1、年4月出廠的車不是屬于10款。09年4月出廠的的車就是09款，只有在09年進(jìn)廠開始組裝，10年出廠的才可以叫10款，這個幾幾款是指出廠的時間。2、GLS。在09款的起亞賽拉圖參數(shù)是GLS。賽拉圖是韓國起亞汽車在歐美推出的首款a加級車，2005年，它由起亞在中國的合資公司東風(fēng)大岳起亞生產(chǎn)。3、值得購買。09年二手起亞賽拉圖動力強(qiáng)勁，外觀時尚不老氣，價格便宜具有性價比，因此非常值得購買。起亞（Kia）全稱起亞株式會社，成立于1944年，是韓國歷史上第一家汽車制造商，從兩輪車啟程躋身世界10大汽車制造商。4、年起亞賽拉圖是油老虎嗎：不是油老虎。根據(jù)查詢相關(guān)公開信息顯示，09年起亞賽拉圖是電噴發(fā)動機(jī)，正常使用不需要預(yù)熱。啟動發(fā)動機(jī)。等發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速降到一千以下就可以了。

賽拉圖儀表盤上的O/DOFF燈亮了是汽車的車身穩(wěn)定系統(tǒng)被關(guān)閉了，車輛啟動時這個模式會自動開啟，按下車輛的OFF鍵就能關(guān)閉，具體操作步驟如下：1、踩下賽拉圖的剎車踏板。2、按下賽拉圖的一鍵啟動鍵。3、賽拉圖的儀表亮起，全車電源接通。4、按下位于賽拉圖車內(nèi)的OFF鍵。5、此時的賽拉圖車身穩(wěn)定系統(tǒng)被關(guān)閉了。

轉(zhuǎn)向助力油是祥培棕色的。汽車轉(zhuǎn)向助力油的作用：1、助力轉(zhuǎn)向油就是加注在助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)里面的一種介質(zhì)油，起到傳遞轉(zhuǎn)向力和緩沖的作用；2、助力油也叫動力轉(zhuǎn)向機(jī)油，本質(zhì)上是一種液壓油，相對于制動液，助力油粘度更高、流動性差、并且會腐蝕制動系統(tǒng)的密封件；3、平?？梢宰约和ㄟ^液位檢謹(jǐn)伍唯查油液是否有虧損，正常的一般較為透明且顏色偏紅的，如果顏色渾濁偏黑，說明質(zhì)量有問題或使用時間過長，就應(yīng)該要更換了。棕色或粉紅色。方向助力油因為品牌不同，級別不同以及添加劑不同，會有不同的顏色。大部分方向助力油，都是棕色或者粉紅色的。同時方向助力泵工作壓力及轉(zhuǎn)速、溫度都不算很高，實際上對油品要求并不是非常嚴(yán)格。有許多汽修廠實際上都是用變速箱油替代，一樣能夠正常使用。轉(zhuǎn)向助力油分機(jī)械助橘首力油（紅色）和電子助力油（白色，有可能偏黃）；要根據(jù)你車的轉(zhuǎn)向助力是機(jī)械的還是電子的來選擇助力油。并且方向助力油因為品牌不同，級別不同以及添加劑不同，會有不同的顏色。大部分方向助力油，都是棕色或者粉紅色的。同時方向助力泵工作壓力及轉(zhuǎn)速、溫度都不算很高，實際上對油品要求并不是非常嚴(yán)格。有許多汽修廠實際上都是用變速箱油替代，一樣能夠正常使用。

