用升降器把車輛升起。檢查底盤前端螺絲和橡膠組件是否松動(dòng)。拆卸前減震器檢查減震器是否良好。拆卸前輪檢查前輪軸承。檢查前輪驅(qū)動(dòng)半軸是否松動(dòng)。最后判斷故障原因，進(jìn)行零部件更換。首先我們?cè)诖_定好異響以后，要先排除底盤零件所產(chǎn)生的異響。拆卸車輪后，我們要排查減振是否漏油、轉(zhuǎn)向拉桿球頭、下擺臂球頭是否松曠?；蝿?dòng)制動(dòng)卡鉗活動(dòng)部分，能夠產(chǎn)生異響并存在間隙，可判斷為卡鉗異響。這種情況需要檢查一下車子的助力系統(tǒng)，或者是底盤懸掛等有問題了。

在硬派SUV領(lǐng)域，相比大家熟悉的普拉多、帕杰羅、途樂等日系選手，韓系品牌實(shí)力不強(qiáng)，但嚴(yán)格來說不存在。起亞巴里就是其中之一。起亞最近對(duì)Barry 進(jìn)行了年度更新。主要變化是駕駛輔助系統(tǒng)的升級(jí)，動(dòng)力系統(tǒng)繼續(xù)搭載3.0T V6柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。該車在韓國(guó)的起售價(jià)為4869萬韓元，約合人民幣28萬元。結(jié)合起亞此前在中國(guó)為這款車申請(qǐng)過專利，這款車很可能會(huì)引入國(guó)內(nèi)銷售。從現(xiàn)款巴銳來看，其硬派SUV的設(shè)定已經(jīng)通過設(shè)計(jì)得到了明顯的體現(xiàn)，包括在前臉使用了更多的矩形元素。作為本次改款的主要改進(jìn)，新車增加了更多的駕駛輔助功能，包括基于智能導(dǎo)航的定速巡航，可在高速公路出入口調(diào)節(jié)車速，以及主動(dòng)制動(dòng)預(yù)防前方碰撞等。作為2021款BARRY升級(jí)的一部分，新車的抬頭顯示器從8.5英寸增加到10英寸，顯示內(nèi)容增加了道路曲率信息和變道指示。同時(shí)，該車加入了智能姿態(tài)控制系統(tǒng)，可根據(jù)駕駛員身高自動(dòng)調(diào)節(jié)駕駛席、方向盤和外后視鏡，并標(biāo)配手機(jī)無線充電和靜音玻璃。這輛新車是建立在非承重車身上的。動(dòng)力系統(tǒng)繼續(xù)搭載3.0T V6柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率260馬力，峰值扭矩560牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速自動(dòng)變速箱和四驅(qū)系統(tǒng)。編輯點(diǎn)評(píng)：巴里是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的“老朋友”。 2008年首次進(jìn)入中國(guó)，一直到2017年還在國(guó)內(nèi)上市。不過進(jìn)口車的身份讓它的價(jià)格并不親民，超過40萬元的售價(jià)也讓起亞的品牌力難以支撐.因此其銷量表現(xiàn)比較低迷，并沒有成功在硬派SUV市場(chǎng)建立起“人設(shè)”。雖然一直有傳聞?wù)f國(guó)內(nèi)會(huì)引進(jìn)新車型，但如果還是進(jìn)口的話，顯然不會(huì)實(shí)質(zhì)性的改變這款車在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力。

