1.遇到怠速不穩(wěn)定的情況，最先就該考慮節(jié)氣門，如果節(jié)氣門臟了就會這樣，可以考慮清洗一次。2.、進氣歧管漏氣，當不該進入的空氣、汽油蒸汽、燃燒廢氣進入到進氣歧管，導致混合氣過濃或過稀，引起汽車怠速不穩(wěn)。3.點火系統(tǒng)的點火線圈或者是火花塞有問題，也可能造成這樣的情況，檢查火花塞最簡單，電極積碳一看便知。4.進排氣系統(tǒng)的氧傳感器有時候壞了，造成進氣數(shù)據(jù)不準確，也會怠速不穩(wěn)定。

春節(jié)右前撞了，abs故障燈常亮，OBD讀不出故障碼，4S說要查線路200元，還不一定能解決，目前開著沒管它，不知道對安全能有啥影響！

注意一點就是賣舊車后一個月內(nèi)要提新車，這樣才能辦理置換補貼，超了就辦不了了。注意一點就是賣舊車后一個月內(nèi)要提新車，這樣才能辦理置換補貼，超了就辦不了了。注意一點就是賣舊車后一個月內(nèi)要提新車，這樣才能辦理置換補貼，超了就辦不了了?？梢宰约嘿u了，拿發(fā)票去辦理置換補貼，可以多賣些錢，4s店省事，就是作價少些。注意一點就是賣舊車后一個月內(nèi)要提新車，這樣才能辦理置換補貼，超了就辦不了了。我去年12月提的自豪5座是這個價。

咚咚咚聲音這個就是這樣，前減震壞了的話你可以這樣測速，跑起來以后來個前面出來個老太太那種剎車，如果來回晃好多次就是壞了，或者有漏油也是壞了，或者腳踩門框來回晃蕩，有異響，桿子上打黃油就沒有，也是壞了，車里在不好的路面上噪音奇大也是壞了

可以用5W-30的全合成機油，比如殼牌超凡喜力系列，，它適用于大多數(shù)豪華轎車、渦輪增壓車型和高性能跑車。其中殼牌超凡喜力Ultra R偏重于運動性能，一些高性能跑車或偏重運動性能的車型可以試試這款潤滑油；而殼牌超凡喜力Ultra E偏重于經(jīng)濟性和環(huán)保性，看重這兩種潤滑油性能的，保養(yǎng)的時候如果你用全合成機油就考慮10000公里保養(yǎng)一次，如果用半合成的機油就考慮7500公里更換機油，如果用礦物質的就5000公里更換機油，殼牌機油選用為原廠機油的廠家：通用、東風日產(chǎn)、長安汽車等。

美孚機油有便宜低級的礦物油機油也有貴的高級的全合成機油，用美孚礦物油機油發(fā)動機噪音肯定會大點，畢竟價格在那里，建議用正規(guī)大廠品牌質量可靠的全合成機油5w-40的發(fā)動機噪音會小點。一些便宜低價劣質汽油容易產(chǎn)生很多發(fā)動機缸內(nèi)積碳，使用這樣的低價劣質汽油短期內(nèi)往往看不出問題，這樣的劣質汽油時間用長了發(fā)動機氣缸磨損較大，發(fā)動機噪音就比較大，長期用這樣的劣質汽油會嚴重影響發(fā)動機的使用壽命的。豐田卡羅拉的發(fā)動機很耐用，可是各位網(wǎng)友用心想過沒有卡羅拉的車主會用低價的礦物油機油嗎？會加劣質的低價汽油嗎？。答案是：絕大多數(shù)卡羅拉車主肯定是不會這樣干的（畢竟車貴，這樣干就抓了芝麻，丟了西瓜）。但是一些買自主品牌低價位車的車主長期用最便宜的礦物油機油、加最便宜的劣質汽油，等慢慢的發(fā)動機出問題了，卻反過來說自主品牌發(fā)動機質量不好，這就真是沒天理了。

