我們這里4S店一個65。

如果去4S店更換，每個火花塞大概60元，4個火花塞，差不多240元，另外，再加上人工費，大概100,。所以，總共加起來，材料費和人工費要300多。

6萬不用換，我8萬換的。一點關(guān)系都沒有。

這種

外面換加配件要500左右。只便宜200多。但是萬一換不好，或者火花塞不好，斷里面就麻煩了。為了200不值當(dāng)

4S嘛，上博世官方店買四個雙銥金，比原廠好很多，能做到10萬公里。找個小點10塊錢換一下。

那就不清楚了，為了防止扯皮還是在ssss換，缺點就是貴，優(yōu)點就是如果真是因為火花塞導(dǎo)致車輛問題，他沒啥借口

在某寶買的銥金藍炫火提速超快

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不客氣，地區(qū)差異，工時費差一點

許多都是建議更換時間。比如輪胎也可以多跑跑再換，行駛里程7500再換機油。放心吧，只要車輛你試著上坡加速感和剛買車一樣，就沒咋有大問題。五萬公里內(nèi)，基本不會有啥問題。

火花塞六百塊左右，分缸線六百，點火線圈五百，別克4s店維修技師為您解答

網(wǎng)購的話普通火花塞也就二三十元，鈦合金的要貴不少，一百多一支吧，望采納。

原廠火花塞約20元。

請您具體詢問奔馳的4S店，他們更專業(yè)、更權(quán)威。

本田艾力紳火花塞價格大概幾十塊錢，具體價格看個人需求，艾力紳火花塞牌子有卡倫德、博世等?；鸹ㄈ追Q火嘴，它的作用是把高壓導(dǎo)線送來的脈沖高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間空氣，產(chǎn)生電火花以此引燃氣缸內(nèi)的混合氣體。火花塞的功用是將上萬伏的高壓電引入燃燒室，并產(chǎn)生電火花點燃混合氣，與點火系統(tǒng)和供油系統(tǒng)配合使發(fā)動機作功，在很大程度上共同決定著發(fā)動機的性能 按照熱值高低來分，有冷型和熱型；按照電極材料來分，有鎳合金、銀合金和鉑合金等；自行解決火花塞的問題時要注意，由于汽車火花塞會有積炭，當(dāng)某氣缸的積炭嚴(yán)重時，該氣缸就不能正常工作，為了使該氣缸能正常運行，常開車的人會采用缸外“吊火”的方法，即在火花塞與高壓線之間留3至4毫米的間隙，以提高火花塞電極跳火的能量，使該氣缸恢復(fù)工作，但一般的“吊火”方法，稍不注意就容易脫落。

科迪亞克火花塞型號是C16HR-U11?；鸹ㄈ?sparkplug)，俗稱火咀，它的作用是把高壓導(dǎo)線（火嘴線）送來的脈沖高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間空氣，產(chǎn)生電火花以此引燃氣缸內(nèi)的混合氣體。科迪亞克這款車更換火花塞的話，費用一般在兩百元左右就可以了。火花塞的作用是把點火線圈產(chǎn)生的高壓電（1萬伏特以上）引入發(fā)動機氣缸，在火花塞電極的間隙之間產(chǎn)生火花點燃混合氣?；鸹ㄈ墓ぷ鳝h(huán)境極為惡劣，以一臺普通四沖程汽油機的火花塞為例，在進氣沖程時溫度只有60℃，壓力90KPa；而在點火燃燒時，溫度會瞬間上升至3000℃，壓力達到4000KPa；這種急冷急熱的交替頻率很高，不是一般材料所能應(yīng)付得了，還要保證絕緣性能，因此對火花塞的材料要求也就很苛刻了。

奔騰x40的火花塞采用的是NGK ILTR6J8火花塞。價格在55元左右一支?；鸹ㄈ瞧蜋C點火系統(tǒng)中將高壓電流引入氣缸產(chǎn)生電火花，以點燃可燃混合氣體的部件。主要由接線螺母、絕緣體、接線螺桿、中心電極、側(cè)電極以及外殼組成，側(cè)電極焊接在外殼上?；鸹ㄈ臉?biāo)準(zhǔn)中通常用熱值來表征火花塞的熱特性，火花塞熱值表示火花塞絕緣體裙部吸熱與散熱的平衡能力，熱值越高。則吸熱與散熱平衡能力越強，因而熱型火花塞熱值低，冷型火花塞熱值高。一般功率高、壓縮比大的發(fā)動機選用熱值高的冷型火花塞；相反，功率低、壓縮比小的發(fā)動機選用熱值低的熱型火花塞。

大眾蔚領(lǐng)火花塞品牌型號：原裝火花塞是博士的，零件編號是101905601B，具體型號是F7HER2BOM。蔚領(lǐng)火花塞多少錢：大概50元。汽油機點火系統(tǒng)中將高壓電流引入氣缸產(chǎn)生電火花，以點燃可燃混合氣體的部件。主要由接線螺母、絕緣體、接線螺桿、中心電極、側(cè)電極以及外殼組成，側(cè)電極焊接在外殼上?；鸹ㄈ^緣體裙部（指火花塞中心電極外面的絕緣體錐形部分）直接與燃燒室內(nèi)的高溫氣體接觸而吸收大量的熱，吸入的熱量通過外殼分別傳到汽缸蓋和大氣中。實驗表明，要保證汽車發(fā)動機正常工作，火花塞絕緣體裙部應(yīng)保持500～600℃的溫度（這一溫度稱火花塞的自潔溫度），若溫度低于此值，則將會在絕緣體裙部形成積碳而引起電極間漏電，影響火花塞跳火。若絕緣體溫度過高（超過900℃），則混合氣與這樣熾熱的絕緣體接觸時，將發(fā)生熾熱點火，從而導(dǎo)致發(fā)動機早燃?；鸹ㄈ９ぷ鞯臏囟仍?50～870℃之間。這時火花塞呈黃褐色。如果火花塞工作溫度長期低于450℃，火花塞周圍會有很多積碳，火花塞呈黑色。火花塞的標(biāo)準(zhǔn)中通常用熱值來表征火花塞的熱特性，火花塞熱值表示火花塞絕緣體裙部吸熱與散熱的平衡能力，熱值越高。則吸熱與散熱平衡能力越強，因而熱型火花塞熱值低，冷型火花塞熱值高。一般功率高、壓縮比大的發(fā)動機選用熱值高的冷型火花塞；相反，功率低、壓縮比小的發(fā)動機選用熱值低的熱型火花塞。一般火花塞的選用是工廠通過產(chǎn)品定型實驗確定的，不應(yīng)隨意更換。

漢騰x7專用日本NGK銥金火花塞 。如下圖所示。NGK火花塞的質(zhì)量、性能在全球范圍內(nèi)的汽車、摩托車、通用發(fā)動機廠家中享有盛譽。在日本國內(nèi)，豐田、本田、日產(chǎn)等的所有汽車、摩托車廠家都在使用。北美3大汽車巨頭（通用、福特、戴母勒-克萊斯勒）也正在使用NGK火花塞。NGK 銥金火花塞，在中心電極使用了貴重金屬