因汽車已成為重要的代步工具，需求旺盛導(dǎo)致汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)很激烈，市面上的好車可以說是無窮無盡?！皣?guó)產(chǎn)車界領(lǐng)頭羊”吉利博越，以“零差評(píng)”的美譽(yù)享譽(yù)車界?！皺n次不輸賓利的豪車”瑪薩拉蒂總裁，已然成為愛車人士首選的座駕之一。技能先進(jìn)性造就車子的五花八門，汽車品牌的勝利之道便是俘獲購(gòu)車群體的歡心，正如霸銳和 索蘭托 。 霸銳和索蘭托哪個(gè)好 哪款車更值得入手 1、內(nèi)飾方面 索蘭托的內(nèi)飾簡(jiǎn)潔大方，做工精美，乘坐寬敞舒適。索蘭托采用的都是軟質(zhì)材料，觸感自然也是相當(dāng)?shù)暮茫嚊]有華而不實(shí)的裝飾，很有實(shí)用性，也盡顯高檔之風(fēng)。霸銳的內(nèi)飾通過使用充滿動(dòng)感的紅色照明，為豪華內(nèi)飾注入了獨(dú)特干練的能量，木紋材質(zhì)的中央控制臺(tái)和階梯式手自一體變速器桿，給人典雅的感覺。一鍵式按鈕、駕駛座記憶系統(tǒng)，配合電動(dòng)傾斜可伸縮方向盤，讓霸銳真正的屬于你。配備了AUX和USB連接口的霸銳讓音樂與您隨行，而獨(dú)立分區(qū)自動(dòng)調(diào)節(jié)空調(diào)讓車內(nèi)的每個(gè)人都享受屬于自己的那份舒適。 2、動(dòng)力方面 索蘭托搭載了2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和2.4L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為136kW/4000rpm，峰值扭矩為400Nm/1750-2750rpm。傳動(dòng)方面，索蘭托配備了6速手自一體變速箱。起亞霸銳裝備的3.8升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到6000轉(zhuǎn)和4400轉(zhuǎn)時(shí)，產(chǎn)生的功率和扭矩分別達(dá)到274ps、369Nm，這樣的動(dòng)力讓霸銳傲視所有的同級(jí)別SUV，甚至讓更高級(jí)別的越野車也感到汗顏。 3、外觀方面 索蘭托的外觀方面也非常大氣，虎嘯式前臉進(jìn)氣格柵，搭配上雙透鏡大燈，加上整體修長(zhǎng)流線型的點(diǎn)綴，使得索蘭托的顏值非常高。霸銳的設(shè)計(jì)元素來自于起亞旗下概念車型Mesa。與現(xiàn)代維拉特斯那種圓潤(rùn)的風(fēng)格不同，霸銳顯得棱角分明。線條犀利的前照燈組合與電鍍格柵搭配，讓霸銳看起來低調(diào)而不失威嚴(yán)。配上了粗獷的側(cè)裝飾條與寬大的無凸緣輪轂，詮釋出男性般剛毅的魅力。后視鏡上的轉(zhuǎn)向燈在實(shí)用之余，給人一種高貴之感?！昂?jiǎn)約的直線”是起亞未來的設(shè)計(jì)方向，而霸銳則是反映這種設(shè)計(jì)方向的首款車型。 小結(jié)： 通過霸銳和索蘭托的對(duì)比，應(yīng)該也能明確哪款車更適合自己，在買車首先肯定的確定自己的預(yù)算范圍，合理估計(jì)自己的經(jīng)濟(jì)能力，不能盲目選擇高價(jià)位，超出了自己的經(jīng)濟(jì)承受能力。購(gòu)車款加上保險(xiǎn)，日常保養(yǎng)等都是一筆不小的開支，量力而行不要讓車成為負(fù)擔(dān)。如果不是急于購(gòu)車，那就最好選擇車輛價(jià)格較低，而且市場(chǎng)價(jià)格較平穩(wěn)的時(shí)候，一般是在3到8月份的銷售淡季。（圖/文/攝： 張鳳雪） @2019

一年的霸氣，往往在車輛使用情況和手續(xù)方面沒有明確問題的情況下，大概值三十二三十萬左右，具體要看實(shí)際的汽車使用情況和配置情況。起亞霸銳的這輛車，直到幾年前在路上視野還不錯(cuò)，那時(shí)也在想什么樣的人會(huì)花40多萬美元買韓國(guó)車。這幾年，韓國(guó)車在中國(guó)市場(chǎng)越來越不受歡迎。韓國(guó)車的性價(jià)比高，會(huì)超過國(guó)產(chǎn)品牌嗎？因此，霸銳也被打入冷宮，感覺不太好?，F(xiàn)在幾乎要停產(chǎn)了。如果汽車使用狀況好的話就可以買到?？偟膩碚f，起亞霸銳有以下幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)：1、使用非承載式車身，與3.8LV6發(fā)動(dòng)機(jī)一致，性價(jià)相對(duì)較高，值得購(gòu)買；2、車身沒有華麗的裝飾，尾部設(shè)計(jì)去除夸張的弧線，用簡(jiǎn)單的線條讓整車看起來充滿張力；3、棱角分明的頭燈搭配電鍍格柵，配上粗獷的側(cè)飾和寬大的無凸緣輪轂，詮釋男性般剛毅的魅力。

2022年7月國(guó)內(nèi)上市起亞霸銳2022款預(yù)計(jì)將會(huì)在2022年7月在國(guó)內(nèi)正式上市。起亞霸銳2022款是一臺(tái)相當(dāng)經(jīng)典的車型，甚至可以和豐田霸道一較高下。外觀非常的大氣時(shí)尚，內(nèi)飾也足夠高級(jí)。如今的硬派越野市場(chǎng)可謂是越來越受歡迎，新款起亞霸銳的發(fā)布可以說恰到好處，算是起亞家族拿得出手的一款新車，據(jù)悉，起亞在未來規(guī)劃中有望將這款車引入國(guó)內(nèi)，這對(duì)起亞來說是一個(gè)好消息。