對頭，頻繁起步，想省油要不上混動，要不搞個奧拓起碼飛度，不然都費勁，特別這個車重。要國道爽起來，風云2也省油，雖然比不上日本車，但大家都差不多那樣省。根本杜絕油耗高的辦法唯一就是離開城市。

話不是這么說的，有些朋友喜歡研究，喜歡自己動手搞這些東西，有些朋友工作忙，家里忙，沒空也沒興趣折騰這些玩意。認識車只會開，機油都不會檢查的，我是每一千公里或者跑長途之前檢查機油，還有其他的油液，開貨車養(yǎng)成的習慣，改不了了

確實是水泵卡死了，修車的是我朋友，堅持說是皮帶或者惰輪響，最后還是我想到這個問題，把想到的都換了，發(fā)電機皮帶，漲緊輪，惰輪，正時皮帶，正時漲緊輪，水泵，曲軸皮帶輪，加工時450，大概花了1500不到，車跑了6萬公里，如果去4S店，大概要2500吧。另外我的車4G15發(fā)動機，和477的不太一樣，只有發(fā)電機皮帶，沒其他皮帶了另外奇瑞的水泵6萬公里就壞了，無語，水泵我拆了看了一下，不是軸承卡死，而是塑料葉片和泵體卡死，挺無語的，可能時間長了變形了，要是金屬的應該不會有這故障，原廠就是塑料葉片?。?！

根據(jù)用車經(jīng)驗、正時通常12-13萬公里左右更換比較適宜。更換正時拆裝較復雜、不僅需要更換正時齒輪皮帶、發(fā)電機皮帶等，同時也需更換漲緊輪和惰輪。漲緊輪起皮帶調(diào)節(jié)作用、常出現(xiàn)的問題有：1.異響2.漲緊力度不夠，容易引起皮帶跳齒。惰輪：只起皮帶過渡作用。另外水泵根據(jù)實際使用情況看是否要更換、水泵出問題感官上直接漏水、其次就是聲音響。正時皮帶只能建議平常保養(yǎng)時勤檢查、主要仔細看皮帶表面有無裂紋、如有請快速更換、沒有可放心使用。換正時價格6-7百左右、若水泵一起換需千元左右。

每次保養(yǎng)前要看看保養(yǎng)手冊手冊，去之前就知道要做什么，而不是去了讓4S擺布，保養(yǎng)看保養(yǎng)手冊，上面多少公里保養(yǎng)，每次做什么項目，廠家都說的清清楚楚，明明白白，別讓4S加項目和縮短公里數(shù)，價格都是公開透明的在4S，關鍵是項目，按照手冊做保養(yǎng)，就不會錯。

這車哪怕是只要穩(wěn)定在30速度跑油耗都能降下來了，關鍵是市區(qū)你沒跑起來又要減速停車了，就這樣反反復復的想省都省不下來，什么預見性判斷紅綠燈提前滑過去減少剎車，關鍵現(xiàn)實是一輛車接一輛車，一次走個幾米幾址米，還沒跑起來又要停了，怎么滑行，滑行也是在通暢的道路條件下跑起來之后才可以做的操作，在近距離跟車情況下無郊。。

