歐寶SAFELI零件供應緩慢。歐寶官方宣布全新賽弗利將于8月15日在中國上市：1。采用可變氣門正時技術(shù)，最大輸出功率達到103 kW (140馬力)，堪比2.0-2.2升普通汽油機的功率水平。同時還能降低油耗和尾氣排放；2.與之匹配的是5速手動變速箱，檔位清晰，行程短，換擋方便靈活，駕駛者輕松上手；3.IDS交互式駕駛控制系統(tǒng)可同步控制轉(zhuǎn)向、懸掛和制動系統(tǒng)，使過彎靈敏穩(wěn)定，轉(zhuǎn)向響應準確，剎車和停車距離更短，各種路況都能應對自如。

歐寶SAFERI二手車估價：1。汽車配件的信息對二手車的價格也有一定的影響，尤其是一些保養(yǎng)費用，配件難找，車價高，導致二手車市場更難賣，價格相對較低；2.需要具體的定量分析。將行駛里程和車況與這輛車在正常行駛條件下的行駛里程和車況進行對比得到的比例系數(shù)，乘以當年許可的同一輛車在正常行駛條件下的市場平均價格，就可以得到一輛具體二手車的合理價格；3.以新車價格為參考。根據(jù)舊車的使用情況，折扣等。已經(jīng)停產(chǎn)的車輛也要找一個可以作為評估時參考的車輛。這時候你可以找到和車輛屬于同一個檔位的車輛的價格，以供參考。

歐寶SAFERI快速貶值的原因可能是配件貴。這款車任何配件都比同級車貴一點，導致保值率低。歐寶SAFERI簡介：1。外觀時尚，整車線條簡潔流暢，圓潤流暢不失動感，色彩靚麗；2.內(nèi)飾簡潔實用；用料相當不錯，做工精細得到了網(wǎng)友的一致好評；3.整體空間寬敞充裕，腿部和頭部空間舒適，座椅包裹緊密；4.SAFERI匹配5速手動變速箱，檔位清晰，行程短，換擋方便靈活。搭載可變氣門正時技術(shù)的1.8升汽油發(fā)動機，動力輸出足夠；5.賽福瑞的燃油經(jīng)濟性比較好，油耗比較合理。

全新歐寶SAFERI匹配新研發(fā)的ECOTEC1.8升汽油發(fā)動機。這款發(fā)動機最大的特點就是運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，動力輸出非常平順：1。采用可變氣門正時技術(shù)，最大輸出功率達到103 kW (140 HP)，堪比2.0-2.2升普通汽油機的功率水平；2.同時還能降低油耗和尾氣排放。匹配5速手動變速箱，檔位清晰，行程短，換擋方便靈活，駕駛者輕松上手；3.IDS交互式駕駛控制系統(tǒng)可同步控制轉(zhuǎn)向、懸掛和制動系統(tǒng)，使過彎靈敏穩(wěn)定，轉(zhuǎn)向響應準確，剎車和停車距離更短，各種路況都能應對自如。

歐寶-SAFERI是一款非常好的車，品牌老，口碑好。值得選擇：1。SAFERI保留了歐寶特色的V型設計，整體造型趨于保守，但簡潔有力，是搶眼的類型，充分體現(xiàn)了它的實用價值。應該說SAFERI本身并沒有非常鮮明的產(chǎn)品特色，但卻有著濃郁的德國風格；2.內(nèi)飾以人性化設計為主軸。深色鋪裝，用料和做工都很低劣。真皮縫制的三幅式方向盤高度可調(diào)，集成了聲控功能；3.SAFERI擁有全面的安全配置。主動安全方面，首先車身采用高強度鋼材，抗扭曲能力強。大型保險杠橫梁和儀表板多保險杠輪廓系統(tǒng)可防止來自四面八方的沖擊力。

這車發(fā)動機還行，性能比較穩(wěn)定：1。發(fā)動機更環(huán)保，動力更強勁。全新的1.6升汽油發(fā)動機和兩款1.7升CDTI共軌渦輪增壓柴油發(fā)動機，并且該系列未來還可以選擇更加環(huán)保高效的替代燃料發(fā)動機；2.未來，SAFELI的客戶還可以選擇多達9種發(fā)動機。他們的輸出功率從94臺注重經(jīng)濟環(huán)保的非凡SAFELI 1.6天然氣發(fā)動機，到240臺頂級SAFELI OPC版本；3.通過這兩款發(fā)動機，歐寶進一步延伸出了兩款衍生版本。天然氣發(fā)動機的二氧化碳排放量僅為百公里138g，而OPC版本則是MPV的典范。

歐寶SAFERI的通病就是車身重量超過1.6T，動力上感覺有點像小馬拉大車。其他的都還好：1。發(fā)動機更環(huán)保，同時動力更強。全新的1.6升汽油發(fā)動機和兩款1.7升CDTI共軌渦輪增壓柴油發(fā)動機，并且該系列未來還可以選擇更加環(huán)保高效的替代燃料發(fā)動機；2.未來，SAFELI的客戶還可以選擇多達9種發(fā)動機。他們的輸出功率從94臺注重經(jīng)濟環(huán)保的非凡SAFELI 1.6天然氣發(fā)動機，到240臺頂級SAFELI OPC版本；3.通過這兩款發(fā)動機，歐寶進一步延伸出了兩款衍生版本。天然氣發(fā)動機的二氧化碳排放量僅為百公里138g，而OPC版本則是MPV的典范。

