起亞智跑的后輪剎車片大概8萬公里或者4年更換一次。汽車的剎車片是剎車系統(tǒng)中非常重要的一部分。制動系統(tǒng)工作時，制動鉗會與剎車片摩擦，從而降低機動車速度。大岳品牌的智跑是一款緊湊型SUV，1.5T渦輪發(fā)動機，自動變速箱和干式雙離合變速箱，驅(qū)動方式為兩驅(qū)，能源為汽油，車身結(jié)構(gòu)為五門五座。

起亞智跑符合國六汽車排放標(biāo)準(zhǔn)。起亞智跑是東風(fēng)大岳起亞推出的一款緊湊型SUV，在國內(nèi)車市也很受歡迎。動力方面，這款車推出了兩款動力車型，分別搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動機和2.0L自然吸氣發(fā)動機。其中1.4T發(fā)動機最大功率103kw，最大扭矩242 Nm，2.0L發(fā)動機最大功率118kw，最大扭矩193 Nm。傳動方面，1.4T車型匹配7速雙離合變速箱，2.0L車型匹配6速手自一體變速箱。從車的外觀來看，這款車的設(shè)計風(fēng)格發(fā)生了一些變化。變化最大的是車的中網(wǎng)。橫幅鍍鉻飾條中間加入了很多點狀鍍鉻，給人一種全新的視覺體驗。車的前臉看起來很飽滿，同時，有一種厚重的感覺。整車看起來很有靈氣。從車身側(cè)面來看，這是一款標(biāo)準(zhǔn)的城市SUV，懸浮式車頂，突出的底盤設(shè)計，在五輻輪轂的映襯下，整車看起來更加運動。

智跑是起亞旗下的一款suv車型，是一款緊湊型suv。智跑搭載兩款發(fā)動機，一款是1.4升渦輪增壓發(fā)動機，一款是2.0升自然吸氣發(fā)動機。智跑搭載兩款發(fā)動機，一款是1.4升渦輪增壓發(fā)動機，一款是2.0升自然吸氣發(fā)動機。1.4升渦輪增壓發(fā)動機的代號是G4LD。這款發(fā)動機最大功率103kw，最大扭矩242 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速6,000 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速3,200 rpm。這款發(fā)動機搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是7速雙離合變速箱。2.0升自然吸氣發(fā)動機最大功率118kw，最大扭矩193 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速6,500 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速4,800 rpm。該發(fā)動機配備了多點噴射技術(shù)，并使用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。與這款發(fā)動機匹配的是6速手動變速箱或6速手自一體變速箱。智跑的前懸掛采用麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨立懸掛。這款車的設(shè)計好看，價格也比較便宜，所以這款車受到了很多年輕消費者的歡迎。智跑搭載的1.4t發(fā)動機比較充足，與這款發(fā)動機匹配的雙離合變速箱換擋速度快，傳動效率高。

一輛車好不好，不僅要看外觀和配件，更要看質(zhì)量。質(zhì)量是一切的前提。沒有人喜歡天天開車去修理廠，所以質(zhì)量是評價一輛車的重要因素。起亞智跑的質(zhì)量怎么樣？ 起亞智跑品質(zhì) 首先我們來看起亞智跑的故障率，這是汽車質(zhì)量的一個重要數(shù)據(jù)。起亞智跑最新款是2019款。這款車已經(jīng)上市一年了，賣的很好。但根據(jù)第三方平臺的數(shù)據(jù)，起亞智跑只失敗過30次。 雖然這個數(shù)據(jù)并不能說明起亞智跑這款車是好車，但可以說明這款車在質(zhì)量方面做得不錯。此外，主發(fā)動機和變速箱只占汽車故障的一小部分，其他都是小問題，很容易解決。 其實相比老款，最新款起亞智跑更好，2018年故障208次，其他相對較少，但故障最少的車型還是2019年，所以最新款起亞智跑最值得買。 根據(jù)起亞智跑的介紹，應(yīng)該知道起亞智跑是一款品質(zhì)非常好的車型。而且這款車是韓系車型，以性價比高著稱，所以現(xiàn)在起亞智跑被評為性價比高的好車型。

