窗貼膜:如果只是窗貼膜，大概在200元左右。這個(gè)主要看片子質(zhì)量，便宜幾十塊錢的也有一些。全車膜2000元左右，也看款式，材質(zhì)，質(zhì)量，價(jià)格不同。汽車貼膜是在車輛的前后擋風(fēng)玻璃、側(cè)窗、天窗上貼一層膜狀物體，這種膜狀物體也叫太陽膜或防爆隔熱膜。它的主要作用是阻擋紫外線，阻擋部分熱量，防止玻璃突然爆裂造成的人身傷害和眩光。同時(shí)根據(jù)太陽膜的單向透視性能，達(dá)到保護(hù)個(gè)人隱私的目的。此外，還可以減少紫外線輻射對車內(nèi)物品和人的傷害，通過物理反射降低車內(nèi)溫度，減少車空音的使用，從而降低油耗，節(jié)省部分開支。隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展和人民生活水平的普遍提高，汽車正以前所未有的速度步入尋常百姓家。特別是中國成功入世后，汽車價(jià)格逐漸大幅降低，進(jìn)一步刺激了中國的私家車消費(fèi)。據(jù)專家預(yù)測，未來幾年，中國汽車保有量每年將增長20%，汽車貼膜龐大的售后市場將成為中國一個(gè)巨大的黃金產(chǎn)業(yè)。

日產(chǎn)遄達(dá)變速箱換油時(shí)間:重力置換法加2升，機(jī)器置換法得3.5-3.8升。理論上，CVT是永久免維護(hù)的。一般不需要更換。它只需要定期檢查。但是保養(yǎng)手冊上注明了換油時(shí)間，所以我們最好在6-8萬公里換一次cvt變速器油。更換CVT油需要注意兩個(gè)問題:1.一定要找有循環(huán)換油器的店換油。否則，CVT中的所有污油都將被更換。雖然成本會(huì)很高，但是可以改變。2.一定要用原裝油品。因?yàn)槊總€(gè)變速器的設(shè)計(jì)和技術(shù)要求會(huì)不一樣，對油品的要求也不一樣。變速器油的作用是清洗油系統(tǒng)中的雜質(zhì)，潤滑各零部件，降低零部件的工作和溫度，延長變速器的使用壽命。市面上的自動(dòng)變速箱基本都可以用變速箱油。其實(shí)每個(gè)自動(dòng)變速箱的設(shè)計(jì)都有不同的技術(shù)要求。即使同一型號的變速箱配置在不同的車型上，其扭矩、重量、轉(zhuǎn)速、結(jié)構(gòu)等。會(huì)有所不同，所以原廠有自己指定的專用變速箱油。變速器油不同是影響換擋品質(zhì)的原因之一。

日產(chǎn)遄達(dá)剎車片一般4-6萬公里更換一次。但是根據(jù)不同的駕駛習(xí)慣和使用條件，剎車片的磨損也是不同的。同樣一輛車，有的車三四萬公里就需要更換剎車片，有的車因?yàn)槁窙r順暢，司機(jī)技術(shù)更好，需要更換10萬公里以上。原廠剎車片是原廠生產(chǎn)的，這個(gè)型號的剎車盤適合專用剎車片的品牌。S店報(bào)價(jià)700含工時(shí)費(fèi)，但是買其他知名品牌剎車片大概300-400元，但是在4S裝不了。如果買的是名牌剎車片，價(jià)格在200到300元左右。建議使用博世、費(fèi)羅多等大品牌剎車片。制動(dòng)襯片一般由鋼板、粘合絕緣層和摩擦塊組成。鋼板應(yīng)該涂上涂層以防生銹。SMT-4爐溫跟蹤儀用于檢測涂布過程中的溫度分布，以保證質(zhì)量。其中，隔熱層由不導(dǎo)熱的材料制成，目的是隔熱。摩擦塊由摩擦材料和粘合劑組成，制動(dòng)時(shí)擠壓在制動(dòng)盤或制動(dòng)鼓上產(chǎn)生摩擦力，從而達(dá)到車輛減速制動(dòng)的目的。由于摩擦，摩擦塊會(huì)逐漸磨損。一般來說，成本越低，剎車片磨損越快。

騏達(dá)空音使用說明:在直徑約5CM的右圓盤上，伸出右手食指(如果坐在副駕駛座上，請伸出左手食指)，面向大圓按鈕。輕輕一按，立刻讓世界降溫?？针S意調(diào)整出風(fēng)口方向。有些車主在使用空音時(shí)，不注意調(diào)整空的吹向，不利于空音的最佳效果。根據(jù)冷空空氣下沉，熱空空氣上升的原理，正確的做法是制熱時(shí)向上開出風(fēng)口，向下開出風(fēng)口。冬季油耗略有上升是正常的，因?yàn)闇囟仍降?，發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常工作溫度的時(shí)間越長，如果再開暖風(fēng)的話，時(shí)間就越長。關(guān)鍵是看增加了多少。如果一輛車春秋季平均百公里油耗是6升，到了冬天就變成7升多一點(diǎn)，完全正常，但超過10升就不正常了。油耗高是什么原因造成的？可能是水溫或氣溫傳感器，也可能是空氣體流量計(jì)。電子系統(tǒng)其他部分因低溫而出現(xiàn)故障，也會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗。橡膠零件在冬天變硬，尤其是輪胎，也可能導(dǎo)致油耗高。另外，油要換成冬季油。冬天不是空調(diào)制熱量，而是將發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量用于取暖。