賽車的油耗為每100公里7-9L。汽車油耗主要取決于發(fā)動機(jī)技術(shù)、變速器速比、汽車外形的風(fēng)阻系數(shù)、行駛?cè)藛T的行駛生活習(xí)慣等。發(fā)動機(jī)熱轉(zhuǎn)換率越高的發(fā)動機(jī)，內(nèi)部消耗量越低，可以將更多的汽油燃燒轉(zhuǎn)化為發(fā)動機(jī)旋轉(zhuǎn)功的輸出。以下是車輛油耗的對應(yīng)關(guān)系:1.油耗和排氣量:油耗和排氣量也有關(guān)系，較大的氣缸容積(排氣量)可以容納更多的可燃混合氣(空氣燃料)，當(dāng)然在其他條件都一致的情況下，氣缸容積(排氣量)更大的發(fā)動機(jī)的動力油耗一定更高。2.油耗和轉(zhuǎn)速:平時在汽車上行駛，轉(zhuǎn)速區(qū)間大多基本在千-三千轉(zhuǎn)之間，普通家用轎車的極限轉(zhuǎn)速也不一定上下移動超過6000轉(zhuǎn)，如果在交通堵塞比賽中一直保持家用轎車極限轉(zhuǎn)速的兩倍轉(zhuǎn)速(萬轉(zhuǎn))，油耗當(dāng)然會非常高。3.改裝油耗和車輛:加寬了輪胎，增加了輪胎摩擦力，增加了汽車負(fù)荷，直接增加了汽車油耗。與此同時，一些車主對汽車尾翼、汽車大包圍等進(jìn)行改造，增加尾翼無疑加大了汽車的抗風(fēng)能力。汽車在低速時尾翼完全不起作用，必須增加駕駛阻力增加整車負(fù)荷，影響油耗上升。

10年賽拉圖自動油耗在8.2升到9.2升左右。10年賽拉圖自動油耗在8.2升到9.2升左右，如果開空調(diào)則能到8.8升左右，國產(chǎn)汽車說明書上標(biāo)明的百公里油耗，一般都是等速油耗。不過，由于汽車在實際行駛中經(jīng)常出現(xiàn)加速、減速、制動和發(fā)動機(jī)怠速等多種工作情況，因此等速油耗往往偏低，與實際油耗有較大差別。特別對經(jīng)常在城市中作短途行駛的汽車，差別就更大。

百公里6升至7升。2011年的起亞賽拉圖車型，真實的燃油消耗量，在百公里6升至7升之間非常的省油。起亞賽拉圖車型是起亞公司的一款經(jīng)濟(jì)型的家用轎車，在國內(nèi)市場上的銷量還是比較不錯的，車體重量是比較輕的，使用的是小排量的發(fā)動機(jī)，油耗不高。

07款賽拉圖cd手機(jī)方法，1、打開。把手機(jī)藍(lán)牙和車載藍(lán)牙都打開（車載藍(lán)牙一般在倒車影像里，在主屏幕點擊藍(lán)牙圖標(biāo)即可），且處于可發(fā)現(xiàn)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）狀態(tài)。2、搜索。在手機(jī)的藍(lán)牙界面，點擊“搜索設(shè)備”。手機(jī)可搜索到車載藍(lán)牙。3、配對。選中手機(jī)中顯示的車載藍(lán)牙，點擊車載藍(lán)牙--藍(lán)牙設(shè)置--配對；此時手機(jī)會彈出要求輸入配對碼的對話框，在這里輸入配對碼（默認(rèn)是1234或0000或1111）并點擊“連接”（或“配對”或“確定”，不同手機(jī)顯示不同），同時在車載藍(lán)牙界面點“配對”。4、連接。如果配對碼輸入正確，稍候即可在車載藍(lán)牙上顯示“已連接”，此時你用車載藍(lán)牙打個電話試試，如果成功即可聽到通話音。

07年賽拉圖遙控鑰匙匹配方法是通過將車鑰匙對準(zhǔn)紅外線設(shè)定進(jìn)行匹配。因為在07年的賽拉圖遙控器當(dāng)中，還沒有藍(lán)牙系統(tǒng)，大家全部都是通過紅外線進(jìn)行匹配的，所以要開啟紅外線模式，將遙控器對準(zhǔn)連接處之后。進(jìn)行匹配成功后就可以操作使用了。

可以。0幾年的賽拉圖是有藍(lán)牙的，只要打開手機(jī)藍(lán)牙和車配對就可以放歌了，如果再老一點的賽拉圖沒有藍(lán)牙，但它有車載AUX接口，可以使用手機(jī)的usb數(shù)據(jù)線，一頭連接汽車，一頭連接手機(jī)的充電線接口，手機(jī)播放音樂。

如果僅僅是為了代步的話，賽拉圖就不錯 價格接近底線了，在市場上賣了多年，品質(zhì)可靠性高。福瑞迪外觀好，內(nèi)飾、音響、電子配置都比賽拉圖高，動力性更是強(qiáng)勁，但是價格要比賽拉圖要高。

