途樂有2個油箱，包括主汽車油箱和副汽車油箱，主汽車油箱的容積為100L，副汽車油箱的容積為4OL。日產(chǎn)途樂是一款進(jìn)口汽車，并沒有進(jìn)行國產(chǎn)化生產(chǎn)，多數(shù)是通過國內(nèi)的平行進(jìn)口汽車市場才能買到。日產(chǎn)途樂4.0L版本汽車符合國五排放規(guī)范，2018款日產(chǎn)途樂4.0L版本汽車的長寬高分別為5165mm、1955mm、1955mm，軸距為3075mm。2018款日產(chǎn)途樂4.0L的前、后懸架均為雙叉臂式獨立懸架，車身結(jié)構(gòu)為非承載式，使用前置四驅(qū)的驅(qū)動方式，四驅(qū)形式為全時四驅(qū)，中央差速器為多片離合器。

途樂是日產(chǎn)品牌的車子，日產(chǎn)是一家在東京證券交易所上市的日本跨國汽車制造商。途樂是一款大型suv，該車的長寬高分別是5165毫米、1995毫米、1955毫米，軸距為3075毫米，前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架也使用了雙叉臂獨立懸架。途樂一共搭載了兩款發(fā)動機，一款是4.0升自然吸氣發(fā)動機，另一款是5.6升自然吸氣發(fā)動機。4.0升自然吸氣發(fā)動機最大功率為205千瓦，最大扭矩為394牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為每分鐘5600轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為每分鐘4000轉(zhuǎn)。5.6升自然吸氣發(fā)動機最大功率為293千瓦，最大扭矩為555牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為每分鐘5800轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為每分鐘4000轉(zhuǎn)。途樂配備了全時四驅(qū)系統(tǒng)，可以提高車子的通過性和越野能力。

途樂y62建議加95號汽油，95號汽油就是百分之95的異辛烷，百分之3的正庚烷。途樂y62的供油方式為直噴，發(fā)動機型號是VQ40DE，進(jìn)氣方式為自然吸氣，擁有6個氣缸，排列形式為V型，每缸的氣門數(shù)是4個，缸徑為95.5mm，行程為92mm，配氣機構(gòu)為DOHC，獨有的技術(shù)為CVTCS。途樂y62是日產(chǎn)汽車首款全尺寸SUV，尺寸夸張的進(jìn)氣格柵在造型上遵守了家族基因，與菱形的前大燈配合的也相得益彰。

尼桑途樂是進(jìn)口車，該車的長寬高分別為5165毫米、1995毫米、1955毫米，軸距為3075毫米。途樂采用了四輪獨立懸架，同時四驅(qū)系統(tǒng)提供了類似于路虎的沙石、公路、沙地和巖石四種路面模式，駕駛者可以通過位于中控臺上的旋鈕進(jìn)行切換。尼桑途樂目前在售的車型有四款，分別是2018款4.0L四驅(qū)領(lǐng)英版、2018款4.0L四驅(qū)旗艦版、2018款4.0L四驅(qū)鉑金版、2018款5.6L四驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版。其中4.0L版本的搭載V型6缸自然吸氣發(fā)動機，最大功率為205千瓦，最大扭矩為394牛米，5.6L版本的搭載V型8缸自然吸氣發(fā)動機，最大功率為293千瓦，最大扭矩為555牛米，全系搭配七速手自一體變速箱。

途樂用的是全時四驅(qū)系統(tǒng)，全時四驅(qū)就是無論何時四個車輪都有動力。途樂是一款硬派越野車，硬派越野車一般都會配備全時四驅(qū)系統(tǒng)或分時四驅(qū)系統(tǒng)。分時四驅(qū)系統(tǒng)是可以切換模式的，分時四驅(qū)系統(tǒng)有三種模式，分別是高速四驅(qū)、低速四驅(qū)、高速兩驅(qū)。分時四驅(qū)系統(tǒng)能增強汽車的脫困能力。途樂車身尺寸長寬高分別為5165mm、1995mm、1955mm。動力方面，日產(chǎn)途樂搭載的是一臺5.6LV8發(fā)動機，采用汽油直噴系統(tǒng)等技術(shù)，最大功率達(dá)到了398馬力，峰值扭矩更是有550Nm，與之相配的是7速自動變速器。

途樂沒有柴油版，這款車只有汽油版車型，途樂一共搭載了兩款發(fā)動機，一款是4.0升自然吸氣發(fā)動機，另一款是5.6升自然吸氣發(fā)動機。4.0升自然吸氣發(fā)動機有279馬力的最大功率和394牛米的最大扭矩，搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，匹配的是7速手自一體變速箱。5.6升自然吸氣發(fā)動機有398馬力的最大功率和555牛米的最大扭矩，搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，匹配的是7速手自一體變速箱。途樂的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了雙叉臂獨立懸架，搭載全時四驅(qū)系統(tǒng)且使用非承載式車身。