2018年，全新一代車型起亞智跑已經(jīng)上市。每個人都必須通過不同的渠道了解相關(guān)信息。不過，要獲得相對準(zhǔn)確的油耗數(shù)據(jù)還需要一段時間。那么新一代車型起亞智跑2018年的油耗是多少呢？我們來看看車主的實際數(shù)據(jù)。 一、智跑2018款2.0L手動時尚版 我已經(jīng)買了幾個月了。目前看來油耗還不錯。百公里油耗8左右，市區(qū)開。對此我很滿意。 二、智潤2018款2.0L自動智翔豪華版 我問起亞智跑油耗多少，似乎越來越接近我的心理預(yù)期，希望磨合期過后能降下來。 三個。跑2018款2.0L手動時尚版 買了半年多，跑了差不多兩萬公里。買的時候是13.99萬。油耗挺好的。我以為是百公里10多升，實際表現(xiàn)差不多9升，還是很省油的。 看了以上車主的分享，你對起亞智跑的油耗有初步印象了嗎？其實油耗最重要的還是看你的駕駛習(xí)慣。確實對油耗影響很大，當(dāng)然還有天氣、路況等因素。

起亞智跑油耗工信部 1.4L和7擋雙離合版智跑在MIIT綜合工況下的油耗為6.3L/100km。 智能2.0L和6擋手動版綜合工況油耗為6.9L/100km。 工信部2.0L和6擋自動手動版綜合工況油耗為6.9L/100km。 新車擋風(fēng)玻璃上的“小黃皮書”上可以看到工信部的油耗值。這一油耗是根據(jù)歐洲標(biāo)準(zhǔn)測量的。在整個測試過程中，汽車大部分時間都是勻速行駛。發(fā)動機運轉(zhuǎn)優(yōu)秀的汽車油耗測試結(jié)果通常比車手平均油耗低1-2L。只具有實際意義，不代表購車者的真實油耗。 起亞Smart Run油耗測試 完成了1.4T和7速DCT轎車的油耗測試。那天氣溫很熱，全程開了24小時。

打方向異響原因也很多，比如平面軸承響，方向機響等原因，比較常見的就是平面軸承響，具體需要到汽修廠讓師傅檢查。

自動擋變速箱油5~6萬公里換一次，卸下油底殼后，觀察油質(zhì)的好壞，如發(fā)現(xiàn)滲漏必須及時維修，注意不能加多，一定要對自動變速箱做一次檢查維護，檢查有無滲漏的潛在危險。

油耗多少，根據(jù)個人駕駛習(xí)慣。我2.0手自一體的，國道上顯示平均油耗7.2。

智跑搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機，起亞的發(fā)動機還是很不錯的，故障率低于1%，很穩(wěn)定，而且還很省油。

副駕駛座手套箱容積不錯，還有出風(fēng)口，算是一個貼心的小設(shè)計；中控臺下方有一個開放的儲物格，上面有防滑墊，放置手機、MP3等物品不用擔(dān)心滑出來。前排中央手套箱容積也不錯，放入便攜導(dǎo)航支架不成問題；前面的兩個杯架大小適中。前排門壁板的儲物空間夠大，能容下大瓶的飲料。后排門壁板的容積則小很多，但也能作為杯架使用。副駕駛座手套箱容積不錯，還有出風(fēng)口，算是一個貼心的小設(shè)計；中控臺下方有一個開放的儲物格，上面有防滑墊，放置手機、MP3等物品不用擔(dān)心滑出來。前排中央手套箱容積也不錯，放入便攜導(dǎo)航支架不成問題；前面的兩個杯架大小適中。