賽拉圖 工信部提供的百公里油耗信息可以看出，賽拉圖1.6L自動擋版的工信部百公里油耗為8.2L，1.6L手動擋版為7.8L，而1.8L自動擋版的百公里綜合油耗則為8.1L，1.8L手動擋版的綜合油耗為7.6L。賽拉圖搭載了1.6L和1.8L兩款發(fā)動機(jī)。采用了頂置雙凸輪軸、16氣門發(fā)動機(jī)和可變氣門正時技術(shù)(CVVT)，從而確保燃混合物的最完全燃燒，以此得到最佳的動力輸出。其中1.6L發(fā)動機(jī)的最大功率82KW/6000rpm，最大扭矩145Nm/4500rpm，而1.8L發(fā)動機(jī)的最大功率94KW/6000rpm，最大扭矩161Nm/4500rpm。兩款發(fā)動機(jī)的功率、扭矩均優(yōu)于同級車型，并且中后端加速性能突出。與變速箱的完美配合，達(dá)到動力性與燃油經(jīng)濟(jì)性很好的平衡。 @2019

2007年的起亞賽拉圖車型綜合路況下的燃油消耗量基本上都在7升左右。起亞賽拉圖車型的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)一直以來都非常不錯，2007年的起亞賽拉圖使用的1.6升排量發(fā)動機(jī)，理論油耗在5.8升上下，實際使用起來基本上市區(qū)內(nèi)油耗在7升左右，還是比較省油的。

按照你的問題逐一回答：1. 就操控性和動力而言，二者基本相當(dāng)。因為本來發(fā)動機(jī)等動力部件就是通用的。其實起亞品牌屬于現(xiàn)代集團(tuán)，是現(xiàn)代中的低端品牌。賽拉圖和伊蘭特在主要部件上是一樣的。至于外觀，見仁見智；而空間，二者相差不多。2. 你已經(jīng)說了。3. 相差不多，如有差異一般屬于個人駕駛習(xí)慣不同。原因參見回答1.4. 既然共用，到小店保養(yǎng)成本差不多，但是4S就不一定了。我們這里賽拉圖的保養(yǎng)要貴一些。5. 嚴(yán)重同意，理由見回答16. 伊蘭特剎車的確有點軟，但是和賽拉圖比起來半斤八兩，和?？怂沟葲]法比，不是一個級別，也不是一個派系。伊蘭特的剎車甚至不如捷達(dá)的前碟后鼓。這個絕對是缺點。至于減震，也是見仁見智了，我喜歡硬一點的，而更多人習(xí)慣軟一些的，說軟一點的舒服。綜合以上，在提車價位相當(dāng)?shù)那闆r下，推薦伊蘭特；如果賽拉圖比伊蘭特能便宜5000以上，可以考慮賽拉圖；如果賽拉圖比伊蘭特貴（我們這里就這樣，讓人想不明白），不用考慮，直接買伊蘭特吧。

伊蘭特和賽拉圖兩款車可以說都是同技術(shù)同平臺的產(chǎn)品，兩車性能也差不多；東風(fēng)悅達(dá)起亞賽拉圖的質(zhì)量相對比北京現(xiàn)代伊蘭特要好些。

樓上的亂說了賽拉圖黑色的很少,在東風(fēng)悅達(dá)起亞生產(chǎn)計劃中,黑色僅一小部分, 甚至可以忽略不計賽拉圖車型屬于時尚型,因此,在其顏色中,紅色的和寶石藍(lán)的比較漂亮,至于褪色,沒那么容易的銀白色,也還好,但算不上好看如果你年齡不大,建議你選擇紅色或者寶石藍(lán)