20多萬左右。2011年的霸銳車況正常的話市場(chǎng)價(jià)格在20萬左右。有故障或者事故車?yán)狻?/div>

本人覺得不怎么值。第一，品牌影響力，起亞的品牌影響力遜色于現(xiàn)代，卻比現(xiàn)代的每一款SUV都要貴。第二，性能，起亞霸銳是平臺(tái)戰(zhàn)略的受益者，因此能夠與現(xiàn)代分享技術(shù)，而韓國(guó)車的性能都不是很突出的。 相比之下，我比較推薦斯巴魯森林人，不需要40萬就能買森林人的頂級(jí)款2.5XT 豪華導(dǎo)航版（35.98萬）。眾所周之，斯巴魯?shù)男阅苁遣恍栀|(zhì)疑的。此外，豐田的漢蘭達(dá)運(yùn)動(dòng)版也是不錯(cuò)的選擇（40.98萬），漢蘭達(dá)曾獲美國(guó)“最值得購(gòu)買的汽車”稱號(hào)。當(dāng)然，您也可以加5萬元買豐田FJ酷路澤4.0（45萬），回頭率100%. 希望能夠幫到您,謝謝```

挺好的，是同價(jià)格中配置最全的，不過就是所謂的升降系統(tǒng)僅僅是后輪的升降，而且只有8公分，不像大眾途銳是車身整體升降。不過只要不是專業(yè)越野足夠了。這款車在同價(jià)位中還是性價(jià)比最高的，不過排量較大，國(guó)內(nèi)只有一款車，3.8排量的，家用就不推薦了，公司用可以，大而且氣派。官價(jià)39.8W，可以砍價(jià)，降了1W。

不能買到韓國(guó)將在2023年上市柴油霸銳，全新一代的2023款起亞霸銳，采用了當(dāng)下流行的硬派越野SUV設(shè)計(jì)語言，使用了熏黑越野套件，提供了滿天星中網(wǎng)設(shè)計(jì)，并且采用了大尺寸的大燈，整體的風(fēng)格相比新一代的豐田陸巡LC300，在氣場(chǎng)上并不遜色，同時(shí)車型的日間行車燈辨識(shí)度比較高，具有一定的年輕感和運(yùn)動(dòng)感。內(nèi)飾則沒有變化，仍然采用2020款車型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。方向盤、門板和中控臺(tái)均采用Alcantara面料包裹，檔次感較強(qiáng)，車門和乘客前方的儀表面板上增加了LED氛圍燈。MohaveGravity還配備了12.3英寸中控觸摸屏。整個(gè)正面的結(jié)構(gòu)還是相對(duì)比較平穩(wěn)，長(zhǎng)方形的進(jìn)氣格柵連同單側(cè)四組的LED大燈，氣場(chǎng)爆棚，整個(gè)的格柵周圍全部由銀色的裝飾條包裹在一起，它的前包圍的設(shè)計(jì)與前臉更是顯現(xiàn)出了不俗的層次感！尺寸上，它的長(zhǎng)寬高分別為4930mm/1915mm/1810mm，軸距達(dá)到了2895mm！

起亞霸銳采用非承載式車身，匹配3.8L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，性價(jià)比較高，值得購(gòu)買。起亞霸銳車身沒有華麗的裝飾，尾部設(shè)計(jì)去掉了夸張的弧形，在簡(jiǎn)單的線條勾勒下讓整車看起來充滿張力。棱角分明前照燈組合與電鍍格柵搭配，配上了粗獷的側(cè)裝飾條與寬大的無凸緣輪轂，詮釋出男性般剛毅的魅力。內(nèi)飾采用黑色與淺色的搭配方式，大方得體，做工精細(xì)；中控臺(tái)采用大量軟材料，質(zhì)感較好，按鍵較大，便于操作；座椅真皮包裹，質(zhì)感和包圍性較好；空調(diào)效果強(qiáng)勁；隔音效果較好。起亞霸銳裝備的3.8升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到6000轉(zhuǎn)和4400轉(zhuǎn)時(shí)，產(chǎn)生的功率和扭矩分別達(dá)到274ps、369Nm。全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)能根據(jù)路面條件和駕駛習(xí)慣，有針對(duì)性地為前后車輪分配動(dòng)力。擴(kuò)展資料起亞霸銳的安全性能優(yōu)點(diǎn)：起亞霸銳的非承載式車身設(shè)計(jì)，增加了車的堅(jiān)固性，而雙層堅(jiān)硬的車體結(jié)構(gòu)及底盤能為乘客提供最大限度的保護(hù)。雙層前圍板進(jìn)一步提高堅(jiān)固程度，讓駕駛員和乘客更加安全。還有6個(gè)先進(jìn)的安全氣囊系統(tǒng)。包括兩個(gè)更安全的緩充氣前部安全氣囊，讓撞擊的壓力變得更小。簾式和側(cè)面安全氣囊配有翻車感應(yīng)器，能及時(shí)預(yù)判并啟動(dòng)氣囊包住乘客進(jìn)行保護(hù)。