智跑的內(nèi)飾有兩個版本可以選擇，純黑內(nèi)飾偏重運動感，冷酷的視覺效果更能討好年輕消費者；而黑米雙色內(nèi)飾則更顯溫馨，同時也迎合了國人對淺色內(nèi)飾的喜愛。本次我們試駕的智跑是全黑色的內(nèi)飾，很酷，動感十足，不過坦白的說，這樣的配色使得照片上呈現(xiàn)的效果并不如實際。智跑內(nèi)飾的整體設(shè)計已經(jīng)比較成熟，少了曾經(jīng)的一些花哨，而多了些許實用，也符合起亞品牌車型的整體風(fēng)格，還顯得挺有科技感，這也和智跑的外觀很相配。音響，空調(diào)等功能分區(qū)一目了然，操作邏輯也很清楚。工藝質(zhì)量比起之前的獅跑有了較大的提高，各個按鍵旋鈕的手感也都不錯。

東風(fēng)悅達起亞智跑整車均為真皮座椅，駕駛席座椅前后、高低、傾角與靠背角度為手動調(diào)節(jié)，腰靠調(diào)節(jié)也為手動，各旋鈕四周做工細(xì)致、縫隙均勻。東風(fēng)悅達起亞智跑的座椅包裹性比較出色，填充物的材質(zhì)較軟，真皮材質(zhì)的座椅增強了乘坐的舒適度。乘坐時可以感覺到前排座椅對于背部的支撐與包裹比較出色，但前排座椅坐墊長度適中，對大腿部分的支撐充足。第二排頭枕為高度可調(diào)節(jié)式，其內(nèi)部填充物也很到位的支撐，不過這款車沒有設(shè)計中間頭枕，第二排中間乘客的安全性稍差。

本次成都車展，東風(fēng)悅達起亞帶來了2014款智跑，通過再次增配的新智跑，高配車型搭載的坐椅通風(fēng)功能無疑很對重慶人胃口。此外，2014款智跑將電子防眩目后視鏡帶LED后方影像顯示屏的標(biāo)配車型范圍擴大至2.0L GLS AT車型，部分高配車型將主動安全頭枕、前排坐椅加熱、駕駛席電動通風(fēng)坐椅和駕駛席電動腰部支撐等便捷、實用的人性化智能科技配置納入標(biāo)配范圍。

后排座椅同樣寬大厚實，中間還提供了一個大大的手枕，只是中間座位少了個頭枕，中間乘客長途時可能會有抱怨。由于座椅比較寬大，腿部空間在同級車并不算十分出色，但坐墊夠長、坐姿直，實際乘坐挺舒服自然的。因為車身較矮的緣故，頭頂空間稍稍遜色一些，比小一點的逍客則略好。但對于東方人的平均升高來說，并不夠成太大的問題。

前排座椅寬大厚實，軟硬適中，坐在上面很舒服，不過這臺2.4L版本只有手動多向調(diào)節(jié)，需要頂配的2.4L才有電動多向調(diào)節(jié)。座椅高度調(diào)節(jié)幅度較小，即便是調(diào)到最低，也會有高高在上的感覺。實測頭部空間在同級車中并不差，但坐在上面的實際感受沒有CR-V、RAV4等開揚。

在內(nèi)飾顏色方面，智跑提供兩種內(nèi)飾方案：純黑內(nèi)飾偏重運動感，冷酷的視覺效果更能討好年輕消費者；而黑米雙色內(nèi)飾則更顯溫馨，同時也迎合了國人對淺色內(nèi)飾的喜愛。3D簇式自發(fā)光儀表盤給人很醒目的視覺感覺，色彩更為艷麗。在駕駛的過程中炫麗的燈光更能為駕駛者帶來愉快的駕駛心情。3D簇式自發(fā)光儀表盤可謂是智跑的一種個性展示。在智跑的車身上還增加了更多的人性化的設(shè)計。主動安全頭枕、倒車影像功能、6安全氣囊、全景天窗、冷藏式手套箱、電動座椅(通風(fēng)式)等科技配置的全面應(yīng)用，在確保車輛安全性的同時進一步提升了駕乘的舒適性，讓消費者實實在在的感受到高科技的應(yīng)用對生活品質(zhì)的促進作用?？梢哉f智跑車型的種種個性設(shè)計都凸顯了智跑車型的與眾不同，尤其是迎賓鐳射燈、3D簇式自發(fā)光儀表盤、冷藏式手套箱等等的設(shè)計讓人眼前一亮，種種只有豪車才帶有的設(shè)計更加讓人們感覺到一種身份的象征。

