豐田卡羅拉變速箱漏油可能是傳動軸油封損壞的原因，所以只能及時更換油封，而且很容易用工具更換。拆下輪胎，松開半軸螺栓，拆下下?lián)u臂和轉向拉桿，從差速器中拉出半軸，滑出油封，安裝新的，然后安裝拆下的。一般變速箱漏油基本都是油封引起的，然后是變速箱的接頭，因為變速箱不是一個完整的單元，接頭是用密封膠密封的。但長期使用后，密封膠可能會漏油。因此，有必要對溢油進行觀察，找到最準確的溢油位置。

豐田卡羅拉變速箱的主要問題是行駛數(shù)千公里后，會有類似汽笛的異響從車頭方向傳來，行駛一段時間后更加明顯。這個異響問題迅速得到了很多卡羅拉車主的響應，成立了相應的維權群。統(tǒng)計顯示，僅2015年6-8月，卡羅拉就涉及約5000輛。主要原因是變速箱的過盈配合。一汽豐田還召回2015年6-8月生產(chǎn)的卡羅拉，免費更換變速箱總成。至于16和17的變速箱，還是沒有類似的問題。

豐田卡羅拉變速箱異響，目前沒有很好的解決辦法。而之前的CVT變速箱異響是行駛幾千公里后，前方會產(chǎn)生類似汽笛的異響，行駛一段時間后更明顯。主要原因是變速箱的過盈配合。一汽豐田還召回2015年6-8月生產(chǎn)的卡羅拉，免費更換變速箱總成。如果車主變速箱有異響，可以先咨詢4S店。如果4S店對此不予理睬，他可以向豐田官員投訴。如果變速箱異響是普遍性的，官方會免費更換。

豐田16款卡羅拉變速箱沒有異響。卡羅拉變速箱的主要問題是行駛數(shù)千公里后，車頭方向會有類似汽笛的異響，行駛一段時間后異響會更加明顯。這個異響問題迅速得到了很多卡羅拉車主的響應，成立了相應的維權群。統(tǒng)計顯示，僅2015年6-8月，卡羅拉就涉及約5000輛。造成這種情況的主要原因是變速箱的過盈配合，這個問題很容易解決。一汽豐田還召回2015年6-8月生產(chǎn)的卡羅拉，免費更換變速箱總成。至于16和17的變速箱，還是沒有類似的問題。

豐田14款卡羅拉變速箱無異響?？_拉變速箱的主要問題是行駛數(shù)千公里后，車頭方向會有類似汽笛的異響，行駛一段時間后更明顯。這個異響問題迅速得到了很多卡羅拉車主的響應，成立了相應的維權群。統(tǒng)計顯示，僅2015年6-8月，卡羅拉就涉及約5000輛。主要原因是變速箱的過盈配合有問題，很容易解決。但是，因為涉及的車輛太多，4S店普遍表示沒有問題。一汽豐田還召回2015年6-8月生產(chǎn)的卡羅拉，免費更換變速箱總成。至于16和17的變速箱，還是沒有類似的問題。

新款豐田卡羅拉變速箱的主要問題是行駛數(shù)千公里后，車頭方向會有類似汽笛的異響，行駛一段時間后更加明顯。這個異響問題迅速得到了很多卡羅拉車主的響應，成立了相應的維權群。統(tǒng)計顯示，僅2015年6-8月，卡羅拉就涉及約5000輛。主要原因是變速箱的過盈配合。一汽豐田還召回2015年6-8月生產(chǎn)的卡羅拉，免費更換變速箱總成。至于16和17的變速箱，還是沒有類似的問題。保養(yǎng)提示：不踩剎車底，掛檔：對于手動擋的車，不踩底強行讓離合器掛檔會損壞變速器。當剎車半步，剎車燈亮的時候，自動擋汽車可以把檔位推到P檔。如果剎車沒被踩死，會直接推到P檔關閉發(fā)動機。當路面不平時，車輛會有輕微的移動，會對變速器檔位造成沖擊。長此以往，對車輛的損害是巨大的。

