奇瑞瑞虎7這款車還是很不錯(cuò)的，國(guó)產(chǎn)品牌中汽車質(zhì)量和人氣都還不錯(cuò)，操控性能很人性化，換擋加速很順暢，加油門時(shí)推背感很強(qiáng)。買這款車我覺(jué)得很值。

瑞虎7感覺(jué)開(kāi)起來(lái)很舒服，包括雜音過(guò)濾的非常好，過(guò)減速帶時(shí)偏軟的懸架完全感受不到車輛的彈跳 感，咚咚兩聲，車輛很輕很柔的就通過(guò)了。主要市區(qū)開(kāi)平均時(shí)速50，平均油耗8.8.轉(zhuǎn)彎很靈活，方向盤很輕，高速很穩(wěn)，很有安全感 .

瑞虎7車是自己用，當(dāng)然買自己喜歡的，奇瑞造車這么多年了，不能說(shuō)沒(méi)有問(wèn)題，但必竟是大牌子，可以相信的，我朋友跑滴滴到現(xiàn)在15000公里，目前未發(fā)現(xiàn)什么問(wèn)題.瑞虎7外形很時(shí)尚做工精細(xì)用料很實(shí)在空間很充裕，而且操控性能好，安全配置和性能都不錯(cuò)，重要的是性價(jià)比高油耗低。

一年4萬(wàn)公里的行駛里程需要做8次保養(yǎng)，保養(yǎng)費(fèi)加上燃油費(fèi)，再加上保險(xiǎn)的費(fèi)用以及日常汽車的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用，一年的養(yǎng)車成本大概在34，000元左右。保養(yǎng)和維修的費(fèi)用還算可以，不是特別貴。

這款車的主要花銷是在油費(fèi)、保險(xiǎn)和保養(yǎng)上，如果一年跑2w公里的話，那么油費(fèi)差不多在8000左右吧，保養(yǎng)一年4次大概在2000左右，保險(xiǎn)的話一年3000左右，那么全部算下來(lái)在13000左右，還是可以的

這款車是有定速巡航功能的，只要你買豪華版以上的款式都是有的，不過(guò)這款車的配置還是很齊全的，不僅有定速巡航，還有胎壓檢查、自動(dòng)駐車、上坡輔助等功能，總體來(lái)說(shuō)還是很不錯(cuò)的，推薦購(gòu)買

奇瑞瑞虎7在外觀上很有辨識(shí)度，前臉進(jìn)氣格柵中間鍍鉻飾條橫穿到兩邊大燈組，而哈弗H6外觀上非常大的進(jìn)去格柵非常霸氣，奇瑞瑞虎7全系搭配1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，哈弗H6擁有1.5T和2.0T兩種渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇

支持延保！前段時(shí)間剛剛修了VVT，過(guò)了兩天又發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向萬(wàn)向節(jié)有一側(cè)銹死，又換了整套方向管柱。都過(guò)保了，全部自費(fèi)。我就是想知道，VVT能被開(kāi)壞嗎？是不是缺陷呢？平時(shí)都是愛(ài)護(hù)有加，定期4S店保養(yǎng)的。

總體來(lái)說(shuō)奇瑞瑞虎7FLY還是非常合算的，它的外貌上的提升和內(nèi)飾上的精致，都非常符合大眾的胃口，整體都讓人非常的滿意。就是座椅的功能性方面可以有更大的提高，對(duì)于他的價(jià)格還是非常讓人滿意的，希望以后有更大的進(jìn)步。

按樓主的說(shuō)法，我們假設(shè)跑高速時(shí)，虎8平均百公里8個(gè)油，除去保護(hù)油泵的5～6個(gè)油，剩余45個(gè)油，8×5=408×6=48基本上一箱油壓著120來(lái)跑也能跑550以上。稍微慢點(diǎn)，比如110，可能最少要跑600公里，如果跑90～100的時(shí)速，跑650～700公里不是問(wèn)題。所以樓主你關(guān)于虎8續(xù)航能力差的問(wèn)題我不認(rèn)同，我也質(zhì)疑你這么說(shuō)的真實(shí)目的