3.8升v6等。根據(jù)2021款起亞霸銳參數(shù)簡(jiǎn)介，發(fā)動(dòng)機(jī)是3.8升v6，最大功率202kw，最大扭矩362nm，最大功率轉(zhuǎn)速6000rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速4400rpm。2021款起亞霸銳作為一款中大型旗艦硬派SUV，最低配車型約合29萬元。

5L以上，如果放干凈了，可以多加。有些車型沒有機(jī)油尺，所以檢查方法是根據(jù)多功能顯示器上的提示檢查機(jī)油油位，一般為4升。起亞睿歐14L排量換油35升作為起亞全新一代戰(zhàn)略車型，東風(fēng)悅達(dá)起亞推出的RIO睿歐在空間動(dòng)力和安全性能方面繼承了海外版的優(yōu)良傳統(tǒng)，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠中國(guó)同級(jí)別。在轎車中具有非常明顯的優(yōu)勢(shì)。 RIO睿歐是同級(jí)別車型中最大的。

起亞霸銳油耗 起亞霸銳油耗一公里多少起亞霸銳需要使用大約4.5升機(jī)油。機(jī)油被稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的血液，機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)不僅起到潤(rùn)滑作用，還起到清潔、密封、緩沖、防銹、散熱的作用。起亞霸銳整車長(zhǎng)4.88米、寬1.92米、高1.81米，軸距2.895米，內(nèi)部空間為3排7座設(shè)計(jì)，采用非承載式車身。起亞霸銳配備3.8升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到6000轉(zhuǎn)和4400轉(zhuǎn)時(shí)，產(chǎn)生的功率和扭矩分別達(dá)到274ps、369Nm。

優(yōu)點(diǎn)：大燈很亮，外形真的很酷，動(dòng)力很足，操控也很好，過彎很輕松。缺點(diǎn)：有缺點(diǎn)真的不會(huì)想到外觀：外觀充滿美感，設(shè)計(jì)師太厲害，吸引力太強(qiáng)。都說我是天之驕子，這一行創(chuàng)造出來的美真的很吸引人。內(nèi)飾：內(nèi)飾質(zhì)感很好，很多都是軟性材質(zhì)，設(shè)計(jì)很前衛(wèi)。都是因?yàn)樵O(shè)計(jì)師的空間：空間很好。對(duì)我來說夠大了，恐怕還得等孩子蜂擁而至。動(dòng)力：加速能力中規(guī)中矩。在城市里用車絕對(duì)沒有問題，偶爾也能滿足你追求速度感的要求。越野：這個(gè)變速器不錯(cuò)，換擋平順，沒有頓挫感，換擋基本沒有感覺，車輛密封性好，噪音低。油耗：目前行駛距離430多公里，顯示油耗12升/百公里，路太堵。舒適性：就空間而言，舒適性相當(dāng)高，但從座椅來看，舒適性一般。

優(yōu)點(diǎn)：車總體低調(diào)，質(zhì)量不錯(cuò)，和之前的帕薩特相比還是有差距的，主要是做工方面。優(yōu)點(diǎn)有很多，當(dāng)然最滿意的是坐姿和高爽的感覺。缺點(diǎn)：有油耗的側(cè)停車不是很方便。外觀：硬派越野，棱角分明內(nèi)飾：還不錯(cuò)?？臻g：一般般動(dòng)力：隨時(shí)享受推背越野。一般油耗：我在高速市區(qū)山路上，油耗有點(diǎn)高。不過這種排量的車還是省了舒適性：還不錯(cuò)。