手動換油需要4-6升，如果用循環(huán)機換油，則需要9-12升。下面是變速器油的介紹：1。變質揮發(fā)：變速器油在長時間高速高溫工作時會變質揮發(fā)，加劇機械零件的磨損，甚至損壞變速器內部零件。2.啟動無力：如果長時間不換變速器油，汽車在冷的時候會啟動無力。車輛在行駛過程中很容易出現(xiàn)輕微的打滑。3.磨損增加：如果長時間不更換變速器油，變速器油會變稠，容易堵塞變速器的散熱器，從而造成變速器油溫過高，增加磨損。

1.6豐田卡羅拉自動擋需要6到7L。一般需要4升左右的油。循環(huán)換油是指在汽車啟動時更換變速器油，視變速器類型而定，一般4L倒車。建議買5L的，尤其是機油一直開著，會部分消耗。關于汽車油箱的信息如下：1。簡介：汽車油箱是汽車油箱的全稱。目前，隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和國內汽車工業(yè)的振興，各大汽車廠商對汽車油箱的需求明顯增加。2.設計原理：利用汽車行駛時發(fā)動機產(chǎn)生的熱能，在發(fā)動機、油箱、水箱之間增加一套熱循環(huán)系統(tǒng)。原單一油箱設計為組合油箱，由主油箱和副油箱組成。

這個變速箱的故障率不高。卡羅拉用的是CVT變速箱。關于CVT變速箱的更多信息如下：1。CVT變速箱的好處：輸出平穩(wěn)，機械效率高，省油。2.CVT變速箱的作用：既有普通汽油車變速箱的傳動功能，又能在電動和發(fā)動機驅動的情況下自由轉換，不卡澀?？_拉雙擎搭載的電子無級變速系統(tǒng)，沒有傳統(tǒng)變速箱系統(tǒng)中的離合器、變矩器或齒輪軸組等復雜機構，而是專門為混合動力汽車準備的動力分配機構?？梢詫l(fā)動機動力分別傳遞給車輪和發(fā)電機，通過無縫連接控制發(fā)動機和雙電機系統(tǒng)，帶來平順的加速體驗。

2021款卡羅拉雙擎搭載的是E-CVT電子無極變速系統(tǒng)，這是豐田為混動車型特別研發(fā)調教的變速箱。以下是關于新款卡羅拉變速箱的更多說明：,1、優(yōu)點：,不僅具有普通汽油車變速箱的傳動功能，還在電動機和發(fā)動機驅動的情況下做到轉換自如，無卡頓，同時避免了中低速燃油發(fā)動機的排放和功效問題，合理避開能效低的區(qū)間，讓更善于低轉高扭的發(fā)動機進行輸出。,2、基本介紹：,卡羅拉雙擎搭載的電子無極變速系統(tǒng)，并不具備傳統(tǒng)變速箱系統(tǒng)里面的離合器、液力變矩器或是齒輪軸組等這些復雜機構，而是專門為混動車型準備的動力分配機構。能夠將發(fā)動機動力分別傳遞至車輪與發(fā)電機，并通過無縫連接控制發(fā)動機、雙電機系統(tǒng)，帶來順暢的加速體驗。

豐田卡羅拉的保養(yǎng)周期為1萬公里，老款卡羅拉的保養(yǎng)周期為5000公里。日常保養(yǎng)項目主要包括以下幾個方面：3360換機油和機濾，檢查電瓶，剎車踏板和駐車制動，剎車片和剎車盤，制動液，離合器液，輪胎和胎壓，車燈，喇叭，雨刷和灑水器。另一方面，在常規(guī)保養(yǎng)的基礎上，大保養(yǎng)增加了以下幾個方面：更換空濾芯、剎車油、檢查傳動帶、冷卻和加熱系統(tǒng)、發(fā)動機冷卻液、排氣管和配件、燃油箱蓋、燃油管、接線盒燃油蒸氣控制閥、碳罐、方向盤、轉向器和轉向機殼、傳動軸套、懸架球頭和防塵罩、無級變速器油(包括前差速器)