1、從節(jié)油角度講，韓車比德美等車省油，比日本車費(fèi)點油。我開的賽拉圖1.8手動的，磨合期是9個油多，過了磨合期我相信7－8個油就拿下了。從安全角度講，韓車和德美等車不相上下，日本車就不行了，如花冠比賽拉圖長，同樣是1.8的，賽拉圖車重1.270噸，花冠才1.1噸。當(dāng)然，日本車也有鋼板比較厚的，但太少。2、從操控性能講，韓車是越來越好。2005CCTV年度車大獎賽，賽拉圖和騏達(dá)、?？怂?、凱越比，綜合技術(shù)性能完勝。但不知賽拉圖為何要得人氣大獎，雖然比中級車獎大，但考慮到賽拉圖為評比，搞網(wǎng)友投票贏取駕駛權(quán)，讓人感到名不正言不順。它本應(yīng)是中級車大獎的。3、國人對德美等還有情緣，過去使得多，認(rèn)為血統(tǒng)正。實際上，在美國和歐洲，韓車和日車增長勢頭特強(qiáng)勁，特別是起亞，去年增長速度在歐洲奪冠，而歐本地車好多是銷售下跌的。連歐美人都在中檔車開始拋棄本地車了，國人還要搶著買同檔次的但價格要高于2－3萬的歐洲車或美國車，那是犯傻。4、從配置和價格上講，韓車便宜，配置極高，而歐洲美國車就不行了。凱越實際上是韓國的，真正的美國車還是貴的。高爾夫1.6的，還12萬呢，有什么配置？性能又能如何？這12萬，我再加五六千，買1.8手動豪華的賽拉圖，帶行車電腦、電動天窗、電動除霧、電動門窗后備箱、倒車?yán)走_(dá)、自動恒溫空調(diào)、真皮座椅、桃木內(nèi)飾，不比它值？！換個歐美牌子，它就是15萬以上的車（當(dāng)然牌子是有底蕰的，也是換不來的）。成本高價格降不下來，否則高爾夫也不愿意維持如此高的價格。通用、福特、大眾因為人力資本高問題鬧得滿球風(fēng)雨，說明了什么？包括在零配件上，拿日韓車說事，要中國在關(guān)稅方面放一馬，又說明了什么？5、從賽拉圖的外形看，不比307差。307太高，風(fēng)阻系數(shù)大，車容易發(fā)飄。賽拉圖則好多了。我開到100公里，車還是很穩(wěn)的。像法國的富康也不行，我過去是租富康開的，發(fā)動機(jī)太響了，坐在駕駛室內(nèi)，全身特別是屁股被震的那個麻。賽拉圖比上兩車都好，但品牌度在中國還沒認(rèn)可，又是推出沒幾個月的新車，而同檔次的車，歐美車都貴，中國人現(xiàn)在不少認(rèn)牌子，牌子響當(dāng)然有它的理由，但我們看看千里馬，它可是中低級車中銷售的最好的。賽拉圖04年底全球推出的，在中國可以說車型與全球同步，又是歐3標(biāo)準(zhǔn)的。但因為買它的人，廠家定位是年輕一族，而年輕一族要么沒錢，喜歡但買不起，要么有大錢的買品牌車。只有有些錢的才買它。這就造成了賽拉圖車還不暢銷的原因。但我想賽拉圖銷售已經(jīng)不錯了。標(biāo)致207定的標(biāo)準(zhǔn)是在2006年在中國賣3萬輛，而賽拉圖幾個月就達(dá)2萬，最后一個月能否達(dá)1萬，完成3萬輛的任務(wù)還不得而知。

起亞賽拉圖沒有高位剎車燈。根據(jù)查詢相關(guān)公開信息顯示，起亞賽拉圖剎車燈里面，頂部類三角的是示寬燈和剎車燈，中間內(nèi)側(cè)白色的是倒車燈，外側(cè)偏黃的是轉(zhuǎn)向燈，最下面內(nèi)側(cè)的是霧燈，外側(cè)是裝飾反光板。且沒有高位剎車燈。

當(dāng)然是兩個啦 三廂版的和兩廂版的歐風(fēng)都是兩個 一邊一個 這點來看悅達(dá)起亞還挺厚道的

是單向輪。單向輪皮帶工作原理：其基本原理類似起動機(jī)上的單向離合器齒輪具有單向打滑的功能，在引擎停止運(yùn)轉(zhuǎn)前的瞬間，引擎曲軸有一個短暫的正反方向的轉(zhuǎn)動，使用單向軸承，在引擎轉(zhuǎn)速比發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)低，發(fā)電機(jī)軸承便會分離，以上例子情況會變成，引擎降至1500轉(zhuǎn)，發(fā)電機(jī)仍然會以大約3000轉(zhuǎn)的速度運(yùn)作，直至內(nèi)阻使之減皮賀陸速。

80km/h。起亞賽拉圖發(fā)動機(jī)的動能是很大的，有2000轉(zhuǎn)的時速，它的速度是80km/h，非常的快。賽拉圖是起亞凝聚了全球?qū)嵙?，?jīng)過40個月開發(fā)的結(jié)晶之作，代表了起亞品牌在全球最新的設(shè)計方向。