行駛時發(fā)現(xiàn)車身抖動如果在行駛的時候發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)抖動的情況，一般都是由輪胎引起的，由于輪胎平衡不對，導致車輛跑偏，可以選擇做一下動平衡。輪胎不平衡有幾種情況，一種是適用時間較長的，由于鋼圈變形所致，一種是由于傳動軸變形所致。怠速時的車身抖動如果在怠速的時候車輛發(fā)生抖動，那么其原因就有好幾種。發(fā)動機積碳嚴重當發(fā)動機內(nèi)部的積碳過多的時候，就會造成冷啟動后怠速抖動，這是因為積碳過多的時候，由于噴出的尤其大量被積碳吸收了，此時混合氣體會過稀，造成啟動困難，那么此時只能等到混合氣體達到一定的程度后才能著車，但是隨后又會因為積碳過多的原因，導致缸內(nèi)的混合氣變濃，此時發(fā)動機就會出現(xiàn)抖動的情況。點火系統(tǒng)問題點火系統(tǒng)出現(xiàn)問題也會導致怠速車身抖動，同樣來說也是因為火花塞積碳過多。油壓不穩(wěn)如果沒有積碳過多的問題存在，怠速車身依然抖動的，那么就有可能是因為燃油供油壓力以及進氣壓力傳感器出現(xiàn)問題，這兩個出現(xiàn)問題的時候，其工作時也會引起在怠速的時候車身出現(xiàn)抖動現(xiàn)象。發(fā)動機部件老化最后一種情況就是發(fā)動機機腳出現(xiàn)問題，發(fā)動機機腳簡單來說就是發(fā)動機的避震系統(tǒng)，如果出現(xiàn)問題無法過濾發(fā)動機運行的震動，自然就會引發(fā)抖動的問題。

剎車片是由摩擦材料加上一些填料、金屬絲或氧化硅、增強纖維、粘合劑等成型而成，在剎車時作用于剎車盤（或者剎車鼓）產(chǎn)生摩擦力的同時，隨著表面的運動摩擦材料會剝落（磨削），起到消音、帶走摩擦時的熱量；剎車片太硬、金屬絲（一般采用銅，但劣質的會選用鐵屑等）或者填料粘合劑對溫度把握不好，表面很難磨削、或者摩擦材料基體密度過高，容易出現(xiàn)噪音（尖嘯聲音），還會劃傷剎車盤；反過來基體太軟，材料剝落消耗太快，缺乏經(jīng)濟性和耐用性；剎車時發(fā)出刺耳聲音，除剎車片本身質量問題外，比如手剎沒放導致剎車片長時間摩擦造成表面碳化結晶、或者是剎車片磨損殆盡磨到了剎車片的鐵板基背、或者剎車盤表面凹凸起槽、洗車或者雨淋后剎車盤表面鐵銹造成摩擦不均勻、或者有異物進入嵌在剎車片表面、這個要看你的車行駛里程和剎車皮、剎車盤片的磨損程度來定。如果是新車，可能是剎車皮的硬點，磨過這一硬點就沒聲音了。如果是舊車或剎車系統(tǒng)用的比較狠，剎車皮太薄了，也可能是剎車盤與剎車卡鉗直接摩擦造成的，很危險，要趕緊換新的。但也有可能是剎車盤變形造成的。首先需要檢查剎車片的磨損情況，如果厚度小于三毫米，需要更換剎車片，如果剎車片很厚，可以拆下來進行下打磨，確保接合面平整，達到恢復正常，減少對剎車盤的磨損，異響消失，及時檢修保養(yǎng)確保行車穩(wěn)定舒適安全。除剎車片可能有問題，還應檢查剎車碟。片與碟之間有異物、剎車碟起槽造成局部摩擦等情況也會導致異響，但這種情況下的剎車異響一般是斷斷續(xù)續(xù)的。還有一種情況也是比較嚴重的狀況，可能是您的剎車片或是剎車盤磨損比較嚴重了，應及時更換，否則會造成很嚴重的后果。剎車片厚度一般低于2mm就應及時更換。另外，如果您在雨雪天氣或者過減速帶踩剎車時，或者緊急制動時，很容易發(fā)出“噠噠噠”的像打槍一樣有節(jié)奏的響聲，同時剎車踏板會反饋很強烈的震動，這表示車輛觸發(fā)了ABS防抱死系統(tǒng)導致剎車出現(xiàn)異響，這種情況不用緊張，正常駕駛即可。剎車時的金屬摩擦聲可能是由于制動摩擦片中的金屬硬點較多或較大,上4s磨下或更換剎車片試試。也有可能由于剎車片已磨損至極限,剎車片的磨耗指示鋼片和剎車盤發(fā)生磨擦所造成,這種情況提示用戶盡快更換剎車片,否則將會損壞剎車盤。