優(yōu)點(diǎn)：非承載式車身，空間大，七座，動(dòng)力好，靜音好，舒適度高。缺點(diǎn)：后尾燈不是LED外觀：沉穩(wěn)莊重又不失霸氣內(nèi)飾：中規(guī)中矩，無亮點(diǎn)?？臻g：前兩排就不用說了，最突出的就是他的第三排空間，基本上是7座suv里比較大的一排了。配置：非常好。我覺得這個(gè)級(jí)別性價(jià)比最高的車，比“霸道”的2.7，4.0，Q5，福特，牧人等都好。平時(shí)在市區(qū)開車或者去公路旅行就夠了。39.8萬的價(jià)格有著高檔車的舒適性，越野性能好，底高217，可以滿足大部分自駕愛好者的要求。動(dòng)機(jī)：我很滿足。3.8L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力儲(chǔ)備深厚，起步和爬坡都很輕松。6缸受力均勻線性，速度平順，手動(dòng)超車毫無壓力。越野：大部分操作還是很人性化的，只是方向有點(diǎn)重——越野車常見油耗：這樣的動(dòng)力和排量很正常。舒適性：我覺得巴瑞舒適性不錯(cuò)，越野性能也很好兼顧。我按照說明做的，冷胎壓2.2。

巴里的剎車盤更換時(shí)間在8萬公里左右。車輛剎車片更換的條件是剎車片厚度達(dá)不到正常使用，車輛制動(dòng)時(shí)有異響，制動(dòng)時(shí)距離延長(zhǎng)。以上情況都需要更換剎車片，避免剎車失靈。制動(dòng)盤在工作過程中，會(huì)隨著車輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)駕駛員踩下制動(dòng)踏板時(shí)，制動(dòng)鉗就會(huì)工作，與剎車片產(chǎn)生摩擦，從而降低車輛的行駛速度，達(dá)到最終停車的目的。車輛在使用過程中，肉眼就能看到剎車片的磨損情況。一旦剎車片過度磨損，需要立即檢查更換。

霸銳的剎車盤沒有具體更換周期，其最大磨損極限為2毫米，使用到極限后必須更換新剎車盤。但是在實(shí)際使用當(dāng)中，大部分車主都沒有嚴(yán)格執(zhí)行這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，更換頻率也要根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣來衡量。霸銳是起亞公司推出的一款豪華SUV，外形設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約大氣，沒有過多別出心裁的裝飾和線條修飾，高大的車身配上形狀“銳利”的鷹眼型車燈，霸氣威猛的感覺油然而生。霸銳的內(nèi)飾采用黑色與淺色的搭配方式，大方得體，做工精細(xì)，中控臺(tái)采用大量軟材料，質(zhì)感較好，按鍵較大，便于操作。

如題主想要了解的“霸銳的v6發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣?”相關(guān)內(nèi)容介紹有以下： 不過是發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的排列方式，也就是發(fā)動(dòng)機(jī)體是V字型的，每邊排列3個(gè)氣缸，其他的和普通發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)條件沒有差別： 1、霸銳是起亞公司推出的一款豪華SUV，2008年1月在韓國(guó)正式上市； 2、霸銳整車長(zhǎng)4.88米、寬1.92米、高1.81米，軸距2.895 米，內(nèi)部空間寬敞； 3、霸銳為3排7座設(shè)計(jì)，采用非承載式車身，匹配3.8L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩362牛米，最大功率280馬力。

如題主想要了解的“二手霸銳參數(shù)怎么樣?”相關(guān)內(nèi)容介紹有以下： 二手霸銳參數(shù)： 1、外觀來看，新車汲取了概念車的大部分設(shè)計(jì)語言，造型方正大氣，車頭采用起亞最新的虎嘯式格柵設(shè)計(jì)，四顆燈珠構(gòu)成的大燈組辨識(shí)度較高，概念車內(nèi)部嵌的縱置發(fā)光組件移動(dòng)到大燈內(nèi)部，下方霧燈處造型設(shè)計(jì)感十足； 2、車身線條平直，寬大的輪拱和肌肉感十足的腰線凸顯了該車的硬派氣質(zhì)。在車尾部分，LED尾燈組樣式與前格柵呼應(yīng)，兩側(cè)燈組以MOHAVE字母標(biāo)識(shí)貫穿為一體。同時(shí)車尾輪廓依然保持了剛硬的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并采用雙邊共四出排氣裝飾； 3、新車汲取了概念車的大部分設(shè)計(jì)語言，造型方正大氣，車頭采用起亞最新的虎嘯式格柵設(shè)計(jì)，四顆燈珠構(gòu)成的大燈組辨識(shí)度較高，概念車內(nèi)部嵌的縱置發(fā)光組件移動(dòng)到大燈內(nèi)部，下方霧燈處造型設(shè)計(jì)感十足。