動力方面，智跑配備了起亞ThetaII系列發(fā)動機，2.0L、2.4L的最高輸出功率分別可以達到163和174馬力，并配備采用扁平液力變矩器設(shè)計的6速手自一體變速箱，動力操控性能非常值得期待。在配置上，智跑則做到了在同級別車型中不多見的全面而又高檔。四驅(qū)系統(tǒng)、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、上下坡輔助控制系統(tǒng)等高科技配置，使智跑更具便利、穩(wěn)定的操控性；6安全氣囊、主動安全頭枕、冷藏式手套箱、電動座椅(通風(fēng)式)、空氣離子凈化、ECM后方影像等配置的全面應(yīng)用，在確保車輛安全性的同時也進一步提升了駕乘的舒適性。保養(yǎng)方面，新車行駛2500公里左右到店免費進行首次保養(yǎng)。之后該車的日常保養(yǎng)周期為5000公里。一般的小保養(yǎng)主要是更換機油和機濾，價格在300元左右，大保養(yǎng)主要是更換機油及三濾，價格一般在500元左右。具體的保養(yǎng)價格需要依據(jù)保養(yǎng)的項目和車況而定。

在動力方面，2012款起亞智跑最大的亮點是2.0L車型全面采用Nu2.0發(fā)動機、手動擋車型由之前的5速手動變速器升級為6速手動變速器，雖然2.0L車型動力與老款車型相比提升并不明顯，不過由于發(fā)動機重量下降20kg，節(jié)油性有了進一步提升，不過遺憾的是此次試駕6速手動擋車型并沒有出現(xiàn)。實際駕駛中，輕盈的駕駛感覺是韓系車的一貫特點，好在智跑配備了電子速度感應(yīng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，在高速上方向盤的力度會變得略沉，不至于過于發(fā)飄。整體偏重舒適的駕駛風(fēng)格使得智跑的駕駛過程很輕松，不過與此同時也大大損失了操控樂趣。在懸掛方面，智跑采用前麥弗遜/后多連桿的懸掛形式，調(diào)校較為硬朗，與以往的韓系車型相比整體表現(xiàn)較為扎實，即使在激烈駕駛時，車身的側(cè)傾也沒有表現(xiàn)的過于明顯，穩(wěn)定的表現(xiàn)也給駕駛者很大的信心。

東風(fēng)悅達起亞智跑采用了全黑內(nèi)飾，顯得非常的運動。整體設(shè)計感覺清新大方，讓人耳目一新。搭配上多功能方向盤、中控臺按鍵和空調(diào)出風(fēng)口等處的設(shè)計，讓這款車顯得十分的動感。智跑采用自發(fā)光式炮筒式儀表盤，黑底白色光配合紅色儀表針讓消費者看任何信息都是一目了然。另外在中央數(shù)據(jù)屏處還可以看到車門關(guān)閉信息、照明亮度和公里數(shù)等數(shù)據(jù)，使消費者對車內(nèi)的情況了然于心。東風(fēng)悅達起亞智跑方向盤左右兩側(cè)控制桿為塑料材質(zhì)，無論是看、觸都能感覺到這部分材料的工藝質(zhì)量不錯。智跑副駕駛位置的手套箱有阻尼設(shè)計，打開時不會依靠重力自由下落，大容積手套箱能夠滿足車主日常放置常用物品的需求。東風(fēng)悅達起亞智跑的中控臺面板采用鋼琴漆涂裝，整體設(shè)計透露著運動時尚的氣息，中控臺的各按鍵、旋鈕在使用中各項調(diào)節(jié)功能均可準(zhǔn)確到位。