日產(chǎn)騏達(dá)遠(yuǎn)光燈型號:騏達(dá)的前大燈燈泡為帶飛利浦H4插座的55W燈泡，示寬燈為帶T10插座的5W燈泡，前霧燈為帶歐司朗H8插座的35W燈泡，倒車燈和后霧燈為T20單絲燈泡，尾燈為T20雙絲燈泡，后備箱和駕駛艙頂燈為30mm雙尖燈泡。更換騏達(dá)遠(yuǎn)光燈:騏達(dá)大燈可以采用一體式大燈總成，與原車大小完全相同。由于高壓包等部件內(nèi)置于前組合大燈總成中，安裝方便。打開車的引擎蓋，有東西直接拆下來了。它是一個(gè)黑色的管子。安裝燈，然后安裝。根據(jù)燈絲的距離調(diào)節(jié)光線的強(qiáng)度。遠(yuǎn)光燈在其焦點(diǎn)時(shí)，發(fā)出的光會(huì)平行射出，光線集中，亮度高，能照亮遠(yuǎn)而高的物體。近光燈離焦時(shí)(1 ~ 2倍焦距之間)，近光燈發(fā)出的光處于發(fā)散狀態(tài)，可以大范圍照射附近物體。一般在城市開車最好不要開遠(yuǎn)光燈，因?yàn)槌鞘械恼彰鳁l件一般比較好。遠(yuǎn)光角度太高，容易晃到迎面而來的汽車和周圍行人的眼睛，影響他人視線。是不安全的，是不禮貌的駕駛行為。

日產(chǎn)騏達(dá)行車記錄儀路線:中控位自帶USB接口，但行車記錄儀賣家表示不建議使用，稱行車時(shí)電壓不穩(wěn)定，頻繁使用可能導(dǎo)致記錄儀自動(dòng)重啟或關(guān)機(jī)。如果沒有點(diǎn)煙器，但有點(diǎn)煙器插座，就在扶手箱里。另外，360線剛好夠長。行車記錄儀是記錄車輛行駛過程中的圖像、聲音等相關(guān)信息的儀器。安裝行車記錄儀后，可以記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可以為交通事故提供證據(jù)。喜歡去公路旅行的人也可以用它來記錄征服艱難險(xiǎn)阻的過程。一邊開車，一邊記錄視頻中的時(shí)間、速度、位置，相當(dāng)于"黑匣子”。它也可以在家里作為DV拍攝的樂趣，或作為家庭監(jiān)控。平時(shí)也可以做停車監(jiān)控，裝行車記錄儀，視頻資料剪不出來。如果被切斷，你不能在責(zé)任事故后提供幫助。也是為了防止當(dāng)今社會(huì)不可避免的碰瓷行為。按型號和功能可分為:高清行車記錄儀、迷你行車記錄儀、夜視行車記錄儀、廣角行車記錄儀、雙鏡頭行車記錄儀、一體機(jī)、眼鏡式多功能行車記錄儀等。

日產(chǎn)騏達(dá)高速噪音測試:由于巡航狀態(tài)下速度很低，所以即使整車隔音水平不變，各種速度下的噪音表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯(cuò)的。高速噪聲的主要來源是風(fēng)噪和輪胎噪聲，而發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲幾乎可以忽略。噪音測試，車在怠速時(shí)很安靜，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎沒有多余的震動(dòng)可以傳進(jìn)來，高速工作的噪音太大，但不會(huì)影響車內(nèi)的正常談話?？傮w水平上75分是合適的。車內(nèi)噪聲主要由發(fā)動(dòng)機(jī)等機(jī)械部件的噪聲(發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲)、輪胎與地面的摩擦聲(路面噪聲)、汽車沖破空氣簾引起的碰撞摩擦聲(風(fēng)噪聲)、從外部環(huán)境引入車內(nèi)的聲音(如大型貨柜車的轟鳴聲)、駕駛艙內(nèi)飾板等部件振動(dòng)引起的內(nèi)部噪聲等組成。調(diào)查表明，機(jī)動(dòng)車噪聲占城市交通噪聲的85.5%。車輛噪聲的傳播與道路數(shù)量和交通測量密切相關(guān)。在一個(gè)道路狹窄，兩邊高樓林立的城市，噪音來回反射，更加嘈雜。同樣的噪音源在街上聽起來比空要響5-10分貝。在機(jī)動(dòng)車中，卡車、公交車等重型車輛的噪聲為89-92分貝。