直到現(xiàn)在，都沒(méi)有人能通俗易懂的解釋清楚什么叫汽車生產(chǎn)平臺(tái)?？梢源_定幾點(diǎn)是：一，平臺(tái)，不是指底盤。二，平臺(tái)，分為逆向開(kāi)發(fā)和正向開(kāi)發(fā)，T1X是正向開(kāi)發(fā)（其實(shí)是不模仿的意思）。三，同平臺(tái)的產(chǎn)品，盤底、車身結(jié)構(gòu)基本一樣，尺寸可大可小。四，同平臺(tái)的產(chǎn)品，外觀內(nèi)飾配置是可以不一樣的。五，同平臺(tái)的產(chǎn)品，并不一定產(chǎn)品就一樣好。六，以前是流水線的生產(chǎn)模式，現(xiàn)在用更科學(xué)更有效率的平臺(tái)化生產(chǎn)品，代替了流水線生產(chǎn)模式。大眾更牛B，使用了模塊化的生產(chǎn)模式。模塊化模式，基本很多車型的零件都可通用。大大降低了生產(chǎn)和維修成本。當(dāng)然模塊化也是需要生產(chǎn)平臺(tái)的。只是在生產(chǎn)平臺(tái)上的基礎(chǔ)上優(yōu)化。七，你可以把平臺(tái)理解成一種生產(chǎn)系統(tǒng)，或者理解成一個(gè)電腦中的軟件，或者理解成一個(gè)手機(jī)上的APP。舉個(gè)栗子：快手、內(nèi)涵段子、抖音，都是短視頻分享APP，但是他們的定位、發(fā)視頻的模式、客戶群體、文件格式，都是不一樣。不過(guò)，他們最終呈現(xiàn)的視頻是差不了多少的，都是屬于小視頻。

不要看技術(shù)先進(jìn)，先進(jìn)的技術(shù)出問(wèn)題的可能性也更大，我覺(jué)得車這個(gè)東西吧還是買比較穩(wěn)定的好，省的以后隔三差五跑4s店！國(guó)產(chǎn)車要說(shuō)技術(shù)穩(wěn)定還是比亞迪和奇瑞，但是偏偏這兩個(gè)品牌的車銷量都不怎么樣！不是國(guó)人不懂車，而是現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)車都一樣，小毛病一堆，買啥都是有點(diǎn)小毛病，何必不挑個(gè)外貌好看的呢？很少有人會(huì)在意你底盤怎么樣，變速箱順不順，等等大的問(wèn)題！國(guó)產(chǎn)車?yán)镂彝扑]榮威RX5，博越，和虎7。博越費(fèi)油，榮威稍微貴一些，虎7經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，但是小毛病肯定也會(huì)有（我的虎7到目前為止沒(méi)啥異響啥的，但是中控下面那個(gè)u**口壞了，買的時(shí)候就是壞的，我不怎么用那個(gè)口，也是怕他們給我修出異響，所以我一直忽視這個(gè)問(wèn)題。）合資車我不怎么推薦了，價(jià)位高，只是小毛病的幾率會(huì)小些，也不是沒(méi)有，十多萬(wàn)的合資車小毛病也不少。

買吉利博越當(dāng)轎車開(kāi)嘛？？？？？哈哈哈哈哈哈，那底盤高度？哈哈哈哈哈哈，為何不買博瑞？高一個(gè)級(jí)別，做工用料好博越兩個(gè)檔次。

1.5tdct版這個(gè)月中旬就上了。新虎3剛上那會(huì)，大家對(duì)新外觀比較認(rèn)同，唯獨(dú)對(duì)用了好多年的內(nèi)飾差評(píng)，結(jié)果新虎3上市1年就把內(nèi)飾設(shè)計(jì)改成現(xiàn)在的非對(duì)稱式設(shè)計(jì)了，時(shí)尚很多，一致好評(píng)。個(gè)人猜測(cè)，第三季度的虎7應(yīng)該有以下改動(dòng)：1、手動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)也換成15b的發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)一步降低油耗；2、增配，電子手剎之類的，現(xiàn)款dct車型增加車款，降低售價(jià)；3、也是最期待的改變，內(nèi)飾風(fēng)格換掉，參考虎3和虎3x，一樣的非對(duì)稱式設(shè)計(jì)，家族化趨勢(shì)，既然t17跟虎7同平臺(tái)，估計(jì)內(nèi)飾也會(huì)改成類似風(fēng)格，增加平臺(tái)的通用件占比，降低制造成本。純屬意淫，個(gè)人看法。

