1、對于你提到的機油內(nèi)有一股汽油味，這個是因為混合氣在氣缸內(nèi)燃燒的時候會有輕微的混合氣會通過活塞環(huán)的接竄進入曲軸箱內(nèi)，時間長了所以你就會聞到有一點點的汽油味，這個不用擔心。2、機油加多了是會有一定影響，一、機油多了發(fā)動機轉速阻力會變大，二是會出現(xiàn)燒機油的現(xiàn)像。如果真的加多了，那就要抽出一點油了。

主動安全系統(tǒng)，指的是包括ABS、ESP等電子設備的安全系統(tǒng)。被動安全系統(tǒng)涉及車體吸能結構、安全帶、安全氣囊等。其中，主動安全系統(tǒng)，最典型的是主動剎車系統(tǒng)。有數(shù)據(jù)統(tǒng)計表明，75%的追尾事故都發(fā)生在大約30km/h的速度下，而Volvo的這項“城市安全”系統(tǒng)，則正是這些事故的克星。當車輛的速度達到30km/h時，這套系統(tǒng)就會自動啟動，通過前風擋上的光學雷達系統(tǒng)監(jiān)視交通狀況，尤其是車頭前6米內(nèi)的情況。當前車剎車、停止或者有其它障礙物的時候，這套系統(tǒng)首先會自動在剎車系統(tǒng)上加力，以幫助駕駛員在做出動作前縮短剎車距離;或者它還可以通過調(diào)整方向盤，來改變車輛行駛路徑，以避開障礙物。當然，如果距離障礙物已經(jīng)很近，這套系統(tǒng)會自動緊急剎車而無需駕駛員的操作。

電動助力回正力度很弱，一般需要自己動手帶一點

按廠家首保公里數(shù)計算，基本大家都一樣，新車跑高速和磨合期，不用特別在意速度，而是要注意轉速，一般不超過3000轉，尤其是要注意變速跑，有定速巡航功能的，不要開，不要長期一個速度一個轉速跑，對車磨合不好。如果有可能，盡量避免急剎車。不要相信什么拉高速，那個是磨合派說的拉高轉速，被人誤解了，其實只是高速上容易拉高轉速磨合車而已，找個安全路段也可以做到。

外觀和數(shù)據(jù)上不多加評論了，網(wǎng)上都可以看的到查得到的，說說一些真實經(jīng)歷吧，只是建議，大家也可以各抒己見。通過性方面，如果題主很關注的話，其實比較就已經(jīng)結束了。奇駿在底盤高度、四驅模式方面都比CRV有優(yōu)勢一些。而且有中央差速器鎖止功能，還有陡坡緩降等專門準對越野的一些功能設定。感應式后備箱好用的時候是真挺好用的，不好用的時候讓車主看起來像個智障。全景攝像頭，自動泊車都還是比較有用的功能，CRV的自動泊車，這個功能我的車上也有，我一上來就會關掉它。由于我是本田車主，其實我對地球夢發(fā)動機還是有好感的，這玩意確實動力強勁油耗低，相對來說，奇駿的2.5就有點不夠意思了。不過奇駿新一代的CVT變速箱調(diào)的真好，無論用在奇駿上還是逍客上，感覺對動力的把握，和駕駛者對動力的把控都考慮到了，開著很舒服。奇駿最差的是內(nèi)飾。這個內(nèi)飾開一個月就會覺得很很舊很臟了，而CRV在這方面表現(xiàn)則要好的多。內(nèi)飾無論是設計還是用料還是布局，都遠超奇駿。多功能方向盤兩者都有，CRV的控制我覺得更合邏輯，使用起來很容易找到自己想要的功能。顯然我更期待奇駿，總結一下：不選CR-V的理由：1、CR-V空間上并沒有優(yōu)勢。2、本田在隔音降噪方面是傳統(tǒng)劣勢，我的飛度80km基本就要嚷著說話了。3、CR-V車型很老，新更換的地球夢只有2.4L車型，2.0還是老機子。選奇駿的理由：1、奇駿的空間比CR-V大不少，2705的軸距很實在。2、日產(chǎn)在駕駛舒適性上有口皆碑，作為開suv的奶爸，我想你并不想體會本田4000rpm以上的快感吧？3、和CR-V相反，奇駿的2.0L發(fā)動機是全新直噴發(fā)動機，動力、輸出平順性、油耗都很不錯，我實測城市9.0L左右。保養(yǎng)費用也不貴。4、推薦2.0L兩驅舒適，這是奇駿賣得最好的款型。帶全景影像非常實用的功能，全景天窗能讓全家出行的時候很舒服?？傊詢r比很高。目前優(yōu)惠完18萬出頭。5、后備箱有個隔板，零碎東西多了雙層實用性高。6、小毛病的事。我不評價網(wǎng)絡上的真實性，從我個人來說，騏達8年，從沒出過任何問題；爸媽奇駿1年也沒任何問題。剛好公司最近新開發(fā)了新奇駿底盤強化套件，完美提升操控性及車身剛性，再加員工福利價，妥妥的。以下為安裝實例圖（均為手機拍攝）：前下吧前下井字架細節(jié)中間結構板后下左掛壁后下左右掛壁后下拉桿細節(jié)

奇峻，本田天天黑科技，質(zhì)量極差，我的混動就是跳檔門車，呵呵，當初同事就勸我，你一定要用自身實驗一下車的質(zhì)量么，呵呵，硬驗了

跑幾十公里高速升點胎壓正常，有時鑰匙放口袋開門是感應不了，要拿出來或按遙控器按鍵，可能電量不是很足，靠得太近或干擾，后視鏡其實一直不對稱，很多東西也是，只是發(fā)現(xiàn)了才覺得奇怪