卡羅拉1.8l車型的變速箱是cvt，1.5l車型的變速箱是at。變速器又稱為變速器，用來改變來自發(fā)動機的轉速和扭矩，可以以固定或有級的方式改變輸出軸和輸入軸的傳動比。變速箱由變速傳動機構和操縱機構組成，分為有級傳動、無級傳動和綜合傳動。具有換向、中斷動力傳遞、改變傳動比的功能。以卡羅拉2021款雙擎1.8le-cvt先鋒版為例：是一汽豐田旗下的一款緊湊型4門5座轎車。其長寬高分別為4635mm、1780mm、1455mm，軸距2700mm，最高時速160km。

卡羅拉變速箱是CVT。更多關于AT和CVT的信息如下：1。AT是一種結構復雜的液力自動變速器，由液力變矩器、行星齒輪和液壓控制系統(tǒng)組成，通過液力傳動和齒輪組合實現(xiàn)變速和變矩。2.CVT是一種機械式無級自動變速器，由兩對直徑可變的皮帶輪和一根鋼帶組成，分別與發(fā)動機和驅動輪相連。工作時，可以通過改變滑輪的直徑來改變速度。3.AT的優(yōu)點：承載能力強，速度快；缺點：油耗高。結構復雜。4.CVT的優(yōu)點：省油環(huán)保，體積小，成本低，結構簡單；CVT的缺點：轉速低。

卡羅拉變速箱有AT和CVT兩種。變速箱也稱為變速器，是用來改變發(fā)動機轉速和扭矩的汽車零部件，可以以固定或有級的方式改變輸出軸和輸入軸的傳動比。以卡羅拉2021款1.2TS-CVT先鋒加版為例。是一汽豐田旗下的緊湊型車。搭載1.2T直列四缸發(fā)電機，匹配CVT無級變速器(模擬10擋)。卡羅拉的長寬高分別為4,635mm、1,780mm和1,455mm，軸距為2,700mm。懸架系統(tǒng)方面，該車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為E型多連桿式獨立懸架。

其實從去年開始，17款卡羅拉變速箱異響的問題就一直在爆發(fā)。重要的是，隨著車輛行駛里程的增加，這種類似汽笛的異響會越來越明顯，有的甚至會伴隨著低速行駛時的嚴重挫折。此外，汽車在怠速時(即檔位在P檔和N檔時)，變速箱會產(chǎn)生尖銳的“吱吱”異響，即使關閉車窗也能清晰聽到。這也是為什么熱銷的卡羅拉總是出現(xiàn)在投訴名單上的原因。雖然聽起來很嚴重，但豐田官方非正式召回。也就是說，如果車主去4S說明故障，一般4S會啟動理賠程序，用已經(jīng)解決缺陷的CVT變速箱為卡羅拉車主免費更換故障CVT變速箱。但并不是召回，而是“保修期內的正常索賠”，雖然行為和召回幾乎沒有區(qū)別。根據(jù)事后的跟蹤調查，投訴車主遇到的問題基本一致?；窘鉀Q方法是更換變速箱閥體總成，但變速箱異響問題并未完全解決。在這個投訴中我們可以看到，由于很多卡羅拉還在保修期內，所以大部分經(jīng)銷商的回應態(tài)度還是積極的，可以通過協(xié)商進行相應的處理。但是有一個問題：處理過了，但是問題沒有解決。我們還是希望廠商能謹慎對待變速箱問題，而不是像“這是正常現(xiàn)象”這樣回避問題來面對用戶。