途樂4.0的百公里加速時間大約是9秒，百公里加速指的是0到每小時100km的加速時間，是對汽車動力直觀的體現(xiàn)。途樂是日產(chǎn)旗下的一款硬派越野車，一共搭載了兩款發(fā)動機，一款是4.0升自然吸氣發(fā)動機，另一款是5.6升自然吸氣發(fā)動機。4.0升自然吸氣發(fā)動機最大功率為205千瓦，最大扭矩為394牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為每分鐘5600轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為每分鐘4000轉(zhuǎn)。5.6升自然吸氣發(fā)動機最大功率為293千瓦，最大扭矩為555牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為每分鐘5800轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速每分鐘4000轉(zhuǎn)。

途樂的油箱為100L，這款車還有一個副油箱，副油箱的容積為40L，整個車的油箱容積為140L。主副油箱是通過單獨的電子油泵來完成的，當(dāng)汽車的主油箱燃油量過低的時候，行車電腦會根據(jù)副油箱油量響應(yīng)，將副油箱的燃油導(dǎo)入主油箱中，有一個單獨進(jìn)行操作的開關(guān)，在儀表臺的左下方。途樂是日產(chǎn)推出的一款大型SUV，長寬高尺寸分別為5165mm、1995mm、1955mm，軸距為3075mm。日產(chǎn)途樂采用的是非承載式車身結(jié)構(gòu)，前、后懸架均為雙叉臂獨立懸架，配備了智能四驅(qū)系統(tǒng)，在行駛過程中可以自行選擇自動、高速四驅(qū)以及低速四驅(qū)三種驅(qū)動形式，還提供了沙地、公路、巖石、雪地四種駕駛模式，在駕駛過程中可以隨意切換。

途樂4.0的油箱分為主油箱和副油箱兩個，主油箱的容積為100L，副油箱的容積為40L。2018款日產(chǎn)途樂4.0L版本車型的長寬高分別為5165mm、1955mm、1955mm，軸距為3075mm。途樂新車的前臉和常見的日產(chǎn)那些家用車不同，大面積的蜂窩格柵和粗壯的鍍鉻裝飾條很容易聯(lián)想到到北美比較流行的QX56，車身側(cè)面的線條略向外鼓出的腰線、平直的線條，途樂的C柱造型成為其的一大特色。

途樂不能使用92號汽油，途樂需要使用95號汽油，建議大家在加油時，為自己的車選擇正確標(biāo)號的汽油。不同標(biāo)號的汽油辛烷值是不同的，標(biāo)號越高的汽油辛烷值也是越高的，辛烷值越高的汽油穩(wěn)定性也是越好的。途樂的長寬高分別為5140mm、1995mm、1955mm，軸距為3075mm。途樂搭載的是一臺5.6L的V8發(fā)動機，采用前后雙叉臂式獨立懸架的新一代車型能夠更好地提升車輛舒適性，不過仍然延續(xù)非承載式車身。

途樂xe跟se區(qū)別是：1、車燈不同：xe配備的是鹵素大燈，沒有LED日間行車燈；se配備氙氣大燈和LED日間行車燈。2、清洗裝置不同：xe沒有大燈清洗裝置；se有大燈清洗裝置。途樂xe是黑色后視鏡無轉(zhuǎn)向燈，se配備車身同色后視鏡及轉(zhuǎn)向燈。xe只有駐車?yán)走_(dá)按鈕，se有駐車?yán)走_(dá)開關(guān)按鈕、后備箱開啟按鈕、大燈高度調(diào)節(jié)按鈕。途樂是日產(chǎn)汽車推出的一款越野豪華SUV車系，主打越野車配置。

途樂y61與y62區(qū)別是車型不同：y61是途樂的第五代車型；y62是途樂的第六代車型。途樂是日本日產(chǎn)汽車推出的一款車系，主打越野車配置。途樂y61是一款裝備前后硬軸的大型越野車。途樂y61的車身外觀采用的是直線設(shè)計，整個汽車的車身顯得比較平直；y62車型外觀設(shè)計相對來說比較圓潤，比上一代車型更為時尚。y61的備胎采用了后掛式，車尾門設(shè)計為對開式；途樂y62備胎采用底掛式。

途樂se和xe最大的區(qū)別是兩者的配置不同，se屬于中高配車型，而xe屬于標(biāo)配車型。除此之外，途樂se和xe都使用了4.0升的發(fā)動機。關(guān)于途樂se：途樂除了最頂配和最低配車型外，其他車型全部為se。se車型配備了真皮方向盤、全景天窗、GPS導(dǎo)航、駕駛座電動調(diào)節(jié)、遙控啟動、中控大屏、Bose13揚聲器、