是不是點火不好啊，去看看是不是缺缸，檢查火花塞缸線高壓包，也可能是機腳墊壞了，在這也只能猜猜，還是去修理店吧

沒研究過。不好給意見‘自動擋都是一個部件關系著另一個部件。執(zhí)行動作不好判斷。最好是上架子。模擬一下路面行駛。在運動狀態(tài)下，檢測是否有故障碼、。在采用排除法或替換法。

馬云那有好多賣日本拆機發(fā)動機的，好像沒有風2換的，倒是看到BYD的F3好多換豐田的。其實如果真找到好的機子也不錯，開一年油錢就省回來了。。

這個確實不好搞，主要是原因是我們不會，不見得什么事情都要自己弄，你可以去找個修車廠哪怕是路邊的修車廠，快修店都能給你弄好了，無非是給點錢罷了，不見得什么事情都要自己來弄，有時候弄不好手生的很，再造成其他的地方損壞，又要花更多的錢去搞定，結果就是得不償失，省的錢未必比現(xiàn)在省的手工費合適，還不如直接外面找個修車廠給你修好了就是了。

、積碳在高溫下，積碳對汽油有較強的吸附作用，如果進氣門、節(jié)氣門、活塞等積碳較多，容易吸附一些燃油，導致混合氣過稀，從而影響啟動。2、水溫傳感器水溫傳感器有修正噴油脈寬的作用，如果其工作不良，不能提供正確的溫度信號，就會影響發(fā)動機噴油，就容易造成混合氣空燃比不正常，影響啟動。3、進氣溫度傳感器進氣溫度傳感器與水溫傳感器類似，也是用來修正噴油量的，進氣溫度傳感器溫度越高會導致混合汽越濃，或進氣溫度傳感器斷路或搭鐵不良會造成混合汽過稀，不過過濃還是過稀都容易導致啟動困難。4、燃油質量問題熱車熄火后發(fā)動機艙的溫度還是很高的，如果燃油品質本身容易揮發(fā)，就容易在油軌中形成較高的蒸發(fā)壓，這個壓力大于供油系統(tǒng)的壓力時，就會形成氣阻，造成噴油嘴噴出的油蒸汽過稀，從而導致難以啟動。5、噴油嘴滴漏噴油嘴滴漏，由于發(fā)動機剛剛熄火溫度還很高，滲漏的燃油會變成油蒸汽進入進氣管，這時候熱啟動會造成混合氣過濃，從而難以啟動。6、碳罐電磁閥損壞或關閉不嚴熱車啟動本身燃油霧化挺好的，不需要補充油氣，碳罐還一直在給進氣道補充油氣，肯定會造成混合氣過濃，從而導致難以啟動。7、點火線圈點火線圈發(fā)熱后導線電阻系數(shù)增加，初級電流減弱了，次級線圈的電壓也隨著降低，火花也就減弱，點火量能就可能不足，從而導致難啟動。8、油泵、燃油壓力調(diào)節(jié)器燃油揮發(fā)容易導致油壓異常，所以油泵泄壓、燃油壓力調(diào)節(jié)器故障也可能導致啟動困難。9、氧傳感器我們知道冷車時，氧傳感器是不工作的，不過熱車啟動，氧傳感器肯定是已經(jīng)達到工作溫度的，一旦其發(fā)出給發(fā)動機控制單元的修正噴油量的信號有誤，就可能導致混合氣過濃或過稀，從而難以啟動。

剛剛用水管沖洗剎車盤、剎車片，改善很多，幾乎沒有了。另外，沖洗后，剎車的感覺，也改善很多。變得柔和線性。不會前段空，后段急剎。懷疑是剎車片和剎車盤磨蹭下來的粉末導致異響，并影響前段剎車的性能。