途岳280TSI舒適版 指導價18.68萬，優(yōu)惠價16.68萬。奇駿2.0L CVT舒適版2WD 指導價19.68萬，優(yōu)惠價16.68萬。這2個車子的價格都差不多，但一個是大眾一個是日產(chǎn)，從經(jīng)濟性和空間的角度來看我推薦奇駿

翼虎的問題比較多，動力性比較好，底盤質(zhì)感出色，但是偏硬整體駕駛感受與同平臺的福克斯差不多，舒適型較差，空間一般整體做工不太好，中控不太好用，整體的裝配問題和故障率在現(xiàn)在的車型里還是偏高奇駿相對而言，購車初期不用擔心車有什么大的質(zhì)量問題，空間相對利用率比較高車子平順，雖動力性在爆發(fā)力上翼虎略差一點點，但是很平順很安逸駕駛方面缺乏路感，只是感覺很舒適，很安逸，也沒有什么很大的指向回饋強調(diào)駕駛質(zhì)感還是翼虎，給你感覺傳遞的比較直接一些，但是問題偏多強調(diào)舒心安逸，安靜平順，還是奇駿在這方面，設計的更出色

對的，4S店都是一些雜七雜八的賺很多錢，我當時買的時候必須要在店里裝具消費六千，我就換一個屏就要六千。

無鑰匙進入時要進行安全認證，此時也是遙控器內(nèi)部的芯片通過高頻電路進行密碼傳遞和認證，這和你按下解鎖按鍵進行解鎖操作沒有啥區(qū)別，只是省掉一個操作而已。都是一樣的原理，只是在門把手加上一個按鍵或電容式開關，來檢測你拉門把手而已，這套系統(tǒng)和以前的中控鎖差別不大，另外就是講點火鎖去掉了，改成啟動開關而已。

suv車型的性價比還是比較不錯的。因為suv車型用途更廣，功能更多，空間更大?，F(xiàn)在很多朋友在買車時都會選擇suv車型，因為suv車型具備一些轎車沒有的優(yōu)勢。suv車型行李箱空間比轎車更大，并且將后排座椅放倒后，能形成一個更大的行李箱空間，可以裝載一些又高又長的貨物，suv的實用性要比轎車更強。suv

根據(jù)汽車生產(chǎn)廠家要求來選用合適的汽油標號就可以了，這樣不僅可以延長發(fā)動機的使用壽命，還可以達到節(jié)油的目的。高壓縮比的w車如果使用低標號的油，除了會給車造成損壞外，還會增加油耗，綜合來看其實并不便宜。反之，如果將高標號的汽油用在壓縮比較低的汽車上，不但造成經(jīng)濟上的浪費，而且還會導致點火慢、燃燒時間延長、功率下降，甚至燒壞排氣總管，也是不科學的。只有使用與汽車的壓縮比相適應的汽油，才能提高發(fā)動機的功率，增加行車里程，節(jié)省燃料。

使用手冊上有胎壓的范圍標注，車身b柱上也貼有胎壓范圍的標簽，只要在冷車狀態(tài)下，輪胎胎壓在范圍內(nèi)就行了，一般2.2-2.4左右。

我跟你說，這款cvt一定要溫柔對待，不要暴力駕駛，停車入位或者倒車掉頭，車停穩(wěn)了再切檔位。正常行駛如果有抖動（行駛中），或踩油門速度上不去（鋼帶打滑），轉速表不正常上下挑動。有這些情況的時候去外面或者4S讀一下變速箱故障碼。師傅說，你開的時候沒感覺有問題，但是如果變速箱有問題了故障碼可以讀的出來

那倒是，我考慮的也只是輔助而已，只是覺得歐藍德這個功能很少介紹一些具體參數(shù)，況且我不需要7座，又很少開車去野，僅僅為了這一個功能，貴那么多不合算.

你聽到的聲音應該高壓油泵發(fā)出的聲音，因為你的車用的2.0的直噴發(fā)動機與2.5電噴發(fā)動機不同，它多了一個高壓油泵，在冷車啟動或加速時需要較多的噴油量，所以高壓油泵就會工作加大油管內(nèi)的燃油壓。正常因為這樣，在加速的時候你才會聽到高壓油泵的工作聲音，但只要你一松油門發(fā)動機噴油量減少，油管內(nèi)有足夠的燃油油壓，高壓油泵就會停止工作，這個聲音就會消失了。如果你想知道是不是高壓油泵的工作聲音，可以打開發(fā)動機蓋，聽一下聲就知道了。

2.5奇駿豪華四驅，17款沒有任何問題，不過后悔當初沒買銳界或漢蘭達，目前還有20萬閑錢，想換又覺得虧太多，糾結。。。

我原來開單位的RAV4，經(jīng)過比較后于14年底買新奇駿2.5豪華（當時可選車型比較少，奇駿剛換代），至今跑了5萬多公里，平時都是自己網(wǎng)購機油等材料保養(yǎng)，費用很低，每年長途途自駕游一次，跑過西藏、青海、甘肅、四川、廣西、湖南、貴州等省，至今沒有任何問題，供參考。

另外，19風尚限量版那個輪眉我真的欣賞不來！看個人喜好吧。實話實說，我本人的確粉豐田！以后換車還會是豐田或雷車，其它品牌難得從我口袋里掏出票子的