騏達(dá)空調(diào)節(jié)按鈕圖解:在直徑約5CM的右側(cè)圓盤上，伸出右手食指(如果你坐在副駕駛座上，請伸出左手食指)對著大圓按鈕，輕輕一按，立刻讓世界降溫。車載空可調(diào)系統(tǒng)由壓縮機(jī)、冷凝器、節(jié)流元件、蒸發(fā)器、風(fēng)扇和必要的控制元件組成，用于調(diào)節(jié)車內(nèi)的溫度和濕度，為乘客提供舒適的環(huán)境。制冷劑在系統(tǒng)中不斷循環(huán)，每個(gè)循環(huán)包括壓縮、冷凝、節(jié)流、蒸發(fā)四個(gè)過程。壓縮機(jī)工作時(shí)，壓縮機(jī)從蒸發(fā)器中吸入低溫低壓的氣態(tài)制冷劑，經(jīng)壓縮后，制冷劑的溫度和壓力上升，被送入冷凝器。在冷凝器中，高溫高壓的氣態(tài)制冷劑將熱量傳遞給通過冷凝器的外界空氣體，使之液化，成為液體。當(dāng)液態(tài)制冷劑流經(jīng)節(jié)流裝置時(shí)，其溫度和壓力降低，并進(jìn)入蒸發(fā)器。在蒸發(fā)器中，低溫低壓的液態(tài)制冷劑吸收通過蒸發(fā)器的汽車空氣體的熱量，蒸發(fā)成氣體。氣體被壓縮機(jī)吸入，用于下一個(gè)循環(huán)。這樣通過制冷劑在系統(tǒng)中的循環(huán)，不斷吸收車內(nèi)空氣體的熱量，排出車外空氣體，使車內(nèi)空氣體的溫度逐漸降低。

騏達(dá)汽油濾芯的燃油濾芯是和機(jī)油泵一起的，更換周期為6 ~ 8萬公里。日產(chǎn)騏達(dá)汽油濾清器型號規(guī)格:日產(chǎn)15208ED50A。機(jī)油濾清器簡稱蒸汽濾清器，英文名為Fuel Filter。汽油濾清器的主要作用是濾除汽油中的雜質(zhì)。如果汽油濾清器太臟或堵塞，主要表現(xiàn)為:加油門時(shí)，功率上升緩慢，或上不去，汽車啟動(dòng)困難，有時(shí)需要2-5次才能啟動(dòng)。大部分發(fā)動(dòng)機(jī)都配有一次性、不可拆卸、可清洗的紙質(zhì)濾汽油濾清器，更換周期一般為10000公里。如果加的汽油雜質(zhì)少，15000-20000公里更換一個(gè)問題不大。過濾器標(biāo)有進(jìn)油口和出油口箭頭，因此更換時(shí)不要倒置安裝。濾芯是機(jī)油濾清器。機(jī)油濾清器的作用是濾除機(jī)油中的雜質(zhì)、膠質(zhì)和水，并將干凈的機(jī)油輸送到各潤滑部位。為了降低發(fā)動(dòng)機(jī)中相對運(yùn)動(dòng)部件之間的摩擦阻力，減少部件的磨損，機(jī)油被不斷地輸送到運(yùn)動(dòng)部件的摩擦表面，形成潤滑油膜進(jìn)行潤滑。機(jī)油本身含有一定量的膠質(zhì)、雜質(zhì)、水分和添加劑。

日產(chǎn)騏達(dá)底盤:騏達(dá)和英朗的前懸掛結(jié)構(gòu)基本相同，都采用了該級別車型普遍采用的麥弗遜結(jié)構(gòu)，只是在具體的結(jié)構(gòu)材料上存在差異。比如，騏達(dá)的主懸掛部件是鋼制的，英朗的下控制臂和轉(zhuǎn)向節(jié)是鋁制材料，重量更輕，響應(yīng)更快。在懸架部件的連接處，騏達(dá)下控制臂與副車架的連接處、副車架與車身的連接處都是硬連接，而英朗多采用橡膠套緩沖，可以過濾懸架細(xì)微的高頻振動(dòng)，提高乘坐舒適性。同時(shí)，騏達(dá)的防側(cè)傾桿直徑為18.13mm，而英朗的防側(cè)傾桿直徑為26.72mm，后者更厚的防側(cè)傾桿顯然有利于在激烈駕駛時(shí)更好地控制車輛姿態(tài)，這在我們之前的測試中也有所體現(xiàn)。通常我們評論說汽車的懸架是"軟”或者"硬”其實(shí)就是彈性元件、減震器等等的作用，最重要的是彈性元件承受載荷后的壓縮程度。我們也測量了這個(gè)。我們讓三個(gè)壯漢坐在兩輛車的后排，分別測量輪眉與地面的距離，以及輪輞下邊緣與地面的距離，從而計(jì)算出輪胎胎側(cè)的變形和承受載荷前后彈性元件的壓縮量。