中東途樂加92汽油是分情況的，如果是5.6排量的車型只能加95號汽油，4.0排量的車型可以加92號汽油。一輛車需要加什么標(biāo)號的汽油，以廠家推薦的數(shù)值為準(zhǔn)，廠家推薦的數(shù)值可以在油箱蓋上查看，也可以從車輛使用說明書上查看。一般情況下，壓縮比越高的發(fā)動機需要的燃油標(biāo)號越高。汽油標(biāo)號指的是辛烷值，說的是抗爆性，抗爆性越好的汽油，標(biāo)號越高。汽油的標(biāo)號和汽油的純凈程度沒有關(guān)系，真正影響汽油純凈程度的只是汽油的運輸和采集過程。

日產(chǎn)途樂 途樂（Patrol）是日產(chǎn)車輛第一款全規(guī)格SUV，在2010年初公布。在保存硬派越野設(shè)計風(fēng)格的與此同時，引入眾多流行時尚原素及其科技元素。日產(chǎn)途樂和英菲尼迪（Infiniti）QX56為同服務(wù)平臺車系，但較后面一種更適合越野車。驅(qū)動力層面，日產(chǎn)途樂配用的是一臺5.6L V8發(fā)動機，選用車用汽油直噴發(fā)動機系統(tǒng)軟件等技術(shù)性，至大功率到達(dá)了400大馬力，最高值扭距也是有550N·m。與之相配的是7速自動變速箱。日產(chǎn)新一代途善于2011年7月中下旬宣布登錄我國市場。新汽車以進(jìn)口的方式在鄭州市日產(chǎn)的營銷渠道開展市場銷售，首先推薦5.6升排量車型，市場價為13五萬起。

我當(dāng)時買車時，看的陸巡，攬運，為什么會降下來買途樂呢？第一應(yīng)該就是性價比高，第二就是因為空間大，買途樂的都不會考慮油耗這個問題，畢竟車那么大那么重，4.0的動力馬馬虎虎，日常需求應(yīng)該是能滿足，外觀我改了運動包，個人覺得很滿意，原車座椅是絨布的，其實也很舒服，但還是覺得挺low，就改了一個真皮，不影響舒適度！駕駛感受的話，中規(guī)中矩吧，沒有太多亮點，也沒有什么缺點，總體來說，這個車我主要跑長途，個人感受要比霸道好！

中東版日產(chǎn)途樂超強的越野性能，#外觀大氣 豪華大氣的外觀設(shè)計，舒適寬敞的內(nèi)飾布局，在動力性能上也有所提升。#安全配置豐富 中控臺設(shè)計的更加時尚簡約，功能按鍵布局清晰，#乘坐空間滿意 第二排空間充裕，乘客絲毫不會感到擁擠，輕松享受駕駛之旅。#后備廂空間大 后備箱簡直都可以當(dāng)貨車用了，#高速油耗滿意 在城市行駛油耗基本在16-17升油耗，總體來說對我這么大的車身及排量來說，總算可以了，并且對于價格來說也算對的起這款車了，總之物超所值！

車夠大 內(nèi)飾一般 車底沒有護(hù)板要加裝 越野挺給力 后排放平了可以睡覺。 本來想搞一個FJ或者霸道玩的但是一個空間小 一個性價比太低內(nèi)飾太差了，改裝下來沒個8萬下不來。所以就搞了個途樂玩。

途樂配備了5.6L的V8發(fā)動機，可以輸出398匹馬力、555牛米，在5.6L發(fā)動機的日系大越野車中算是很不錯的水平。途樂的四驅(qū)功能除了有四種模式以外還可以切換高低速四驅(qū)、鎖止后差等功能，再加上它獨有的HBMC系統(tǒng)，越野能力不輸豐田。這臺標(biāo)準(zhǔn)型的途樂配置相當(dāng)豪華，全套的主動安全系統(tǒng)、后排娛樂、BOSE音響、車載冰箱、方向盤加熱等等，數(shù)不勝數(shù)。如今日系的大越野車行情極其堅挺，在這樣的市場環(huán)境下，日產(chǎn)途樂算是其中非常具有性價比的選擇了。

最滿意]車身威武霸氣，路上還是有一定回頭率哦?？臻g還是三個字大大大.[不滿意]1油耗，市區(qū)使用基本上都20，可能跟自己喜歡地板油有關(guān)系。2:車身大，市區(qū)使用會增加一些麻煩。外觀，因為車大吧，有回頭率，主要看個人喜好，我挺喜歡。