021-12-20其實從去年開始，新卡羅拉變速箱異響的問題就一直在爆發(fā)。重要的是，隨著車輛行駛里程的增加，這種類似汽笛的異響會越來越明顯，有些甚至會伴隨著低速行駛時的嚴重倒退。此外，汽車在怠速時(即檔位在P檔和N檔時)，變速箱會產(chǎn)生尖銳的“吱吱”異響，即使關閉車窗也能清晰聽到。這也是為什么熱銷的卡羅拉總是出現(xiàn)在投訴名單上的原因。雖然聽起來很嚴重，但豐田官方非正式召回。也就是說，如果車主去4S說明故障，一般4S會啟動理賠程序，用已經(jīng)解決缺陷的CVT變速箱為卡羅拉車主免費更換故障CVT變速箱。但并不是召回，而是“保修期內的正常索賠”，雖然行為和召回幾乎沒有區(qū)別。根據(jù)事后的跟蹤調查，投訴車主遇到的問題基本一致?；窘鉀Q方法是更換變速箱閥體總成，但變速箱異響問題并未完全解決。在這個投訴中我們可以看到，由于很多卡羅拉還在保修期內，所以大部分經(jīng)銷商的回應態(tài)度還是積極的，可以通過協(xié)商進行相應的處理。但是有一個問題：處理過了，但是問題沒有解決。我們還是希望廠商能謹慎對待變速箱問題，而不是像“這是正?，F(xiàn)象”這樣回避問題來面對用戶。

卡羅拉變速箱油用的是波箱。變速箱油不換的癥狀有：1。能量下降。汽車提速時，表現(xiàn)很慢，發(fā)動機轉速很響，但汽車不提速；2.開始很費力。低檔時，行駛中踩油門速度增加，但汽車行駛距離短；3.燒壞變速箱導致變速箱發(fā)熱，軸承和齒輪損壞；4.換擋有頓挫感，換擋不規(guī)律，變速箱異響。變速箱由變速傳動機構和操縱機構組成，其作用是改變來自發(fā)動機的轉速和扭矩，固定或改變輸出軸和輸入軸在不同檔位的傳動比。

卡羅拉變速箱是cvt，功能有：1。改變傳動比；2.放大驅動輪的扭矩和速度；3.讓車倒著跑；4.便于變速器換擋或取力。以卡羅拉2021款TNGA1.5LCVT先鋒版為例：其長寬高分別為4635mm、1780mm、1435mm，軸距為2700mm，油箱容積為50L。卡羅拉2021款TNGA1.5LCVT先鋒版擁有4門5座轎車，發(fā)動機最大扭矩為148牛米，最大扭矩轉速為4600至5000轉/分。

卡羅拉變速器油一般按照每8-10萬公里的里程數(shù)更換。變速箱長期失效會帶來以下隱患：1。長時間高速高溫工作會變質揮發(fā)：變速箱油長時間高速高溫工作會變質揮發(fā)，嚴重時會加劇機械零件的磨損，損壞變速箱內部零件；2.汽車冷的時候會出現(xiàn)啟動無力的情況：如果長時間不更換變速器油，汽車冷的時候會出現(xiàn)啟動無力的情況；3.變速箱油會變稠，容易堵塞變速箱散熱器：容易堵塞變速箱散熱器，導致變速箱油溫過高，加劇磨損；4.車輛行駛中容易出現(xiàn)輕微打滑現(xiàn)象：如果不按時更換變速器油，車輛行駛中容易出現(xiàn)輕微打滑現(xiàn)象。

豐田卡羅拉變速器油尺位于發(fā)動機艙內自動變速器的正上方。一般來說，汽車的自動變速器油需要每兩年或每4萬公里更換一次。換的時候盡量換原廠變速器油。自動變速器長期換油的危害有以下幾點：1。長時間不更換變速器油會造成變速器油的異常磨損和變質。2.如果變速器油長期不更換，在高速高溫下工作時會變質揮發(fā)，加劇機械零件的磨損，嚴重時會損壞變速器內部零件，縮短汽車壽命。3.如果長時間不更換變速器油，變速器內的油會顆?；?，堵塞油路，拉閥體會直接影響系統(tǒng)的油壓和動力傳遞，造成變速器反應遲鈍和換擋沖擊。