最簡單的排除方法就是清洗一次節(jié)氣門，如果還沒有效果就得去修理廠查了。1、怠速開關不閉合診斷方法：怠速時打開空調(diào)，打方向盤．發(fā)動機轉(zhuǎn)速不升高，可證明是此故障。故障排除：對節(jié)氣門位置傳感器進行調(diào)整、修復或更換。2、怠速控制閥(ISC)故障診斷方法：檢查怠速控制閥的作動聲音，若無作動聲即怠速控制閥出現(xiàn)故障。故障排除：清洗或業(yè)換怠速控制閥，并用專用解碼器對怠速轉(zhuǎn)速進行基本設定。3、進氣管路漏氣診斷方法：若聽見進氣管有泄漏的嗤嗤聲，則證明進氣系統(tǒng)漏氣。故障排除：查找泄漏處，重新進行密封或更換相部件。

首先我們來了解下空調(diào)制冷的原理：制冷系統(tǒng)內(nèi)制冷劑的低壓蒸汽被壓縮機吸入并壓縮為高壓蒸汽后排至冷凝器，室內(nèi)空氣不斷循環(huán)流動，達到降低溫度的目的。簡單一點說就是和我們熟悉的家用空調(diào)制冷原理是一樣的。都是利用R12或是R134a壓縮釋放的瞬間體積急劇膨脹就要吸收大量熱能的原理制冷（目前汽車空調(diào)多使用R134a）。汽車空調(diào)分為四大件，分別為冷凝器、蒸發(fā)器、壓縮機和節(jié)膨脹閥。了解了空調(diào)制冷的原理和一些主要部件之后來分析下怠速時空調(diào)不制冷，但是行駛時空調(diào)就制冷常見的故障點有哪一些。1.空調(diào)系統(tǒng)中的制冷劑泄漏完，導致制冷劑沒有，所以空調(diào)不制冷了。處理方法：可以檢查下空調(diào)系統(tǒng)中的管路，空調(diào)泵，冷凝器，蒸發(fā)箱等一些部件是否有損導致制冷劑的泄漏。還有一個檢查方法可以在添加制冷劑的同時添加熒光劑，車輛使用一個禮拜之后使用專用的熒光燈檢查下空調(diào)系統(tǒng)，如有有泄漏點會發(fā)亮，就說明這個部件損壞了。2.空調(diào)泵內(nèi)部損壞，如空調(diào)泵內(nèi)部的活塞環(huán)損壞、離合器吸盤損壞等等。導致空調(diào)泵無法工作從而無法啟動制冷的效果，一般空調(diào)泵損壞會出現(xiàn)異響。處理方法：檢查下空調(diào)泵，如果損壞就需要更換空調(diào)泵。3.空調(diào)系統(tǒng)中的冷凝器散熱片過臟，導致空調(diào)系統(tǒng)的壓力和溫度過高，為了保護空調(diào)系統(tǒng)，所以空調(diào)泵停止工作了，所以空調(diào)不制冷。行駛時可以利用車速來使空調(diào)系統(tǒng)散熱，所以空調(diào)系統(tǒng)在車輛行駛時就會制冷了。處理方法：可以使用高壓水槍清洗下冷凝器的散熱片。清洗完之后使用高壓氣槍吹干。了解下空調(diào)制熱的工資原理。　按照熱源的種類進行劃分，汽車暖風系統(tǒng)主要分為兩種：一種是以發(fā)動機冷卻液為熱源（目前絕大多數(shù)車輛使用），另外一種是以燃料為熱源（少數(shù)中高檔轎車采用）。當發(fā)動機冷卻液溫度較高時，冷卻液流過暖風系統(tǒng)中的熱交換器（一般稱為暖風小水箱），將鼓風機送來的空氣與發(fā)動機冷液進行熱交換，空氣加熱后被鼓風機通過各出風口送入車內(nèi)。了解的熱源是利用冷卻液的熱量來制熱的和制熱的原理，所以我們首先要檢查的冷卻液是否足夠，如果冷卻液缺少了，空調(diào)的制熱效果就會不好。還需要檢查下冷卻風扇的工作是放正常，如果冷卻風扇常轉(zhuǎn)，水溫無法上升，空調(diào)制熱效果也會變差。暖風水箱堵塞或者泄露也會導致制熱效果差，甚至不制熱。以上幾點就是最常見的幾個空調(diào)制熱差的故障點。所以說需要定期更換冷卻液，長期不更換冷卻液會導致冷卻液變質(zhì)，冷卻效果降低，堵塞暖風水箱，導致空調(diào)制熱效果不好，冷卻液的更換周期一般是2年6W公里左右更換一次。

奇駿吧，然后到三菱，再然后是智跑，最后科帕奇。不過買車得看錢，我是不打算幾年內(nèi)換的，所以我再換就是奇駿或者智跑，我不喜歡三菱的方向盤設定?？村X了，到時候。1、市場保值率的排序就是這樣的。2、油耗的體現(xiàn)的排序是這樣的。3、4輛車子我都開過，行車質(zhì)感也是差不多這樣的排序。

你這個是轉(zhuǎn)向柱模塊內(nèi)部插頭接觸不良引起的，找專業(yè)的人拆下來處理一下就可以了。這個是雅特賽飛利的通病。

請問樓主車還在嗎？

科帕奇拋開油耗不說，畢竟那么便宜可以抵油耗了。關鍵是停產(chǎn)，維修保養(yǎng)費用和便捷性打個問號。不過科帕奇整體性能還是不錯的。