就我自己了解的資料反饋你:1.關(guān)于輕的問(wèn)題:虎7輕是從設(shè)計(jì)就考慮了的，高強(qiáng)度鋼比重高，更高強(qiáng)度要求下用料比傳統(tǒng)用鋼數(shù)量就少了，另外后輪羊角鋁合金，前下擺臂鑄鋼/鐵件，等等，設(shè)計(jì)及用料級(jí)別提高，綜合實(shí)現(xiàn)了輕量化。2.關(guān)于2.0排量122馬力問(wèn)題，說(shuō)白了考慮應(yīng)該是車輛排放環(huán)保，噪音及實(shí)際開(kāi)車需求的結(jié)果，小排量車，民用更要注重的是常用轉(zhuǎn)速下的（1000～3000）的扭矩，說(shuō)白了，加速給力不，這樣油耗，噪音，常用車速，是不是有力，環(huán)保都能照顧到，2.0的7跟5的比，就是考慮了扭矩，好像最大扭矩提前500轉(zhuǎn)出現(xiàn)。3.就你的需求來(lái)說(shuō)，要自動(dòng)，動(dòng)力要好，還不想用帶T的車，再75跟虎7間選，外觀我看都差不多，虎7顏值高，中控，地臺(tái)一般，75方正一點(diǎn)，中控地臺(tái)接受度高點(diǎn)，但綜合顏值還是虎7強(qiáng)點(diǎn)，實(shí)用度都差不多。動(dòng)力確實(shí)糾結(jié)，不過(guò)，這都全民T年代了，要考慮油耗，動(dòng)力要滿足，如果不急要車，看看7的DCT半年用戶感受吧。4.考慮7的DCT原因:動(dòng)力(1500轉(zhuǎn)就210扭矩的90%了，1750轉(zhuǎn)滿扭矩，急加速還有超增壓），常用速度下的扭矩，感覺(jué)就隨踩隨有，怠速在650轉(zhuǎn)左右，夏天開(kāi)空調(diào)，動(dòng)力不好也就2秒鐘？（1250轉(zhuǎn)增壓就啟動(dòng)了），開(kāi)空調(diào)的動(dòng)力不用擔(dān)心，DCT版還有運(yùn)動(dòng)模式，看評(píng)測(cè)很爽。75及7的2.0自然吸氣版，傳統(tǒng)，但現(xiàn)在T很普及，換句話說(shuō)，穩(wěn)定，出問(wèn)題機(jī)會(huì)小，如果在山區(qū)，高原動(dòng)力損失還小，2.0動(dòng)力方面基本在2000轉(zhuǎn)才出力，4000轉(zhuǎn)才滿扭矩，跟T比差距大，開(kāi)空調(diào)有感覺(jué)，與1.5T損失差不多，但常用速度下，到輪上的力差別就大了。7的DCT唯一問(wèn)題，穩(wěn)定性不知道，要等半年看看最好。以上均個(gè)人全面看資料匯總，我自己駕車7年，10萬(wàn)公里，懂點(diǎn)皮毛，今年想換車，有所了解。

費(fèi)用4-500左右，項(xiàng)目跟首保一樣的，也是個(gè)常規(guī)的小保養(yǎng)，很簡(jiǎn)單的，換機(jī)油機(jī)濾，空濾和空調(diào)濾清潔干凈即可，最后檢查下車況就可以了，拒絕4s推薦的其他一切推薦收費(fèi)項(xiàng)目，

其實(shí)這種情況很常見(jiàn)的，一般來(lái)說(shuō)車輛使用一段時(shí)間之后，底盤的一些相關(guān)的零件，可能會(huì)因?yàn)樗蓜?dòng)或者平衡桿膠套等相關(guān)的問(wèn)題導(dǎo)致這種情況，一般建議你直接去當(dāng)?shù)氐乃膕店進(jìn)行檢查處理一下吧，正常來(lái)說(shuō)對(duì)相關(guān)的一些零件進(jìn)行重新的安裝，會(huì)重新的更換看看，尤其是底盤的減震的平衡桿的這個(gè)部分，這個(gè)部分很多車型都是非常常見(jiàn)的。

奇瑞瑞虎7今年好像還沒(méi)有出現(xiàn)中期改款的情況吧，我在車系頁(yè)面看到的是2018年9月份的時(shí)候，推出了FLY的車型，共推出了1.5T這個(gè)版本6個(gè)款式的車子。主要是在原款的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)了新的進(jìn)氣格柵和前后包圍，而且增加了鍍鉻飾條也是很好看的。而且是增加了黑棕雙拼的內(nèi)飾，360度的全景影像，然后還有9寸的大屏是潮流，安全配置也都是很多的，都是大家的剛需。新車廠商指導(dǎo)價(jià)是8.59-15.09萬(wàn)元，在熱門對(duì)比車系口碑排行中以4.5分位列第5，其中油耗是最低的。

奇瑞瑞虎7和長(zhǎng)安cs75之間選擇，還是建議選擇長(zhǎng)安CS75，車輛的外形設(shè)計(jì)上沉穩(wěn)大氣，覺(jué)得霸氣硬朗，非常有個(gè)性，車輛的內(nèi)飾上做工非常細(xì)致考究，車輛的中控臺(tái)采用的是多層立體式雙炮筒儀表盤，搭配3.5寸TFT彩色顯示屏，車內(nèi)空間上應(yīng)該說(shuō)中規(guī)中矩，但是后備箱的空間在座椅翻倒之后可以獲得更多的拓展空間，動(dòng)力上搭載的是1.5t和1.8t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0l自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，1.5t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率是一百二十五千瓦，最大扭距是230牛米，匹配的是日本愛(ài)信6AT/MT變速箱

沒(méi)開(kāi)過(guò)，但我覺(jué)得底盤最舒服的是法系，上次開(kāi)我姐的愛(ài)麗舍跑長(zhǎng)途，各種鋪裝路面，彈石路，砂石路，爛泥路，一檔爬了一個(gè)小時(shí)的上坡?tīng)€路，底盤就是非常舒服。服了哈哈